汽轮机停机后真空到零，如果凝结器水位不高可以马上停止循环水泵运行_答案

【判断题】

汽轮机停机后真空到零，如果凝结器水位不高可以马上停止循环水泵运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

抽气器的任务是将漏入凝汽器内的空气和蒸汽中所含的不凝结气体连续抽出，保持凝汽器在高度真空下运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝汽器的作用是建立并保持真空

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝汽器在正常运行中有除氧作用，从而提高凝结水质量

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽机排汽在凝结器内凝结过程可以近似看作变压、变温凝结放热过程

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机的排汽在凝结器中凝结成水，只放出汽化潜热，但温度不变

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机热态启动时凝汽器真空适当保持低一些

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机运行中，凝汽器入口循环水水压升高，则凝汽器真空升高

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差减小

A. 对

B. 错

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【判断题】

提高凝汽器真空，可提高机组运行经济性，但是，凝汽器的真空不是提高得越多越好

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中不停用凝汽器进行凝汽器冷却水管冲洗的唯一方法是反冲洗法

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中凝汽器进行半边隔离时，应先隔离水侧，然后关闭空气门

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝汽系统的投用工作应在锅炉点火后完成

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝汽器的空气冷却区可以减轻抽气器的负担，改善抽汽效果

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝汽器运行中，当不锈钢管结垢时，将导致循环水传热下降

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机正常运行中凝汽器的真空不是靠真空泵来建立的

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝汽器水位过高的明显标志是水位显示高凝结水过冷度大

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝汽设备主要由凝汽器、凝结水泵、抽气器等组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡是经过净化处理的水都可以作为电厂的补给水

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝结水泵安装在热水井下面0.5～0.8m处的目的是防止水泵汽化

A. 对

B. 错

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【判断题】

提高蒸汽品质应从提高凝结水、补给水的品质着手

A. 对

B. 错

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【判断题】

为保证凝结水泵在高度真空下工作，需用生水密封盘根

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般每台汽轮机均配有两台凝结水泵，每台凝结水泵的出力都必须大于或等于凝汽器最大负荷时的凝结水量

A. 对

B. 错

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【判断题】

备用凝结水泵的出口电动门应处于关闭状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝结水的精处理设备严禁退出运行，在凝结器铜管发生泄漏凝结水品质超标时，应及时查找、堵漏

A. 对

B. 错

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【判断题】

精处理系统设置自动旁路的原因是防止精处理系统故障造成断水

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝结水泵水封环的作用是防止泵内的水漏出

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机停机后真空到零，如果凝结器水位不高可以马上停止凝结水泵运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中发现凝结水泵电流摆动，压力摆动，即可判断为凝结水泵损坏

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝结水中含有氧等气体是造成过冷却的一个原因

A. 对

B. 错

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【判断题】

当除氧给水中含氧量增大时，可开大除氧器排汽阀门来降低含氧量

A. 对

B. 错

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【判断题】

按传热方式划分，除氧器属于混合式加热器

A. 对

B. 错

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【判断题】

除氧器的作用就是除去锅炉给水中的氧气

A. 对

B. 错

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【判断题】

除氧器滑压运行时，当机组增加负荷较快时，除氧效果变差

A. 对

B. 错

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【判断题】

电厂中采用高压除氧器可以减少高压加热器的台数，节省贵重材料

A. 对

B. 错

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【判断题】

锅炉给水未经良好的除氧，无疑是造成热力设备严重腐蚀的原因之一

A. 对

B. 错

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【判断题】

加热式除氧是利用气体在水中溶解的性质进行除氧

A. 对

B. 错

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【判断题】

门杆漏汽始终是导入除氧器的

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机从满负荷下全甩负荷的工况，是除氧器滑压运行时给水泵最危险工况

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

运营单位应密切监控设施设备运行状态，对于设备异常情况报警，应进行分级分类，及时检查确认并处理___

A. 分级分类

B. 集中处理

C. 一视同仁

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【单选题】

无法继续维持运营或继续运营将危及行车安全的，应停运抢修并尽快恢复（）。可继续维持运营的，应视情采取区间限速、添乘检查、安全防护等措施，尽快完成故障修复___

A. 运营

B. 设备

C. 供电

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【单选题】

其他不影响运营的故障，应明确故障修复方案，在具备条件后及时组织___

A. 故障处理

B. 汇报上级

C. 划分责任

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【单选题】

运营单位应定期对供电、通信、信号、综合监控、站台门等存在接口关系的设备系统时钟进行监测和校准，确保各系统与（）同步___

A. 主时钟服务器

B. 主所

C. 调度

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【单选题】

对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少（）进行一次检查和功能测试___

A. 每年

B. 每月

C. 每周

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【单选题】

对信号系统降级功能、接触网（轨）单边供电和大双边供电功能，至少（）进行一次测试___

A. 每年

B. 每月

C. 每周

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【单选题】

设有备用控制中心的，应定期检查相关设施设备的完好性，至少（）进行一次倒切测试___

A. 每年

B. 每月

C. 每周

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【单选题】

对列车门紧急解锁装置、站台紧急停车按钮、站台门应急解锁装置以及电扶梯紧急停梯按钮等（）设备，运营单位应通过粘贴警示标签、视频监控、安排巡查等方式加强防护___

A. 紧急操作

B. 危险操作

C. 应急操作

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【单选题】

对列车门紧急解锁装置、站台紧急停车按钮、站台门应急解锁装置以及电扶梯紧急停梯按钮等紧急操作设备，运营单位应通过粘贴（）、视频监控、安排巡查等方式加强防护___

A. 警示标签

B. 示意图

C. 流程图

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【单选题】

更新改造范围主要包括___

A. 对原有设备进行的综合性技术改造和采取的技术措施

B. 设备老旧

C. 设备运行时间过长

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【单选题】

更新改造范围主要包括___

A. 为提高自动化、智能化水平和采用新技术、新材料、新产品而进行的技术改造

B. 设备老旧

C. 设备运行时间过长

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【单选题】

桥梁。混凝土桥梁巡查频率不应低于1次/（）月___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于1次/（）月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于1次/年，第三年之后频率不应低于1次/（）年___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

隧道。巡查频率不应低于1次/（）月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于1次/（）月___

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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【单选题】

隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于1次/年，第二年之后频率不应低于1次/（）年___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

轨道。巡查频率不应低于1次/（）周___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于1次/（）月___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

路基。巡查频率不应低于1次/（）月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于1次/（）年___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

运营突发事件应急演练应遵循全面覆盖、总专结合、、有效融合的原则。___

A. 协同联动

B. 内外联动

C. 协调联动

D. 整体联动

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门应根据城市专项应急预案、应急预案，组织完善运营突发事件应急处置体系，协调建立健全部门间应急处置联动机制，并细化行业内部的职责分工和工作要求等。___

A. 车间

B. 部门

C. 公司

D. 市级

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【单选题】

运营单位综合应急预案、专项应急预案应报城市轨道交通运营主管部门备案。新编制或修订的，应在预案生效个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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【单选题】

行车调度岗位的现场处置方案应至少不涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。___

A. 列车事故/故障

B. 列车降级运行

C. 列车区间阻塞

D. 大面积停电

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【单选题】

行车值班员岗位的现场处置方案应至少不涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。___

A. 非正常情况下的行车进路办理

B. 列车接发作业

C. 道岔失表

D. 区间火灾

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门应在城市人民政府领导下，会同、应急管理、卫生等部门开展专项应急预案演练、部门应急预案演练。___

A. 公安

B. 消防

C. 宣传部门

D. 国安

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【单选题】

演练应设置具体场景，至少组织一次实战演练，重点磨合和检验各单位和部门间的协同联动机制等，专项应急预案演练与部门应急预案演练可合并开展。___

A. 每年

B. 半年

C. 三年

D. 每月

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【单选题】

对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门每--- 年至少组织一次联合应急预案演练。___

A. 半年

B. 每年

C. 二年

D. 三年

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【单选题】

鼓励采用事前不通知演练时间、地点和的突击式演练。___

A. 内容

B. 方式

C. 形式

D. 方法

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【单选题】

运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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【单选题】

现场处置方案演练应纳入日常工作常态化开展，每个每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次，不同现场处置方案的演练可合并开展。___

A. 班组

B. 车间

C. 部门

D. 公司

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【单选题】

鼓励在收车阶段开展列车演练；___

A. 降级运行

B. 区间乘客疏散

C. 列车连挂救援

D. 列车火灾

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【单选题】

在运营结束后开展等演练。___

A. 降级运行

B. 区间乘客疏散

C. 列车连挂救援

D. 列车火灾

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【单选题】

涉及可能对社会公众和正常运营造成影响的演练，运营单位要提前评估，落实，并提前对外发布宣传告知信息。___

A. 安全防护措施

B. 人员

C. 场地

D. 物资器材

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【单选题】

具有采用维场景构建、虚拟现实技术等建立的应急演练专用仿真系统。___

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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【单选题】

运营单位现场处置方案演练可通过和点评的方式开展评估。___

A. 现场总结

B. 现场点评

C. 现场发言

D. 行车讲解

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【单选题】

鼓励邀请或委托第三方机构开展演练评估工作。___

A. 行业专家

B. 交通部相关人员

C. 交通运输厅（局、委）

D. 市交通运输（局、委）

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【单选题】

评估人员应当具备相应专业技能和工作经验，提前熟悉、演练实施方案和管理制度。___

A. 相关应急预案

B. 相关综合应急预案

C. 相关专项应急预案

D. 相关应急现场预案

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【单选题】

演练组织部门应将评估报告向参演人员和相关单位公布，反馈演练中发现的问题并及时整改。涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的，应在个月内修订完善相关预案和制度。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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