施工人员不得在道心行走，只许走枕木头。_答案

【判断题】

施工人员不得在道心行走，只许走枕木头。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因地下建筑物或电力线而影响硬横跨基础施工的，可适当调整跨距，其调整原则为±2m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如需向通信设备上搭挂临时通信线时，必须经本单位领导同意。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一切危及行车的施工作业应制定妥善的安全措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

编制单项工程用料计划的依据主要是国家，行业企业有关物资计划的规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

由班组保管的工具应统一存放专用库房内，并做好“四防”工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用电振捣器捣固前，其外壳必须可靠接地。

A. 对

B. 错

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【判断题】

光学经纬仪的度盘刻划，都是从0°~~360°逆时针方向每度注字的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

测定绝缘子分布电压，当4片绝缘子串中有2片无放电响声，应停止测量并及时更换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在起吊腕臂时用做晃绳的白棕绳的规格是φ12mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

软横跨绝缘子均有连接和绝缘双重作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半补偿链形悬挂中，每端固定承力索与中心锚结的钢线卡子间距为150mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

新型铜合金整体吊弦的制作误差不超过±1.5mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半补偿链形悬挂中，在极限温度范围内，吊弦在顺线路方向的偏斜角不得大于25°角。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨距“L”值系指钢轨轨顶下面15mm处的两轨之间的距离。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调整曲线拉出值时，当m实为正且m实小于m标时，应使定位处接触线位置向內轨方向移动调整。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当普通线岔两支接触线中有一支为非工作支时，则非支投影与钢轨交叉点处抬高不小于300mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

复式交分线岔两导线交叉点垂直投影落在道岔的菱形块内，最佳位置是菱形块中心，可偏离长轴50mm、短轴50mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网带电部分距固定接地物的空气绝缘距离困难情况下应不小于200mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网无线电辐射干扰系指在正常供电情况下，接触网在一些金属件接触不良处或由于绝缘器材表面污秽等原因引起局部放电而产生的无线电辐射干扰。

A. 对

B. 错

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【判断题】

静电危险影响计算时，对于与电气化铁道接近的地下电缆和有金属护套接地的架空电缆，将不考虑其静电感应的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当发现人员触高压电网时，如距开关较远，可采用抛挂短路线法，迫使电源开关跳闸。抛挂地点应在伤员的远离电源侧5m以外。

A. 对

B. 错

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【判断题】

软横跨上的锚固拉杆不允许有弯曲。

A. 对

B. 错

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【判断题】

已知接触网某定位点接触线高度为6000mm，拉出值为400mm，外轨超高为60mm，则该定位点接触线的位置是接触线的投影位置，在线路中心至外轨间，距离线路中心150mm处。

A. 对

B. 错

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【判断题】

软横跨上用的球形和角形垫块能保证锚固拉杆有一定的水平位移。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当受条件限制时，绝缘滑轮用的绝缘绳的有效绝缘长度不得小于600mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

软横跨所采用的结构视其所在地点的线路情况，其结构形式可用节点的组合方式来表示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

下部固定绳的高度以电气化股道的最高轨面连线的中心为准。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨面较低时，软横跨可采用按不大于接触线允许坡度升高接触线的方式安装。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨面较低时，软横跨上可加装调节力柱来保证接触线的高度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

软横跨预制计算中的H值为接触线距轨面的高度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

软横跨上的定位器应处于受拉状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般悬挂5支及以上接触悬挂时采用双横承力索。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般要求软横跨设时一次到位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为保证精确度，软横跨预制计算一般采用负载计算法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

负载计算法是以实际悬挂的标准形式为依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

某区间已知定位点导高H=6000mm，L=1440mm，h=60mm，现场实测得定位处接触线投影在线路中心距外轨间距线路中心100mm处，则现场拉出值应调整，应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”250mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

支柱基坑回填时地面坑口的培土与原地面同高即可。

A. 对

B. 错

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【判断题】

支柱基坑回填时如支柱上部需要安装横卧板，则当填到距地面1.5m高度时，将上部横卧板安装完毕后，再继续回填。

A. 对

B. 错

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【判断题】

架线时架线车上操作人员为5人，其中1人为技术指导。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般锚柱处接触线补偿坠砣允许上升最大高度为接触线高度6m时4.5m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动

A. 对

B. 错

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【判断题】

辅助变流器和主变流器一样，采用水冷方式进行冷却

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电机的冷却风从传动端进入非传动端排出

A. 对

B. 错

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【判断题】

受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快

A. 对

B. 错

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【判断题】

在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动机故障或机车附挂在异型机车后，此时机车相当于车辆状态的无火回送，严禁关闭Z10塞门

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCB II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2 制动缸压力在2 到3 秒内从0 上升到370kPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

小闸制动后缓解时，制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下

A. 对

B. 错

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【判断题】

在滚动试验过程中，机车必须能自由滚动。注意摩擦声。所有制动指示器必须为红色

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况

A. 对

B. 错

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【判断题】

当无人警惕按钮未按规定时间操作时，产生惩罚制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车附挂运行时，制动系统显示屏上可设置为“补风”

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车制动屏上按压F3为查询，按压F8为退回，按压FI为确认

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车无火回送时，应排放总风缸压力空气至250kPa左右

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车产生惩罚制动后，必须将自动制动阀置制动区才可缓解

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型机车牵引电动机为交流异步电动机，额定功率1255kW

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型机车，只有当H√B断开和受电弓降下了，改变受电弓模式才是有效的

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型机车，如果WTB连接再次试验后仍然不成功，未识别的机车或带WTB故障的那台车必须停止（断开蓄电池）

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型机车升弓合主断，给牵引手柄后，受影响的PWI被自动切除，其余的牵引电机正常工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型机车升弓，合主断，给方向手柄后TCU中的预充电监控动作，主断路器断开

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型机车升弓，合主断，主变流器输入电流超过规定值时主断断开，同时受电弓降下

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型机车，当一个油泵停止运行时，油温监测将导致转矩降低并且当油温过高时断开主断路器。大于87°C 时转矩降为0，大于92°C 时断开主断

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车牵引电机通风机从机械间内吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车冷却塔有一个冷却回路，共同用于牵引变流器和主变压器油冷却液回路

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车在2号冷却塔油冷却回路中集成了一个副油箱

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车自动制动和电制动控制单元是兼容的，自动制动必须实现互锁，亦即当自动制动投入和电制动可用时，机车自动制动被限制

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车当机车电制动投入时，由自动制动产生的制动缸压力将被缓解

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车电源柜充电模块中任意一组模块故障后会自动退出工作组不影响其他模块的工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车电源柜的监控单元操作界面的高级设置和校准设置中可以对各种系数进行调整设置，司机不能随意更改

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车主变压器采用立式安装，吊挂在车体下

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车车顶安装有2台受电弓，2个车顶高压隔离开关，2个高压电压互感器，1个主断路器等

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车车体采用整体全钢焊接结构

A. 对

B. 错

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