尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓_答案

【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线终端应采用滑动式车挡

A. 对

B. 错

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【判断题】

警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

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路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

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【判断题】

4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

A. 对

B. 错

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【判断题】

改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断

A. 对

B. 错

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【判断题】

在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间

A. 对

B. 错

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推荐试题

【判断题】

各类急救包储备物资清单应紧密结合不同专业生产班组日常维修、抢修所需的常用物资编制，高周转率物资归集在一二级仓库储备，满足效率效益原则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

储备方式应优先采用协议储备方式，不能满足供应时效要求的采用自购储备方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

储备物资可以超储备定额存储,仓库储备物资库存信息逐步实现共享。

A. 对

B. 错

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【判断题】

退役物资（资产）入库前由各级物资使用管理部门负责组织使用价值鉴定, 工程余料、工程结余物资入库前由各级项目管理部门负责组织使用价值鉴定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

工程余料是指在基建、技改、应急等工程中使用过的剩余物资。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地市级单位物资部门负责仓库物资的存储、保管、维护、轮换管理，组织本地区物资调拨管理工作，落实上级调配任务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

物资部门规范仓库物资标识、存放管理，做到各类物资分区分类摆放，定期开展巡查、盘点（每月）工作，做到账卡物相符。

A. 对

B. 错

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【判断题】

物资部门对照定额核查实际储备，按照“动态补仓”原则，制订一级仓（区域仓）储备物资补货计划。

A. 对

B. 错

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【判断题】

配网抢修物资按照城区（市区）两小时，农村（郊区）四小时，偏远山区八小时配送时效配送。

A. 对

B. 错

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【判断题】

物资使用部门应根据实际生产需要就近生产班组设置急救包，定额存储班组日常生产、抢修所需物资，方便班组随时领用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

急救包存放物资不需要设置防潮、防寒、温控等设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

应急储备物资未经许可可以挪作他用

A. 对

B. 错

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【判断题】

工程余料是指基建、技改、应急等项目因工程变更等原因无法在原项目中应用，且未使用过的物资。

A. 对

B. 错

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【判断题】

逆向物资鉴定过程中，各级逆向物资鉴定小组成员不得无故不参加鉴定工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

急救包是指满足班组生产、抢修所需常用物资的存放点，急救包存储的物资为未出库物资，由使用部门（单位）进行日常管理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

物资使用部门是指电力调度控制中心、输电管理所、变电管理所（输变电管理所）、运行中心、检修中心、计量中心、试验所、供电所、配电所等具体使用急救包物资的生产部门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

库位标识：货架上的存放单元作为一个库位，按照“四号定位”规则，每个库位都要进行统一编号，库位号清楚标志在货架上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如验收不合格，需详细做好缺陷、差异记录，必要时可拍摄或录像，并将不合格信息反馈给物资部门采购人员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

二级仓、急救包按“定期补货为主、紧急补货为辅”原则，一般采取每月定期3次方式巡回补货

A. 对

B. 错

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【判断题】

各单位加强对储备物资的实际使用情况的统计分析，避免出现“储非所需”，提高储备物资周转率。

A. 对

B. 错

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【判断题】

工程结余物资是指在基建、技改、应急等工程中使用过的剩余物资。

A. 对

B. 错

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【判断题】

工程余料是指基建、技改、应急等项目因工程变更等原因无法在原项目中应用，且未使用过的物资。

A. 对

B. 错

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【判断题】

急救包编码牌设置于急救包入口显眼处。

A. 对

B. 错

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【判断题】

急救包所在单位明确急救包管理员（急救包管理员与领料员可以由同一人担任），负责急救包日常管理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

急救包物资由使用部门材料员提出领料申请，经部门审核后由急救包管理员办理领用手续。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急的配送需求列入一般配送计划，编制普通配送单，组织承运单位优化配送路线、合理配载配送。

A. 对

B. 错

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【判断题】

逆向物资就是报废物资

A. 对

B. 错

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【判断题】

未达定期补货时间但二级仓、急救包库存已低于安全库存时，物资部门应安排紧急补货。物资部门应根据运行情况调整优化定期补货周期，均衡库存与补货频度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

物资部门对照定额核查实际储备，按照“定额存储、动态补仓”原则，制订一级仓（区域仓）储备物资补货计划。

A. 对

B. 错

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【判断题】

物资部门规范仓库物资标识、存放管理，做到各类物资分区分类摆放，定期开展巡查、盘点（每月）工作，做到账卡物相符。

A. 对

B. 错

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【判断题】

物资部门汇总调拨、移库（含补货）、领用等不同配送需求编制配送计划，按需求紧急程度区分紧急配送计划和一般配送计划。

A. 对

B. 错

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【判断题】

物资部门应严格按照相关管理规定处置报废物资，确保手续完备，流程规范，并符合安全、质量和环保的要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

物资出、入库应按照“先账后物”的原则处理，认真核对凭证，确保其真实性和可溯性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

闲置物资再利用遵循“谁产生、谁负责利用”的原则，工程结余、余料产生的闲置物资由基建、生产设备、市场、农电等项目管理部门负责再利用，退役产生的闲置设备由生产设备、市场、农电、系统运行部门等物资使用管理部门负责再利用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一级仓（区域仓）采取定量补货方式，储备库存达到定额重购线时按重购量编制补货计划。

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇紧急抢修情况，可凭使用管理部门负责人批示先行出库，但物资使用部门应在两天内补办相关手续。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在“一、二级仓+急救包”层级模式下，每个地市级单位设置1个一级仓，每个县区局最多设置2个二级仓，由物资部门负责统一管理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力发展规划应当根据国民经济和社会发展的需要制定，并纳入国民经济和社会发展计划

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力建设项目不得使用国家明令淘汰的电力设备和技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电价实行统一政策，统一定价原则，统一管理

A. 对

B. 错

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