【单选题】
正线的行车组织一般实行___管理。
A. 行车调度员—司机
B. 车站值班员—司机
C. 行车调度员—区域调度员—司机
D. 车场调度员—车站值班室—司机
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
列车进行技术作业时间标准包括列车正线运行中___的折返时间作业标准、列车出入库技术作业时间标准和其它运行相关因素所需的时间标准。
A. 始发站
B. 中间站
C. 中转站
D. 终点站
【单选题】
行车指挥自动化时(ATC系统)列车运行调整的方法是___。
A. 自动列车运行调整和人工列车运行调整
B. 只能进行人工列车运行调整
C. 列车跳站停车可自动进行,不需人工干预
D. 列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整,需人工干预
【单选题】
以下不属于驾驶员车辆段内出段信号机显示一个黄色灯光，表示___
A. 禁止越过该信号机
B. 允许出段，前方进路开通直向道岔
C. 允许出段，前方进路开通侧向道岔
D. 允许低速通过信号机
【单选题】
发生故障需要组织降级运营采用电话闭塞法组织行车时必须贯彻的原则是___。确认行车凭证正确且完整后方可给出动车指令或动车。
A. 安全第一，效率第二
B. 效率第一、安全第二
C. 效率第一
D. 先通后复
推荐试题
【单选题】
财政学形成比较完整体系的标志是___。
A. 亚当.斯密的《国民财富的性质和原因的研究》
B. 李嘉图的《政治经济学及赋税原理》
C. 西斯蒙第的《政治经济学新原理》
D. 马歇尔的《经济学原理》
【单选题】
个人主义的国家观主张___。
A. 个人是能够自主判断是非和追求个人利益的“经济人”
B. 个人意志与活动要受到国家的影响
C. 国家能够并应该干预经济活动
D. 国家的意志和行动代表社会全体成员的意志和行动
【单选题】
___认为，市场失灵是财政存在的根本理由，提供公共产品是财政活动的基本内容，其目的在于满足社会公众的公共需要，将公共财政作为市场经济条件下财政运行的基本模式(或类型)。
A. 国家分配论
B. 公共财政论
C. 社会共同需要论
D. 国家资金运动论
【单选题】
现实经济生活中，客观存在着这样的一些物品——它们满足我们的共同需要，在同一时间中可使多个个体得益，并无须通过竞争来享用，这些物品被叫做___。
A. 私人产品
B. 混合产品
C. 公共产品
D. 集体产品
【单选题】
公共产品被提供出来后，增加一个消费者不会减少任何一个人对该产品的消费数量和质量，其他人消费该产品的成本为零。这种性质称为公共产品的___。
A. 非竞争性
B. 非排他性
C. 效用的不可分割性
D. 目的的非营利性
【单选题】
___是指产品在消费过程中所产生的利益不能为某个人或某些人所专有，要将一个人排斥在消费过程之外，要么成本太高，要么在技术上不可能。
A. 非竞争性
B. 非排他性
C. 效用的不可分割性
D. 目的的非营利性
【单选题】
___认为，如果每一个社会成员都要按照自己从公共产品所获边际效益的大小来分担提供公共产品所需要的费用，则公共物品或服务的供给量可以达到具有效率的最佳水平。
A. 鲍温（Bowen）模型
B. 林达尔均衡模型
C. 一般均衡模型
D. 局部均衡模型
【单选题】
公共产品最优供给的萨缪尔森条件认为公共产品有效供给的条件是___。
A. 每个社会成员的边际替代率之和等于产品之间的边际转换率。
B. 每个社会成员的边际替代率都等于产品之间的边际转换率。
C. 每个社会成员的边际替代率之和等于所有产品之间的边际转换率之和。
D. 每个社会成员的边际替代率之和等于产品之间的边际技术替代率。
