LKJ-2000监控装置在机车出库时，司机必须按压[调车]键，进入调车状态，此时限速窗口显示___km/h。《LKJ20_答案

【单选题】

LKJ-2000监控装置在机车出库时，司机必须按压[调车]键，进入调车状态，此时限速窗口显示___km/h。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P259

A. 20

B. 30

C. 40

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相关试题

【单选题】

LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前进入零显示，这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为___。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》

A. 滞后误差

B. 超前误差

C. 正常误差

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置在机车运行中按压___键，装置记录下此刻的公里标及时间，作为运行数据查找标记。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P265

A. 【巡检】

B. 【.定标】

C. 【车位】

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置当装置发生防溜报警时一次按压___键。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P267

A. 解锁

B. 警惕

C. 缓解

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置，运行中当过机误差___300m时，装置可以自动校正。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260

A. 小于

B. 等于

C. 大于

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置查询当前揭示信息，显示机车前方___米以内的揭示。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P262

A. 1000

B. 2000

C. 3000

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置设定参数查询时在查询显示状态，将光标移到“设定参数”按压【确认】键或数字键___。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P264

A. 4

B. 5

C. 6

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置如果错误选择了某条揭示，可将光标移到该揭示项再次按压___键取消对该揭示的选择。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P266。

A. 查询

B. 确认

C. 解锁

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置A.B机同时故障时，报警时间达到___监控装置实施紧急制动。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P268

A. 1min

B. 2min

C. 3min

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置施行紧急制动时，不允许司机___。《LKJ2000乘务员手册》P19

A. 解锁

B. 缓解

C. 移动手柄

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置当列车运行速度___允许值时，装置切除机车牵引电流。《LKJ2000乘务员手册》P19

A. 等于

B. 接近

C. 超过

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【单选题】

铁路线路直线轨距标准为___ mm。J42

A. 1000

B. 1435

C. 1502

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【单选题】

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于___号。J46

A. 8

B. 9

C. 12

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【单选题】

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于___号，在其他车站不得小于9号。J46

A. 8

B. 9

C. 12

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【单选题】

高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于___。J69

A. 400 m

B. 800 m

C. 1000 m

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【单选题】

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用___。J70

A. 矮型信号机

B. 高柱信号机

C. 通用信号机

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【单选题】

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于___的地点。J72

A. 50 m

B. 200 m

C. 400 m

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【单选题】

出站信号机应设在每一发车线的警冲标___（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。J73

A. 对称

B. 内方

C. 外方

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【单选题】

___信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。J74

A. 进站

B. 出站

C. 通过

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【单选题】

列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设___。J76

A. 预告信号机

B. 接近信号机

C. 复示信号机

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【单选题】

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设___。J78

A. 发车表示器

B. 进路表示器

C. 发车线路表示器

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【单选题】

驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或___并根据需要装设进路表示器。J84

A. 进站

B. 发车进路

C. 通过

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【单选题】

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设___。J86

A. 脱轨表示器

B. 进路表示器

C. 道岔表示器

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【单选题】

在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由___及以上闭塞分区长度保证。J94

A. 一个

B. 两个

C. 三个

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【单选题】

机车轮对踏面擦伤深度不得超过___mm。J170

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

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【单选题】

车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过___mm。J170

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

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【单选题】

接触网标称电压值为___kV，最高工作电压为27.5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。J197

A. 20

B. 23

C. 25

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【单选题】

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于___ mm。 J205

A. 1500

B. 1800

C. 2000

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【单选题】

在设有接触网的线路上，___攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。J205

A. 确认安全距离后可以

B. 严禁

C. 可以在有人监护下

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【单选题】

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段___指挥。J227

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 车站值班员和列车调度员共同

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【单选题】

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由___发布。J231

A. 车站值班员

B. 机车调度员

C. 列车调度员

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【单选题】

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员___。J231

A. 须发给司机调度命令

B. 给予司机口头指示

C. 通知车辆乘务员即可

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【单选题】

驾驶机车的人员，必须持有___颁发的驾驶证。J243

A. 铁路局

B. 铁路总公司

C. 国家铁路局

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【单选题】

编组超重列车时，在中间站应得到___的同意，并均须经列车调度员准许。J247

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车站调度员

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【单选题】

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由___人员负责。J254

A. 车辆部门

B. 车务部门

C. 机务部门

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【单选题】

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由___人员负责。J254

A. 车辆部门

B. 车务部门

C. 机务部门

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【单选题】

补机原则上应挂于本务机车的___，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。J256

A. 前位

B. 次位

C. 前位或次位

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【单选题】

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以___辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。J258

A. 5

B. 10

C. 15

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【单选题】

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由___负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。J258

A. 机车乘务组

B. 车辆乘务员

C. 车站人员

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【单选题】

机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按___m为换算单位（一辆）。J259

A. 10

B. 11

C. 15

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【单选题】

特快及快速货物班列自动制动机主管压力为___kPa。

A. 500

B. 550

C. 600

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推荐试题

【单选题】

(B737ng)飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是___

A. 实际迎角〉警告迎角〉临界迎角

B. 实际迎角〈警告迎角〈临界迎角

C. 警告迎角〈实际迎角〈临界迎角

D. 临界迎角〈实际迎角〈警告迎角

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【单选题】

(B737ng)飞机在空中驾驶员如何知道襟翼左右不对称___

A. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度

B. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度

C. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度

D. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度

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【单选题】

(B737ng)飞机主飞行操纵有:___

A. 副翼,水平安定面,方向舵

B. 副翼,升降舵,方向舵

C. 副翼,扰流板,方向舵

D. 升降舵,方向舵,襟翼

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【单选题】

(B737ng)飞行控制面板上偏航阻尼故障灯亮的原因可能是：___

A. A.偏航阻尼系统有故障；

B. B.探测到飞机的偏航轴上不稳定；

C. C.偏航阻尼系统电门还没有衔接上；

D. D.A或B.

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【单选题】

(B737ng)飞行中，DFCS正常工作时，当FMC的高度与MCP上选择的高度不同时，飞机在哪个高度上改平？___

A. A.FMC高度；

B. B.MCP上选择的高度；

C. C.在1000英尺

D. D.在先到达的高度上.

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【单选题】

(B737ng)俯仰驾驶盘操纵（PCWS）力传感器的作用为：___

A. A. 限制施加到副翼上的操纵力；

B. B. 限制施加到自动驾驶仪作动筒上的操纵力；

C. C. 将驾驶盘上的力变成电信号提供给FCC；

D. D. 将驾驶杆上的力变成电信号提供给FCC

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【单选题】

(B737ng)跟737-3/4/500不同737NG方向舵的主和备用的PCU都有偏航阻尼部件参与控制，其中控制的输入是___

A. 两个PCU都是YAW DAMPER COUPLER(偏航阻尼耦合器)

B. 两个PCU都是同一个SMYD(失速警告和偏航阻尼控制器)

C. 主PCU是SMYD2，备用是SMYD1

D. 主PCU是SMYD1，备用是SMYD2

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【单选题】

(B737ng)关于737NG襟翼歪斜传感器，以下说法正确的是___

A. 只有前沿有

B. 只有后缘襟翼有

C. 前沿和后缘都有

D. 737-345也有

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【单选题】

(B737ng)关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）不正确的说法是：___

A. 其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器

B. 控制计算机为SMYD 2

C. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的

D. 使用备用液压系统

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【单选题】

(B737ng)关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）何时工作___

A. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动

B. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动

C. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动

D. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动

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【单选题】

(B737ng)关于备用前缘的操控，下列说法正确的是：___

A. 动力由PTU提供

B. 动力由PTU或备用系统提供

C. 由备用系统来收放前缘

D. 仅能放出前缘

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【单选题】

(B737ng)关于飞机后缘襟翼说法正确的是：___

A. 可以用液压或电动方式操作收放

B. 只能用液压方式操纵收放

C. 电动方式只能放下不能收上

D. 可以人工操纵收放

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【单选题】

(B737ng)关于副翼机身扇形盘，说法正确的是：___

A. 如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘

B. 如果机扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动

C. 如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断

D. 上机身扇形盘连接右机翼扇形盘，下机身扇形盘连接左机翼扇形盘

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【单选题】

(B737ng)关于后缘襟翼，下列说法错误的是：___

A. 后缘襟翼是双开缝的

B. 巡航时完全收上

C. 正常用电操纵的

D. 降落时完全放下

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【单选题】

(B737ng)关于后缘襟翼的卸载功能，说法正确的是：___

A. 可以在襟翼的正常操纵和备用操纵的情况下实现

B. 当达到给定的速度时，可以由30单位收到收上位

C. 当达到给定的速度时，可以由40单位收到25单位，手柄不会随之移动

D. 当实现后缘襟翼的卸载之后，如果飞机速度降到一定的数值，后缘还会自动的伸出到卸载之前到位置

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【单选题】

(B737ng)关于驾驶盘方向舵内联机构不正确的描述是：___

A. 使用备用液压系统

B. 其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器

C. 控制计算机为SMYD 2

D. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的

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【单选题】

(B737ng)关于升降舵的感觉力，下列说法正确的是：___

A. 空速增加，感觉力下降

B. 空速增加，感觉力上升

C. 空速增加，感觉力不变

D. 空速增加，感觉力要看水平安定面位置才发生变化

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【单选题】

(B737ng)关于升降舵感觉定中机构的作用,不正确的是___

A. 给驾驶员提供变化的感觉力

B. 当没有输入的时候，使升降舵定中

C. 位于机身尾部

D. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速

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【单选题】

(B737ng)关于升降舵感觉定中机构作用的说法不正确的是___

A. 当没有输入的时候，使升降舵定中

B. 位于机身尾部

C. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速

D. 给驾驶员提供变化的感觉力

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【单选题】

(B737ng)关于失速管理计算机(SMC),错误的是:___

A. A.综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达

B. B.可以在空中或地面进行自测试

C. C.按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作

D. D.静电敏感装置

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【单选题】

(B737ng)关于失速管理偏航阻尼计算机(SMYD),错误的是:___

A. 综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达

B. 可以在空中或地面进行自测试

C. 按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作

D. ESDS部件

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【单选题】

(B737ng)后缘襟翼的卸载功能，描述正确的是：___

A. 当达到给定的速度时，可以由30单位收到收上位

B. 当达到给定的速度时，可以由40单位收到25单位，手柄不会随之移动

C. 当实现后缘襟翼的卸载之后，如果飞机速度降到一定的数值，后缘还会自动的伸出到卸载之前到位置

D. 可以在襟翼的正常操纵和备用操纵的情况下实现

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【单选题】

(B737ng)后缘襟翼旁通活门转换到旁通位的原因是:___

A. 备用襟翼主电门预位

B. 襟翼出现歪斜、不对称或发生非指令移动（UCM）

C. A或B对

D. A和B必须同时成立

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【单选题】

(B737ng)后缘襟翼旁通活门转换到旁通位的原因是:___

A. A.备用襟翼主电门预位

B. B.左右襟翼不对称

C. C.钢索断裂

D. D.上述都是

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【单选题】

(B737ng)后缘襟翼卸载系统何时工作？___

A. 在高高度，襟翼手柄在25，30，或40

B. 在高高度，襟翼手柄在25

C. 在高空速，襟翼手柄在25

D. 在高空速，襟翼手柄在30或40

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【单选题】

(B737ng)驾驶盘方向舵内联机构何时工作___

A. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动

B. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动

C. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动

D. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动

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【单选题】

(B737ng)减速板伸出灯何时亮___

A. 737NG没有这个灯

B. 只要减速板伸出灯就亮了

C. 如果当飞机进近过程中减速板伸出了灯亮

D. 如果当飞机起飞过程中减速板伸出了灯亮

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【单选题】

(B737ng)襟翼电门位于：___

A. A.襟翼位置传感器内；

B. B.襟翼控制组件上；

C. C.襟翼控制手柄旁边的操纵台里；

D. D.左右机翼后翼梁上.

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【单选题】

(B737ng)襟翼位置传感器传递信号给：___

A. FSEU(襟翼缝翼电子组件)

B. FCC(飞行控制计算机）

C. SMYD(失速警告偏航阻尼计算机）

D. A&B&C

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【单选题】

(B737ng)空中驾驶员如何知道襟翼应为左右不对称___

A. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度

B. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度

C. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度

D. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度

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【单选题】

(B737ng)哪些扰流板由A系统供压?___

A. 所有

B. 0,1,3,4,5,6,8,9

C. 2,7

D. 0,1,2,4,5,7,8,9

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【单选题】

(B737ng)哪些系统在一定条件下可以自动工作. ___

A. A.副翼、扰流板、前缘装置

B. B.前缘装置、扰流板、水平安定画

C. C.水平安定面、扰流板、后缘襟翼

D. D.扰流板、缝翼、后缘襟翼

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【单选题】

(B737ng)内/外侧地面扰流板的作动筒内的锁机构都锁定在: ___

A. A．扰流板放下(收回)的位置

B. B．扰流板向上偏转的位置

C. C．锁作动筒活塞杆伸出的位置.

D. D．锁作动筒活塞抨收上的位置.

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【单选题】

(B737ng)偏航阻尼系统的作用是：___

A. A.防止飞机偏航飞行；

B. B.提高稳定性，防止荷兰滚；

C. C.减少阻力，增加升力；

D. D.增加飞机绕偏航轴移动的性能.

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【单选题】

(B737ng)偏航阻尼作动筒使用哪一个液压系统的液压：___

A. A. A系统

B. B. B系统

C. C. A系纺统和B系统

D. D. 备分液压系统

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【单选题】

(B737ng)前推油门杆时,下列那种构型会产生起飞警告?___

A. 前缘襟翼放出

B. 停留刹车解除

C. 减速板手柄预位

D. 水平安定面绿区

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【单选题】

(B737ng)前沿自动缝翼系统的工作是由什么控制盒控制的___

A. 独立专用的失速管理计算机

B. SMYD 1

C. SMYD 2

D. SMYD 1&2号

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【单选题】

(B737ng)前缘襟翼和缝翼的备份操作是通过:___

A. 钢索

B. 电动马达

C. 备用液压

D. 无备份操作

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【单选题】

(B737ng)前缘襟翼和缝翼的备份操作是通过:___

A. A.钢索

B. B.电动马达

C. C.备用液压

D. D.无备份操作

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【单选题】

(B737ng)前缘襟翼和缝翼巡航释压功能：___

A. 在巡航的条件下，使前缘襟翼和缝翼在全伸出位

B. 关断B系统到前缘襟翼和缝翼控制活门的液压压力

C. 前缘襟翼和缝翼巡航释压活门在平时是在关闭位

D. 由SMYD 2控制

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