城市轨道交通乘客满意度评价内容总分值为分。 ____答案

【单选题】

城市轨道交通乘客满意度评价内容总分值为分。 ___

A. 100

B. 200

C. 300

D. 500

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答案

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相关试题

【单选题】

根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用、一般、不满意3级文字量表，分值系数分别对应1、0.5、0。 ___

A. 非常满意

B. 满意

C. 基本满意

D. 较满意

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【单选题】

根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用满意、一般、不满意3级文字量表，分值系数分别对应、0.5、0。 ___

A. 3

B. 2

C. 1.5

D. 1

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【单选题】

样本量应综合乘客总体特征、调查结果精度、调查时间___和费用等因素合理确定。（）

A. 城市轨道交通满意度调查

B. 乘客满意度调查

C. 城市线网服务质量得分

D. 运营单位服务质量评价得分

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【单选题】

时段应覆盖高峰和平峰运营时段。 ___

A. 城市轨道交通满意度调查

B. 乘客满意度调查

C. 城市线网服务质量得分

D. 运营单位服务质量评价得分

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【单选题】

得分为各评价指标得分之和。 ___

A. 乘客满意度

B. 乘客服务度

C. 乘客投诉率

D. 乘客表扬率

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【单选题】

城市轨道交通服务保障能力评价一级指标候车包括几个二级指标？ ___

A. 1个

B. 2个

C. 4个

D. 6个

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【单选题】

城市轨道交通服务保障能力评价一级指标基础保障包括几个二级指标？ ___

A. 1个

B. 2个

C. 4个

D. 6个

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【单选题】

服务投诉处理要求未建立投诉受理处理制度的，扣。 ___

A. 1分

B. 2分

C. 3分

D. 5分

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【单选题】

城市轨道交通服务保障能力评价人员管理一级指标中规定未开展教育培训或教育培训记录缺失的，每次扣。___

A. 1分

B. 2分

C. 3分

D. 5分

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【单选题】

开展服务保障能力评价工作应组成不少于的评价组。___

A. 2人

B. 3人

C. 5人

D. 7人

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【单选题】

开展服务保障能力评价工作评价组成员应当与被评价对象无隶属关系或利害关系，其中至少具有5年以上（含）城市轨道交通运营管理相关工作经历。 ___

A. 2人

B. 3人

C. 4人

D. 7人

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【单选题】

开展服务保障能力评价工作评价组成员应当与被评价对象无隶属关系或利害关系，其中至少4人具有以上（含）城市轨道交通运营管理相关工作经历。 ___

A. 2年

B. 3年

C. 4年

D. 5年

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【单选题】

服务保障能力评价应设计抽样方案，车站样本量不应少于该线路站点总数的20%，并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等；列车样本量不应少于列次。___

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10

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【单选题】

城市轨道交通运营服务关键指标包括个类别。 ___

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10

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【单选题】

城市轨道交通运营服务关键指标包括、客运设施可靠性、乘客投诉回应等3个类别。 ___

A. 行车服务

B. 票务

C. 客运组织

D. 设备设施

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【单选题】

城市轨道交通运营服务关键指标总分。 ___

A. 100分

B. 200分

C. 300分

D. 400分

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【单选题】

运营服务关键指标得分为本该线路所有评价指标得分之和。 ___

A. 月度

B. 季度

C. 半年度

D. 年度

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【单选题】

列车运行图兑现率的定义：。 ___

A. 统计期内，实际开行列车次数与列车运行图规定的计划开行列车次数之比

B. 统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比

C. 统计期内，全部列车总行车里程与5min（有轨电车为10min）及以上延误次数之比，单位为万列公里/次

D. 统计期内，列车因发生车辆故障而必须退出正线运营的故障次数与全部列车总行车里程比值，单位为次/万列公里

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【单选题】

列车正点率定义：。 ___

A. 统计期内，晚点列车次数与实际开行列车次数之比

B. 统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比

C. 统计期内，早点列车次数与实际开行列车次数之比

D. 统计期内，迟点列车次数与实际开行列车次数之比

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【单选题】

城市轨道交通服务保障能力评价包一级指标。___

A. 1个

B. 2个

C. 4个

D. 6个

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【单选题】

乘客满意度评价内容换乘分值为。___

A. 10分

B. 20分

C. 30分

D. 50分

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【单选题】

城市轨道交通服务保障能力评价一级指标问询包括几个二级指标？___

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 5个

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【单选题】

城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法适用以下哪类交通运输。___

A. 航空

B. 高铁

C. 公交车

D. 地铁

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【单选题】

城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持目标导向、全面覆盖、科学施策、的原则。___

A. 闭环管理

B. 安全生产

C. 逐级负责

D. 以人为本

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【单选题】

城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市指定的城市轨道交通运营主管部门对本行政区域内运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作实施监督管理。___

A. 人民政府

B. 市长

C. 省委

D. 市政府

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【单选题】

对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展和隐患排查治理的监督管理工作。___

A. 运维人员培训

B. 跨市演练

C. 运营安全风险分级管控

D. 运营安全年度目标

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【单选题】

城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作，逐级分解责任，确保责任落实到部门和岗位。 ___

A. 部分责任

B. 主体责任

C. 同等责任

D. 一定责任

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【单选题】

城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作主体责任，，确保责任落实到部门和岗位。 ___

A. 同等责任

B. 部分责任

C. 逐级分解责任

D. 一定责任

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【单选题】

运营单位应建立健全运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度，保证经费投入，将城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作纳入______安全工作计划并组织实施，确保运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作得到有效落实。___

A. 日度

B. 月度

C. 季度

D. 年度

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【单选题】

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为__________、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。___

A. 设备远程查看

B. 设施监测养护

C. 票务组织

D. 安监督察

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【单选题】

城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法所称风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的进行辨识、评估，确定风险等级，采取相应管控措施，实施风险动态管理的活动。___

A. 安全生产风险点

B. 危险源

C. 风险类型

D. 认为隐患

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【单选题】

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。___

A. 项目分类

B. 业务板块

C. 职能序列

D. 技工序列

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【单选题】

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、__________、行车组织、客运组织、运行环境等。___

A. 设备运行维修

B. 设备远程查看

C. 票务组织

D. 安监督察

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【单选题】

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、__________、运行环境等。___

A. 票务组织

B. 设备远程查看

C. 客运组织

D. 安监督察

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【单选题】

：桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等方面的风险；___

A. 设备运行维修类风险

B. 设施监测养护类风险

C. 行车组织类风险

D. 客运组织类风险

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【单选题】

下列哪项不属于设施监测养护类风险。___

A. 桥梁

B. 公路

C. 轨道

D. 车站

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【单选题】

：车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险___

A. 运行环境类风险

B. 设备运行维修类风险

C. 行车组织类风险

D. 客运组织类风险

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【单选题】

下列哪项不属于设备运行维修类风险。___

A. 票务

B. 供电

C. 通信

D. 信号

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【单选题】

：调度指挥、列车运行、行车作业、施工管理等方面的风险；___

A. 设备运行维修类风险

B. 行车组织类风险

C. 设备运行维修类风险

D. 客运组织类风险

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【单选题】

下列哪项不属于行车组织类风险。___

A. 信号检修

B. 调度指挥

C. 列车运行

D. 行车作业

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推荐试题

【判断题】

导线、地线（光缆）被障碍物卡住时，作业人员应站在线弯的里侧直接处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

机械牵引放线时导引绳或牵引绳的连接应用专用连接工具

A. 对

B. 错

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【判断题】

放线滑车允许荷载应满足放线的强度要求，安全系数不得小于3

A. 对

B. 错

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【判断题】

放线时，转角塔（包括直线转角塔）的预倾滑车及上扬处的压线滑车应设专人监护

A. 对

B. 错

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【判断题】

导线、地线连接网套的使用应与所夹持的导线、地线规格相匹配

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用导线、地线连接网套时，网套末端应用铁丝绑扎，绑扎不得少于10圈

A. 对

B. 错

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【判断题】

较大截面的导线穿入网套前，其端头应做坡面梯节处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

抗弯连接器表面应平滑，与连接的绳套相匹配

A. 对

B. 错

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【判断题】

抗弯连接器有裂纹、变形、磨损严重或连接件拆卸不灵活时禁止使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

旋转连接器不应直接进入牵引轮或卷筒

A. 对

B. 错

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【判断题】

张力放线，使用旋转连接器时，旋转连接器不宜长期挂在线路中

A. 对

B. 错

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【判断题】

旋转连接器的横销应拧紧到位。与钢丝绳或网套连接时应安装滚轮并拧紧横销

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引场转向布设时，牵引过程中，各转向滑车围成的区域外侧禁止有人

A. 对

B. 错

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【判断题】

吊挂绝缘子串前，应检查绝缘子串弹簧销是否齐全、到位。吊挂绝缘子串或放线滑车时，吊件的垂直下方不得有人

A. 对

B. 错

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【判断题】

张力放线时，导引绳、牵引绳的安全系数不得小于2

A. 对

B. 错

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【判断题】

导引绳、牵引绳的端头连接部位在使用前应由专人检查，有钢丝绳损伤等情况不得使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

展放的绳、线不应从带电线路下方穿过，若必须从带电线路下方穿过时，应制定专项安全技术措施并设专人监护

A. 对

B. 错

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【判断题】

飞行器展放初级导引绳，应采用无线信号传输操作的飞行器，信号传输距离应满足飞行距离要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

张力放线前由专人检查牵引设备及张力设备的锚固应可靠，接地应良好

A. 对

B. 错

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【判断题】

张力放线前由专人检查交叉、平行或邻近带电体的放线区段接地措施应符合施工作业指导书的安全规定

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引过程中，牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧禁止有人

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引时接到任何岗位的停车信号均应立即停止牵引，停止牵引时应先停张力机，再停牵引机，恢复牵引时应先开牵引机，再开张力机

A. 对

B. 错

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【判断题】

张力放线，牵引过程中，牵引机、张力机进出口前方不得有人通过

A. 对

B. 错

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【判断题】

导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕圈数均不得少于4圈

A. 对

B. 错

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【判断题】

导线或牵引绳带张力过夜应采取临锚安全措施

A. 对

B. 错

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【判断题】

导线、地线的线弯内角侧不得有人

A. 对

B. 错

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【判断题】

升空作业应使用压线装置，可以直接用人力压线

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧线前障碍物以及导线、地线跳槽等应处理完毕

A. 对

B. 错

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【判断题】

冬季施工时，紧线前，导线、地线被冻结处应处理完毕

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧线过程中，必要时监护人员可站在悬空导线、地线的垂直下方

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧线过程中监护人员不得跨越将离地面的导线或地线

A. 对

B. 错

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【判断题】

展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

附件安装前，作业人员应对专用工具和安全用具进行外观检查，不符合要求者不得使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

附件安装时，无施工孔时，承力点位置应满足受力计算要求，并在绑扎处衬垫软物

A. 对

B. 错

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【判断题】

在跨越电力线、铁路、公路或通航河流等的线段杆塔上安装附件时，应采取防止导线或地线坠落的措施

A. 对

B. 错

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【判断题】

拆除多轮放线滑车时，直接用人力松放

A. 对

B. 错

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【判断题】

平衡挂线时，可在同一相邻耐张段的同相（极）导线上进行其他作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

待割的导线应在断线点两端事先用绳索绑牢，割断后应通过滑车将导线松落至地面

A. 对

B. 错

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【判断题】

以旧线牵引新线换线时，应注意旧线缺陷，必要时采取加固措施；新旧导线连接可靠，并能顺利通过滑轮

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用以旧线带新线的方式施工，应检查确认旧导线完好牢固；若放线通道中有带电线路和带电设备，应与之保持安全距离，无法保证安全距离时应采取搭设跨越架等措施或停电

A. 对

B. 错

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