【单选题】
系统在每节车厢提供台乘客紧急报警器(PECU)用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
广播音频文件预先是存储在卡内。___
A. SD
B. NVR
C. CF
D. VVR
【单选题】
LCD视频文件预先是存储在卡内。___
A. SD
B. NVR
C. CF
D. 机械硬盘
【单选题】
下面关于广播的说法错误的是___
A. 当列车发生意外特殊情况,系统无法判断广播主控单元可能发生故障时,此时激活人工广播可无视优先级限制。
B. PIS系统主机提供OCC广播接口,当有OCC广播到来的时候,自动播放OCC广播。
C. 人工广播采用动圈对讲机麦克风,在讲话时需要按压PTT按键。
D. 人工广播可在非激活端司机室进行。
【单选题】
下面关于广播优先级(由高到低)的说法正确的是___
A. OCC广播>人工广播>紧急广播>报站广播
B. OCC广播>紧急广播>人工广播>报站广播
C. 紧急广播>人工广播>OCC广播>报站广播
D. 紧急广播>OCC广播>人工广播>报站广播
【单选题】
乘客紧急报警器采用的是什么通信方式?___
A. 单工通信
B. 点对点通信
C. 全双工通信
D. 半双工通信
【单选题】
一列车共计个固定半球彩色摄像头。___
A. 18
B. 20
C. 22
D. 24
【单选题】
列车广播系统的控制信号通过___传输。
A. RS232
B. LAN
C. CAN
D. RS485
【单选题】
PIS系统中默认优先级最高的为___
A. OCC广播
B. 人工广播
C. 紧急广播
D. 报站广播
【单选题】
系统在每节车厢提供___台乘客紧急报警器(PECU)用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
LCD信号发送板就是用来把VGA信号转换成___信号,同时音频信号通过信号发送板放大后经DB9传输至信号解码板,供显示屏内置扬声器使用,完成音频长距离传输。
A. 差分信号
B. 无线信号
C. 模拟信号
D. 数字信号
【单选题】
长沙地铁1号线一期车辆的的每个客室设有___对开式电动塞拉门供乘客出入。
A. 3对
B. 4对
C. 5对
D. 6对
【单选题】
为使旅客乘车的安全舒适,车体还要安装___材料。
A. 防火
B. 隔音
C. 隔热
D. a、b、c都是
【单选题】
客室车门净开宽度:___
A. 1300±10 mm
B. 1200±10 mm
C. 1100±10 mm
D. 1400±10 mm
【单选题】
客室门净通过高度:___
A. 1850±5 mm
B. 1870±5 mm
C. 1860±5 mm
D. 1880±5 mm
【单选题】
长沙地铁1号线车辆一列车安装有___个接地装置。
A. 12
B. 16
C. 20
D. 24
【单选题】
长沙地铁1号线车辆的轨距是___mm。
A. 1353
B. 1435
C. 2300
D. 12600
【单选题】
长沙地铁1号线车辆的转向架中心距是___mm。
A. 1353
B. 1435
C. 2300
D. 12600
【单选题】
长沙地铁1号线车辆的全新轮滚动圆直径是___mm。
A. 770
B. 805
C. 840
D. 850
【单选题】
长沙地铁1号线车辆的全磨耗轮滚动圆直径是___mm。
A. 770
B. 805
C. 840
D. 850
【单选题】
长沙地铁1号线车辆的转向架中心牵引装置为___。
A. 双牵引杆
B. 四牵引杆
C. 单牵引杆
D. 无牵引杆
【单选题】
长沙地铁1号线车辆每个转向架设有___个带停放制动的踏面制动单元。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
长沙地铁1号线车辆每车设置___高度阀调节车体地板高度。
A. 一个
B. 二个
C. 三个
D. 四个
【单选题】
长沙地铁1号线车辆的转向架整体起吊装置上部通过___连接牵引座,下部与构架相连。
A. 钢丝绳
B. 拉杆
C. 钢板
D. 油缸
【单选题】
长沙地铁1号线车辆的转向架根据安装部件的差异分为___种。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
当一列运行的列车在15km/h的速度(在空载情况下)下与另一静止的列车相撞时,___能有效地吸收其碰撞能量。
A. 车体底架
B. 车钩
C. 司机室底架
D. 车体侧梁
【单选题】
Tc车的1位端是带有___的一端。
A. 半永久牵引杆
B. 全自动车钩
C. 半自动车钩
D. 贯通道
【单选题】
以下车钩部分没有可压溃变形管的是___。
A. Tc车1位端
B. M1车2位端
C. M1车1位端
D. M2车2位端
【单选题】
M车的1位端是连接___的一端。(摘自维修手册)
A. 半永久牵引杆
B. 全自动车钩
C. 半自动车钩
D. 司机室
【单选题】
为防止车体底架遭受破坏,配置了过载保护装置,能吸收一定的冲击能,它安装在___。
A. B车一位端
B. A车一位端
C. A车二位端
D. C车二位端
【单选题】
空调系统干燥过滤器中的干燥剂用来吸收制冷循环系统中的___。
A. 杂质
B. 空气
C. 水分
D. 铜锈
【单选题】
长沙地铁一期工程地铁车辆空调机组的蒸发器选用的材料为___。
A. 铜管铝翅片
B. 铜管铜翅片
C. 铝管铜翅片
D. 铝管铝翅片
【单选题】
空调机组蒸发器的主要作用为对送入客室的空气进行除湿和___。
A. 冷却
B. 加热
C. 加湿
D. 除菌
【单选题】
长沙地铁一期工程车辆空调机组选用的制冷剂为___。
A. R134a
B. R22
C. R407C
D. R413
【单选题】
长沙地铁1号线车辆最大运行速度为___km/h。
A. 60
B. 70
C. 80
D. 90
【单选题】
在长沙地铁1号线车辆中不会导致列车牵引封锁的为___。
A. 客室车门没有关好
B. 主风缸压力值为6BAR
C. 停放制动没有缓解
D. 单个车门被切除
【单选题】
在长沙地铁1号线车辆中由车辆自动控制的制动类型为___。
A. 紧急制动
B. 快速制动
C. 常用制动
D. 保持制动
【单选题】
关于快速制动,下列说法正确的是___。
A. 快速制动是电空混合制动
B. 快速制动是不可恢复的制动
C. 快速制动力小于常用制动力
D. 快速制动的控制气路与紧急制动相同
【单选题】
下列部件不属于主电路系统的是___。
A. 受电弓
B. 高速断路器
C. 充电机
D. 制动电阻
【单选题】
蓄电池充电机基本特点中,当蓄电池充电机无法正常启动时,应具有___功能。
A. 快速启动
B. 慢速启动
C. 强制启动
D. 紧急启动
【单选题】
牵引系统中网压额定最高限值为___V。(摘自维修手册)
A. 2100
B. 1950
C. 1850
D. 1500
推荐试题
【单选题】
地面段链型悬挂的结构高度目前多采用()。___
A. 40mm
B. 1400mm
C. 2400mm
D. 3400mm
【单选题】
采用最广泛的腕臂是()腕臂。___
A. 绝缘
B. 非绝缘
C. 双线路
D. 三线路
【单选题】
一般由6人一组安装腕臂,其中2人为(),3人起吊拉绳,1人拉晃绳。___
A. 杆下作业
B. 杆上作业
C. 杆上和杆下作业
D. 以上都不对
【单选题】
腕臂预配就是根据接触网设计平面图确定的安装图号,在保证接触线高度、结构高度及()的情况下,预留必要的调整范围,将腕臂安装上支柱前,在地面对其进行的组装。___
A. 驰度
B. 限界
C. 拉出值
D. 导电性
【单选题】
腕臂绝缘子无破损和严重放电痕迹,绝缘子瓷釉拨落面积不能超过()。___
A. 230mm2
B. 250mm2
C. 280mm2
D. 300mm2
【单选题】
根据中心锚结绝缘棒接地端距汇流排的绝缘距离不小于()的设计要求,确定中心锚结底座位置。___
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
【单选题】
半补偿中心锚结应用于()。___
A. 半补偿链型悬挂
B. 全补偿链型悬挂
C. 简单悬挂
D. 任意类型悬挂
【单选题】
中心锚结应尽量靠近锚段中部,中心锚结两边线索的()应尽量相等。___
A. 张力
B. 导高
C. 弹性
D. 拉出值
【单选题】
中心锚结拉线拉力应均衡适度,两端拉力应一致,中锚点()。___
A. 不能出现弛度
B. 不能出现正弛度
C. 不能出现负弛度
D. 能出现弛度
【单选题】
半补偿中心锚结线夹两侧辅助绳长度应相等,安装后两侧张力均匀不出现()。___
A. 张力
B. 弛度
C. 力矩
D. 以上都不对
【单选题】
全补偿链形悬挂的承力索和接触线两端都是补偿下锚,可能两端张力()。___
A. 平衡但产生移动
B. 不平衡但不产生移动
C. 平衡但产生移动
D. 不平衡而产生移动
【单选题】
防窜中心锚结缺点是()。___
A. 结构复杂
B. 安装复杂
C. 不防断线事故
D. 不防窜动
【单选题】
简单悬挂中心锚结在接触线上的固定点距悬挂定位点()。___
A. 3m
B. 4m
C. 5m
D. 6m
【单选题】
隧道内半补偿链形悬挂中心锚结设在跨距的中间,在结构形式上与全补偿形式()。___
A. 不同
B. 类同
C. 相同
D. 无可比性
【单选题】
线岔的作用是保持两导线在始触点(),不发生刮弓和钻弓事故。___
A. 平行
B. 垂直
C. 等高
D. 相交
【单选题】
接触线处至中心锚结的距离大于500m时,选用()限制管。___
A. 500型
B. 600型
C. 700型
D. 800型
【单选题】
对于单开道岔,标准定位时,两接触线相交于道岔导曲线两内轨距为()处。___
A. 630mm
B. 725mm
C. 745mm
D. 760mm
【单选题】
线岔的非标准定位,定位支柱位于道岔导曲线两内轨距为()处,即两线路中心距为500~700mm的范围内。___
A. 350~400mm
B. 630~760mm
C. 735~935mm
D. 1000~1500mm
【单选题】
线岔一侧两导线均为工作支时,在两接触线相距500mm处,两导线对轨面要等高,误差为()。___
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
【单选题】
电连接载流量应()所接导线同等铜当量的载流量。___
A. 小于等于
B. 大于等于
C. 小于
D. 大于
【单选题】
安装于承力索和接触线之间的是()。___
A. 隔离开关电连接
B. 锚段关节电连接
C. 股道电连接
D. 横向电连接
【单选题】
电连接线不应有断股、散股,如有此现象,应()。___
A. 更换
B. 修补
C. 继续观察
D. 忽略不计
【单选题】
跨线桥等处承力索加分段绝缘子时,两端在承力索与接触线间各设()。___
A. 一组横向电连接器
B. 一组纵向电连接器
C. 一组吊索
D. 一组吊弦
【单选题】
隔离开关电连接器安装在()。___
A. 接触悬挂与隔离开关之间
B. 承力索与隔离开关之间
C. 道岔处
D. 股道间
【单选题】
在站场分段绝缘器处的隔离开关电连接,安装在距分段绝缘器外端不小于()处。___
A. 1m
B. 1.5m
C. 2m
D. 2.5m
【单选题】
带电体至接地体的安全距离最小为()mm。___
A. 100
B. 115
C. 150
D. 300
【单选题】
零件在加工和测量时使用的基准称为( )。___
A. 设计基准
B. 工艺基准
C. 加工基准
D. 测量基准
【单选题】
吊弦线采用的是软铜绞线,其截面为()mm2___
A. 10
B. 16
C. 35
D. 50
【单选题】
支柱侧面限界系指轨平面处( )至相邻线路中心的距离。___
A. 支柱上任一点
B. 支柱中心线
C. 支柱内缘
D. 支柱外缘
【单选题】
( )包括连接器、定位环、长定位环、套管绞环、套管双耳、接触线及承力索接头线夹。___
A. 抱箍零件
B. 连接零件
C. 补偿零件
D. 定位零件
【单选题】
连接零件是起连接作用的零件。连接零件的作用是把( )装置连接或接续在一起,起整体接触及关节性的作用。___
A. 电器
B. 电气
C. 机械
D. 机电
【单选题】
( )包括连接器、定位环、长定位环、套管绞环、套管双耳、接触线及承力索接头线夹。___
A. 抱箍零件
B. 连接零件
C. 补偿零件
D. 定位零件
【单选题】
接触网线索承受较大张力,不仅需要较高的( ),而且其电气性能、温度性能、防腐性能、抗振性能都需要较高要求。___
A. 机电性能
B. 机械性能
C. 电器性能
D. 载荷性能
【单选题】
接触网零件采用热处理和化学热处理方法,提高运动零件的制造精度,以( )材料的机械强度特性。___
A. 提高
B. 降低
C. 不变化
D. 调节
【单选题】
接触线离线率增大,( )必然加大___
A. 电气磨耗
B. 机械磨耗
C. 化学磨耗
D. 接触疲劳磨耗
【单选题】
接触网失效率有开始时( )的数值急剧下降到某一稳定的数值。___
A. 很小
B. 很大
C. 相等
D. 近似
【单选题】
简单接触悬挂根据其( )是否进行补偿,可分为未补偿简单接触悬挂和带补偿简单接触悬挂。___
A. 吊索
B. 吊弦
C. 承力索
D. 接触线
【单选题】
未补偿简单接触悬挂的接触线两端下锚方式,可通过( )组绝缘子固定在支柱或隧道壁上。___
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
【单选题】
在不同的隧道断面均达到规定要求的相应净空尺寸,其结构高度一般在( )mm之间。___
A. 200~300
B. 250~300
C. 220~310
D. 300~400
【单选题】
定位装置的作用就是对( )进行横向定位。___
A. 吊索
B. 吊弦
C. 承力索
D. 接触线