【单选题】
车辆或列车沿道岔侧向允许通过12 号道岔的速度是___公里/小时以下。
A. 50
B. 35
C. 30
D. 25
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答案
A
解析
暂无解析
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【单选题】
行车指挥自动化时(ATC系统)列车运行调整的方法是___。
A. 自动列车运行调整和人工列车运行调整
B. 只能进行人工列车运行调整
C. 列车跳站停车可自动进行,不需人工干预
D. 列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整,需人工干预
【单选题】
以下不属于驾驶员车辆段内出段信号机显示一个黄色灯光,表示___
A. 禁止越过该信号机
B. 允许出段,前方进路开通直向道岔
C. 允许出段,前方进路开通侧向道岔
D. 允许低速通过信号机
【单选题】
发生故障需要组织降级运营采用电话闭塞法组织行车时必须贯彻的原则是___。确认行车凭证正确且完整后方可给出动车指令或动车。
A. 安全第一,效率第二
B. 效率第一、安全第二
C. 效率第一
D. 先通后复
【单选题】
迷流回流的路径是___。
A. 钢轨-回流线-整流器负端
B. 钢轨-迷流搜集网-回流线-整流器负端
C. 钢轨-迷流搜集网和接地金属结构-回流线-整流器负端
D. 前三种都有
【单选题】
城市轨道交通信号系统的功能主要包括___和调度指挥四个方面。
A. 联锁、闭塞、列车运行
B. 联锁、列车控制、列车运行
C. 联锁、闭塞、列车控制
D. 闭塞、列车控制、列车运行
推荐试题
【单选题】
可编程控制器在RUN模式下,执行顺序是___
A. 输入采样→执行用户程序→输出刷新
B. 输入采样→输出刷新→执行用户程序
C. 以上都不对
D. 执行用户程序→输入采样→输出刷新
【单选题】
在变频器的几种控制方式中,其动态性能比较的结论是:___
A. 转差型矢量控制系统优于无速度检测器的矢量控制系统
B. U/f控制优于转差频率控制
C. 转差频率控制优于矢量控制
D. 无速度检测器的矢量控制系统优于转差型矢量控制系统
【单选题】
接通主电源后,软启动器虽处于待机状态,但电动机有嗡嗡响。此故障不可能的原因是___。
A. 晶闸管短路故障
B. 触发电路不工作
C. 启动线路接线错误
D. 旁路接触器有触点粘连