【单选题】
脱乙烷塔T-401的灵敏板温度忽然升高,可能的原因是___
A. 加热量增大
B. 回流量增大
C. 塔顶冷剂量增加
D. 加热量减小
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
碳三加氢R-401入口在线分析的目的是___
A. 控制炔烃比
B. 控制反应温度
C. 判断催化剂活性
D. 判断催化剂的选择性
【单选题】
冷箱系统分离出来的氢气纯度主要取决于___
A. 脱甲烷塔第一进料分离罐的温度
B. 脱甲烷塔第二进料分离罐的温度
C. 第一甲烷氢气分离罐的温度
D. 第二甲烷氢气分离罐的温度
【单选题】
正常操作的时候,关于冷箱温度的控制,下列选项不正确的是___
A. 冷剂量
B. 氢气开工线
C. 氢气冷量回收
D. 低压甲烷节流
【单选题】
正常生产的时候,再生系统的主要作用是___
A. 反应器的再生
B. 干燥器的再生
C. 系统干燥
D. 反应器催化剂的还原
【单选题】
高压脱丙烷T-201塔顶部出料碳三的主要控制项目是___
A. 碳三含量
B. 碳四含量
C. 碳二含量
D. MAPD含量
【单选题】
控制高压甲烷中乙烯含量的目的不包括___
A. 保证甲烷产品质量
B. 减小乙烯损失
C. 提高乙烯收率
D. 降低冷箱温度
【单选题】
脱丁烷塔T-405在___停车
A. 热区停车前
B. 丙烯精馏塔停车后
C. 低压脱丙烷塔停车后
D. 低压脱丙烷塔停车前
【单选题】
关于正常停车处理,下列说法不正确的是___
A. 应尽可能的回收产品
B. 热区在冷区之前停车
C. 分离系统要按照顺序停车
D. 应尽可能降低液位
【单选题】
乙烯在空气中的爆炸极限是___
A. 2.7%--32%
B. 2.7%--36%
C. 2.7%--37.2%
D. 2.7%--72.7%
【单选题】
精馏塔开车的过程中,首先要稳定的参数是___
A. 塔压
B. 塔顶温
C. 进料
D. 灵敏板温度
【单选题】
脱丁烷塔T-405塔釜再沸器的切换,出现塔釜液位下降过快,可能出现的原因是___
A. 气相开的太快
B. 气相阀开得太大
C. 液相阀开得太快
D. 液相阀开得太大
【单选题】
精馏塔出现冻塔后,下列描述正确的是___
A. 塔压差高
B. 塔温度分部正常
C. 回流罐液位稳定
D. 塔釜液位稳定
【单选题】
低压脱丙烷塔T-202顶温升高的原因可能是___
A. 塔压高
B. 回流量大
C. 加热量小
D. 进料温度低
【单选题】
脱丁烷塔T-405顶碳四产品不合格的原因不可能是___
A. 塔顶采出量大
B. 灵敏板温度高
C. 塔釜加热量大
D. 塔釜加热量小
【单选题】
高脱丙烷塔T-201塔釜聚合物增多的原因是___
A. 加热量过高
B. 塔釜温度偏低
C. 灵敏板温度低
D. 回流量大
【单选题】
紧急停车的时候,关于分离系统的处理,下列说法错误的是___
A. 统一指挥,果断冷静
B. 反应器按联锁停车
C. 切断产品外送
D. 加强现场检查,防止“跑、冒、滴、漏”
【单选题】
紧急停车后,关于冷箱系统的处理办法,下列操作不正确的是___
A. 停氢气外送
B. 停低压甲烷外送
C. 停各冷剂
D. 放火炬泄压
【单选题】
单机试运一般不包括___
A. 原动机的单机试运
B. 机组的无负荷运转
C. 机组的有负荷运转
D. 静设备试运
【单选题】
冷却水故障后,下列处理不正确的是___
A. 裂解炉紧急停车
B. 压缩机紧急停车
C. 分离系统紧急停车
D. 各塔维持全回流操作
【单选题】
局部紧急停车处理原则不包括___
A. 各个系统能保持原始状态,就应维持
B. 降低裂解炉负荷或者减少开车台数
C. 分离系统应处于保温保压保液位状态
D. 应立即安排装置的倒空和泄压
【单选题】
混合碳四产品不合格的原因不包括___
A. 脱丙烷系统波动
B. 脱丁烷塔T-405回流量小
C. 脱丁烷塔T-405回流量大
D. 脱丁烷塔T-405塔釜加热量大
【单选题】
脱乙烷塔T-401釜不合格原因不包括___
A. 灵敏板温度设定偏高
B. 塔压偏高
C. 塔釜加热不足
D. 塔釜液位过低
【单选题】
下列选项中不会发生水锤的是___
A. 蒸汽管线暖管速度过快
B. 饱和蒸汽产生截流
C. 蒸汽冷凝速度过快
D. 蒸汽的过热过程
【单选题】
对于二元组分的精馏,其相对挥发度越大,为达到一定纯度,所需的塔板数___。
A. 越少
B. 越多
C. 不一定
D. 以上都不对
【单选题】
塔内上升蒸汽的速度大小直接影响传质效果,塔内最大的蒸汽上升速度不超过___。
A. 空塔速度
B. 液泛速度
C. 1/2空塔塔速度
D. 1/2液泛速度
【单选题】
分离流程是裂解气经冷箱逐级冷凝,液体物料分股进入脱甲烷塔,分离出的氢气纯度为___。
A. 后冷80%(V)
B. 后冷96%(V)
C. 前冷80%(V)
D. 前冷95%(V)
【单选题】
碳二加氢催化剂对于不同烃类的吸附能力按下列___顺与排列。
A. 烷烃>单烯烃≥烯烃>炔烃
B. 炔烃>单烯烃≥烯烃>烷烃
C. 炔烃≥烯烃>单烯烃>烷烃
D. 炔烃>烯烃>烷烃>单烯烃
【单选题】
塔的操作压力对相对挥发度影响很大,若塔压增加,则相对挥发度___。
A. 增加
B. 减少
C. 不变
D. 均有可能
【单选题】
在冷箱开车初期,氢气开工线的作用是___。
A. 控制冷箱压力
B. 补充燃料气
C. 通过节流为冷箱降温
D. 维持燃料气压缩机的最低负荷运转
【单选题】
一般分子筛脱水适合于裂解气在___,而分子筛再生适合于( C )。
A. 低温,低压高温,高压
B. 高温,低压低温,高压
C. 低温,高压高温,低压
D. 高温,高压低温,低压
【单选题】
分离系统中乙炔的来源___。
A. 裂解过程中带来的
B. 甲烷化反应器带来的
C. 冷箱系统带来的
D. 原料中带来的
【单选题】
造成脱乙烷塔T-401塔釜分析不合格,乙烷含量高的原因有哪些___
A. 灵敏板温度偏高
B. 灵敏板温度偏低
C. 塔压偏低
D. 塔釜加热量大
【单选题】
关于精馏塔塔压联锁的原因,下列说法正确的是___。
A. 加热量太小
B. 塔顶采出量过大
C. 进料中轻组分含量过高
D. 塔釜采出量太少
【单选题】
甲烷化R-301出口温度高,原因是___
A. 粗氢中的氢气含量高
B. 粗氢中CO含量大
C. 粗氢中甲烷含量高
D. 粗氢中CO含量少
【单选题】
造成碳三加氢反应器R-401温度下降的原因有___
A. 进料温度低
B. 氢炔比过大
C. 稀释比过小
D. 以上都对
【单选题】
精馏塔塔压差增大,回流罐液位高,塔釜液位低,该塔现象属___。
A. 冻塔
B. 淹塔
C. 液泛
D. 翻塔
【单选题】
冷箱是利用焦-汤效应,以甲烷为主要制冷介质获取低温的多台___高效换热器的组合体。
A. 列管式
B. 板翅式
C. 固定管板式
D. 浮头式
【单选题】
D-301用冷甲烷冷吹时,如果冷吹前其床层温度与冷甲烷相同,冷吹时床层温度应___。
A. 先升后降
B. 先降后升
C. 先降后复原
D. 不变
【单选题】
在分离单元中,可视为二元精馏塔的是___。
A. 丙烯塔
B. 高压脱丙烷塔
C. 脱丁烷塔T-405
D. 低压脱丙烷塔
【单选题】
在精馏塔的操作中塔的压差增大,当加大塔顶采出,减少回流量和降低釜温等措施后,压差仍不降低的症状是___。
A. 液泛
B. 淹塔
C. 冻塔
D. 翻塔
推荐试题
【单选题】
R343航路实施PBN运行规范为___
A. RNAV 5
B. RNP 4
C. RNAV 2
D. RNAV 1
【单选题】
B213航路实施PBN运行规范为___
A. RNAV 5
B. RNP 4
C. RNAV 2
D. RNAV 1
【单选题】
PBN运行的三个基础要素是___
A. 导航规范、机载设备、机组程序
B. 导航规范、导航应用、导航设施
C. 导航设施的位置、频率、呼号
D. 空域概念、程序设计、程序验证
【单选题】
按照区管应急程序,如果航空器被劫持情况属实,考虑到该航空器可能采取的机动飞行措施,应迅速指挥其它航空器避让。避让的原则为:以被劫持航空器为基准点,在其飞行方向前方___公里、后方___公里、左右各___公里建立净空空域。___
A. 50、 10、0 20
B. 100、 50、 20
C. 100、 100、 40
D. 50、 100、 40
【单选题】
按照区管应急程序,意识到遭受炸弹威胁航空器在飞行过程中可能会紧急上升或下降高度,立即指挥其他航空器避让遭受炸弹威胁的航空器。避让的原则为:以被劫持航空器为基准点,在其飞行方向前方 ()公里、后方 () 公里、左右各 () 公里建立净空空域:___
A. 80.60.30
B. 80.40.20
C. 100.50.20
D. 160.80.30
【单选题】
“欧洲猫-X”系统,在系统功能上,协调席PLC与管制席EC的差别在于___
A. 协调席PLC没有电子接收(ACC)的功能
B. 协调席PLC不能创建RAD TAG
C. 协调席PLC没有人工关联(MCOU)功能
D. 协调席PLC 与管制席EC在功能上没有差别
【单选题】
飞行进程单控制盒当处于T1时段打印后,进入什么状态?___
A. 仍是T1
B. DIRECT状态
C. 关闭状态
D. 实时状态
【单选题】
“欧洲猫-X”系统,当FDP降级时,___
A. 每个席位的雷达屏幕上航空器的关联不再一致
B. 区管扇区内的航空器关联保持一致,但与进近不一致
C. 同一科室的关联保持一致,科室间不一致
D. 同一分组内的各个扇区的关联保持一致
【单选题】
飞行进程单控制盒实时打印的进程单是___
A. 对应EC位置处于preactive状态下的航班
B. 对应PLC位置处于preactive状态下的航班
C. 对应EC位置处于announced状态下的航班
D. 对应PLC位置处于announced状态下的航班
【单选题】
“欧洲猫-X”系统,在飞行计划窗口 ( FPW-- flight plan window )的右下角显示的“NOT CURRENT”是什么意思?___
A. 系统提示管制员该航班FDR收到电报
B. 系统提示管制员该航班FDR的数据已改变,现在窗口显示的数据已经不是最新的
C. 系统提示管制员该航班FDR的状态已改变,现在窗口显示的状态已经不是最新的
D. 系统提示管制员对FDR人工输入的时间错误
【单选题】
“欧洲猫-X”系统,目前雷达航迹的更新周期是多少秒___
A. 2
B. 5
C. 10
D. 30
【单选题】
“欧洲猫-X”系统,当航班在飞行中改变了巡航高度时, 为何管制员需要相应地修改航班的FDR的PCL (剖面计算高度)?___
A. 很多告警功能的计算基于PCL,如ST告警
B. 是否修改PCL不重要,PCL不影响航班飞行轨迹的计算
C. 航班PCL影响雷达航迹标牌上的高度显示
D. 航班飞行轨迹的计算基于PCL,而飞行轨迹决定该航班的电子进程单的发送、移交和协调
【单选题】
“欧洲猫-X”系统,系统的RM告警是指___
A. 当关联的雷达航迹被探测到偏离了航路监视走廊时,系统产生的告警
B. 当雷达关联的航迹被探测到实际高度与预计高度有偏差时,系统产生的告警
C. 系统向相邻的管制中心发送协调报,在接收或处理该协调报失败时,系统产生的告警
D. 当两个关联的雷达航迹被探测到将会小于垂直和水平间隔时,系统产生的告警
【单选题】
“欧洲猫-X”系统,航迹标牌中可能显示的高度种类___
A. CFL &RFL
B. MCL &CFL
C. XFL &MCL
D. PCL &MCL
【单选题】
“欧洲猫-X”系统,当处理ST告警时, 系统参考哪种间隔___
A. 垂直间隔
B. 垂直间隔和横向间隔
C. 垂直间隔和纵向间隔
D. 垂直间隔与水平间隔
【单选题】
“欧洲猫-X”系统,利用FDR的飞行轨迹和物理扇区来确定:___
A. 电子进程单的自动发送
B. 航班的自动移交
C. 相邻管制单位之间航班的信息自动交换及移交
D. 上述三者
【单选题】
“欧洲猫-X”系统,当航班的FDR处于NACT状态时,哪个席位可以进行修改?___
A. 任何席位
B. 只有第一个管制该航班的管制席
C. 没有席位
【单选题】
“欧洲猫-X”系统,航班飞过计划航路上的某个航路点后,航班的关联走廊会发生什么变化___
A. 关联走廊没有变化
B. 关联走廊消失
C. 关联走廊中飞越过的航路点之前的部分“坍塌”
D. 关联走廊变窄
【单选题】
退出 RES-Q应急频率方法,以下说法正确的是?___
A. 任意席位关闭该扇区应急系统所有频率接收开关后,则同一组内所有扇区自动退出
B. 任意席位关闭该扇区应急系统所有频率接收开关后,同一组内其他扇区都无影响
C. 只有某一席位关闭该扇区应急系统所有频率接收开关后,同一组内其他扇区应急频率自动退出
D. 以上都有可能
【单选题】
取消飞行进程单控制盒T1打印,进入T2打印的方法为___
A. 再次按下T1键,然后按T2键
B. 直接按下T2键
C. 先按STOP键,再按T2键
D. 先按下DIRECT键,再按T2键
【单选题】
紧急情况告警如EM,HJ,RF会在哪个席位显示___
A. 只在管辖该航迹的席位显示
B. 所有管制席位都会显示
C. 只在管辖该航迹的席位与主任管制席显示。
D. 管辖扇区和相邻扇区显示
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中,正常情况下,当系统收到FPL电报 ,生成什么状态的FDR?___
A. FUTURE
B. NACT
C. PREA
D. COOR
【单选题】
欧洲猫系统的FDP失效时,下列哪些功能还将保留___
A. RAM,CLAM,DUPE,APM告警功能
B. 航班的电子移交
C. 单机的雷达关联
D. 各类报文的自动处理
【单选题】
根据区管应急程序,“欧洲猫-X”系统雷达信号分裂或假信号严重影响指挥时,___
A. 切换到莱斯指挥
B. 转为程序管制
C. SET-UP的MONO栏选择单一雷达信号源,席位人工切换到MONO模式
D. SET-UP的主雷达选用BYPS模式,选择适当的信号源
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中,航路图(Routes)在系统中属于哪种类型的地图___
A. local map
B. global map
C. TDA map
D. system map
【单选题】
广州区域管制中心欧洲猫系统的功能处理共分设三个部分,以下说法不正确的是:___
A. 这三个部分是区域部分,进近部分,塔台部分
B. 三个部分都连接在系统工作网络上
C. 不同部分之间的数据交换通过各自的通信数据处理模块(CDP)完成
D. 系统工作网络LAN A, LAN B, LAN S (Service LAN)在功能上完全相同,所以三者可以互为备份.
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中,在进近管制席位上只能查看进近管制区的FDR?___
A. 是
B. 不是
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中,同一个航班显示在航迹标牌上的飞行信息和显示在电子进程单中的信息来源是一致的吗___
A. 是
B. 否
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中,管制员席位显示的系统设定公英制由谁设定___
A. 主任席
B. 管制席
C. 下线设定
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中,下面不属于FDP 的功能___
A. 处理雷达数据
B. 显示进程单
C. 移交航班
D. 发送信息给相关管制区
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中,当雷达航迹与FDR关联好,下列哪种情况发生后关联将取消___
A. 雷达航迹离开了航路关联走廊couplingcorridor
B. 雷达航迹消失或雷达航迹和FDR的应答机编码(PSSR、ASSR)不再一致
C. FDR的计划航路改变
D. 任何情况关联都不会被取消
【单选题】
在欧洲猫系统中,若航迹标牌想显示S模式雷达、ADS-B提供的飞机24位地址码,在航迹标牌识别区应选择哪种功能键?___
A. ACID
B. SSR
C. TAGTID
D. 24BIT
【单选题】
ETO告警的功能是什么___
A. 提醒管制员机组报告预计过点时间(PETO)与系统预计过点时间(SETO)偏差大于设定值
B. 提醒管制员两架航空器的预计冲突时间
C. 提醒管制员一架已过强制位置报告点的航空器没有报告位置
D. 提醒管制员系统正处于外部冲突工作模式
【单选题】
手动切换到RES-Q应急频率的方法以下哪个正确?___
A. 同时按下应急系统任一频率的接收和发射键
B. 分别按下应急系统任一频率的接收和发射键
C. 只需要按下应急系统任一频率的接收键
D. 只需按下应急系统任一频率发射键
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中,XFL是什么高度?___
A. 离开本管制中心,进入下一管制中心的协调高度
B. 二次雷达航迹C模式高度不工作时可以由人工输入的高度
C. 机组报告的高度,对于计划航迹可以由人工输入
D. 二次雷达航迹所提供的高度
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中,FDR是?___
A. 等同于ICAO报文规定的飞行计划。
B. “欧洲猫-X”系统用来记录一个航班的飞行计划信息
C. 用于“欧洲猫-X”系统显示。
D. 专门用于“欧洲猫-X”系统作航班轨迹计算。
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中,如何看出航班的EST报被系统自动发送而且被下一管制中心接收___
A. 航迹标牌改变颜色
B. 在航迹标牌上显示“C”符号
C. 在电子进程单上显示“A”符号
D. 根据目前的设置,没有位置能看得出
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中,系统是否允许存在2个相同航班号,相同起飞机场ADEP,相同落地机场ADES的FDR?___
A. 否
B. 可以,但2个FDR的状态必须不同
C. 可以,但2个FDR的计划航路必须不同
D. 可以,但2个FDR的预计起飞时间(ETD)必须间隔30分钟以上
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中,当相邻两个管制中心(FDRG)之间实行AIDC电报协议,管制员将一个航班向下一个FDRG完成AIDC的屏幕移交接收时,两个FDRG之间交换了哪些电报___
A. 只有TOC
B. TOC和FPL
C. TOC和AOC
D. EST和RAM
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中,航班被雷达关联,FDR进入______状态?___
A. PREA
B. COOR
C. UTCL
D. HND