【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站,仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时,摘开机车前,司机采用自动制动机最大有效减压后,摘解人员须确认车列处于制动状态,方可摘开车钩,处于制动状态的列车(车列)不再另行采取防溜措施。(行规第68条)
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
出入段机车附挂车辆时,按调车作业办理。在站内运行时,由司机负责指挥。(行规第69条)
A. 对
B. 错
【判断题】
在双线区间,一线基本闭塞设备停用,另一线基本闭塞设备良好时,基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车,另一线仍然使用基本闭塞法行车。(行规第70条)
A. 对
B. 错
【判断题】
线路所反方向运行时,按站(所)间组织行车,列车凭反方向通过信号机的显示运行。(行规第75条)
A. 对
B. 错
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时,司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因,未得到车站值班员允许不得动车。(行规第86条)
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时,司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。(行规第86条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中,超过一个区间查询不到货列尾风压时,司机原则上可不在区间停车,按“信息上报”报告,由列车调度员下达列尾装置故障调度命令,继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。(行规第88条)
A. 对
B. 错
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时,车站值班员确认具备发车条件后,开放出站(进路)信号,司机确认出站(进路)信号机显示正确后起动列车。(行规第89条)
A. 对
B. 错
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时,车站值班员提出申请,由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令,司机凭调度命令越过故障信号机。(行规第92条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后,司机不得擅自动车,应按“信息上报”报告。(行规第94条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进进站(接车进路)信号,危及行车安全时,司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵(扳道)人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员(列车调度员)等措施。(行规第94条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进出站(进路)信号,如不影响接发列车和调车作业时,自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车;半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法,司机凭路票原地发车。(行规第94条)
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车,司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认;运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时,司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时,司机应及时注销CIR的车次功能号。(行规第95条)
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车,遇CIR注册车次号不成功时,司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员(列车调度员),并与车站值班员(列车调度员)保持联系。(行规第95条)
A. 对
B. 错
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行,均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理,无法修复请求更换机车(动车组请求救援)。(行规第96条)
A. 对
B. 错
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时,司机应立即降速运行,按“信息上报”报告;列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点,并指派设备管理单位检查确认。(行规第98条)
A. 对
B. 错
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时,司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。(行规第101条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车需临时停车时,司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后,装有LBJ设备的机车,司机应立即使用LBJ进行防护。(行规第103条)
A. 对
B. 错
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时,应在区间进行,车辆乘务员处理完毕,通知司机转告车站值班员和列车调度员。(行规第104条)
A. 对
B. 错
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后,立即采用紧急制动停车。(行规第104条)
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前,司机与客列检(车辆乘务员)须办理供电钥匙交接并签认后方准作业;司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。(行规第104条)
A. 对
B. 错
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式,由本区段列车调度员统一指挥。(行规第107条)
A. 对
B. 错
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥;转为车站控制时,由车务应急值守人员担当车站值班员,指挥车站行车工作。(行规第107条)
A. 对
B. 错
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。(行规第107条)
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时,司机应采取停车措施,不得进站,及时报告报告列车调度员(车站值班员)。(行规第113条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告,在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理,需救援应在30分钟内请求。(行规第126条)
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时,应立即向车站值班员(列车调度员)报告。(行规第127条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后,须立即安排列车在前方站停车,旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置;其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。(行规第128条)
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时,应先停电、后处理,未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令,严禁登顶处理。(行规第127条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。(行规第128条)
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时,司机要立即降弓,并将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员)。(行规第130条)
A. 对
B. 错
【判断题】
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时,均应立即停车,并将事由报告两端站车站值班员(列车调度员)。(行规第131条)
A. 对
B. 错
【判断题】
司机取得行车凭证并经确认正确而在途中遗失时,立即停车,向车站值班员说明情况,已使用列车无线调度通信设备报告时除外。(行规第131条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车区间分离后,车辆连接装置严重破损不能连挂或分离后的车辆(车列)停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时,本列不准再行连挂,必须请求救援。(行规第133条)
A. 对
B. 错
【判断题】
在16‰及以上的长大下坡方向,单机(不含单机挂车)在区间动力制动故障时司机立即停车,列车调度员组织向上坡方向运行,返回车站等待附挂回送。(行规第138条)
A. 对
B. 错
【判断题】
司机接到地震停车通知后,尽量避开高堤深堑、隧道、长大桥梁等处所,并报告车站值班员(列车调度员)停车位置,旅客列车需通知列车长、车辆乘务员(随车机械师)。(行规第138条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在区间装卸车时,超过13‰坡道的线路只准上坡方向卸车。使用内燃机车牵引时,一台牵引定数650t,两台牵引定数1300t。(行规第142条)
A. 对
B. 错
【判断题】
地面GSM-R设备故障,影响调度命令无线传送时,向司机发布的调度命令,按规定采用无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。(行规第145条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中,遇CIR故障无法通话时,司机应立即使用GSM-R手持终端或无线对讲设备报告列车调度员(车站值班员),如GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能进行通话时,司机应在前方站停车报告。(行规第145条)
A. 对
B. 错
【判断题】
司机在运行中发现本线或邻线接触网上搭挂异物时,需根据异物情况判断对行车的影响,视情况采取停车或降弓等措施,并将异物地点和影响(不影响、降弓通过和降弓不能通过)按“信息上报”报告。(行规第158条)
A. 对
B. 错
【判断题】
指示列车向前移动至警冲标内方停车的手信号,昼间为:拢起的手信号旗由下往上前方挑动;夜间为:白色灯光,由下往上挑动。(行规第162条)
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
梅奥通过“霍桑实验”得出职工是“经济人”。
A. 对
B. 错
【判断题】
人际关系学说侧重于人际关系的研究,它研究按人的心理发展规律来激发人的积极性和创造性。
A. 对
B. 错
【判断题】
企业中存在非正式组织是人际关系学说的基本观点之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
权变理论认为虽然两种情景不能完全一样,但有可能类似,因此,解决问题的方法可以是相同的。
A. 对
B. 错
【判断题】
管理科学学说的主要目标是应用科学的方法来解决生产和作业管理的问题。
A. 对
B. 错
【判断题】
法约尔的统一领导原则是指组织内每一个人只能服从一个上级并接受他的命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
组织的管理活动主要取决于其内部的管理人员及其所有的资源,而与其所处的环境关系不大。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于机械制造企业来说,银行无法为企业提供原材料,所以其不属于企业的供应商。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般来说,组织的任务环境相对容易采取对策,而对一般环境则较难产生作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
组织的规章制度和道德规范都属于组织文化的显性内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
组织文化是由相对稳定不变的特征组成的,一旦形成就很难改变。
A. 对
B. 错
【判断题】
在大多数情况下,组织的社会参与和经济绩效之间存在着一种正相关关系。
A. 对
B. 错
【判断题】
在任何特定的组织中,脱离文化的管理活动是不存在的。
A. 对
B. 错
【判断题】
企业通过提高产品质量并做好售后服务工作,也可以改变其一般环境。
A. 对
B. 错
【判断题】
“江山易改,本性难移”说明个体的道德感具有很强的稳定性。所以,组织在招聘新员工时应特别重视个人道德观念的考察,若其与本组织一致,则可录用,反之则不录用。
A. 对
B. 错
【判断题】
组织的工作环境也是组织文化的一种表现。
A. 对
B. 错
【判断题】
组织文化是在组织的长期发展过程中逐步形成的,一旦建立便日趋巩固加强。
A. 对
B. 错
【判断题】
组织环境的复杂多变,使得企业的文化需要保持灵活,以便对环境的变化做出更快的反应。
A. 对
B. 错
【判断题】
外部环境为组织的生存提供了条件,但也限制了组织的生存。
A. 对
B. 错
【判断题】
垄断行业(如铁路)的任务环境的构成成分中不包括竞争者。
A. 对
B. 错
【判断题】
组织文化的内容和力量会对组织员工的伦理行为产生影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
组织文化具有强制渗透作用,因而会成为管理人员管理活动的限制因素。
A. 对
B. 错
【判断题】
公司推行战略管理的前提是积极能动地把握客观环境的变化趋势,实现公司的长期生存和不断发展。
A. 对
B. 错
【判断题】
战略计划和战术计划是组织中管理人员的一项重要工作,因而对管理人员提出了相同的素质和能力方面的要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
由于指挥得力、措施得当、善于捕捉战机,提前完成了阶段性战略目标,其结果必带来战略的重新修订。
A. 对
B. 错
【判断题】
战略经营单位的特点是有自己的使命,能独立承担实现公司重大战略任务的责任并拥有相应的实施权限。
A. 对
B. 错
【判断题】
公司的规划是其行动的纲领,必须不折不扣地加以贯彻执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
程序化决策又称重复性决策,是按原来规定的程序、处理方法和标准去解决管理中经常重复出现的问题。
A. 对
B. 错
【判断题】
后悔值原则决策法选择后悔值最大的方案为最优方案。
A. 对
B. 错
【判断题】
在管理决策中,通常不考虑决策本身的经济性。
A. 对
B. 错
【判断题】
决策过程中的限制性因素就是组织的外部环境。
A. 对
B. 错
【判断题】
按决策问题的可控程度可以分为程序化和非程序化决策两类。
A. 对
B. 错
【判断题】
决策关键在于衡量各备选方案成败的可能性,权衡各自利弊的是风险型决策。
A. 对
B. 错
【判断题】
战术决策主要解决组织日常工作中的业务问题,多为程序化决策
A. 对
B. 错
【判断题】
“决策贯穿于管理活动的全过程,决策程序就是全部管理过程”是现代决策理论的观点。
A. 对
B. 错
【判断题】
现代决策理论既重视科学的决策理论,又重视人的积极作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
有效的决策工作需要有创造力和革新精神。
A. 对
B. 错
【判断题】
在现代组织中,决策往往是由个人作出的。
A. 对
B. 错
【判断题】
决策就是要选择一个最好的方案去实现组织的目标。
A. 对
B. 错
【判断题】
应用数学模型进行决策的目的在于运用数学方式简化问题及分析过程。
A. 对
B. 错