铅蓄电池放电过量，如电压在1.75 V以下，密度在1.20 g/cm3以下继续放电，则会造成蓄电池___。_答案

【单选题】

铅蓄电池放电过量，如电压在1.75 V以下，密度在1.20 g/cm3以下继续放电，则会造成蓄电池___。

A. 极板腐蚀

B. 极板硫化

C. 极板短路

D. 极板脱落

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【单选题】

由磁路欧姆定律可知，电磁设备要获得一定的磁通，磁路中气隙越大，所需励磁电流___。

A. 越大

B. 越小

C. 不变

D. 无法确定

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【单选题】

装有空气调节装置的旅客列车，在冬季工况时，全列车负载的功率因数应接近于___。

A. 0.5

B. 0.6

C. 0.8

D. 1

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中液晶显示器的RS为___。

A. LCD的数据线

B. 读写线

C. LCD模块寄存器选择线

D. 液晶显示用电源

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【单选题】

J5型感应子发电机额定频率为___。

A. 50 Hz

B. 100 Hz

C. 85～370 Hz

D. 114～495 Hz

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【单选题】

三相同步电动机在启动时，其转子绕组必须___。

A. 开路

B. 短路

C. 加入直流励磁

D. 通过电阻短接

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【单选题】

采用集中供电的硬卧车，白炽灯照明的平均照度应不低于___。

A. 80 lx

B. 100 lx

C. 120 lx

D. 150 lx

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【单选题】

测量空调客车100 V以下线路及用电设备的绝缘电阻，应使用___级兆欧表。

A. 500 V

B. 1 000 V

C. 100 V

D. )2 500 V

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【单选题】

运用空调客车电力绝缘值在相对湿度小于60％时，单辆不得低于___。

A. 0.5 M

B. 1 M

C. 2 M

D. 0.2 M

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【单选题】

KLC40型空调机组在半冷工况下，通风机应___运转。

A. 低速

B. 高速

C. 低速或高速

D. 不确定

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【单选题】

KLC40型空调机组在全冷工况下，通风机应___运转。

A. 低速或高速

B. 低速

C. 高速

D. 不确定

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【单选题】

我国规定___以下的电压为安全电压。

A. 36 V

B. 48 V

C. 110 V

D. 220 V

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【单选题】

检修发电车柴油机启动蓄电池时，其容量小于___时，应予以更换。

A. 70％

B. 75％

C. 80％

D. 85％

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【单选题】

餐车冰箱电动机启动后工作电流应小于或等于___。

A. 25 A

B. 30 A

C. 35 A

D. 40 A

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【单选题】

R12的正常蒸发温度为___。

A. －40.8 ℃

B. －29.8 ℃

C. 40.8 ℃

D. 29.8 ℃

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【单选题】

电子防滑装置是由电子防滑单元、___、测速齿轮、防滑阀、端子盒、压力开关等部分组成。

A. 速度传感器

B. 温度传感器

C. 低压传感器

D. 高压传感器

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【单选题】

压缩机的最高排气温度规定R12为不超过___。

A. 100 ℃

B. 130 ℃

C. 150 ℃

D. 200 ℃

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【单选题】

使用空调机组空气预热器时，须先开启通风机运行；停用时，须先关闭空气预热器，___后方准关闭通风机。

A. 5 min

B. 8 min

C. 10 min

D. 15 min

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【单选题】

列车机车与第一辆车电气连接线的连接与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由___负责。

A. 列检人员

B. 机车乘务员

C. 车辆乘务员

D. 车站人员

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【单选题】

RS0熔断器的特点是___。

A. 过电压高

B. 断流能力大

C. 动作速度慢

D. 分断能力高

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【单选题】

KP-2A型控制箱过压保护回路发生故障时可能会发生___。

A. 失控

B. 不发电

C. 误动作

D. 正常

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【单选题】

KP-2A型控制箱中的D7断路时，___。

A. 发电机不发电

B. 电压失控

C. 负载电流过大

D. 负载电流过小

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【单选题】

KP-2A型控制箱电压失控时，___起作用。

A. 主整流回路

B. 激磁回路

C. 测量回路

D. 过压保护回路

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【单选题】

中修后，餐车冰箱控制箱的电流表误差不大于___。

A. 1％

B. 2％

C. 3％

D. 4％

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【单选题】

充注制冷剂时，如需给钢瓶加温，则温度决不可超过___。

A. 40 ℃

B. 50 ℃

C. 65 ℃

D. 75 ℃

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【单选题】

在任何温度下，液体表面发生的气化现象叫___。[211120327](1.0分)

A. 升华

B. 蒸发

C. 沸腾

D. 冷凝

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【单选题】

在液体表面和内部同时进行的气化现象叫___。

A. 升华

B. 蒸发

C. 沸腾

D. 气化

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【单选题】

客车空调机组压力继电器高压动作，其原因为___。

A. 车厢内空气滤网脏

B. 制冷剂量少

C. 外气温过高

D. 蒸发器脏

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【单选题】

单元式空调机组及控制柜中修周期是___。

A. 1年

B. 1年半

C. 2年

D. 6年

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【单选题】

KSQ-Ⅳ型电开水炉主要由电器箱、电磁阀、___水位探头、过滤器、电热管等组成。

A. 平衡水箱

B. 磁性浮球

C. 杆簧管

D. 感应线圈

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第1脚是___。

A. 10 V电源

B. 载波信号输入输出端

C. 5 V电源端

D. 复位输出

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第2脚是___。

A. 10 V电源

B. 载波信号输入输出端

C. 5 V电源端

D. 复位输出

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第3脚是___。

A. 10 V电源

B. 载波信号输入输出端

C. 5 V电源端

D. 复位输出

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第6脚是___。

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 接受发送数据选择端

D. “看门狗”输入端

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第8脚是___。

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 接受发送数据选择端

D. “看门狗”输入端

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【单选题】

DR50-16CT2型全自动电开水炉不进水的原因可能是___。

A. 接触器2C不吸合

B. 电磁阀DF损坏

C. 功能控制板损坏

D. ABC三项都有可能

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第9脚是___。

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 接受发送数据选择端

D. “看门狗”输入端

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第10脚是___。

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 振荡器输出端

D. “看门狗”输入端

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器传感器开路时，相应轴位显示___。

A. －－－

B. ＋＋＋

C. XXX

D. ***

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器传感器未收到数据时，相应轴位显示___。

A. －－－

B. ＋＋＋

C. XXX

D. ***

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温___，或轴温达到90 ℃时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁。

A. 90 ℃

B. 40 ℃

C. 70 ℃

D. 50 ℃

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推荐试题

【单选题】

(B737ng)对于正常防滞系统，轮速信号来自___

A. 每个机轮的轮速

B. 每侧主起落架的两个机轮轮速的平均值

C. 每侧主起落架的两个机轮轮速最大的值

D. 每侧主起落架的两个机轮轮速最小的值

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【单选题】

(B737ng)防滞控制组件位于：___

A. 左轮舱

B. 右轮舱

C. 前设备舱

D. 主设备舱

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【单选题】

(B737ng)关于灌充起落架说法正确的是：___

A. 油液从上部灌充活门注入

B. 气体从下部灌充活门注入

C. 使用高压空气

D. 灌注油液后需要重复压缩减震支柱以排除油液中的空气

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【单选题】

(B737ng)空地感应信号来自：___

A. 各个起落架上的上锁和下锁传感器

B. 前起落架上的定中凸轮和锁传感器

C. 右主起落架和前起落架上的空/地传感器

D. 左、右主起落架和前起落架上的压缩传感器

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【单选题】

(B737ng)每一个起落架共有几个液压作动的作动筒___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

(B737ng)起落架的正常情况下收放使用什么系统的液压：___

A. “A”系统液压

B. “B”系统液压

C. 备用系统液压

D. 可以用“A”系统，也可以用“B”系统液压

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【单选题】

(B737ng)前轮转弯系统的作动压力来自___

A. 只能A系统

B. 只能B系统

C. A或B系统都可以

D. 备用液压系统

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【单选题】

(B737ng)前轮转弯系统是___

A. 电传系统

B. 电控机械作动系统

C. 机械和液压作动系统

D. 完全机械钢索作动系统

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【单选题】

(B737ng)人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是如何转换的. ___

A. 通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门

B. 通过作动刹车脚蹬

C. 通过操纵备用刹车手柄

D. 自动

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【单选题】

(B737ng)如何确定停留刹车已刹好：___

A. 停留刹车手柄在拉起的位置

B. 停留刹车警告灯亮

C. 脚蹬处于踩下的状态

D. 上述A、B和C

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【单选题】

(B737ng)刹车储压器上压力指示器指示什么压力___

A. A液压系统

B. 储压器

C. A液压系统和刹车储压器

D. B液压系统

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【单选题】

(B737ng)刹车储压器装在哪里：___

A. 左轮舱后壁板

B. 右轮舱后壁板

C. 左后大翼到机身的整流罩蒙皮内

D. 右后大翼到机身的整流罩蒙皮内

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【单选题】

(B737ng)使用方向舵脚蹬或转弯手轮的最大转弯角度是:___

A. 士7°或±78°

B. ±78°或±7°

C. 都是士90°

D. 转弯角度没有限制

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【单选题】

(B737ng)下面哪些部件与自动刹车系统无关：___

A. 自动刹车控制组件

B. 轮速传感器

C. 自动刹车选择电门

D. 正常刹车计量活门

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【单选题】

(B737ng)正常刹车系统使用___

A. A液压系统压力

B. B液压系统压力

C. 备用系统压力

D. 储压器压力

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【单选题】

(B737ng)重力放起落架操纵机构位于 ___

A. 起落架手柄旁边

B. 中央操纵台上面

C. 正驾驶左手一侧

D. 驾驶舱门区域附近的地板上

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【单选题】

(B737ng)自动刹车有几个减速率可供选择___

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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【单选题】

(B737ng)737NG的空地控制功能由哪一部件提供：___

A. FSEU

B. PSEU

C. 起落架控制面板

D. 起落架控制盒

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【单选题】

(B737ng)737NG的起落架控制手柄组件内有几个电门___

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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【单选题】

(B737ng)737系列有起落架尾撬的机型是___

A. 737-300

B. 737-700

C. 737-800

D. 737-500

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【单选题】

(B737ng)B737的空地感应信号来自___

A. A. 各个起落架上的上锁和下锁传感器

B. B. 左右主起落架上的上锁和下锁传感器

C. C. 前起落架上的定中凸轮和锁传感器

D. D. 右主起落架和前起落架上的空/地传感器

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【单选题】

(B737ng)备用防滞系统工作时:___

A. 使用来自其所对应两个机轮中减速最小的轮速信号

B. 可提供触地保护, 但不提供锁轮保护

C. 不提供触地保护和锁轮保护

D. 可在任何机轮速度情况下作动

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【单选题】

(B737ng)当副驾驶踩右脚蹬刹车时___

A. 仅右外刹车作动

B. 仅右外和左内刹车作动

C. 仅右起落架两个刹车作动

D. 仅右外和左内刹车作动

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【单选题】

(B737ng)当起落驾放下并锁好时___

A. 红色信号灯亮

B. 绿色信号灯亮

C. 桔黄色信号灯亮

D. 全部信号灯亮

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【单选题】

(B737ng)当作动前轮转弯旁通活门时___

A. 驾驶舱有音响提示

B. 驾驶舱有信息提示

C. 驾驶舱无任何指示

D. 停留刹车灯亮

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【单选题】

(B737ng)防滞刹车功能：___

A. 只应用于自动刹车（计算机）

B. 可用于人工刹车（脚蹬）和自动刹车（计算机）

C. 仅应用于正常人工刹车和自动刹车

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

(B737ng)关于前轮转弯系统叙述正确的是___

A. A. 正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯

B. B. 位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号

C. C. 前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态, 方向舵脚蹬就不能控制转弯

D. D. A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯

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【单选题】

(B737ng)关于刹车计量活门说法正确的是：___

A. 其输入是通过导线及传感器来自于刹车防滑控制盒

B. 其输入是通过导线及传感器来自于脚蹬

C. 其输入是通过钢索，来自于脚蹬

D. 由其内部的负载弹簧是为脚蹬提供感觉力的唯一部件

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【单选题】

(B737ng)起落架减震支柱内，外筒之间的备用封严的作用是：___

A. A. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏

B. B. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严

C. C. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严

D. D. 以上答案都不正确

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【单选题】

(B737ng)起落架收上刹车时___

A. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路

B. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压

C. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力

D. 必须作动刹车脚蹬

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【单选题】

(B737ng)前起落架舱门的收放是通过___

A. 一个液压作动筒作动

B. 一个顺序活门作动

C. 机械连杆作动

D. 一个步进马达作动

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【单选题】

(B737ng)前起落架传压筒内的恢复弹簧约作用是 ___

A. A．传递传压筒活塞两端的压力,以暂时平衡传压筒

B. B．当压力大于一定宣时,使传压筒活塞复位

C. C．防止由于系统内刊压力波动而导致锁作动筒开锁

D. D．使传压筒内的活塞保持在中间位置

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【单选题】

(B737ng)人工放起落架时.应________ ___

A. A．将起落架操纵手柄放到DOWN位置

B. B．提供电源

C. C．提供液压压力

D. D．将起落架操纵手柄放到0FF位置

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【单选题】

(B737ng)人工刹车要超控自动刹车___

A. A. 须将自动刹车电门选择到 “OFF”

B. B. 作动任一刹车脚蹬3秒延时后

C. C. 须先将自动刹车电门选择到 “OFF”, 再作动任一刹车脚蹬3秒延时后

D. D. 无法超控

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【单选题】

(B737ng)刹车往复活门（SHUTTLE ）的主要作用是：___

A. 为提供刹车的供油和回油提供一个开关

B. 为提供刹车的供油和回油提供一个通路

C. 在正常份和备份油路之间选择一个最高的液压压力送到刹车鼓

D. 在正常、自动、备份和起落架收上油路之间选择一个最高的液压压力送到刹车鼓

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【单选题】

(B737ng)刹车系统一共有几个防滞活门:___

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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【单选题】

(B737ng)刹车系统一共有几个控制刹车压力的计量活门:___

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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【单选题】

(B737ng)刹车系统一共有几个液压保险___

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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【单选题】

(B737ng)失速警告系统的驾我杆振动器的抑制信号来自___

A. A．电子电气设备舱

B. B．右主起落架

C. C．左主起落架

D. D．后缘襟翼位置传感器

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【单选题】

(B737ng)拖飞机时,要求转弯系统的减压活门旁通,以防止转弯作动筒液锁,保证飞机可一一角度内拖飞机 ___

A. A． 7O

B. B． 87 O.

C. C．阳轮舱门标线角度内

D. D． 90 O.

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