【判断题】
消防用轻型防坠落装备,用于1.33kN及其以下负荷,主要适用消防员紧急情况下的逃生自救
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
形消防安全钩由钩体、锁臂两部分构成,开合机构为弹簧舌手动复位式
A. 对
B. 错
【判断题】
若安全绳未能通过检查或其安全性出现问题,应更换安全绳并将旧绳报废
A. 对
B. 错
【判断题】
不应将安全绳暴露于明火或高温环境
A. 对
B. 错
【判断题】
为了保持安全带状态良好,不用专人专用
A. 对
B. 错
【判断题】
安全钩使用后,擦拭干净,放置于潮湿清洁处备用
A. 对
B. 错
【判断题】
安全钩长期保存时,应涂上黄油,以免锈蚀;金属件腐蚀或老化时应按厂方使用说明中的规定进行处理
A. 对
B. 错
【判断题】
消防过滤式自救呼吸器仅供一次性使用,可以用于工作保护,个人逃生自救
A. 对
B. 错
【判断题】
存放型的消防过滤式自救呼吸器,固定存放后,可以随意搬动,敲击,拆装
A. 对
B. 错
【判断题】
正压式空气呼吸器只要达到20MPa就可以使用
A. 对
B. 错
【判断题】
消防水带最大承受工作压力为3.0Mpa
A. 对
B. 错
【判断题】
消防水带最小内径为14mm
A. 对
B. 错
【判断题】
分水器阀门应开启灵活,无卡阻现象,最大开启力不得大于300N
A. 对
B. 错
【判断题】
消防水带按编织层编织方式分为平纹消防水带和斜纹消防水带
A. 对
B. 错
【判断题】
集水器每个进水口的控制阀门和各连接部位在1.6MPa水压下保压2min应无渗漏现象
A. 对
B. 错
【判断题】
灭火机使用的燃油为柴油和汽油混合而成的混合油
A. 对
B. 错
【判断题】
当水源含有大量杂物时,在滤水器上要套上滤水筐
A. 对
B. 错
【判断题】
使用排烟机时,排烟机因处于上风方向,以便形成对流,有效的排出烟气,如果现场风向变化,应及时调整方向。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动照明灯组可以在易燃易爆场所使用
A. 对
B. 错
【判断题】
单杠梯、挂钩梯的最大使用人数为一人
A. 对
B. 错
【判断题】
二节拉梯可以由1人操作
A. 对
B. 错
【判断题】
三节拉梯使用时必须由两人操作,先将两根支撑杆支起,然后一人站在靠墙一面,双手扶住下节梯两侧,上节梯靠向墙壁
A. 对
B. 错
【判断题】
水驱动排烟机轴承处应定期涂抹润滑酯
A. 对
B. 错
【判断题】
普通电机排烟机可以放在易燃易爆区域使用
A. 对
B. 错
【判断题】
浮艇泵启动后,在陆地上运转不得超过1分钟
A. 对
B. 错
【判断题】
消防泵的轴封一般采用填料密封和机械密封两种,机械密封结构简单,价格便宜,维修方便,但泄漏量大,功耗损失大。
A. 对
B. 错
【判断题】
滑片饮水泵,切记长时间空运转(不宜超过3分钟),否则将导致过热而损坏。
A. 对
B. 错
【判断题】
串并联中低压离心消防泵当换向阀手柄转到“并联”位置时,出水口出中压水
A. 对
B. 错
【判断题】
泡沫比例混合系统分负压式和正压式二类,其中压缩空气泡沫系统(CAPS)属正压式。
A. 对
B. 错
【判断题】
浮艇消防泵一般是由汽油机,单级离心泵,引水装置,手台框架,进水部件,出水部件组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
缓降器通常是由安全钩、安全带、绳索、调速器、金属连接件及绳索卷盘组成
A. 对
B. 错
【判断题】
缓降器的下降速度均应在0.15m/s~1.5m/s之间
A. 对
B. 错
【判断题】
缓降器不得随意拆卸,使用完毕,如沾水时,应将安全吊绳晾干,并按原放位置装好
A. 对
B. 错
【判断题】
救生梯每隔3.084米设有一个脚踏板并在其两侧设有护栏,防止逃生人员坠落
A. 对
B. 错
【判断题】
悬挂式逃生梯应存放在通风、干燥、无蛀的室内,不得露天存放。每次使用后应进行检查,确认无损坏后,将其折叠起来,装入包装袋内。
A. 对
B. 错
【判断题】
集水器是从消防车供水管路的干线上分出若干股支线水带的连接器材,它本身带有开关,即时保证现场供水。
A. 对
B. 错
【判断题】
排吸气是一种水流喷射泵,当消防车内无水时,可用排吸气向车内引水。
A. 对
B. 错
【判断题】
管线式负压比例混合器压力损失很大,宜与使用压力较低的高倍数泡沫发生器配套使用,其与发生器安装距离不应超过两条水袋。
A. 对
B. 错
【判断题】
低倍数泡沫,产生器包括空气泡沫,产生器高背压泡沫产生器,泡沫枪。
A. 对
B. 错
【判断题】
乙醇,乙醚等水溶性可燃液体火灾可用氟蛋白泡沫灭火剂进行扑救。
A. 对
B. 错
【判断题】
多用途滤毒罐在氧气含量不低于37%的情况下使用
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
电话闭塞法是相邻两站(场、段)通过电话联系形式确认区间空闲,并以发出___的方式办理闭塞的一种行车组织方法。
A. 路票
B. 电话记录号码
C. 手信号
D. 调度命令
【单选题】
电话闭塞法行车时,进路办理妥当是指进路上所有道岔___。
A. 均处于正确位置
B. 均开通正向位置
C. 均处于定位并锁闭
D. 均锁闭于正确位置
【单选题】
电话闭塞法的行车凭证为___。
A. 调度命令
B. 电话记录号码
C. 路票
D. 车站发车手信号
【单选题】
电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔(终端站除外)为___。
A. 两站两区间
B. 两站一区间
C. 一站两区间
D. 一站一区间
【单选题】
因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时,实施范围应为信号故障影响区段前后各增加___,作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
A. 一个防护区间
B. 一个防护车站
C. 一个防护分区
D. 一个防护区间及车站
【单选题】
电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。
A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当
B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当
C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲
D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲
【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
发车站解除闭塞的条件是___。
A. 列车整列出清本站
B. 列车整列到达本站
C. 列车整列出清前方站
D. 列车整列到达前方站
【单选题】
信号故障修复,运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令,已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
路票必须具备___要素并填写完整。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时,需在备注栏中注明“反向运行”,并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时,运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类