电压有大小，有方向_答案

【判断题】

电压有大小，有方向

A. 对

B. 错

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答案

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【判断题】

负载中电压的实际方向与电流方向相反

A. 对

B. 错

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电流在导体中通过时所受到的阻力称为电阻

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B. 错

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电阻单位是欧姆，简称“欧”，用字母Ω表示，常用单位还有千欧、兆欧

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在一定温度下，金属导体电阻的大小与导体长度成反比，与横截面积成正比，还与导体的材料有关

A. 对

B. 错

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电阻器是利用金属或非金属材料的电阻特性制成的器件

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电阻器在电路中具有降低电压、分配电压、限制电流和向电子元件提供必要的工作条件（电压或电流）等几种功能

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电阻器按其结构可分为固定电阻器和可调电阻器两大类

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当温度不变时，流过导体的电流与这段导体两端的电压成反比，与这段导体的电阻成正比

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全电路中的电流与电源的电动势成正比，与整个电路（即内电路和外电路）的总电阻成反比

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B. 错

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几个电阻的首尾依次相连，中间没有分支，只有一条电流通路，这种连接方式称为电阻的并联电路

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B. 错

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并联电路中的电流处处相等

A. 对

B. 错

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并联电路两端的总电压等于各电阻上电压之和

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B. 错

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电阻串联后的总电阻（等效电阻）等于各电阻之和

A. 对

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在串联电路中各电阻上的电压分配与其电阻值成反比

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在串联电路中，电阻值大的分配的电压高，电阻值小的分配的电压低

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B. 错

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串联电路中，某一电阻值与总电阻值之比，称为分压比（或分压系数）

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并联电路在实际工作中可用于限流，以解决线路电流大于负载额定电流之间的矛盾

A. 对

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【判断题】

并联电路在实际工作中可用于分压，以解决电源电压高于负载额定电压之间的矛盾

A. 对

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【判断题】

将两个或两个以上的电阻，相应的两端（首与首、尾与尾）连接在一起，使每个电阻承受同一个电压，这样的连接方式称为电阻的并联

A. 对

B. 错

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【判断题】

串联电路中，各个电阻两端电压都相等

A. 对

B. 错

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【判断题】

并联电路中，总电流等于各电阻上电流之和

A. 对

B. 错

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【判断题】

电阻并联后的总电阻（等效电阻）的倒数等于各分电阻倒数之和

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【判断题】

并联电路中各电阻上的电流是由总电流按电阻的大小成反比关系分配的，即电阻值越大分配电流越小，电阻值越小分配电流越大

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过电阻串联可以获得阻值较小的电阻

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了减小某一电路的电流，可串联电阻分流

A. 对

B. 错

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【判断题】

在一个电路中，既有电阻的串联，又有电阻的并联，这种电路称为混联电路

A. 对

B. 错

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【判断题】

有一蓄电池外壳上标有3-Q-84的字样，其含义是这个蓄电池由3格串联而成，容量为84安时，字母Q表示起动用蓄电池

A. 对

B. 错

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【判断题】

将n个蓄电池的正、负极依次连接起来，组成无分支电路，称为电池的串联

A. 对

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【判断题】

并联电池组的总电动势等于各单个电池的电动势之和

A. 对

B. 错

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【判断题】

将n个蓄电池的正极和负极分别接到一起，同时作为电池组正、负极，称为电池的并联

A. 对

B. 错

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【判断题】

并联电池组的总电动势等于单个电池的电动势

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电池并联供电时，要求各个电池的电动势相等，否则电动势高的电池会对电动势低的电池放电，在电池组内形成一个环流

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B. 错

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新旧电池可以并联使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

负载流过电流时，将电能转换成其他形式的能（如磁、热、机械能等），叫做电流做功，简称电功

A. 对

B. 错

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【判断题】

电功的大小与通过负载的电流及加在负载两端的电压和通电时间成正比

A. 对

B. 错

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【判断题】

电功率，单位是瓦特，简称瓦，用字母W表示

A. 对

B. 错

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门可根据需要，要求（）会同运营单位对系统功能缺陷重新测试确认。___

A. 监理单位

B. 勘察单位

C. 建设单位

D. 设计单位

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【单选题】

第三方安全评估机构应按系统联动测试和（）的要求，对城市轨道交通工程项目是否能够投入初期运营进行评估。___

A. 运营准备

B. 安全准备

C. 调试准备

D. 环境准备

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【单选题】

通过初期运营前安全评估并且发现的问题整改到位后，城市轨道交通运营主管部门依法向城市人民政府报告评估情况并申请办理初期运营手续，运营单位与建设单位签订运营接管协议，正式接管（）、设备使用权、属地管理权，并向社会公告开通时间和运营安排。___

A. 安全责任权

B. 线路调度指挥权

C. 行车组织权

D. 检修维护权

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【单选题】

第三方安全评估机构应当满足有具备统筹协调各专业领域、总体把控安全评估质量能力且从业经历（）年以上的高级专业技术人员。___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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【单选题】

交通运输部通过（）、单位推荐、邀请等方式组织遴选确定专家库名单，并不定期更新。___

A. 统一考核

B. 群众推荐

C. 个人申请

D. 网站报名

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【单选题】

专家有权根据评估监督工作需要，进入评估范围内任何区域进行（）、资料查阅、数据调取、人员问询等工作。___

A. 安全检查

B. 现场踏勘

C. 环境评估

D. 隐患排查

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【单选题】

试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上。___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标（计算方法见附则）符合以下规定如列车运行图兑现率不低于；___

A. 98.5%

B. 99.5%

C. 97%

D. 98%

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【单选题】

试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车日以上。___

A. 3、20

B. 4、40

C. 5、20

D. 3、30

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【单选题】

试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标（计算方法见附则）符合以下规定如列车正点率不低于；___

A. 98.5%

B. 99.5%

C. 97%

D. 98%

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【单选题】

试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标（计算方法见附则）符合以下规定如列车服务可靠度不低于万列公里/次___

A. 20

B. 2.5

C. 3

D. 4

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【单选题】

试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标（计算方法见附则）符合以下规定如列车退出正线运行故障率不高于次/万列公里___

A. 0.9

B. 0.5

C. 1

D. 2

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【单选题】

试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标（计算方法见附则）符合以下规定如车辆系统故障率不高于次/万列公里___

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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【单选题】

试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标（计算方法见附则）符合以下规定如信号系统故障率不高于次/万列公里___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标（计算方法见附则）符合以下规定如供电系统故障率不高于次/万列公里___

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.4

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【单选题】

试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标（计算方法见附则）符合以下规定如站台门故障率不高于次/万次___

A. 1

B. 3

C. 2

D. 4

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【单选题】

投入使用的、配线和车场线应满足列车运行和应急救援需要。___

A. 车场线

B. 正线

C. 配线

D. 试车线

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【单选题】

车站每个站厅公共区至少有个独立、直通地面的出入口具备使用条件;地下一层侧式站台车站的每侧站台应有不少于个直通地面的出入口具备使用条件；共用站厅公共区的换乘车站，站厅公共区具备使用条件的出入口每条线至少有个。___

A. 2.2.2

B. 3.2.3

C. 2.3.2

D. 3.3.3

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【单选题】

车站投入使用的出入口应与市政道路连通，当出入口朝向城市主干道时，应具有客流集散场地；当出入口台阶或坡道末端与临近的道路车行道距离小于时，应采取护栏或其他安全防护措施；影响车站客流集散的站外广场应与车站同步具备使用条件。___

A. 3M

B. 4M

C. 5M

D. 6M

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【单选题】

当高架区间上跨道路净空高度不大于时，应具有限高标志和限界防护架;位于道路一侧或交叉口的墩柱有可能受外界撞击时，墩柱应具有防撞击的保护设施。___

A. 3.5M

B. 4.5M

C. 5.5M

D. 6.5M

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【单选题】

各列车运行里程均不少于列公里。___

A. 2000

B. 3000

C. 4000

D. 5000

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【单选题】

运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按规定接受安全培训，初次安全培训时间不少于学时。列车驾驶员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位人员应通过安全背景审查，列车驾驶员还应通过心理测试。___

A. 32

B. 33

C. 35

D. 25

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【单选题】

在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶，驾驶里程不少于,其中在本线上的里程不少于1000km。___

A. 5000km

B. 4000km

C. 3000km

D. 2000km

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【单选题】

城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法实施日期是___

A. 2019/7/1

B. 2019/10/1

C. 2019/11/1

D. 2019/12/1

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【单选题】

第三方安全评估机构应当满足有具备统筹协调各专业领域、总体把控安全评估质量能力且从业经历（）年以上的高级专业技术人员。___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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【单选题】

第三方安全评估机构应当满足有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历（）年以上的技术人员。___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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【单选题】

交通运输部组织遴选确定专家库名单的方式不包括。___

A. 个人申请

B. 单位推荐

C. 邀请

D. 指定

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【单选题】

控制中心值班主任经系统岗位培训，具有年以上行车调度岗位工作经历，并掌握电力调度、环控调度的工作内容和安全作业要求。___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

26.应具有大客流车站（含各种交路折返车站和停车功能的车站）站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告，核验超高峰小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在 min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参数是否符合乘客疏散和安全运营要求。___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

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【单选题】

直线站台的站台门，其滑动门门体与车体最宽处的间隙，当车辆采用塞拉门时,不大于 ,当釆用内藏门或外挂门时,不大于100mm；___

A. 120mm

B. 140mm

C. 160mm

D. 130mm

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【单选题】

直线车站站台边缘（或防踏空胶条边缘）与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于；曲线车站站台边缘（或防踏空胶条边缘）与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于180mm。___

A. 120mm

B. 140mm

C. 160mm

D. 100mm

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【单选题】

车体垂向、横向加速度传感器安装在转向架中心位置正上方距其左侧或右侧位置的车体地板面上，采集车体垂向、横向加速度数据，测试并计算车辆运行平稳性指标（计算方法见附则）；___

A. 1200mm

B. 1400mm

C. 1600mm

D. 1000mm

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【单选题】

障碍物探测测试。选择车站一侧站台门，操作站台门端头控制盘，打开和关闭整侧滑动门，确认滑动门能正常打开和关闭;选择其中一档滑动门，操作门头就地控制盒打开滑动门后，将40mmX40mmX5mm 的标准试块分别放在上、中、下等离地高度来阻挡滑动门，操作门头上的就地控制盒关闭该滑动门，记录滑动门报警和动作情况；___

A. 1次

B. 3次

C. 2次

D. 4次

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【单选题】

城市轨道交通服务质量评价管理办法自起实施。___

A. 2019年7月1日

B. 2018年7月1日

C. 2017年7月1日

D. 2016年7月1日

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【单选题】

城市轨道交通服务质量评价管理办法有效期年。___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

城市轨道交通服务质量评价管理办法由运输服务司负责解释。 ___

A. 交通运输部

B. 铁道部

C. 2017年7月1日

D. 2016年7月1日

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【单选题】

城市轨道交通服务质量评价坚持以乘客为中心，遵循公平、、公开的原则。___

A. 及时

B. 科学

C. 公正

D. 平等

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【单选题】

城市轨道交通服务质量评价坚持以乘客为中心，遵循公平、公正、的原则。___

A. 及时

B. 科学

C. 公开

D. 平等

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【单选题】

城市轨道交通服务质量评价坚持以为中心，遵循公平、公正、公开的原则。___

A. 顾客

B. 观众

C. 学生

D. 乘客

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【单选题】

城市轨道交通所在地或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责组织开展本行政区域内的城市轨道交通服务质量评价工作。___

A. 城市交通运输主管部门

B. 城市交通运输主管车间

C. 运输交通运输主管部门

D. 轨道交通运输主管部门

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