【单选题】
正常情况,汽机调节级金属温度低于___℃时,方可停止盘车,盘车停止后,停止顶轴油泵。
A. 120
B. 150
C. 100
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答案
B
解析
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【单选题】
1号机推力轴承推力面金属温度达到___℃,将发出报警信号。
A. 99
B. 90
C. 87
【单选题】
1号机轴振大于___mm,将发出报警信号。
A. 0.150
B. 0.075
C. 0.125
【判断题】
当某一点液体静压力是以绝对真空为零算起时,这个压力称为绝对压力
A. 对
B. 错
【判断题】
当气体的流速较低时,气体参数变化不大,可以不考虑其压缩性
A. 对
B. 错
【判断题】
水中溶解气体量越小,则水面上气体的分压力越大
A. 对
B. 错
【判断题】
换热分为三种基本形式,即传导、对流和热辐射
A. 对
B. 错
【判断题】
不同液体在相同压力下沸点不同,但同一液体在不同压力下沸点也不同
A. 对
B. 错
【判断题】
管道的工作压力<管道的试验压力<管道的公称压力
A. 对
B. 错
【判断题】
管子外壁加装肋片(俗称散热片)的目的是使热阻增大,传递热量减小
A. 对
B. 错
【判断题】
焓熵图中湿蒸汽区等压线就是等温线
A. 对
B. 错
【判断题】
气体温度越高,气体的流动阻力越大
A. 对
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【判断题】
气体在平衡状态下可以认为各部分具有相同的压力、温度、比容
A. 对
B. 错
【判断题】
热机在热力循环中,不可能将热源提供的热量全部转变为机械功
A. 对
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【判断题】
5级仪表的精度比0.25级仪表的精度低
A. 对
B. 错
【判断题】
当物体冷却收缩受到约束时,物体内产生压缩应力
A. 对
B. 错
【判断题】
衡量火电厂经济运行的三大指标是:发电量、煤耗和厂用电率
A. 对
B. 错
【判断题】
卡诺循环的四个热力过程是吸热、膨胀、放热、压缩
A. 对
B. 错
【判断题】
目前大多数电厂中的冷却水系统均采用闭式循环,故系统内的水不会减少,也不需要补水
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵正常运行中轴承钨金瓦不超过温度80℃,滚珠轴承不超过100℃
A. 对
B. 错
【判断题】
水塔的蒸发量只与机组的负荷大小有关
A. 对
B. 错
【判断题】
机组运行中,当循环泵突然掉闸后,凝汽器水侧中的水不流动,对保护凝汽器铜管最有利
A. 对
B. 错
【判断题】
循环水允许的浓缩倍率越大节水效果越明显
A. 对
B. 错
【判断题】
循环水管道由于工作温度低,其热伸长值较小,依靠管道本身的弹性压缩即可作为热伸长的补偿
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机停机后真空到零,如果凝结器水位不高可以马上停止循环水泵运行
A. 对
B. 错
【判断题】
抽气器的任务是将漏入凝汽器内的空气和蒸汽中所含的不凝结气体连续抽出,保持凝汽器在高度真空下运行
A. 对
B. 错
【判断题】
凝汽器的作用是建立并保持真空
A. 对
B. 错
【判断题】
凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差
A. 对
B. 错
【判断题】
凝汽器在正常运行中有除氧作用,从而提高凝结水质量
A. 对
B. 错
【判断题】
汽机排汽在凝结器内凝结过程可以近似看作变压、变温凝结放热过程
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机的排汽在凝结器中凝结成水,只放出汽化潜热,但温度不变
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机热态启动时凝汽器真空适当保持低一些
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机运行中,凝汽器入口循环水水压升高,则凝汽器真空升高
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时,真空下降,排汽温度升高,循环水出入口温差减小
A. 对
B. 错
【判断题】
提高凝汽器真空,可提高机组运行经济性, 但是,凝汽器的真空不是提高得越多越好
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中不停用凝汽器进行凝汽器冷却水管冲洗的唯一方法是反冲洗法
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中凝汽器进行半边隔离时,应先隔离水侧,然后关闭空气门
A. 对
B. 错
【判断题】
凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差
A. 对
B. 错
【判断题】
凝汽系统的投用工作应在锅炉点火后完成
A. 对
B. 错
【判断题】
凝汽器的空气冷却区可以减轻抽气器的负担,改善抽汽效果
A. 对
B. 错
【判断题】
凝汽器运行中,当不锈钢管结垢时,将导致循环水传热下降
A. 对
B. 错
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B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
A. 对
B. 错
【判断题】
A. 对
B. 错
【判断题】
A. 对
B. 错
【判断题】
A. 对
B. 错
【单选题】
轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。
A. 16mm
B. 15mm
C. 14mm
D. 13mm
【单选题】
我国城市轨道交通采用___为标准轨距。
A. 1425mm
B. 1430mm
C. 1435mm
D. 1440mm
【单选题】
作业验收时,轨距误差:规定宽不得超过___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
作业验收时,轨距误差:规定窄不得超过___。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【单选题】
在线路直线部分,轨距不应大于___。
A. 1438mm
B. 1439mm
C. 1440mm
D. 1441mm
【单选题】
在线路直线部分,轨距不应小于___。
A. 1431mm
B. 1432mm
C. 1433mm
D. 1434mm
【单选题】
轨距测量在日常检查中,通常每___检查一处。
A. 6.20m
B. 6.25m
C. 6.30m
D. 6.35m
【单选题】
轨距的变化率不超过___。
A. 5‰
B. 4‰
C. 3‰
D. 2‰
【单选题】
轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。
A. 高度
B. 厚度
C. 宽度
D. 长度
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【单选题】
水平是指轨道上左右两股钢轨的___。
A. 长度
B. 距离
C. 高低
D. 高差
【单选题】
在日常检查时,水平也用道尺进行检查,通常每___检查一处。
A. 6.25m
B. 6.30m
C. 6.35m
D. 6.40m
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定:水平的允许误差,在维修线路的正线,到发线上,不得大于___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定:水平的允许误差,在维修线路的正线,到发线上,不得大于4mm,其他线不得大于___为基准。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【单选题】
水平的变化率不得超过___。
A. 4‰
B. 3‰
C. 2‰
D. 1‰
【单选题】
水平的变化率1m距离内,变化不得超过___。
A. 2mm
B. 1mm
C. 10mm
D. 20mm
【单选题】
线路上先是左股钢轨高,后是右股钢轨高,当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在检查三角坑时,基长为6.25m,但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【单选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【单选题】
在正线上当曲线半径___2000m时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【单选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【单选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度,在有缓和曲线时,不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【单选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离,目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【单选题】
道岔应设在直线地段,道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___,车场线可以减少到3m。
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
【单选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时,直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【单选题】
为保证行车安全,按《地铁设计规范》规定:实设最大超高,不得大于___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm