【简答题】
在停车期间,发现主CAT管线压力高,应如何处理
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
通过CAT进入D201前排放口泄压,也可以从D108系统泄压。
解析
暂无解析
相关试题
【简答题】
在投料时,三种催化剂和H2投料顺序
【简答题】
H2在聚合的作用
【简答题】
R200反应温度升高,超过23℃,而小于25℃,怎么办?若超过25℃又怎么办
【简答题】
若运转中,S203A堵,同时发现S211B也堵,则怎么办
【简答题】
根据什么条件确认2%、10%CO处于备用状态
【简答题】
影响聚合物等规指数主要有哪些因素?开车初期应在操作上注意什么
【简答题】
M201开车应注意什么
【简答题】
根据DCS上什么指示,可以知道R200预聚反应不太好
【简答题】
根据DCS上什么指示,可以知道R201反应不太好
【简答题】
根据DCS上什么指示,可以知道R202反应不太好
【简答题】
在开车及正常运转中,FIC20302设定值为多少,其作用是什么
【简答题】
R201有哪些阀门需要用来自P301泵出口的丙烯冲洗,冲洗的目的是什么
【简答题】
HV20403、HV20508、HV20400阀门打开时,物料排向何方
【简答题】
环管反应器在引进丙烯前要充压,充压的丙烯气体来自什么地方
【简答题】
环管丙烯置换是用什么压力,置换几次,泄压至什么压力再充气,置换后在什么压力下保压,为什么
【简答题】
预聚的目的是什么,丙烯预聚合的工艺条件是什么,什么条件最重要
【简答题】
如何判断S203堵塞
【简答题】
环管温度波动大,如何尽快稳定
【简答题】
E305有什么作用
【简答题】
HV30101在什么情况下切火炬
【简答题】
E301上部的不凝气排放目的
【简答题】
HV30001在什么情况下切火炬
【简答题】
已知一环管进料FIC20003=37.5t/h,氢气进料FIC20001=0.65kg/h,求进料氢浓度AIC20001
【简答题】
当环管密度计测不准时,该如何控制环管反应
【简答题】
有那些阀门的物料必须排入D601
【简答题】
两环管高压,但不高温,如何处理
【简答题】
设PP产品要求TEAL(kg/h)/PR(t/h)=0.2,进料PR流量范围为0~25t/h,TEAL流量范围是0~5kg/h,问TEAL流量的实际比率是多少
【简答题】
设丙烯进环管量为18.5t/h,回收量为7.02t/h,排放气为243kg/h。求聚合物产量
【简答题】
设小环管夹套补充水量为2000kg/h,夹套水往返温度差为11.2℃,聚合热为500kcal/kg,求预聚合产量
【简答题】
请画出TEAL计量系统流程图011A
【简答题】
请画出预接触罐流程021A
【简答题】
请画出预聚合反应器流程图022
【简答题】
请画出原料罐流程图033A
【简答题】
请画出乙烯汽提塔流程图042A
【简答题】
请画排放系统D601和D602流程图060A
【简答题】
请画冷冻水系统流程图061
【简答题】
请画废油处理D607流程图065
【简答题】
请画出高压丙烯闪蒸罐流程图030D
【简答题】
请画出丙烯干燥塔流程图072B
【简答题】
挤压机过滤网的作用是
推荐试题
【判断题】
行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行12小时制
A. 对
B. 错
【判断题】
行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效
A. 对
B. 错
【判断题】
行车有关人员必须服从行调指挥,执行行调命令,行调应严格按《列车运行图》指挥行车
A. 对
B. 错
【判断题】
行调发布命令时,在基地(停车场)由派班员或信号楼调度员负责传达,在正线(辅助线)由站台安全员负责传达
A. 对
B. 错
【判断题】
需取消列车进路或关闭信号时,应先通知司机,在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号
A. 对
B. 错
【判断题】
终点站站台人员清客完毕后应及时显示“好了”信号通知司机
A. 对
B. 错
【判断题】
客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行前方无异常后,迅速以URM(非限制人工驾驶)模式动车对位
A. 对
B. 错
【判断题】
信号机内(外)方:是指信号机防护的一方为外方,相反的为内方
A. 对
B. 错
【判断题】
采用无ATP(列车保护)保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时,必须发布封锁线路的命令
A. 对
B. 错
【判断题】
向封锁线路发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以行调命令作为进入该封锁线路的许可
A. 对
B. 错
【判断题】
在客车运行时间内,原则上可以进行影响行车的有关设备检修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令,司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时,司机应及时广播通知乘客
A. 对
B. 错
【判断题】
运营时间内,列车驾驶模式原则上由司机掌握,采用RM(限制人工驾驶)、URM/NRM(非限制人工驾驶)模式驾驶时应经行调同意
A. 对
B. 错
【判断题】
运营期间客车在进入非载客区段前,应严格按规定进行清客,司机负责前两节车厢,站台安全员负责后面的车厢。清客完毕后及时向司机显示“好了”信号
A. 对
B. 错
【判断题】
列车而进入非载客区段后,除车辆专业开关门测试需要外(须得到值班主任的批准),原则上不得进行整列车门开关门作业
A. 对
B. 错
【判断题】
站台门的操作:如站台门、客室门不能实现联动功能,按同步打开客室门/站台门,先关客室门,再关站台门顺序操作
A. 对
B. 错
【判断题】
任何人进入正线和辅助线均无须得到行调的批准
A. 对
B. 错
【判断题】
把两条或两条以上的轨道,在平面上进行相互连接或交叉的设备,在我国铁路和城市轨道交通上统称为道岔
A. 对
B. 错
【判断题】
在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时,司机可自己掌握车钩状态,确保车钩对中
A. 对
B. 错
【判断题】
有意识的违章一般是指列车驾驶员在明知其行为触犯有关规定的情况下,存在着侥幸心理而实施的违章
A. 对
B. 错
【判断题】
能见度小于50米时,可以调车作业和调试作业
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在正线区间运行有伤亡人员时,司机可自行移动列车,列车重新投人运营必须有行车调度员的命令
A. 对
B. 错
【判断题】
试车线调试开始前必须进行巡道,巡道最大速度为35km/h,巡道作业进入100米标内时,限速10km/h运行
A. 对
B. 错
【判断题】
正线及辅助线采用50Kg/m钢轨,车场、基地采用60Kg/m钢轨
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔侧向允许通过速度:7号道岔为25Km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
正线及辅助线属行调管理,基地线、车场线由本地信号楼调度员管理
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁客车识别号的7位数中,前三位表示服务号
A. 对
B. 错
【判断题】
发车信号,必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中遇有异响一时判别不准或发现其他异常,应果断采取停车措施,报行调指示处理
A. 对
B. 错
【判断题】
冲突是指客车、工程车辆等相互间或与设备(车库、站台、车档等)发生冲撞、刮蹭,致使客车、工程车、车辆、设备等破损
A. 对
B. 错
【判断题】
脱轨是指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面(包括脱轨后自行复轨)。每辆(台)车只要有一轮,即按一辆(台)脱轨计算
A. 对
B. 错
【判断题】
行车凭证是指行车组织工作中对应行车闭塞法使用的各类许可证、路票、调度命令以及行车闭塞的信号机显示灯光、手信号、车载ATP(列车保护)的显示的进行信号
A. 对
B. 错
【判断题】
动车前必须确认行车“三要素--进路、道岔、线路”
A. 对
B. 错
【判断题】
引导信号,待列车头部越过信号显示地点后方可收回
A. 对
B. 错
【判断题】
公寓候班或借宿期间,禁止吸烟、饮酒及进行任何娱乐活动或影响他人休息的活动
A. 对
B. 错
【判断题】
公寓候班时,必须严格执行公寓候班管理制度,退勤后可以外出
A. 对
B. 错
【判断题】
正常载客列车到达后,接车司机司机室门上下,不得从客室门上下
A. 对
B. 错
【判断题】
司机室有多人值乘,需要两名人员共同到站台立岗时,要做到列车操作者“后下先上”
A. 对
B. 错
【判断题】
严禁擅自带无关人员进入驾驶室,因工作需要登乘列车驾驶室时,必须严格执行登乘制度
A. 对
B. 错
【判断题】
司机在车场内动车前,升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时,必须鸣笛
A. 对
B. 错