KZS/M-Ⅰ型轴报器中液晶显示器的R/W为___。_答案

【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中液晶显示器的R/W为___。

A. LCD的数据线

B. 读写线

C. LCD模块寄存器选择线

D. 液晶显示用电源

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【单选题】

982型应急电源箱整流器额定输出电流为___。

A. 50 A

B. 35 A

C. 10 A

D. 15 A

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【单选题】

982型应急电源箱充电机充电电流为___。

A. 20 A

B. 5 A

C. 10 A

D. 2 A

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【单选题】

981型应急电源箱整流器额定输出电流为___。

A. 50 A

B. 35 A

C. 5 A

D. 15 A

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【单选题】

981型应急电源箱充电机充电电流为___。

A. 20 A

B. 5 A

C. 10 A

D. 2 A

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【单选题】

运用列车漏电电流在相对湿度大于80％时，不得大于___。

A. 30 mA

B. 60 mA

C. 80 mA

D. 10 mA

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【单选题】

铅蓄电池放电过量，如电压在1.75 V以下，密度在1.20 g/cm3以下继续放电，则会造成蓄电池___。

A. 极板腐蚀

B. 极板硫化

C. 极板短路

D. 极板脱落

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【单选题】

由磁路欧姆定律可知，电磁设备要获得一定的磁通，磁路中气隙越大，所需励磁电流___。

A. 越大

B. 越小

C. 不变

D. 无法确定

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【单选题】

装有空气调节装置的旅客列车，在冬季工况时，全列车负载的功率因数应接近于___。

A. 0.5

B. 0.6

C. 0.8

D. 1

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中液晶显示器的RS为___。

A. LCD的数据线

B. 读写线

C. LCD模块寄存器选择线

D. 液晶显示用电源

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【单选题】

J5型感应子发电机额定频率为___。

A. 50 Hz

B. 100 Hz

C. 85～370 Hz

D. 114～495 Hz

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【单选题】

三相同步电动机在启动时，其转子绕组必须___。

A. 开路

B. 短路

C. 加入直流励磁

D. 通过电阻短接

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【单选题】

采用集中供电的硬卧车，白炽灯照明的平均照度应不低于___。

A. 80 lx

B. 100 lx

C. 120 lx

D. 150 lx

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【单选题】

测量空调客车100 V以下线路及用电设备的绝缘电阻，应使用___级兆欧表。

A. 500 V

B. 1 000 V

C. 100 V

D. )2 500 V

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【单选题】

运用空调客车电力绝缘值在相对湿度小于60％时，单辆不得低于___。

A. 0.5 M

B. 1 M

C. 2 M

D. 0.2 M

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【单选题】

KLC40型空调机组在半冷工况下，通风机应___运转。

A. 低速

B. 高速

C. 低速或高速

D. 不确定

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【单选题】

KLC40型空调机组在全冷工况下，通风机应___运转。

A. 低速或高速

B. 低速

C. 高速

D. 不确定

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【单选题】

我国规定___以下的电压为安全电压。

A. 36 V

B. 48 V

C. 110 V

D. 220 V

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【单选题】

检修发电车柴油机启动蓄电池时，其容量小于___时，应予以更换。

A. 70％

B. 75％

C. 80％

D. 85％

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【单选题】

餐车冰箱电动机启动后工作电流应小于或等于___。

A. 25 A

B. 30 A

C. 35 A

D. 40 A

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【单选题】

R12的正常蒸发温度为___。

A. －40.8 ℃

B. －29.8 ℃

C. 40.8 ℃

D. 29.8 ℃

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【单选题】

电子防滑装置是由电子防滑单元、___、测速齿轮、防滑阀、端子盒、压力开关等部分组成。

A. 速度传感器

B. 温度传感器

C. 低压传感器

D. 高压传感器

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【单选题】

压缩机的最高排气温度规定R12为不超过___。

A. 100 ℃

B. 130 ℃

C. 150 ℃

D. 200 ℃

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【单选题】

使用空调机组空气预热器时，须先开启通风机运行；停用时，须先关闭空气预热器，___后方准关闭通风机。

A. 5 min

B. 8 min

C. 10 min

D. 15 min

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【单选题】

列车机车与第一辆车电气连接线的连接与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由___负责。

A. 列检人员

B. 机车乘务员

C. 车辆乘务员

D. 车站人员

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【单选题】

RS0熔断器的特点是___。

A. 过电压高

B. 断流能力大

C. 动作速度慢

D. 分断能力高

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【单选题】

KP-2A型控制箱过压保护回路发生故障时可能会发生___。

A. 失控

B. 不发电

C. 误动作

D. 正常

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【单选题】

KP-2A型控制箱中的D7断路时，___。

A. 发电机不发电

B. 电压失控

C. 负载电流过大

D. 负载电流过小

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【单选题】

KP-2A型控制箱电压失控时，___起作用。

A. 主整流回路

B. 激磁回路

C. 测量回路

D. 过压保护回路

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【单选题】

中修后，餐车冰箱控制箱的电流表误差不大于___。

A. 1％

B. 2％

C. 3％

D. 4％

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【单选题】

充注制冷剂时，如需给钢瓶加温，则温度决不可超过___。

A. 40 ℃

B. 50 ℃

C. 65 ℃

D. 75 ℃

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【单选题】

在任何温度下，液体表面发生的气化现象叫___。[211120327](1.0分)

A. 升华

B. 蒸发

C. 沸腾

D. 冷凝

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【单选题】

在液体表面和内部同时进行的气化现象叫___。

A. 升华

B. 蒸发

C. 沸腾

D. 气化

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【单选题】

客车空调机组压力继电器高压动作，其原因为___。

A. 车厢内空气滤网脏

B. 制冷剂量少

C. 外气温过高

D. 蒸发器脏

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【单选题】

单元式空调机组及控制柜中修周期是___。

A. 1年

B. 1年半

C. 2年

D. 6年

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【单选题】

KSQ-Ⅳ型电开水炉主要由电器箱、电磁阀、___水位探头、过滤器、电热管等组成。

A. 平衡水箱

B. 磁性浮球

C. 杆簧管

D. 感应线圈

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第1脚是___。

A. 10 V电源

B. 载波信号输入输出端

C. 5 V电源端

D. 复位输出

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第2脚是___。

A. 10 V电源

B. 载波信号输入输出端

C. 5 V电源端

D. 复位输出

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第3脚是___。

A. 10 V电源

B. 载波信号输入输出端

C. 5 V电源端

D. 复位输出

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第6脚是___。

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 接受发送数据选择端

D. “看门狗”输入端

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第8脚是___。

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 接受发送数据选择端

D. “看门狗”输入端

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【多选题】

CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有( )原因。 ___

A. 两端司机室配电盘中的受电弓断路器处于断开位

B. 辅助风缸压力过低

C. EGS处于闭合状态

D. VCB处于闭合状态

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【多选题】

CRH2型动车组车辆信息控制装置的初期设定内容有（）。 ___

A. 车轮径设定(监控显示器)：车轮径变更时进行。

B. 时钟设定(监控显示器)：长时间未通电时、电池更换时、显示的误差变大时进行。

C. 数字开关设定(中央、终端装置、显示控制装置)：数字开关是为了让各车搭载的车辆信息控制装置，能识别编组搭载设备而设置的。

D. 空心轴温度设定（监控显示器）：随时监测轴温信息。

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【多选题】

CRH2型动车组车辆信息控制系统的传输线分为（）。 ___

A. 光纤传输线

B. 自我诊断传输线

C. 同轴电缆传输线

D. USB传输线

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【判断题】

CRH2A统型动车组1、2、3、4、5、6、7、0车安装有污物箱。( )

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组车顶高压母线护管分布在2-6车车顶，连接到2、6车高压设备箱。( )

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业，故障处理后应及时通知质检员检查确认，并将处理情况回填到故障交接单、故障记录单和动管系统中。( )

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组高压设备箱检查，线缆连接器瓷绝缘子无击穿、放电痕迹。表面存在单个面积大于20mm2且深度大于1mm的缺损时更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组二级修，牵引电机轴承注脂以20～25g加注量为标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组蓄电池电解液液面检查不得低于LOWER 刻度

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁，使用万用表测量蓄电池总电压，确认蓄电池在不带负载情况下总电压不低于77V

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组辅助电源装置检查电源线外观状态无异常,无碰磨，密封泥无脱落,密封良好

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组辅助电源装置清洁，机械师用高压风和毛刷清理辅助电源装置线圈及感应器

A. 对

B. 错

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【判断题】

辅助电源装置检查动车组升弓供电后作业人员分别在车下两侧辅助电源装置位置确认设备工作状态正常，风机运转正常，无异音

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组接地继电器检查，动车组升弓供电后，1、2配合使用万用表交流电压档测量接地继电器GR3的701B与700A间电压，测量值应小于5V

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组动车组103号线全列贯通

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组主空调压器(CMGV)检测时，双针压力表红色指针（MR管压力）需在2分钟内上升至880±10kpa，同时所有空气压缩机停止工作，MON显示器上各车的CMP同时由红变黑

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组辅助空压机检查观察压力指针表指向640±10KPa时，确认司机室前台「准备未完成」显示灯亮

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组启动辅助空压机约1分钟后，确认辅助空气压缩机压力表指针至880±10kPa，辅助空气压缩机停止运转

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组主空压机润滑油更换需要使空压机启动10次

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组BCU防滑阀自检实验上拨码开关SW1置于4、SW2置于4、SW6向上搬动2秒以上

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2型动车接地电刷的异常损耗或固滞，将造成电机、驱动装置的轴承以及齿轮的齿面发生电蚀，从而引起故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组自动过分相装置检测作业时，使用万用表欧姆档分别测量其插孔1和2，3和4，6和7以及19和20之间的直流阻值，电阻值正常范围应在550～850Ω

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组自动过分相装置输出主断“断”“合”信号后，在2分钟内无法再接收信号，因此每项试验完成后，需等待5分钟或重新开机自检后，再进行下一项试验

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组动过分相装置检测作业强迫状态试验时，按下信号处理器上的试验按钮，通过信号处理器显示灯确认过分相强迫信号输出（1s脉宽），动车组进行强迫自动过分相动作

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组轮径设定方法，在【监控信息设定】画面中，按下“车轮径设定”键

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组远程控制切除时先选择单元再选择切除部位

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组连接切换开关检查时，在司机室投入主控，按下司机室分并配电盘内的“强制”开关，确认连接切换开关、空气管开闭器动作良好，耳听确认连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组空调机组二级修检查，将空调打到“强冷”位，工作10分钟后，车厢内温度有明显变化；通过空调控制器确认压缩机工作电流与工况图吻合

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组在车门关闭状态下，在车内使用专用钥匙操作，可锁闭侧拉门（气密、非气密时都可以）

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组，与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组车体倾斜尺寸测量需使用卷尺测量同一辆车在空车时，端梁最边缘下端至轨面的垂直高度，并将数据记录

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组二级修，今创侧门车门关闭到位后，关门到位开关碰柱上的红线露出开关体1～2mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组二级修，今创侧门装置内各机构检查检查控气压液压转换装置、压紧油缸以及其它供气、供油管路的接头无松脱、漏气、漏油现象，接头的紧固螺母防松标记无错位

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组二级修，今创侧门装置内各机构检查检查侧拉门门板下沿密封胶条压板的安装状态良好；门板下沿与排水槽之间的间隙不小于 2mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组二级修，今创侧门开门时间测试时，投入主控，打开中央控制装置，按【检修】开关，进入检修模式；将司机室左侧配电盘车上试验、【空档】开关右旋至闭合位，单控门置于集控位

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组二级修，今创侧门开门时间测试时，触摸监控显示器(MON)进入【车上检查实行】界面，再触摸车门开关试验选项，触摸【确认】

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组二级修，今创侧门开门时间测试时，触摸监控显示器【下一页面】键后、触摸【确认】键,显示侧拉门关门时间为5～7.5s；窄幅侧拉门开门时间为2～3.5s，宽幅侧拉门开门时间为3～4.5s

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组二级修，侧门开关测试时，须确认01、06、00车配电盘上【门手控集控开关】处于集控位

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组二级修，今创侧门障碍检测时将30 mm x 60 mm检测块卡在滑槽内。做关门操作，确认该门防挤压功能良好

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组二级修，前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为：25℃和40℃。低于25℃开始加热，升高至40℃，停止加热，如此循环

A. 对

B. 错

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