机械的组成：、执行部分、传动部分、控制部分、辅助部分。_答案

【单选题】

机械的组成：、执行部分、传动部分、控制部分、辅助部分。

A. 摩擦部分

B. 动力部分

C. 传输部分

D. 接触部分

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【单选题】

机械的组成：动力部分、执行部分、传动部分、控制部分、。

A. 接触部分

B. 辅助部分

C. 摩擦部分

D. 制动部分

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【单选题】

机械的组成：动力部分、、传动部分、控制部分、辅助部分。

A. 接触部分

B. 从动部分

C. 摩擦部分

D. 执行部分

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【单选题】

机械的是机械的动力来源，将其它能量转换为机械能。

A. 执行部分

B. 动力部分

C. 传动部分

D. 执行部分

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【单选题】

机械的动力部分是机械的动力来源，将其它能量转换为。

A. 热能

B. 电能

C. 机械能

D. 化学能

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【单选题】

机械的直接完成机械的预定功能。

A. 执行部分

B. 传动部分

C. 从动部分

D. 辅助部分

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【单选题】

机械的执行部分直接完成机械的。

A. 锁定功能

B. 预定功能

C. 传动功能

D. 连接功能

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【单选题】

机械的传递运动和动力。

A. 执行部分

B. 控制部分

C. 动力部分

D. 传动部分

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【单选题】

机械的包括润滑、照明等。

A. 动力部分

B. 辅助部分

C. 执行部分

D. 控制部分

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【单选题】

运动副：两个构件直接接触形成的。

A. 从动连接

B. 主动连接

C. 可动连接

D. 不可动连接

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【单选题】

运动副：两个构件接触形成的可动连接。

A. 主动

B. 从动

C. 直接

D. 间接

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【单选题】

运动副包括、高副。

A. 低副

B. 中副

C. 水平副

D. 垂直副

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【单选题】

包括低副、高副。

A. 动力部分

B. 辅助部分

C. 运动副

D. 控制部分

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【单选题】

运动副的是指面接触。

A. 水平副

B. 中副

C. 低副

D. 垂直副

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【单选题】

运动副的低副是指接触。

A. 点

B. 线

C. 水平

D. 面

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【单选题】

运动副的是指点接触或线接触。

A. 高副

B. 中副

C. 水平副

D. 低副

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【单选题】

系统分为：齿轮传动、蜗杆传动、带传动和链传动。

A. 运动

B. 传动

C. 执行

D. 制动

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【单选题】

传动系统分为：、蜗杆传动、带传动和链传动。

A. 齿轮传动

B. 涡轮传动

C. 摩擦传动

D. 机械传动

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【单选题】

传动系统分为：齿轮传动、、带传动和链传动。

A. 机械传动

B. 涡轮传动

C. 摩擦传动

D. 蜗杆传动

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【单选题】

机械联接包括：联接、键联接、销联接等。

A. 螺纹联接

B. 齿联接

C. 带联接

D. 齿联接

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【单选题】

机械联接包括：螺纹联接、、销联接等。

A. 摩擦联接

B. 键联接

C. 带联接

D. 齿联接

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【单选题】

机械联接包括：螺纹联接、键联接、等。

A. 摩擦联接

B. 摩擦联接

C. 带联接

D. 销联接

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【单选题】

把对物体的作用力称为约束力。

A. 紧固

B. 约束

C. 制约

D. 摩擦

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【单选题】

空间自由度有个。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

自由度有3个。

A. 平面

B. 空间

C. 时间

D. 速度

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【单选题】

平面自由度有个。

A. 4

B. 2

C. 3

D. 6

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【单选题】

金属材料在外力作用下抵抗永久变形（或超过容许限度的残余变形）和断裂的能力称为。

A. 强度

B. 硬度

C. 刚度

D. 韧性

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【单选题】

金属材料在外力作用下抵抗变形（或超过容许限度的残余变形）和断裂的能力称为强度。

A. 非塑性

B. 持续

C. 永久

D. 半永久

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【单选题】

材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为。

A. 强度

B. 硬度

C. 刚度

D. 韧性

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【单选题】

：加热到适当温度，保温一定时间后随炉冷却。

A. 正火

B. 回火

C. 淬火

D. 退火

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【单选题】

退火：加热到适当温度，保温一定时间后。

A. 随炉冷却

B. 出炉冷却

C. 入水冷却

D. 回炉加热

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【单选题】

：作用为降低硬度，消除内应力，改善加工性能。

A. 正火

B. 回火

C. 淬火

D. 退火

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【单选题】

退火作用为降低硬度，消除，改善加工性能。

A. 内应力

B. 外应力

C. 温度

D. 韧性

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【单选题】

：加热到适当温度，保温一定时间后出炉空冷。

A. 退火

B. 正火

C. 回火

D. 淬火

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【单选题】

正火：加热到适当温度，一定时间后出炉空冷。

A. 回炉

B. 退火

C. 降温

D. 保温

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【单选题】

正火作用同退火，比退火的强度和硬度高，但较低。

A. 延展性和脆性

B. 塑性和韧性

C. 刚度和韧性

D. 刚度和脆性

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【单选题】

淬火：加热到适当温度，保温一定时间后在水中或油中快速冷却。提高硬度和强度，后期要。

A. 正火

B. 退火

C. 回火

D. 淬火

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【单选题】

：加热到适当温度，保温一定时间后在水中或油中快速冷却。提高硬度和强度，后期要回火。

A. 正火

B. 退火

C. 回火

D. 淬火

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【单选题】

淬火的作用提高硬度和，后期要回火。

A. 内应力

B. 外应力

C. 强度

D. 韧性

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【单选题】

淬火的作用提高和强度，后期要回火。

A. 内应力

B. 外应力

C. 刚度

D. 硬度

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【单选题】

：将淬火后的工件重新加热到适当温度，保温一定时间后在油中或空气中冷却。

A. 回火

B. 正火

C. 退火

D. 淬火

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【判断题】

影响运营安全的内部环境绝非仅是作业环境，它还包括运营系统内部的社会环境。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各种自然灾害中，最常见的是暴雨、地震严重影响运营安全，危害极大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的对象是乘客、财、物、信息等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

群体对运营安全的影响，主要表现在群体意志影响其成员的行为。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营系统外人员不直接从事运营活动，因此对他们的安全素质没有什么要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营工作要求所有工种协同动作，涉及多个环节，因此对于群体间的协调性要求很高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在城市轨道运营工作的每一个环节、每一项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的目的是减轻和减少运营事故及其损失。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产过程中的安全指不发生人员伤亡或财产损失。

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B. 错

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【判断题】

城市轨道交通设备安全就是指消除损坏设备的一切危险因素，保证生产正常进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全直接关系到社会的稳定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通设备安全就是在运营过程中保证人身安全，以及设施、设备的完好无损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大、特大事故的发生如处理不当，只会对企业造成重大的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只要培训合格的从业人员，就可以上岗作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营只对系统内人员有素质要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果一个地方发生行车重大、大事故，就会影响一线、一片，甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂，安全工作需要贯穿始终。

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响运营安全的环境条件只有外部环境。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

管理因素是造成事故的根本原因和直接原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

突发事件是指在城市轨道交通运营场所内，因不可预见的或不可控制发生的因素严重影响地铁运营生产，须立即处理的偶然性事件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站安全工作需要建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

建立各项应急预案，开展事故救援练习，提高员工处理紧急事故的能力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

坚持高度集中、统一指挥、全面负责的原则处理突发事件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

坚持就近处理的原则：突发事件发生时，在上一级应急处理负责人到达现场前，员工按规定等待上级领导指示命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，站务员可以根据需要不设置防洪设施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大风（台风）时，地上车站、高架车站可以执行关站，退出运营。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接到大风预警后，巡视，关闭门窗，观察是否有异物，检查并加固不牢固的设施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，站务员可以切断车站室外的危险电源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，站务员可以封闭站台，危及行车时按下紧急停车按钮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，车站关闭后重新开放后恢复正常。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雪时的应急处理，可以组织站台乘客退至站厅安全地带并报告。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通车站全站停电时，应急处理最主要的原则是在有关设备后备电力维持供应能力时间范围内，将所有乘客安全疏散出站，确认电梯是否有人被困。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据火灾发生的位置不同，可以分为车站火灾和列车火灾。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站发生火灾必须想尽办法尝试灭火。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大客流指车站在超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照客流的成效性分为突发性大客流和可预见性大客流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

节假日大客流时，购买单程票和初次乘坐轨道交通的乘客居多，具有可预见性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暑期大客流各站每年7月、 8月的客流较平时有明显增加，暑期大客流高时段-般集中在每日的10:00 ~ 16:00。

A. 对

B. 错

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