提高生水温度，可提高除碳器的除碳效果_答案

【判断题】

提高生水温度，可提高除碳器的除碳效果

A. 对

B. 错

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【判断题】

在水的混凝处理过程中，助凝剂本身不起混凝作用，而是充当凝絮的骨架材料

A. 对

B. 错

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一级除盐系统中，除碳器应设置在阴床之前

A. 对

B. 错

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在离子交换器运行过程中，进水流速愈大，交换器的工作交换容量愈大，周期制水量也愈大

A. 对

B. 错

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普通混床中，阴阳离子交换树脂体积比例一般为1：1

A. 对

B. 错

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混床中树脂失效程度越大，反洗分层越容易

A. 对

B. 错

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酸雾吸收器的作用是节约用酸

A. 对

B. 错

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离子交换树脂受铁、铝及其氧化物污染后，颜色变深

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B. 错

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在阴离子交换器再生过程中，加热再生液到30～40℃，可以提高再生效果

A. 对

B. 错

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离子交换器反洗的目的只是松动树脂层

A. 对

B. 错

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阴床失效时，最先穿透树脂层的阴离子是Cl-

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B. 错

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混凝剂在水中的混凝处理过程中，其本身也发生电离、水解、形成胶体和凝聚等过程

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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进行混凝和沉淀处理时，应及时清除泥渣，以使沉淀过程更完全，更快速

A. 对

B. 错

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酸度计测得的PH值随温度升高而增大

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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大孔型离子交换树脂具有抗氧化性能和抗有机物污染性能好、机械强度大、交换速度快等优点

A. 对

B. 错

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原水中Ca2+含量高，则H型交换器失效后就能用硫酸再生

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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阴离子交换器失效时会出现电导率暂时下降的现象

A. 对

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排污损失水量与冷却塔的蒸发损失水量和浓缩倍率无关

A. 对

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锅炉炉管的向火侧较背火侧易发生腐蚀、过热和爆管

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

游离CO2的腐蚀使金属均匀地变薄，不会引起金属的严重损伤，故不需引起重视

A. 对

B. 错

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经常备用的锅炉，腐蚀要比运行炉轻很多

A. 对

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一般对钢铁有缓蚀效率的缓蚀剂，同样对铜也有效

A. 对

B. 错

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锅炉炉水的运行指标都应是通过化学试验而定的

A. 对

B. 错

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在有奥氏体钢的系统内不用含氯离子的清洗剂

A. 对

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发电机铜导线内结水垢越厚，发电机线棒温度越低

A. 对

B. 错

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混床中，如果阴、阳树脂的配比稍有变化，会对出水水质产生明显影响

A. 对

B. 错

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同一种树脂在不同水质条件下，工作交换容量有一定差异

A. 对

B. 错

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对于混合床来说，在通常范围内，进水含盐量的变化或树脂再生度的不同，基本上只影响混床运行周期的长短而不影响出水水质

A. 对

B. 错

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【判断题】

对混床来说，在通常的树脂层高度范围内，树脂层高度和运行流速对出水水质的影响不大

A. 对

B. 错

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当锅炉负荷急剧增加，炉水中PO43-减少，酚酞碱度升高，是因为发生了盐类暂时消失现象

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路旅客车站服务台颜色不宜超过四种，色相应合理搭配。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高铁大站宜设置岛式服务台；其他车站可根据条件设置岛式、靠墙、嵌入等形式服务台；客流较小车站可不设服务台，实行流动服务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因列车晚点，影响旅客接续行程时，列车不开具客运记录。由车站通过客票系统查询列车晚点运行信息后，为旅客办理相关改签、退票手续。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车上同一旅客同时发生挂失补、退票价差、退空调费等情形时，可在挂失补模块确认录入。

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一车次途中更换乘务担当时，发生挂失补、退票价差、退空调费等情形时，列车长办理口头或书面交接，旅客到站后，由车站录入确认信息。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如因列车晚点、股道运用、动车组检修等原因无法按计划安排当日终到吸污的，由吸污单位汇报高铁客服调度员或客运调度员

A. 对

B. 错

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【判断题】

途中遇有动车组列车30%以上的卫生间集便箱满载停用，预计无法维持使用至下一图定吸污站点时，由检车长视情况，按照公布的高铁吸污站名单选择应急吸污站

A. 对

B. 错

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【判断题】

吸污作业单位接到调度命令后，应立即组织人员进行吸污作业，作业完毕向站台客运值班员汇报，客运值班员按《铁路旅客运输服务质量规范》要求，确认吸污作业完毕并通知列车长。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各次旅客列车（国际列车、过港列车除外）均应配备旅客列车反恐装备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

伸缩式腰叉收缩后规格：收缩长度1000mm(不含半圆弧)

A. 对

B. 错

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【判断题】

防割手套、伸缩棍、约束带按班组配置，腰叉、臂盾、防爆毯按车次配置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客运单位要将乘降所管内普速旅客列车客运组织工作纳入日常监管范围，要定期抽查管内乘降所客运乘降作业情况，客运段、车务段业务管理部门要定期添乘、检查列车服务、客运组织工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客运管理信息系统中客运段子系统新增功能，主要包括乘务派班管理、干部添乘管理、客运段仓储管理等功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路互联网订餐属于铁路旅客运输基本服务

A. 对

B. 错

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【判断题】

站车互联网订餐统一标识名称（暂定）：12306互联网订餐。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长客股份动车组技术序列代码定为“3”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四方股份动车组技术序列代码定为“2”；

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组编组顺位代码以两位阿拉伯数字表示，位置排列编号自首车起从“01”开始顺序排列，尾车的排列编号为“08”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组列车采用5动3拖动力结构，1、2、3、7、8车为动车，4、5、6车为拖车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组列车1、8车设有司机室，受电弓在3、6车顶部。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组全车采用2+3固定座椅布置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组16号车,采用旋转座椅布置,定员为621+1。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组14号车体，单组车体一等座定员为60。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组外部显示屏显示的运行区间为中文滚动显示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组净水箱、污水箱容积均为600升。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组可以再车体外部查看液位显示仪。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组共设置2种外部门，分别是供旅客乘降的塞拉门、供餐售人员搬运货物的上货门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组，外部门系统与牵引传动系统具有联锁控制功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组，当外部门未正常关闭或外部门安全环路出现故障时，司机仍然可以正常施加牵引开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组，酒吧车一位端配2个餐车上货门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组，1、8车一位端配2个司机服务门（登乘门），二位端配2个塞拉门

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组塞拉门在速度>10km时自动锁闭。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组塞拉门外部的带外盖的隔离锁用于在车外

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组塞拉门的外紧急解锁手柄用于非正常情况下在车外解锁塞拉门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组只有在塞拉门翻板锁逐个按规定位置锁闭后，司机才可以进行高低站台集控转换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组塞拉门状态指示灯显示红灯闪烁表示车门打开或关闭故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组塞拉门的开门按钮：可以在停车状态下打开车门

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组停低站台车站时，在停车前将所有站台侧踏板至于低站台位置并锁闭，列车运行至停车站停车时，司机在主控端司机室按压低站台侧集控开门按钮，开门及激活按钮同时点亮，塞拉门绿色开门按钮点亮，低站台踏板自动伸出，门状态指示灯绿灯亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5A型动车组在低站台踏板完全伸出后，蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行开门程序，在塞拉门完全打开后蜂鸣停止。

A. 对

B. 错

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