(32548)发电车两机并车所需满足的条件是( )。(1.0分)____答案

【单选题】

(32548)发电车两机并车所需满足的条件是( )。(1.0分)___

A. 两机频率相同

B. 两机电压值相同

C. 两机初相位相同

D. 以上都是

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相关试题

【单选题】

(32549)康明斯发电车中，II机向II路供电需合( )开关。(1.0分)___

A. 1QF

B. 2QF1

C. 2QF2

D. 3QF

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【单选题】

(32550)下面有关发电车中报警名称的描述中，不是康明斯发电车中所具有的报警是( )。(1.0分)___

A. 过电流预报警

B. 绕组高温报警

C. 高水温预报警

D. 低油温报警

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【单选题】

(32551)用90℃角尺测量两平面的垂直度时，只能测出( )的垂直度。(1.0分)___

A. 线对线

B. 面对面

C. 线对面

D. 面对线

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【单选题】

(32552)用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差( )即为气门杆直线度误差。(1.0分)___

A. 最大值

B. 最小值

C. 一半

D. 两倍

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【单选题】

(32553)用百分表或卡规测量零件外径时，为保证测量精度，可反复多次测量，其测量值应取多次反复测量的( )。(1.0分)___

A. 最大值

B. 平均值

C. 最小值

D. 有效值

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【单选题】

(32554)凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心到( )半径。(1.0分)___

A. 理论轮廓线上的最大

B. 实际轮廓线上的最大

C. 实际轮廓线上的最小

D. 理论轮廓线上的最小

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【单选题】

(32555)凸轮机构中的压力角是指( )间的夹角。(1.0分)___

A. 凸轮上接触点的法线与从动件的运动方向

B. 凸轮上接触点的法线与该点线速度

C. 轮上接触点的切线与从动件的运动方向

D. 凸轮上接触点的切线与该点线速度

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【单选题】

(32556)曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件，则传动角是( )(1.0分)___

A. 摇杆两个极限位置之间的夹角

B. 连杆与摇杆之间所夹锐角

C. 连杆与曲柄之间所夹锐角

D. 摇杆与机架之间所夹锐角

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【单选题】

(32557)圆锥面过盈，联接的装配方法有( )(1.0分)___

A. 热装法

B. 冷装法

C. 压装法

D. 用螺母压紧锥面法

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【单选题】

(32558)圆锥面过盈，联接的装配方法有( )(1.0分)___

A. 热装法

B. 冷装法

C. 压装法

D. 用螺母压紧锥面法

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【单选题】

(32559)过盈连接装配后( )的直径被压缩。(1.0分)___

A. 轴

B. 孔

C. 包容件

D. 圆

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【单选题】

(32560)( )连接在机械中主要是定位，连接成锁定零件，有时还可做为安全装置的过载剪断零件。(1.0分)___

A. 键

B. 销

C. 滑键

D. 圆柱销

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【单选题】

(32561)将能量由原动机传递到( )的一套装置称为传动装置。(1.0分)___

A. 工作机

B. 电动机

C. 汽油机

D. 接收机

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【单选题】

(32562)能保持传动比恒定不变的是( )。(1.0分)___

A. 带传动

B. 链传动

C. 齿轮传动

D. 摩擦轮传动

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【单选题】

(32563)链传动中，链和轮磨损较严重，用( )方法修理。(1.0分)___

A. 修轮

B. 修链

C. 链、轮全修

D. 更换链、轮

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【单选题】

(32564)轴端的倒角是( )。(1.0分)___

A. 为了装配方便

B. 为了减少应力集中

C. 为了便于加工

D. 为了轴上零件的定位

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【单选题】

(32565)轴按受力状态不同可分为( )(1.0分)___

A. 转轴、心轴、传动轴

B. 转轴、心轴、直轴

C. 转轴、心轴、曲轴

D. 转轴、心轴、阶梯轴

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【单选题】

(32566)零件在轴上有( )个方向的传力和固定.(1.0分)___

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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【单选题】

(32567)轴承的四大件是（）。(1.0分)___

A. 内圈、油脂、滚动体、保持架

B. 内圈、润滑油、滚动体、保持架

C. 内圈、外圈、滚动体、滚动球

D. 内圈、外圈、滚动体、保持架

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【单选题】

(32568)下列说法正确的是( )(1.0分)___

A. 轴承内圈通常与轴过盈配合，并与轴一起旋转。

B. 轴承内圈通常与轴间隙配合，并与轴一起旋转。

C. 轴承内圈通常与轴过渡配合，并与轴一起旋转。

D. 轴承内圈通常与轴过盈配合，并与轴保持相对旋转。

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【单选题】

(32569)联轴器主要分为( )(1.0分)___

A. 刚性联轴器和离合器

B. 弹性联轴器和离合器

C. 刚性联轴器和固定式联轴器

D. 刚性联轴器和弹性联轴器

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【单选题】

(32570)马拉松发电机与柴油机的连接是( )联结。(1.0分)___

A. 离合器联接

B. 刚性联接

C. 弹性联器

D. 万向联接

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【单选题】

(32571)关于联轴器正确的说法是( )(1.0分)___

A. 联轴器与离合器的作用一样

B. 联轴器主要是传递热量

C. 联轴器主要传递扭矩和转速

D. 联轴器主要改变速度方向

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【单选题】

(32572)划线在选择尺寸基准时，应使划线的尺寸基准与图样上的( )基准一致。(1.0分)___

A. 测量基准

B. 设计基准

C. 工艺基准

D. 测量基准

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【单选题】

(32573)划线在选择尺寸基准时，应使划线的尺寸基准与图样上的( )基准一致。(1.0分)___

A. 测量基准

B. 设计基准

C. 工艺基准

D. 测量基准

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【单选题】

(32574)用划规划圆时，正确的操作方式是( )(1.0分)___

A. 旋转中心的一脚加力要小，另一脚加力较大地在工件上划圆或圆弧。

B. 旋转中心的一脚加力要小，另一脚加力也要小，在工件上划圆或圆弧。

C. 旋转中心的一脚加力要大，另一脚加力较小地在工件上划圆或圆弧。

D. 旋转中心的一脚加力要大，

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【单选题】

(32575)划线时使工件上的有关面处于合理位置，应利用划线工具进行( )(1.0分)___

A. 支承

B. 吊线

C. 找正

D. 借料

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【单选题】

(32576)夹持已进行锉削加工的表面时，应加( )垫片。(1.0分)___

A. 铜片或铁片

B. 铜片或锌片

C. 铁片或锌片

D. 钢片或铁片

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【单选题】

(32577)錾削工件的平面时，每次錾削量为( )(1.0分)___

A. 0.5～2mm

B. 2～3mm

C. 3～4mm

D. 4～5mm

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【单选题】

(32578)锯割时，下列方法不正确的是( )(1.0分)___

A. 锯弓应做前后直线往复运动

B. 在阻力较大时，锯弓做左右摆动

C. 锯弓速度以每分钟往返30～60次为宜

D. 锯切时要用锯条全长2/3

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【单选题】

(32579)对于扩孔的加工特点，不正确的是( )(1.0分)___

A. 在原孔基础上扩孔，所以切削量较小且导向性好

B. 切削速度较钻孔时小，但可以增大进给量和改善加工质量

C. 排屑不容易，加工表面质量粗糙

D. 扩孔加工一般可作为铰孔的前道工序

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【单选题】

(32580)不是锪孔的类型是( )(1.0分)___

A. 圆柱形开沉孔

B. 圆锥形沉孔

C. 孔口的凸台面

D. 扩孔

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【单选题】

(32581)对于铰孔，不正确的说法是( )(1.0分)___

A. 用铰刀从工件的孔壁上切除微量金属层

B. 铰孔是要加工精度较高的孔

C. 铰孔是要加工新孔

D. 铰刀不能反转

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【单选题】

(32582)标准平板是检验刮削的( )(1.0分)___

A. 基本量具

B. 一般量具

C. 基本工具

D. 一般工具

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【单选题】

(32583)磨削的工件硬度高时，应选择( )的砂轮片。(1.0分)___

A. 较软

B. 较硬

C. 硬

D. 任意硬度

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【单选题】

(32584)平板通过刮削而获得较高的精度，首先要有精度高的( )(1.0分)___

A. 组合夹具

B. 先进模具

C. 成形刀具

D. 检验工具

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【单选题】

(32585)当拆卸精度比较高的零件时，一般都采用( )(1.0分)___

A. 击卸法

B. 加热法

C. 拉拔法

D. 气焊切割法

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【单选题】

(32586)装配的顺序原则是( )(1.0分)___

A. 先上后下，先内后外，先难后易，先精密后一般

B. 先下后上，先内后外，先难后易，先精密后一般

C. 先下后上，先内后外，先难后易，先一般后精密

D. 先下后上，先外后内，先难后易，先精密后一般

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【单选题】

(32587)在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是( )(1.0分)___

A. 提高强度

B. 提高刚度

C. 防松

D. 减小每圈螺纹牙上的受力

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【单选题】

(32588)在杂质半导体中，少子浓度主要取决于( )(1.0分)___

A. 掺入杂质的浓度

B. 材料

C. 温度

D. 湿度

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推荐试题

【单选题】

(B737ng)用于冷却发动机引气的气体来源于:___

A. 高压5级引气.

B. 高压9级引气

C. 风扇引气.

D. 低压2级引气

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【单选题】

(B737ng)由什么部件防止高压级空气进入发动机的低压级压气机 ___

A. 低压级单向活门

B. 流量控制活门

C. 过压释放活门

D. 压力调节和关断活门

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【单选题】

(B737ng)预冷器热交换器的作用是冷却什么气体：___

A. 第5级和第9级空气

B. 仅冷却第5级引气

C. 仅冷却第9级引气

D. 风扇空气

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【单选题】

(B737ng)390F传感器用于控制哪个活门:___

A. PRSOV

B. HPSOV

C. 引气隔离活门.

D. 预冷器控制活门.

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【单选题】

(B737ng)737NG的P5引气压力表最大显示多少：___

A. 70psi

B. 80psi

C. 90pdi

D. 100psi

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【单选题】

(B737ng)PRSOV在不工作的情况下是什么状态：___

A. 弹簧加载在开位

B. 弹簧加载在关位

C. 工作时什么位置，就是什么位置

D. 活门在半开位

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【单选题】

(B737ng)当APU引气活门打开时,下列哪种情况下"DUAL BLEED"(双引气) 灯点亮?：___

A. 左发引气电门在“OFF”位

B. 右发引气电门在“ON”位

C. 隔离活门在“OPEN”位

D. 左发电门在“ON”位

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【单选题】

(B737ng)当引气隔离活门电门选择在自动位时，该活门在以下什么时候开：___

A. 左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时

B. 左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时

C. 右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时

D. 左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时

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【单选题】

(B737ng)当引气隔离活门电门选择在自动位时，该活门在以下什么时候开：___

A. 左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时

B. 左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时

C. 左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时

D. 右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时

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【单选题】

(B737ng)地面不用APU或ENG引气可以供水的机型___

A. 737-300/500

B. 737-400

C. 737NG

D. 都不行

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【单选题】

(B737ng)地面大翼防冰打开时，预冷器控制活门会如何工作：___

A. 开大一点

B. 开小一点

C. 开大一点

D. 开大一点

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【单选题】

(B737ng)地面机翼防冰活门装在？防冰打开时，预冷器控制活门会？___

A. 翼根；开大一点

B. 吊架：开小一点

C. 发动机右侧；开大一点

D. 发动机左侧；开大一点

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【单选题】

(B737ng)发动机引气“BLEED TRIP OFF”灯亮,当：___

A. 气源系统过压电门感受压力大于220psi（或180psi）或者超温电门感受温度大于490F

B. 气源系统过压，过压电门感受压力大于220psi

C. 气源系统超温，超温电门感受温度大于450F

D. 气源系统压力大于170psi或者超温电门感受温度要大于490F

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【单选题】

(B737ng)发动机引气选择由哪一级压气机提供是由什么来决定的：___

A. 由人工控制

B. PMC

C. 由HP9级实际提供的供气压力大小决定的

D. 以上都不对

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【单选题】

(B737ng)发动机在起动过程中，PRSOV___

A. A. 由关闭位朝打开位移动

B. B. 处于打开与关闭之间的某一位置

C. C. 处于关闭位置

D. D. 由打开位置关闭位移动

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【单选题】

(B737ng)飞机在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于___

A. OPEN

B. CLOSE

C. 不确定

D. 转换中

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【单选题】

(B737ng)根据需要搞离活门用于分离或连接 ___

A. A． APU放气及地直气源供应

B. B．左右气源系统

C. C．左右空调系统

D. D．高低级引气总管

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【单选题】

(B737ng)和737-3/4/500的自动流量控制活门相比，737NG的设备冷却系统外部排气活门工作原理有何不同___

A. 完全一样，没有不同

B. 737NG的排气活门是电动的

C. 737-3/4/5的自动流量控制活门是电动的

D. 737NG的排气活门是气动的

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【单选题】

(B737ng)气源系统发动机引气来自___

A. 7和12级

B. 5和12级

C. 7和9级

D. 5和9级

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【单选题】

(B737ng)下列哪个说法是不正确的：___

A. A. 出现反流时，PRSOV（压力调节与关断活门）会关断

B. B. 当五级供气时，PRSOV能够输出

C. C. 当九级和五级引气时，PRSOV能够输出

D. D. 由九级引气时，PRSOV能够输出

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【单选题】

(B737ng)压力传感器装在？工作原理是？___

A. 空调前；压力膜合

B. 空调后；压力膜合

C. 空调两侧；压力膜合

D. 空调两侧；电感

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【单选题】

(B737ng)压力调节关断活门在气源系统的作用是 1调节压力2调节温度3引气关断4为空调系统调节流量___

A. A．1、2、3

B. B．2、3、4

C. C．1、3

D. D．2、4

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【单选题】

(B737ng)以下哪种说法是正确的:___

A. PRSOV可以人工锁定在关位

B. 预冷器控制活门可以人工锁定在开位

C. HPSOV可以人工锁定在关位

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)以下什么条件满足时，可以使得PRSOV关断？___

A. 将发动机引气电门放到OFF位

B. 将发动机灭火电门放在预位位时

C. 起动发动机时

D. 以上都可以

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【单选题】

(B737ng)引起发动机引气“BLEED TRIP OFF”灯亮的条件是：___

A. 气源系统过压，过压电门感受压力大于220psi

B. 气源系统超温，超温电门感受温度大于450F

C. 气源系统压力大于170psi或者超温电门感受温度要大于490F

D. 气源系统过压电门感受压力大于220psi（或180psi）或者超温电门感受温度大于490F

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【单选题】

(B737ng)引气跳开后，如何使得引气恢复正常？___

A. 超压或超温都消失后自动恢复

B. 按压ACAU上复位电门

C. 超压或超温都消失后按压空调控制面板上的TRIP RESET开关恢复

D. A&B

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【单选题】

(B737ng)引气系统隔离活门用于分离或连接 ___

A. A． APU放气及地直气源供应

B. B．左右气源系统

C. C．左右空调系统

D. D．高低级引气总管

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【单选题】

(B737ng)用来控制发动机引气温度并调节PRSOV的开度的传感器是:___

A. 490F

B. 390F

C. 450F

D. 360F

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【单选题】

(B737ng)预冷器控制活门由什么部件控制？___

A. 预冷器控制活门传感器和大翼防冰电磁活门共同控制.

B. 预冷器控制活门传感器和HPSOV共同控制.

C. 预冷器控制活门传感器和引气隔离活门共同控制.

D. 预冷器控制活门传感器和PRSOV共同控制.

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【单选题】

(B737ng)预冷器控制活门在不工作（发动机停车）的情况下是什么状态：___

A. 弹簧加载在关位

B. 工作时什么位置，就是什么位置

C. 弹簧加载在开位

D. 活门在半开位

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【单选题】

(B737ng)在发动机在起动过程中，PRSOV如何工作：___

A. 由关闭位朝打开位移动

B. 处于打开与关闭之间的某一位置

C. 处于关闭位置

D. 由打开位置关闭位移动

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【单选题】

(B737ng)在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于___

A. CLOSE

B. OPEN

C. 不确定

D. 转换中

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【单选题】

(B737ng)在下列哪种情况下,P5面板上的“双引气”灯亮,是允许的___

A. 发动机在地面起动期间

B. 发动机在起动完成以后

C. 发动机不工作时

D. APU和发动机都正常工作

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【单选题】

(B737ng)正常操作时，高压级活门何时关闭：___

A. 下游压力超过9级引气压力

B. 9级引气压力超压

C. 引气电门控制

D. A&B

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【单选题】

(B737ng)正常情况下，PRSOV调节的发动机引气压力为：___

A. 32psi

B. 42psi

C. 45psi

D. 48psi

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【单选题】

(B737ng)组件活门(流量控制活门)调节控制 ___

A. A． APU气流

B. B．地面气源流量

C. C．流向空调组件的引气流量

D. D．流向外流活门的气流量

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【单选题】

(B737ng)737NG的臭氧转换器装在___

A. 前货舱

B. 前电子舱

C. 空调舱

D. 中客舱顶板

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【单选题】

(B737ng)737NG的机组氧气瓶装在哪里___

A. 主电子舱内

B. 前货舱前部

C. 前货舱后部

D. 前电子舱内

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【单选题】

(B737ng)737NG的机组氧气瓶装在哪里___

A. 前货舱前部

B. 主电子舱内

C. 前电子舱内

D. 前货舱后部

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【单选题】

(B737ng)对氧气系统的描述正确的是: ___

A. A. 机组氧气系统是不可调节氧气浓度的

B. B. 机组氧气系统是一个按需要使用并可调节浓度的系统

C. C. 旅客氧气产生器可以多次使用

D. D. 旅客氧气系统是由应舱高度或旅客自己控制的.

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