本单位按照事故损失，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头_答案

【判断题】

本单位按照事故损失，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头

A. 对

B. 错

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答案

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【判断题】

列车脱轨属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未准备好进路或错排进路接入或发出列车属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，载客列车在站通过属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

挤道岔属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车夹人、夹物开车属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，通过列车在站停车属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线客车车辆空气制动系统失去作用，未造成后果属于事故苗头

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照事故发生时倾覆的列车数量可分为：单车倾覆、多车倾覆

A. 对

B. 错

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【判断题】

人体的电阻一般大于10MΩ

A. 对

B. 错

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【判断题】

把电能转换成非电能的设备称为负载

A. 对

B. 错

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【判断题】

在内电路中，电流从电源的负极流向正极

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气设备的运行需要电压，因此要构成电路，电路就是电流通过的路径

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流可分为直流与交流两种

A. 对

B. 错

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【判断题】

方向和大小都保持不变的电流称为交变电流，通常也简称为直流

A. 对

B. 错

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【判断题】

方向和大小随时间作周期性变化而且在一周期内的平均值等于零的电流称为交变电流，通称交流

A. 对

B. 错

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【判断题】

克希荷夫第一定律认为：流入节点的电流之和总是等于流入该节点的电流之和

A. 对

B. 错

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【判断题】

磁铁内部的磁力线是从N极到S极

A. 对

B. 错

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【判断题】

当跨步电压达到30V以上时，将使人有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡

A. 对

B. 错

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【判断题】

干粉灭火器也能扑救轻金属燃烧的火灾

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网或其他带电设备着火时，在切断电源前不得使用水或泡沫灭火器灭火

A. 对

B. 错

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【判断题】

晶体三极管的电流放大系数随温度升高而增大

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国的安全电压多采用36V和12V

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机发现隧道火灾时，如不能将列车在火源之前紧急停车，则必须驾驶列车通过着火区段

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用制动旁路开关后，侧向过道岔限速15Km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

恶劣迷雾天气时，列车在高架和地面区段进站停车，速度控制在45km/h以下，必要时再降低速度

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM（ATP监督下的人工驾驶）驾驶，适当降低速度，尽量按图行车，认真了望，关键地段勤鸣笛，严禁臆测行车

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇恶劣气候，当能见度不足100米时（以站台距离为参照物），司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨行区积水，但未淹过轨面时，电客车限速45km/h运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

ATP故障处置应急预案响应分级中的一般级是指两个或两个以上联锁区ATP设备故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急运行状态是指发生了直接危及乘客生命安全、严重自然灾害或系统内部重大事故，造成系统不能维持运行的情况，主要包括火灾、地震、列车运行事故、设备重大事故等

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生突发事件时，列车驾驶员应及时通过列车广播向乘客说明情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟

A. 对

B. 错

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【判断题】

从而保证司机室的温度和环境。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

设置空调装置和暖风机，实现司机室的制冷功能和制热功能。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触压力指升降弓时间接触压力的最大值。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

和拖车转向架均为无摇枕转向架。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

置。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

上移动量是 70mm，向下的移动量是 30mm。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

动盘拆下后，可以再次安装。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

PWM 变流器。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷却方式液体沸腾冷却强制通风方式。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷却方式为强制风冷方式。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

制。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 统型动车组的 4 号车为带残疾人使用设施的二等车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

位。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动施加。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

器在制动控制装置外连接。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

能。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆制动的目的。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

向手柄和机械锁之间相互机械联锁。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

开关方便，检查盖不进行固定。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

侧都为红色标志灯。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

而设。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

器（BP 连接器）"

A. 对

B. 错

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【判断题】

号车的车底下。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

靠司机室侧拉门及 7 号车一位端侧拉门设置有单控隔离锁，能从车外和车内锁闭和打开。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

配备碱性蓄电池共 6 组 120Ah"

A. 对

B. 错

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【判断题】

椅布置形式。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

的偏流控制。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

单位进行延迟控制。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

号车各装有一组蓄电池，3、5号车各装有两组蓄电池。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

装置。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

内涂抹车轴轴承用润滑脂，用内六角螺栓 M8×50（扭矩为 25～28N.m）安装传感器。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

量 A 值≤1g。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

要应调整。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

行清理，要求手摸无油迹。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

阀、皂液器、洗面盆"

A. 对

B. 错

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【判断题】

观良好。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

监控显示器、播音装置、联络电话齐全，状态良好。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

锌)"

A. 对

B. 错

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【判断题】

设备状态良好。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

98N·m 进行紧固。"

A. 对

B. 错

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