地铁运输运行管理中通常使用二种乘务制度：包乘制和轮乘制_答案

【判断题】

地铁运输运行管理中通常使用二种乘务制度：包乘制和轮乘制

A. 对

B. 错

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相关试题

【判断题】

列车整备作业必须执行“先动态，后静态”的原则，没有整备的列车，严禁动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行12小时制

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《列车运行图》指挥行车

A. 对

B. 错

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【判断题】

行调发布命令时，在基地（停车场）由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由站台安全员负责传达

A. 对

B. 错

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【判断题】

需取消列车进路或关闭信号时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

终点站站台人员清客完毕后应及时显示“好了”信号通知司机

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速以URM（非限制人工驾驶）模式动车对位

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号机内（外）方：是指信号机防护的一方为外方，相反的为内方

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用无ATP（列车保护）保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布封锁线路的命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可

A. 对

B. 错

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【判断题】

在客车运行时间内，原则上可以进行影响行车的有关设备检修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营期间客车在进入非载客区段前，应严格按规定进行清客，司机负责前两节车厢，站台安全员负责后面的车厢。清客完毕后及时向司机显示“好了”信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车而进入非载客区段后，除车辆专业开关门测试需要外（须得到值班主任的批准），原则上不得进行整列车门开关门作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按同步打开客室门/站台门，先关客室门，再关站台门顺序操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

任何人进入正线和辅助线均无须得到行调的批准

A. 对

B. 错

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【判断题】

把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备，在我国铁路和城市轨道交通上统称为道岔

A. 对

B. 错

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【判断题】

在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时，司机可自己掌握车钩状态，确保车钩对中

A. 对

B. 错

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【判断题】

有意识的违章一般是指列车驾驶员在明知其行为触犯有关规定的情况下，存在着侥幸心理而实施的违章

A. 对

B. 错

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【判断题】

能见度小于50米时，可以调车作业和调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在正线区间运行有伤亡人员时，司机可自行移动列车，列车重新投人运营必须有行车调度员的命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线调试开始前必须进行巡道，巡道最大速度为35km/h，巡道作业进入100米标内时，限速10km/h运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线及辅助线采用50Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔侧向允许通过速度：7号道岔为25Km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线及辅助线属行调管理,基地线、车场线由本地信号楼调度员管理

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁客车识别号的7位数中，前三位表示服务号

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车信号，必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中遇有异响一时判别不准或发现其他异常，应果断采取停车措施，报行调指示处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

冲突是指客车、工程车辆等相互间或与设备（车库、站台、车档等）发生冲撞、刮蹭，致使客车、工程车、车辆、设备等破损

A. 对

B. 错

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【判断题】

脱轨是指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面(包括脱轨后自行复轨)。每辆（台）车只要有一轮，即按一辆（台）脱轨计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车凭证是指行车组织工作中对应行车闭塞法使用的各类许可证、路票、调度命令以及行车闭塞的信号机显示灯光、手信号、车载ATP（列车保护）的显示的进行信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车前必须确认行车“三要素--进路、道岔、线路”

A. 对

B. 错

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【判断题】

引导信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回

A. 对

B. 错

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【判断题】

公寓候班或借宿期间，禁止吸烟、饮酒及进行任何娱乐活动或影响他人休息的活动

A. 对

B. 错

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【判断题】

公寓候班时，必须严格执行公寓候班管理制度，退勤后可以外出

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常载客列车到达后，接车司机司机室门上下，不得从客室门上下

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机室有多人值乘，需要两名人员共同到站台立岗时，要做到列车操作者“后下先上”

A. 对

B. 错

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【判断题】

严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时，必须严格执行登乘制度

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

进站、通过、接近、遮断信号机显示距离应≥ ___ 。

A. 400m

B. 800m

C. 1000m

D. 1200m

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【单选题】

高柱出站、高柱进路信号机显示距离应≥ ___ 。

A. 400m

B. 800m

C. 1000m

D. 1200m

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【单选题】

调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器显示距离应≥ ___ 。

A. 200m

B. 400m

C. 800m

D. 1000m

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【单选题】

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下应≥ ___ 。

A. 50m

B. 100m

C. 200m

D. 400m

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【单选题】

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端顺向为警冲标. ≥50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过 ___ 。

A. 80m

B. 100m

C. 200m

D. 400m

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【单选题】

在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路 ___ 。

A. 表示灯

B. 表示器

C. 调车表示器

D. 发车表示器

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【单选题】

进站及接车进路色灯信号机，均应装设 ___ 。

A. 引导信号

B. 表示器

C. 调车表示器

D. 发车表示器

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【单选题】

驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设 ___ 。

A. 驼峰色灯复示信号机

B. 驼峰色灯信号机

C. 驼峰辅助信号机

D. 驼峰发车表示器

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【单选题】

驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设 ___ 。

A. 表示灯

B. 表示器

C. 进路表示器

D. 进路表示灯

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【单选题】

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设 ___ 。

A. 表示灯

B. 表示器

C. 进路表示器

D. 复示信号机

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【单选题】

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设 ___ 。

A. 脱轨表示器

B. 表示器

C. 进路表示器

D. 进路表示灯

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【单选题】

正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放 ___ 信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。

A. 通过

B. 复示

C. 预告

D. 进站

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【单选题】

区间内正线上的道岔，未开通 ___ 时，两端站不能开放有关信号机。

A. 站线

B. 正线

C. 侧线

D. 非正线

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【单选题】

闭塞设备分为 ___ 。

A. 自动闭塞

B. 半自动闭塞

C. 自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞

D. 自动闭塞和自动站间闭塞

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【单选题】

在列车运行速度超过 ___ 的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

A. 110km/h

B. 115km/h

C. 120km/h

D. 125km/h

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【单选题】

___ 设备，在控制台或操纵、表示分列式的表示盘及监视器. 上应能监督线路与道岔区间是否占用、进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。

A. 集中联锁

B. 非集中联锁

C. 联锁

D. 色灯电锁器联锁

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【单选题】

编组站、区段站和电源可靠的其他车站，均应采用 ___ 。

A. 集中联锁

B. 非集中联锁

C. 发车集中联锁

D. 调车区集中联锁

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【单选题】

联锁设备分为集中联锁和非集中联锁，其中集中联锁分为 ___ 。

A. 继电联锁和计算机联锁

B. 继电联锁和臂板电锁器联锁

C. 计算机联锁和色灯电锁器联锁

D. 臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁

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【单选题】

列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术设备，由 ___ 三级构成。

A. 铁路局、电务段、车间

B. 电务段、车间、工区

C. 铁道部、铁路局、电务段

D. 铁道部、铁路局、车站

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【单选题】

信号工岗位职业道德规范，是指“___、文明作业；遵章守纪、尽职尽责；主动协作、共保安全。”

A. 堵塞浪费

B. 令行禁止

C. 勇于吃苦

D. 热情服务

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【单选题】

信号微机监测系统滚动数据存储时间大站不少于 ___ 。

A. 16h

B. 24h

C. 36h

D. 48h

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【单选题】

在信号微机监测系统人工测试___ 项目时必须在天窗点内进行。

A. 漏流

B. 绝缘

C. 灯丝电压

D. 电源相序

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【单选题】

在信号微机监测系统中，道岔缺口属于 ___ 。

A. 不报警

B. 一级报警

C. 二级报警

D. 三级报警

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【单选题】

信号微机监测系统2DQJ光电探头黄灯灭绿灯亮表示道岔在 ___ 。

A. 定位

B. 反位

C. 四开

D. 采集故障

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【单选题】

在信号微机监测系统中，破封按钮动作记录属于 ___ 。

A. 不报警

B. 一级报警

C. 二级报警

D. 三级报警

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【单选题】

在信号微机监测系统中，主副电源切换属于 ___ 。

A. 不报警

B. 一级报警

C. 二级报警

D. 三级报警

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【单选题】

设在辅助所的 ___ 与有关站的闭塞设备应联锁。

A. 信号设备

B. 道岔

C. 信号机

D. 闭塞设备

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【单选题】

双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后 ___ 。

A. 可通过规定的手续改变运行方向

B. 立刻命令列车停车

C. 不可通过规定的手续改变运行方向

D. 可改变闭塞方式

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【单选题】

双向运行的自动闭塞区段，当发生设备故障或受外电干扰时，___ 。

A. 不得出现敌对发车状态

B. 可以出现敌对发车状态

C. 不能发车

D. 不能接车

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【单选题】

闭塞设备中，当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时，___ 。

A. 可以出现信号的升级显示

B. 均不得出现信号的升级显示

C. 信号显示不变

D. 信号灭灯

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【单选题】

爱岗、___是职业道德的基础与核心。

A. 敬业

B. 团结

C. 奉献

D. 学习

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【单选题】

和谐铁路建设目标是“运能充足、装备先进、___、内部和谐”。

A. 运输安全、管理科学、节能环保、服务优质

B. 安全可靠、队伍稳定、节能环保、服务优质

C. 安全可靠、管理科学、节能环保、增运增收

D. 安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质

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【单选题】

铁路运输应为旅客、货主提供 ___ 三种层次的服务。

A. 标准服务、延深服务、超值服务

B. 一般性服务、人性化服务、超值服务

C. 标准服务、人性化服务、超值服务

D. 标准服务、人性化服务、特定服务

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【单选题】

只有具备 ___ ，才能对自己的职业有一种责任感和使命感。

A. 道德精神

B. 服务精神

C. 敬业精神

D. 好学精神

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【单选题】

尊客爱货，指的是铁路职工对自身服务对象的 ___ 和道德情感。

A. 认识

B. 接待

C. 态度

D. 服务

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【单选题】

热情周到，指的是铁路运输服务的___ 及所要达到的效果。

A. 优质程度

B. 运输过程

C. 礼貌待客

D. 关心程度

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【单选题】

尊重旅客货主主要表现在对旅客货主人格的尊重，对旅客货主乘车运货过程中 ___ 的满足。

A. 正当要求

B. 个人需求

C. 所有要求

D. 部分要求

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【单选题】

仪表端庄实质上是一个人的思想情操、道德品质、文化修养和___ 的综合反映。

A. 衣帽整齐

B. 衣着洁净

C. 人格气质

D. 衣着时尚

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【单选题】

在发展生产中，协作不仅提高个人生产力，而且创造了新的___ 。

A. 生产关系

B. 生产秩序

C. 生产力

D. 生产模式

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【单选题】

铁路运输生产既要职工按照分工和要求，尽职尽责地做好本职工作，又要在___ ，互相帮助，主动配合，密切配合。

A. 单位领导下

B. 统一领导下

C. 部门领导下

D. 系统领导下

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