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【判断题】
运用客车每年应进行2次集中整修
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收
A. 对
B. 错
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【判断题】
客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
A. 对
B. 错
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【判断题】
装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修
A. 对
B. 错
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【判断题】
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B. 错
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【判断题】
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A. 对
B. 错
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【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车
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【判断题】
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【判断题】
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B. 错
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B. 错
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【判断题】
旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
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【判断题】
运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准
A. 对
B. 错
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【判断题】
严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物
A. 对
B. 错
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【判断题】
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A. 对
B. 错
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【判断题】
空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障
A. 对
B. 错
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【判断题】
铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
A. 对
B. 错
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【判断题】
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A. 对
B. 错
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【判断题】
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
A. 对
B. 错
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【判断题】
旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
A. 对
B. 错
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【判断题】
曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车
A. 对
B. 错
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【判断题】
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护
A. 对
B. 错
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【判断题】
动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组
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【判断题】
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A. 对
B. 错
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【判断题】
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态
A. 对
B. 错
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【判断题】
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A. 对
B. 错
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【判断题】
列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
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B. 错
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【判断题】
事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送
A. 对
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【判断题】
旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员
A. 对
B. 错
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【判断题】
客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置
A. 对
B. 错
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【判断题】
采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作
A. 对
B. 错
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【判断题】
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2 000 km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修
A. 对
B. 错
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【判断题】
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站
A. 对
B. 错
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【判断题】
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A. 对
B. 错
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旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6 h
A. 对
B. 错
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【判断题】
车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩
A. 对
B. 错
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露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业
A. 对
B. 错
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【判断题】
两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答
A. 对
B. 错
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【判断题】
在车顶作业时，须将工具、材料放在边沿脚位
A. 对
B. 错
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【判断题】
客运列车中途摘车2辆以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故
A. 对
B. 错
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事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝
A. 对
B. 错
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若发生安全意外情况，现场的全体维护人员应该采取的行动有
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