(B737ng)预冷器热交换器的作用是冷却什么气体：____答案

【单选题】

(B737ng)预冷器热交换器的作用是冷却什么气体：___

A. 第5级和第9级空气

B. 仅冷却第5级引气

C. 仅冷却第9级引气

D. 风扇空气

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相关试题

【单选题】

(B737ng)390F传感器用于控制哪个活门:___

A. PRSOV

B. HPSOV

C. 引气隔离活门.

D. 预冷器控制活门.

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【单选题】

(B737ng)737NG的P5引气压力表最大显示多少：___

A. 70psi

B. 80psi

C. 90pdi

D. 100psi

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【单选题】

(B737ng)PRSOV在不工作的情况下是什么状态：___

A. 弹簧加载在开位

B. 弹簧加载在关位

C. 工作时什么位置，就是什么位置

D. 活门在半开位

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【单选题】

(B737ng)当APU引气活门打开时,下列哪种情况下"DUAL BLEED"(双引气) 灯点亮?：___

A. 左发引气电门在“OFF”位

B. 右发引气电门在“ON”位

C. 隔离活门在“OPEN”位

D. 左发电门在“ON”位

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【单选题】

(B737ng)当引气隔离活门电门选择在自动位时，该活门在以下什么时候开：___

A. 左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时

B. 左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时

C. 右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时

D. 左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时

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【单选题】

(B737ng)当引气隔离活门电门选择在自动位时，该活门在以下什么时候开：___

A. 左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时

B. 左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时

C. 左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时

D. 右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时

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【单选题】

(B737ng)地面不用APU或ENG引气可以供水的机型___

A. 737-300/500

B. 737-400

C. 737NG

D. 都不行

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【单选题】

(B737ng)地面大翼防冰打开时，预冷器控制活门会如何工作：___

A. 开大一点

B. 开小一点

C. 开大一点

D. 开大一点

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【单选题】

(B737ng)地面机翼防冰活门装在？防冰打开时，预冷器控制活门会？___

A. 翼根；开大一点

B. 吊架：开小一点

C. 发动机右侧；开大一点

D. 发动机左侧；开大一点

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【单选题】

(B737ng)发动机引气“BLEED TRIP OFF”灯亮,当：___

A. 气源系统过压电门感受压力大于220psi（或180psi）或者超温电门感受温度大于490F

B. 气源系统过压，过压电门感受压力大于220psi

C. 气源系统超温，超温电门感受温度大于450F

D. 气源系统压力大于170psi或者超温电门感受温度要大于490F

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【单选题】

(B737ng)发动机引气选择由哪一级压气机提供是由什么来决定的：___

A. 由人工控制

B. PMC

C. 由HP9级实际提供的供气压力大小决定的

D. 以上都不对

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【单选题】

(B737ng)发动机在起动过程中，PRSOV___

A. A. 由关闭位朝打开位移动

B. B. 处于打开与关闭之间的某一位置

C. C. 处于关闭位置

D. D. 由打开位置关闭位移动

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【单选题】

(B737ng)飞机在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于___

A. OPEN

B. CLOSE

C. 不确定

D. 转换中

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【单选题】

(B737ng)根据需要搞离活门用于分离或连接 ___

A. A． APU放气及地直气源供应

B. B．左右气源系统

C. C．左右空调系统

D. D．高低级引气总管

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【单选题】

(B737ng)和737-3/4/500的自动流量控制活门相比，737NG的设备冷却系统外部排气活门工作原理有何不同___

A. 完全一样，没有不同

B. 737NG的排气活门是电动的

C. 737-3/4/5的自动流量控制活门是电动的

D. 737NG的排气活门是气动的

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【单选题】

(B737ng)气源系统发动机引气来自___

A. 7和12级

B. 5和12级

C. 7和9级

D. 5和9级

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【单选题】

(B737ng)下列哪个说法是不正确的：___

A. A. 出现反流时，PRSOV（压力调节与关断活门）会关断

B. B. 当五级供气时，PRSOV能够输出

C. C. 当九级和五级引气时，PRSOV能够输出

D. D. 由九级引气时，PRSOV能够输出

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【单选题】

(B737ng)压力传感器装在？工作原理是？___

A. 空调前；压力膜合

B. 空调后；压力膜合

C. 空调两侧；压力膜合

D. 空调两侧；电感

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【单选题】

(B737ng)压力调节关断活门在气源系统的作用是 1调节压力2调节温度3引气关断4为空调系统调节流量___

A. A．1、2、3

B. B．2、3、4

C. C．1、3

D. D．2、4

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【单选题】

(B737ng)以下哪种说法是正确的:___

A. PRSOV可以人工锁定在关位

B. 预冷器控制活门可以人工锁定在开位

C. HPSOV可以人工锁定在关位

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)以下什么条件满足时，可以使得PRSOV关断？___

A. 将发动机引气电门放到OFF位

B. 将发动机灭火电门放在预位位时

C. 起动发动机时

D. 以上都可以

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【单选题】

(B737ng)引起发动机引气“BLEED TRIP OFF”灯亮的条件是：___

A. 气源系统过压，过压电门感受压力大于220psi

B. 气源系统超温，超温电门感受温度大于450F

C. 气源系统压力大于170psi或者超温电门感受温度要大于490F

D. 气源系统过压电门感受压力大于220psi（或180psi）或者超温电门感受温度大于490F

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【单选题】

(B737ng)引气跳开后，如何使得引气恢复正常？___

A. 超压或超温都消失后自动恢复

B. 按压ACAU上复位电门

C. 超压或超温都消失后按压空调控制面板上的TRIP RESET开关恢复

D. A&B

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【单选题】

(B737ng)引气系统隔离活门用于分离或连接 ___

A. A． APU放气及地直气源供应

B. B．左右气源系统

C. C．左右空调系统

D. D．高低级引气总管

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【单选题】

(B737ng)用来控制发动机引气温度并调节PRSOV的开度的传感器是:___

A. 490F

B. 390F

C. 450F

D. 360F

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【单选题】

(B737ng)预冷器控制活门由什么部件控制？___

A. 预冷器控制活门传感器和大翼防冰电磁活门共同控制.

B. 预冷器控制活门传感器和HPSOV共同控制.

C. 预冷器控制活门传感器和引气隔离活门共同控制.

D. 预冷器控制活门传感器和PRSOV共同控制.

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【单选题】

(B737ng)预冷器控制活门在不工作（发动机停车）的情况下是什么状态：___

A. 弹簧加载在关位

B. 工作时什么位置，就是什么位置

C. 弹簧加载在开位

D. 活门在半开位

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【单选题】

(B737ng)在发动机在起动过程中，PRSOV如何工作：___

A. 由关闭位朝打开位移动

B. 处于打开与关闭之间的某一位置

C. 处于关闭位置

D. 由打开位置关闭位移动

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【单选题】

(B737ng)在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于___

A. CLOSE

B. OPEN

C. 不确定

D. 转换中

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【单选题】

(B737ng)在下列哪种情况下,P5面板上的“双引气”灯亮,是允许的___

A. 发动机在地面起动期间

B. 发动机在起动完成以后

C. 发动机不工作时

D. APU和发动机都正常工作

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【单选题】

(B737ng)正常操作时，高压级活门何时关闭：___

A. 下游压力超过9级引气压力

B. 9级引气压力超压

C. 引气电门控制

D. A&B

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【单选题】

(B737ng)正常情况下，PRSOV调节的发动机引气压力为：___

A. 32psi

B. 42psi

C. 45psi

D. 48psi

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【单选题】

(B737ng)组件活门(流量控制活门)调节控制 ___

A. A． APU气流

B. B．地面气源流量

C. C．流向空调组件的引气流量

D. D．流向外流活门的气流量

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【单选题】

(B737ng)737NG的臭氧转换器装在___

A. 前货舱

B. 前电子舱

C. 空调舱

D. 中客舱顶板

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【单选题】

(B737ng)737NG的机组氧气瓶装在哪里___

A. 主电子舱内

B. 前货舱前部

C. 前货舱后部

D. 前电子舱内

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【单选题】

(B737ng)737NG的机组氧气瓶装在哪里___

A. 前货舱前部

B. 主电子舱内

C. 前电子舱内

D. 前货舱后部

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【单选题】

(B737ng)对氧气系统的描述正确的是: ___

A. A. 机组氧气系统是不可调节氧气浓度的

B. B. 机组氧气系统是一个按需要使用并可调节浓度的系统

C. C. 旅客氧气产生器可以多次使用

D. D. 旅客氧气系统是由应舱高度或旅客自己控制的.

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【单选题】

(B737ng)关于737NG的遥控充氧面板说法正确的是：___

A. 前外机身下部的专用充氧盖板

B. 前外机身左部的专用充氧盖板

C. 前外机身右部的专用充氧盖板

D. 主电子舱内门附近

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【单选题】

(B737ng)机外氧气释放指示片是何颜色：___

A. 红色

B. 黄色

C. 蓝色

D. 绿色

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【单选题】

(B737ng)机组氧气瓶在多大压力时会安全释放: ___

A. 2600±l50PSI

B. 1850PSI

C. 10OOPSI

D. 18OOPSI

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推荐试题

【判断题】

电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。

A. 对

B. 错

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【判断题】

设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动减压排风未完成时不应再次追加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

防超模式和防冒模式的控制方式一样。

A. 对

B. 错

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【判断题】

禁止正在对IC卡读写操作时拔卡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。

A. 对

B. 错

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