【单选题】
低压脱丙烷塔T-202顶温升高的原因可能是___
A. 塔压高
B. 回流量大
C. 加热量小
D. 进料温度低
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
局部紧急停车处理原则不包括___
A. 各个系统能保持原始状态，就应维持
B. 降低裂解炉负荷或者减少开车台数
C. 分离系统应处于保温保压保液位状态
D. 应立即安排装置的倒空和泄压
【单选题】
分离流程是裂解气经冷箱逐级冷凝，液体物料分股进入脱甲烷塔，分离出的氢气纯度为___。
A. 后冷80％（V）
B. 后冷96％（V）
C. 前冷80％（V）
D. 前冷95％（V）
【单选题】
碳二加氢催化剂对于不同烃类的吸附能力按下列___顺与排列。
A. 烷烃＞单烯烃≥烯烃＞炔烃
B. 炔烃＞单烯烃≥烯烃＞烷烃
C. 炔烃≥烯烃＞单烯烃＞烷烃
D. 炔烃＞烯烃＞烷烃＞单烯烃
【单选题】
一般分子筛脱水适合于裂解气在___，而分子筛再生适合于（ C ）。
A. 低温，低压高温，高压
B. 高温，低压低温，高压
C. 低温，高压高温，低压
D. 高温，高压低温，低压
【单选题】
比例度越大，放大倍数（ ），积分时间越长，积分作用（ ），微分时间越长，微分作用（ ）。以上关系对应乙烯选择正确是___。
A. 越大，越强，越强
B. 越小，越弱，越弱
C. 越小，越弱，越强
D. 越大，越弱，越弱
【单选题】
甲烷化反应的方程式为___。
A. H2 + CO → CH4 + H2O
B. H2 + CH4 →CO + H2O
C. 3H2 + CO→ CH4 + H2O
D. H2 + CO2 → CH4 + H2O
推荐试题
【填空题】
52、常用自检：将总风缸风压打到___Kpa以上，将大闸手柄置运转位，观察列车管压力到___kPa左右。选择“常用自检”，按【确认】键， GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”两遍，屏幕左上角显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。GYK控制___阀排风，同时关闭___管路，列车管压力指示逐步降至___kPa以下并保压。DMI语音提示“自检正常”，左下方文字提示“设备常用自检正常，按___键退出自检”，语音提示“缓解成功”，列车管进风打开，列车管压力上升到___kPa。
【填空题】
紧急自检总风缸风压打到___Kpa以上将大闸手柄置运转位，列车管压力到___kPa左右。选择“紧急自检”，按【确认】键，GYK输出紧急制动、熄火信号，语音提示 “紧急制动”两遍，屏幕左上角显示“紧急自检”，状态栏“紧急”、“熄火”灯点亮。GYK控制___阀、___阀排风，同时关闭___进风管路，列车管压力指示应迅速降到___kPa以下。DMI语音提示“自检正常”，左下角文字提示“设备紧急自检正常，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，___阀关闭，列车管进风管路打开，列车管压力应上升到500kPa。
【填空题】
58、在键盘自检界面，针对每个按键，都有相应位置的按键显示，每按一个键，相应的按键会有颜色变化显示，以回应按键有效。如果需要退出键盘自检界面，按压___键，弹出“注意”窗口：“请确认退出键盘自检？”界面，把光标移动到“确定”按钮上，按压【确认】键，退出键盘自检，语音提示___。如图2-6所示。
【填空题】
69、若输入的公里标参数无法调取数据时，默认按输入车站号对应车站的___调取数据，若该车站号在本交路的上行、下行数据中均不存在，则无法调取数据，语音提示“输入无效”，DMI界面不显示车站信息；若则本行别数据交路中不存在，在相反行别的数据交路中存在，则语音提示“上行无此车站”或“下行无此车站”，DMI界面不显示车站信息。
【填空题】
71、编组限速：输入轨道车编组后允许的最高限速。管理参数中BTM设置为___时,编组限速设置范围为5-80km/h.管理参数中BTM设置___时,编组限速设置范围为5-120km/h；当对GYK编组限速进行修改并按压【确认】键退出参数设定界面后，DMI界面会弹出“再次确认参数”窗口，需要再次输入更改后的编组限速，如果两次输入的编组限速值不一致，会语音提示“输入无效”并文字提示两次编组限速不一致,需要重新进行输入。
【填空题】
82、有计划揭示恢复：按压___键，选择“3.计划揭示”直接按压数字键___，进入恢复提示窗口。输入揭示类型、揭示序号、调度命令，将光标移到“确定”选项上按压【确认】键即可恢复。
