NJ08型电客车电空混合制动仅在网路正常情况下有用，在发生网络故障后，列车采用紧急牵引模式，制动力为纯空气制动_答案

【判断题】

NJ08型电客车电空混合制动仅在网路正常情况下有用，在发生网络故障后，列车采用紧急牵引模式，制动力为纯空气制动

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车受电弓网压范围为1200V-1800V

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车转向架隔离塞门（B05.01,B05.02），通常为开位，若列车某转向架制动未能通过电控缓解，可将塞门打到关位对该转向架进行隔离供风，缓解该转向架制动

A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、和低压DC110V电源

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车手动升弓的摇把装在靠近列车B车二位端的车门盖板上

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、AC230V和低压DC110V电源

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车架隔离阀、主风管隔离阀均分布在该单元车辆的左侧（面向司机室、等同坐在司机座椅上）

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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B. 错

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A. 对

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A. 对

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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“合闸于故障保护”是基于以下认识而配备的附加简单保护：即合闸时发生的故障都是内部故障，不考虑合闸时刚好发生外部故障

A. 对

B. 错

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从保护原理上就依赖相继动作的保护，允许其对不利故障类型和不利故障点的灵敏系数在对侧开关跳开后才满足规定的要求

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

设置变压器差动速断元件的主要原因是防止区内故障TA饱和产生高次谐波致使差动保护拒动或延缓动作

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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为保证重合成功，单相重合闸的时间要躲过断路器的主触头分开时间,潜供电流消失时间,故障点去游离时间之和，并留有一定裕度

A. 对

B. 错

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接地故障时，零序电流与零序电压的相位关系与变电所和有关支路的零序阻抗角无关，与故障点有无过渡电阻有关

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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相间阻抗继电器不反映接地故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

一次接线为1个半断路器接线时，母线保护应装设电压闭锁元件

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【单选题】

安全生产管理是实现安全生产的重要___。

A. 作用

B. 保证

C. 依据

D. 措施

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【单选题】

安全是___。

A. 没有危险的状态

B. 没有事故的状态

C. 舒适的状态

D. 生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害

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【单选题】

我国安全生产的方针是___

A. 安全责任重于泰山

B. 质量第一、安全第一

C. 管生产必须管安全

D. 安全第一、预防为主

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【单选题】

依据《建设工程安全生产管理条例》，施工单位应当设立安全生产___机构，配备专职安全生产管理人员。

A. 检查

B. 监督

C. 监理

D. 管理

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【单选题】

某装修工程装修建筑面积9000平方米，按照建设部关于专职安全生产管理人员配备的规定，该装修工程项目应当至少配备___名专职安全生产管理人员。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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