【单选题】
根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用满意、一般、不满意3级文字量表，分值系数分别对应 、0.5、0。 ___
A. 3
B. 2
C. 1.5
D. 1
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答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
样本量应综合乘客总体特征、调查结果精度、调查时间___和费用等因素合理确定。（ ）
A. 城市轨道交通满意度调查
B. 乘客满意度调查
C. 城市线网服务质量得分
D. 运营单位服务质量评价得分
【单选题】
开展服务保障能力评价工作评价组成员应当与被评价对象无隶属关系或利害关系，其中至少 具有5年以上（含）城市轨道交通运营管理相关工作经历。 ___
A. 2人
B. 3人
C. 4人
D. 7人
【单选题】
开展服务保障能力评价工作评价组成员应当与被评价对象无隶属关系或利害关系，其中至少4人具有 以上（含）城市轨道交通运营管理相关工作经历。 ___
A. 2年
B. 3年
C. 4年
D. 5年
【单选题】
服务保障能力评价应设计抽样方案，车站样本量不应少于该线路站点总数的20%，并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等；列车样本量不应少于 列次。___
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
【单选题】
列车运行图兑现率的定义： 。 ___
A. 统计期内，实际开行列车次数与列车运行图规定的计划开行列车次数之比
B. 统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比
C. 统计期内，全部列车总行车里程与5min（有轨电车为10min）及以上延误次数之比，单位为万列公里/次
D. 统计期内，列车因发生车辆故障而必须退出正线运营的故障次数与全部列车总行车里程比值，单位为次/万列公里
【单选题】
列车正点率定义： 。 ___
A. 统计期内，晚点列车次数与实际开行列车次数之比
B. 统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比
C. 统计期内，早点列车次数与实际开行列车次数之比
D. 统计期内，迟点列车次数与实际开行列车次数之比
【单选题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市 指定的城市轨道交通运营主管部门对本行政区域内运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作实施监督管理。___
A. 人民政府
B. 市长
C. 省委
D. 市政府
【单选题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展 和隐患排查治理的监督管理工作。___
A. 运维人员培训
B. 跨市演练
C. 运营安全风险分级管控
D. 运营安全年度目标
【单选题】
城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作 ，逐级分解责任，确保责任落实到部门和岗位。 ___
A. 部分责任
B. 主体责任
C. 同等责任
D. 一定责任
【单选题】
城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作主体责任， ，确保责任落实到部门和岗位。 ___
A. 同等责任
B. 部分责任
C. 逐级分解责任
D. 一定责任
【单选题】
运营单位应建立健全运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度，保证经费投入，将城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作纳入______安全工作计划并组织实施，确保运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作得到有效落实。___
A. 日度
B. 月度
C. 季度
D. 年度
【单选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为__________、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。___
A. 设备远程查看
B. 设施监测养护
C. 票务组织
D. 安监督察
【单选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法所称风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的 进行辨识、评估，确定风险等级，采取相应管控措施，实施风险动态管理的活动。___
A. 安全生产风险点
B. 危险源
C. 风险类型
D. 认为隐患
【单选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照 分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。___
A. 项目分类
B. 业务板块
C. 职能序列
D. 技工序列
【单选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、__________、行车组织、客运组织、运行环境等。___
A. 设备运行维修
B. 设备远程查看
C. 票务组织
D. 安监督察
【单选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、__________、运行环境等。___
A. 票务组织
B. 设备远程查看
C. 客运组织
D. 安监督察
推荐试题
【单选题】
仓库选择地点应与周围的其他建筑物、特别是工厂、居民区保持一定的安全距离，避免各种潜在危险。这是从库址选择的___来考虑的。
A. 地质条件
B. 水文条件
C. 环境条件
D. 水电供应条件
【单选题】
专仓专储是对于某些不宜与其他货物共储的货物，在仓库中划出专门的储存场所，进行隔离储存保管。专仓专储主要适应于___。
A. 一般物品
B. 金属材料
C. 电器产品
D. 危险品
【单选题】
___是指将工作场所内所有的地方和工作时使用的仪器、设备、工量夹具、材料等打扫干净，使工作场所保持一个干净、宽敞、明亮的环境。
A. 整理
B. 整顿
C. 清扫
D. 清洁
【单选题】
库存是整个商品流通过程中不可缺少的组成部分和不可忽视的重要环节。库存形成的原因很多，主要原因是___。
A. 生产需要
B. 销售需要
C. 顾客需要
D. 生产与消费在时间的差异
【单选题】
仓库在生产经营的过程中经常会遇到供货不及时、运输中断、需求量变化造成缺货等突发事件，因此仓库需要建立___以应付各种意外情况。
A. 有效库存
B. 最优库存
C. 零库存
D. 安全库存
【单选题】
在现代运输方式中，___是一种最古老、最经济的运输方式，非常适合于运输大宗货物，是我国统一的交通运输网中的重要组成部分，并且正日益显示出它的巨大作用。
A. 公路运输
B. 铁路运输
C. 水路运输
D. 航空运输
【单选题】
___是托运单位与承运车站、港口之间办理托运和承运手续的依据，也是发运车站、港口安排运输工具办理货物交接和计算费用的原始凭证。
A. 运输计划
B. 货物运单
C. 提货清单
D. 发票
【单选题】
从接收中转商品起到交付铁路、交通运输部门转运时止，所发生的损失和由于接收中转商品单位工作处理不善造成的损失，由___单位负责。
A. 发货单位
B. 中转单位
C. 承运单位
D. 收货单位
【单选题】
不合理运输是指在组织商品运输过程中，不按商品的自然流向组织调运，忽视充分利用和合理分工运输工具，浪费运力，加大运输费用等现象。最突出、最普遍的一种不合理运输现象是___。
A. 迂回运输
B. 倒流运输
C. 对流运输
D. 过远运输
【单选题】
按规定的时间间隔进行配送，配送数量和品种可按集货或一定联络方式(电话、计算机网络)进行指定的配送方式是___。
A. 定量配送
B. 定时配送
C. 定时定量配送
D. 即时配送
【单选题】
配送中心的功能是通过货物对象及其相关资源的最终配置而确定的。在现代物流过程中许多新的功能被不断强化，以下不是配送中心功能的是___。
A. 储存
B. 销售
C. 信息
D. 流通加工
【单选题】
仓储企业在一定时期内实现的利润总额占全部资金的比率被称为___。它常用来反映仓储企业的资金利用效果。
A. 收入利润率
B. 人均实现利润
C. 资金利润率
D. 成本利润率
