机械的组成：动力部分、、传动部分、控制部分、辅助部分。_答案

【单选题】

机械的组成：动力部分、、传动部分、控制部分、辅助部分。

A. 接触部分

B. 从动部分

C. 摩擦部分

D. 执行部分

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【单选题】

机械的是机械的动力来源，将其它能量转换为机械能。

A. 执行部分

B. 动力部分

C. 传动部分

D. 执行部分

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【单选题】

机械的动力部分是机械的动力来源，将其它能量转换为。

A. 热能

B. 电能

C. 机械能

D. 化学能

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【单选题】

机械的直接完成机械的预定功能。

A. 执行部分

B. 传动部分

C. 从动部分

D. 辅助部分

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【单选题】

机械的执行部分直接完成机械的。

A. 锁定功能

B. 预定功能

C. 传动功能

D. 连接功能

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【单选题】

机械的传递运动和动力。

A. 执行部分

B. 控制部分

C. 动力部分

D. 传动部分

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【单选题】

机械的包括润滑、照明等。

A. 动力部分

B. 辅助部分

C. 执行部分

D. 控制部分

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【单选题】

运动副：两个构件直接接触形成的。

A. 从动连接

B. 主动连接

C. 可动连接

D. 不可动连接

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【单选题】

运动副：两个构件接触形成的可动连接。

A. 主动

B. 从动

C. 直接

D. 间接

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【单选题】

运动副包括、高副。

A. 低副

B. 中副

C. 水平副

D. 垂直副

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【单选题】

包括低副、高副。

A. 动力部分

B. 辅助部分

C. 运动副

D. 控制部分

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【单选题】

运动副的是指面接触。

A. 水平副

B. 中副

C. 低副

D. 垂直副

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【单选题】

运动副的低副是指接触。

A. 点

B. 线

C. 水平

D. 面

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【单选题】

运动副的是指点接触或线接触。

A. 高副

B. 中副

C. 水平副

D. 低副

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【单选题】

系统分为：齿轮传动、蜗杆传动、带传动和链传动。

A. 运动

B. 传动

C. 执行

D. 制动

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【单选题】

传动系统分为：、蜗杆传动、带传动和链传动。

A. 齿轮传动

B. 涡轮传动

C. 摩擦传动

D. 机械传动

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【单选题】

传动系统分为：齿轮传动、、带传动和链传动。

A. 机械传动

B. 涡轮传动

C. 摩擦传动

D. 蜗杆传动

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【单选题】

机械联接包括：联接、键联接、销联接等。

A. 螺纹联接

B. 齿联接

C. 带联接

D. 齿联接

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【单选题】

机械联接包括：螺纹联接、、销联接等。

A. 摩擦联接

B. 键联接

C. 带联接

D. 齿联接

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【单选题】

机械联接包括：螺纹联接、键联接、等。

A. 摩擦联接

B. 摩擦联接

C. 带联接

D. 销联接

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【单选题】

把对物体的作用力称为约束力。

A. 紧固

B. 约束

C. 制约

D. 摩擦

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【单选题】

空间自由度有个。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

自由度有3个。

A. 平面

B. 空间

C. 时间

D. 速度

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【单选题】

平面自由度有个。

A. 4

B. 2

C. 3

D. 6

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【单选题】

金属材料在外力作用下抵抗永久变形（或超过容许限度的残余变形）和断裂的能力称为。

A. 强度

B. 硬度

C. 刚度

D. 韧性

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【单选题】

金属材料在外力作用下抵抗变形（或超过容许限度的残余变形）和断裂的能力称为强度。

A. 非塑性

B. 持续

C. 永久

D. 半永久

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【单选题】

材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为。

A. 强度

B. 硬度

C. 刚度

D. 韧性

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【单选题】

：加热到适当温度，保温一定时间后随炉冷却。

A. 正火

B. 回火

C. 淬火

D. 退火

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【单选题】

退火：加热到适当温度，保温一定时间后。

A. 随炉冷却

B. 出炉冷却

C. 入水冷却

D. 回炉加热

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【单选题】

：作用为降低硬度，消除内应力，改善加工性能。

A. 正火

B. 回火

C. 淬火

D. 退火

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【单选题】

退火作用为降低硬度，消除，改善加工性能。

A. 内应力

B. 外应力

C. 温度

D. 韧性

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【单选题】

：加热到适当温度，保温一定时间后出炉空冷。

A. 退火

B. 正火

C. 回火

D. 淬火

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【单选题】

正火：加热到适当温度，一定时间后出炉空冷。

A. 回炉

B. 退火

C. 降温

D. 保温

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【单选题】

正火作用同退火，比退火的强度和硬度高，但较低。

A. 延展性和脆性

B. 塑性和韧性

C. 刚度和韧性

D. 刚度和脆性

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【单选题】

淬火：加热到适当温度，保温一定时间后在水中或油中快速冷却。提高硬度和强度，后期要。

A. 正火

B. 退火

C. 回火

D. 淬火

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【单选题】

：加热到适当温度，保温一定时间后在水中或油中快速冷却。提高硬度和强度，后期要回火。

A. 正火

B. 退火

C. 回火

D. 淬火

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【单选题】

淬火的作用提高硬度和，后期要回火。

A. 内应力

B. 外应力

C. 强度

D. 韧性

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【单选题】

淬火的作用提高和强度，后期要回火。

A. 内应力

B. 外应力

C. 刚度

D. 硬度

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【单选题】

：将淬火后的工件重新加热到适当温度，保温一定时间后在油中或空气中冷却。

A. 回火

B. 正火

C. 退火

D. 淬火

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【单选题】

的作用消除内应力，减小脆性。

A. 正火

B. 退火

C. 回火

D. 淬火

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【单选题】

回火的作用消除，减小脆性。

A. 内应力

B. 外应力

C. 强度

D. 韧性

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推荐试题

【单选题】

(B737ng)用多大的方头工具来人工打开起动活门？___

A. 3/8英寸

B. 5/16英寸

C. 1/4英寸

D. 1/2英寸

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【单选题】

(B737ng)在发动机工作时,附近人员要注意:___

A. A.防止被进气道吸入

B. B.防止被尾喷气流伤害

C. C.防止听力损害

D. D.上述全部

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【单选题】

(B737ng)737NG发动机共有几个轴承：___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

(B737ng)737NG发动机在起飞推力时次级气流将产生多少的推力（占总推力的％）:___

A. 90％

B. 80％

C. 70％

D. 60％

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【单选题】

(B737ng)波音737NG发动机的HPC共几级:___

A. 3

B. 4

C. 6

D. 9

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【单选题】

(B737ng)波音737NG发动机的LPT共几级:___

A. 3

B. 4

C. 6

D. 9

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【单选题】

(B737ng)发动机的起动机内部物理结构是怎样的：___

A. 双级，径流

B. 单级，径流

C. 双级，轴流

D. 单级，轴流

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【单选题】

(B737ng)南航波音737-800发动机的HPC共几级?___

A. 3

B. 4

C. 6

D. 9

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【单选题】

(B737ng)南航波音737-800发动机的HPT共几级?___

A. 3

B. 4

C. 6

D. 1

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【单选题】

(B737ng)南航波音737-800发动机的LPC（包括风扇）共几级?___

A. 3

B. 4

C. 6

D. 9

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【单选题】

(B737ng)南航波音737-800发动机的LPT共几级?___

A. 3

B. 4

C. 6

D. 9

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【单选题】

(B737ng)由什么部件驱动附件齿轮箱___

A. 来自N2转子的垂直驱动轴

B. 来自转换齿轮像的径向驱动轴

C. 来自CSD的驱动轴

D. 来自转换齿轮箱的水平驱动轴

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【单选题】

(B737ng)737NG发动机的轴承共有几个集油槽___

A. 一个

B. 2个－前后

C. 3个－前中后

D. 四个

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【单选题】

(B737ng)发动机高压转子（N2）的人工驱动点在哪里：___

A. 在附件轮箱前部。

B. 在风扇机匣上。

C. 在核心机机匣上。

D. 透过发动机进口

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【单选题】

(B737ng)驱动附件齿轮箱的是:___

A. A.来自转换齿轮箱的水平驱动轴

B. B.来自N2转子的垂直驱动轴

C. C.来自转换齿轮像的径向驱动轴

D. D.来自CSD的驱动轴

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【单选题】

(B737ng)737NG发动机新增一个TBV（瞬时引气活门）它安装在哪里___

A. C函道12点钟位置

B. C函道6点钟位置

C. C函道1点钟位置

D. 风扇函道6点钟位置

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【单选题】

(B737ng)波音737NG发动机的N2轴由哪几个轴承支撑___

A. 1＃,2＃,5＃

B. 3＃,4＃

C. 3＃,4＃,5＃

D. 1＃,2＃,4＃

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【单选题】

(B737ng)发动机EGT空中出现过超差地面如何显示，机务如何处理：___

A. 地面没显示，根据机组报告按AMM排故

B. 地面没显示，根据机组报告按FIM排故

C. 地面显示红色方框，断电可消掉，必须按FIM排故

D. 地面显示红色方框，断电不可消掉，按FIM排故后并可在MCDU上抹除

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【单选题】

(B737ng)发动机的内部基本结构为___

A. A.两个隔框,四个轴承,两个集油槽

B. B.两个隔框,五个轴承,两个集油槽

C. C.三个隔框,六个轴承,三个集油槽

D. D.三个隔框,五个轴承,两个集油槽

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【单选题】

(B737ng)构成发动机的四个主单元体为___

A. A.风扇单元体,压气机单元体,燃烧室单元体,尾喷单元体

B. B.风扇单元体,核心机单元体,低压涡轮单元体,附件齿轮箱

C. C.风扇单元体,附件齿轮箱,核心机单元体,尾喷单元体

D. D.风扇单元体,压气机单元体,燃烧室单元体,涡轮单元体

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【单选题】

(B737ng)南航波音737-800发动机的N2轴由哪几个轴承支撑___

A. 1＃,2＃,5＃

B. 3＃,4＃

C. 3＃,4＃,5＃

D. 1＃,2＃,4＃

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【单选题】

(B737ng)南航波音737-800发动机的吊点___

A. 前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPC上

B. 前吊点在风扇机匣上,后吊点在HPC上

C. 前吊点在风扇机匣上,后吊点在PT机匣上

D. 前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPT上

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【单选题】

(B737ng)南航波音737-800发动机中把起动机的转动转换为N2转动要经过___

A. AGB，IGB，TGB

B. AGB，TGB，IGB

C. IGB，TGB，AGB

D. IGB, AGB,TGB,

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【单选题】

(B737ng)起动机工作时间最多不能超过多少时间___

A. A. 45秒

B. B. 60秒

C. C. 90秒

D. D. 120秒

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【单选题】

(B737ng)起动手柄前推到慢车位将作动___

A. A.起动活门打开

B. B.供电起动机驱动N2转子加速

C. C.燃油关断活门电门,点火电门和MEC内的燃油关断活门

D. D.仅MEC内的燃油关断活门打开

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【单选题】

(B737ng)球形轴承承受什么样的载荷？滚子轴承承受什么样的载荷？___

A. 径向和轴向径向和轴向

B. 轴向和轴向径向

C. 轴向和径向轴向

D. 径向和轴向径向

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【单选题】

(B737ng)球形轴承承载何种载荷？滚子轴承承载何种载荷？___

A. 轴向和轴向径向

B. 轴向和径向轴向

C. 径向和轴向径向

D. 径向和轴向径向和轴向

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【单选题】

(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV（高压关断活门），它装在哪里：___

A. 大翼上，发动机吊架的左侧

B. 大翼上，发动机吊架的右侧

C. HMU内部

D. MEC内部

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【单选题】

(B737ng)发动机EEC的电源来自:___

A. EEC专用发电机或交流转换汇流条

B. EEC专用发电机或地面服务汇流条

C. EEC专用发电机或主1号汇流条

E. EC专用发电机或主2号汇流条

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【单选题】

(B737ng)关于波音737-800发动机T12接近盖板说法正确的是：___

A. 接近T12 同时可以接近T25

B. 接近T12 同时可以接近T495

C. 接近T12 同时可以接近T125

D. 接近T12 ，同时可以起到释压作用

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【单选题】

(B737ng)（1）燃气涡轮发动机的燃油能够用来冷却滑油。（2）燃气涡轮发动机的冲压空气可用来冷却滑油。对于上面两种说法，下列哪种是正确的？___

A. 仅（1）正确。

B. 仅（2）正确。

C. 都不正确。

D. 都正确。

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【单选题】

(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV，它是由什么部件控制的：___

A. 根据油门杆的位置来控制

B. 根据起动手柄的位置来控制

C. 根据灭火电门的位置

D. B或C对

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【单选题】

(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV，它装在哪里___

A. 大翼上，发动机吊架的左侧

B. 大翼上，发动机吊架的右侧

C. HMU内部

D. MEC内部

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【单选题】

(B737ng)电子表温度控制组件（ETC）安装在___

A. A. 前电子设备舱

B. B. 主电子设备舱

C. C. 前货舱

D. D. 后货舱

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【单选题】

(B737ng)发动机进气道内的两个传感器为：___

A. A．Pt2和Tt2传感器

B. B．N1和N2传速传感器

C. C．EPR和N1传感器

D. D．Tt2和Tt7传感器

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【单选题】

(B737ng)发动机起动机上有几个磁堵?___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 0

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【单选题】

(B737ng)发动机燃油泵里有几个油滤：___

A. 一个

B. 2个

C. 3个

D. 6个

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【单选题】

(B737ng)发动机燃油泵里有几个油滤？___

A. 一个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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【单选题】

(B737ng)发动机系统的PS3感受的是：___

A. LPC出口的压力

B. LPC 进口的压力

C. LPC第三级出口的压力

D. HPC第九级的出口压力

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【单选题】

(B737ng)进入伺服系统的燃油要经过加热，目的是___

A. 加热膨胀，给燃油加压

B. 加热防结冰

C. 和液压油进行热交换后，燃油加热以防结冰阻塞伺服系统

D. 和液压油进行热交换后，液压油加热以防结冰阻塞伺服系统

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