冷箱PC-301壳体充氮气的目的是为了防止___进入_答案

【单选题】

冷箱PC-301壳体充氮气的目的是为了防止___进入

A. 湿空气

B. 氮气

C. 一氧化碳

D. 二氧化碳

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相关试题

【单选题】

碳二加氢反应器R-201飞温不会造成___

A. 催化剂晶格破坏

B. 反应器受损

C. 乙烯放火炬

D. 反应空速提高

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【单选题】

可能造成丙烯精馏塔T-406、T-407塔顶温度过高的原因是___

A. 塔压低

B. 回流比过大

C. 采出比过大

D. 加热量过小

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【单选题】

下列选项中，能使得碳二加氢催化剂永久性中毒的是___

A. 一氧化碳

B. 二氧化碳

C. 硫化氢

D. 粗氢

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【单选题】

脱丁烷塔T-405混合碳四产品不合格，碳三含量偏高的原因是___

A. 脱丁烷塔T-405回流量偏低

B. 脱丁烷塔T-405釜加热量偏高

C. 脱丁烷塔T-405进料量过大

D. 低压脱丙烷塔灵敏板温度设定偏低

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【单选题】

装置冷却水故障，分离系统作全面紧急停车处理，下列处理正确的是___

A. 乙烯精馏塔全回流操作

B. 碳二加氢反应器保温保压

C. 冷箱泄压

D. 各塔停止加热，塔压由放火炬控制

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【单选题】

碳二加氢反应器R-201紧急停车的处理原则是___

A. 乙烯精馏塔不被乙炔污染

B. 乙烯精馏塔停车

C. 脱乙烷塔T-401停车

D. 冷区全线停车

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【单选题】

碳二加氢反应器R-201分为三段加氢,其目的之一为___

A. 提高反应选择性

B. 降低反应选择性

C. 提高反应活性

D. 降低反应活性

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【单选题】

在裂解气分离中，分离温度最低，冷量消耗最大，乙烯损失最高的地方是___。

A. 乙烯精馏塔

B. 脱甲烷塔

C. 脱乙烷塔T-401

D. 冷箱

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【单选题】

工业上常用___表示含水气体中的水含量。

A. 百分比

B. 密度

C. 摩尔比

D. 露点

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【单选题】

某蒸馏塔压差增大，回流罐液位高，塔釜液位低，该塔现象属___。

A. 冻塔

B. 淹塔

C. 泛塔

D. 漏液

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【单选题】

乙烯装置工艺空气的温度通常是___

A. 0℃

B. 常温

C. 10℃

D. 60℃

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【单选题】

冷箱开车时，其露点必须___。

A. ＜-70℃

B. ＜-65℃

C. ＜-45℃

D. ＜-40℃

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【单选题】

装置干燥最终所达到的露点取决于___

A. 干燥气体的种类

B. 干燥气体的露点

C. 干燥时间的长短

D. 干燥气体的密度

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【单选题】

关于催化剂活性的概念，下列说法正确的是___

A. 活性越高，参加反应的物质的量越多

B. 活性越高，参加反应的物质的量越少

C. 活性越低，参加反应的物质的量越多

D. 活性越高，生成目的产物的量越多

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【单选题】

提高精馏塔的操作压力则___

A. 相对挥发度不变

B. 相对挥发度增大

C. 相对挥发度减小

D. 处理能力下降

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【单选题】

提高精馏塔的操作压力，当顶釜产品质量不变时候，则___

A. 顶温升高

B. 灵敏板温度下降

C. 釜温下降

D. 塔釜加热量减小

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【单选题】

脱乙烷塔T-401的灵敏板温度忽然升高，可能的原因是___

A. 加热量增大

B. 回流量增大

C. 塔顶冷剂量增加

D. 加热量减小

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【单选题】

碳三加氢R-401入口在线分析的目的是___

A. 控制炔烃比

B. 控制反应温度

C. 判断催化剂活性

D. 判断催化剂的选择性

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【单选题】

冷箱系统分离出来的氢气纯度主要取决于___

A. 脱甲烷塔第一进料分离罐的温度

B. 脱甲烷塔第二进料分离罐的温度

C. 第一甲烷氢气分离罐的温度

D. 第二甲烷氢气分离罐的温度

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【单选题】

正常操作的时候，关于冷箱温度的控制，下列选项不正确的是___

A. 冷剂量

B. 氢气开工线

C. 氢气冷量回收

D. 低压甲烷节流

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【单选题】

正常生产的时候，再生系统的主要作用是___

A. 反应器的再生

B. 干燥器的再生

C. 系统干燥

D. 反应器催化剂的还原

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【单选题】

高压脱丙烷T-201塔顶部出料碳三的主要控制项目是___

A. 碳三含量

B. 碳四含量

C. 碳二含量

D. MAPD含量

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【单选题】

控制高压甲烷中乙烯含量的目的不包括___

A. 保证甲烷产品质量

B. 减小乙烯损失

C. 提高乙烯收率

D. 降低冷箱温度

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【单选题】

脱丁烷塔T-405在___停车

A. 热区停车前

B. 丙烯精馏塔停车后

C. 低压脱丙烷塔停车后

D. 低压脱丙烷塔停车前

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【单选题】

关于正常停车处理，下列说法不正确的是___

A. 应尽可能的回收产品

B. 热区在冷区之前停车

C. 分离系统要按照顺序停车

D. 应尽可能降低液位

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【单选题】

乙烯在空气中的爆炸极限是___

A. 2.7%--32%

B. 2.7%--36%

C. 2.7%--37.2%

D. 2.7%--72.7%

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【单选题】

精馏塔开车的过程中，首先要稳定的参数是___

A. 塔压

B. 塔顶温

C. 进料

D. 灵敏板温度

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【单选题】

脱丁烷塔T-405塔釜再沸器的切换，出现塔釜液位下降过快，可能出现的原因是___

A. 气相开的太快

B. 气相阀开得太大

C. 液相阀开得太快

D. 液相阀开得太大

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【单选题】

精馏塔出现冻塔后，下列描述正确的是___

A. 塔压差高

B. 塔温度分部正常

C. 回流罐液位稳定

D. 塔釜液位稳定

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【单选题】

低压脱丙烷塔T-202顶温升高的原因可能是___

A. 塔压高

B. 回流量大

C. 加热量小

D. 进料温度低

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【单选题】

脱丁烷塔T-405顶碳四产品不合格的原因不可能是___

A. 塔顶采出量大

B. 灵敏板温度高

C. 塔釜加热量大

D. 塔釜加热量小

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【单选题】

高脱丙烷塔T-201塔釜聚合物增多的原因是___

A. 加热量过高

B. 塔釜温度偏低

C. 灵敏板温度低

D. 回流量大

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【单选题】

紧急停车的时候，关于分离系统的处理，下列说法错误的是___

A. 统一指挥，果断冷静

B. 反应器按联锁停车

C. 切断产品外送

D. 加强现场检查，防止“跑、冒、滴、漏”

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【单选题】

紧急停车后，关于冷箱系统的处理办法，下列操作不正确的是___

A. 停氢气外送

B. 停低压甲烷外送

C. 停各冷剂

D. 放火炬泄压

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【单选题】

单机试运一般不包括___

A. 原动机的单机试运

B. 机组的无负荷运转

C. 机组的有负荷运转

D. 静设备试运

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【单选题】

冷却水故障后，下列处理不正确的是___

A. 裂解炉紧急停车

B. 压缩机紧急停车

C. 分离系统紧急停车

D. 各塔维持全回流操作

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【单选题】

局部紧急停车处理原则不包括___

A. 各个系统能保持原始状态，就应维持

B. 降低裂解炉负荷或者减少开车台数

C. 分离系统应处于保温保压保液位状态

D. 应立即安排装置的倒空和泄压

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【单选题】

混合碳四产品不合格的原因不包括___

A. 脱丙烷系统波动

B. 脱丁烷塔T-405回流量小

C. 脱丁烷塔T-405回流量大

D. 脱丁烷塔T-405塔釜加热量大

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【单选题】

脱乙烷塔T-401釜不合格原因不包括___

A. 灵敏板温度设定偏高

B. 塔压偏高

C. 塔釜加热不足

D. 塔釜液位过低

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【单选题】

下列选项中不会发生水锤的是___

A. 蒸汽管线暖管速度过快

B. 饱和蒸汽产生截流

C. 蒸汽冷凝速度过快

D. 蒸汽的过热过程

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推荐试题

【判断题】

检查中央控制装置引入和引出光纤及电线航空插（CNM1～CNM6）无松动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

浪涌保护装置检查支架无破损，变形；安装螺栓无松动。浪涌保护装置壳体无破损，变形；安装螺栓无松动。浪涌保护装置保险辅件无破损，变形；保险辅件及其底座上的凸型圈没有脱落。

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换闸片时用合适的工具将锁簧从支撑凸台上挑下，使锁簧侧边自行弹回制动闸片托架中的 U 形开口中。

A. 对

B. 错

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【判断题】

检查安装 TCR 天线、 BTM（CAU）天线及过分相的天线梁及天线安装座无明显的机械损伤（如裂缝或变形等）和安装螺栓防松标记无错位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旋转刮雨器功能选择开关到连续位，调节刮雨器速度选择开关，并按压刮雨器冲洗按钮，观察刮雨器动作良好，喷水正常。雨刷的动作无打滑，雨刷的橡胶无破损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轮对轴箱装置外观状态良好，无明显错位损伤，零部件齐全、不松动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

检查车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄应没有弯曲、裂缝、损伤。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按下 00 车驾驶台面板电压表切换按钮，测定无线电蓄电池的电压应为 95V 以上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转向架排障器安装牢固（1、 0 号车），安装臂无裂损、变形，外观状态良好，橡胶板无破损或变形，下部距轨面距离符合限度要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

受电弓导流罩应安装牢固，罩体无开裂、破损

A. 对

B. 错

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【判断题】

半刚性终端及各支撑绝缘子表面清洁，伞裙、护套材料无漏电起痕与电蚀现象，螺栓、接线安装状态良好，防松标记清晰、无错位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

碳滑板边缘处磕碰导致滑板大面积掉块（接近宽度的 1/2）需要更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组制动盘摩擦环倾斜磨损(最高点和最低点之差)≤ 0.8mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组同一车厢车轮直径差≤10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组一级修作业时牵引拉杆橡胶轴套(节点)裂纹长度 ≤15mm 或深度≤5mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组空簧橡胶气囊缺陷深度充气状态下裂纹、磨损、外伤、龟裂等各类缺陷不得出现帘线外露（即裂纹深度不应扩展至帘布层，外表层距帘布层厚度约为 2mm）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组一级修时两碳滑板厚度差≤5mm.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组一级修作业时空簧紧急弹簧裂纹深度≤5mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组碳滑板侧面裂纹中贯穿至铝托架的侧面裂纹必须更换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组轴箱弹簧橡胶堆裂纹及破损标准为深度≤1mm；宽度≤1mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组制动盘磨耗限度（单侧测量）磨耗不得超过刻度线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组25kV 陶瓷绝缘子累计缺陷面积应≤3cm2。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组轴身局部撞击损伤深度≤5mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组轴身涂层（干燥后）露出底漆或金属时须补漆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组25kV 非陶瓷绝缘（硅橡胶绝缘子和环氧树脂绝缘子）伞裙缺损（缺口）当同一叶片缺口为 1 处时，沿圆周方向的缺损长度不大于 20mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组制动盘摩擦面刻痕深度≤1mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组门牵引联锁功能取消操作中，随车机械师通知司机将司机室配电盘“关门连锁” 旋钮旋至“闭合”位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组拖车闸片限度为 10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组受电弓静态接触压力上升及下降过程中同一高度点力的差值≤30N。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组车轮踏面擦伤，旋修车轮，使裂纹完全消失后，再加工厚度至少为 1mm，为避免缺陷蔓延及随之发生的范围缺陷尺寸扩大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组升弓时间≤6s。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组镟修车轮后，车轮踏面径向跳动≤0.5mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组镟轮后，同一轮对车轮直径差≤1mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组横向止挡单侧测量为 40（0,+2）mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 型动车组通过不落轮车床设备限速 10km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 统型动车组紧急制动按钮按系统功能分类属于驾驶设施中的驾驶配套设施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 型动车组发现制动力不足等异常情况时，需立即采取停车措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组存放出发试验后出所动车组制动试验单端进行全部制动试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组通过踏面诊断设备时限速 45km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A(L)型动车组一级修里程周期为 5000+500km 或运用 48 h。

A. 对

B. 错

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