新线路投入运行 3~5 年后,混凝土电杆各部坚固螺栓坚固螺栓需紧一次。 ()_答案

【判断题】

新线路投入运行 3~5 年后,混凝土电杆各部坚固螺栓坚固螺栓需紧一次。 ()

A. 对

B. 错

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相关试题

【判断题】

位于线路首端的第一基杆塔属于首端杆 ,最末端一基杆塔属于终端杆。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

横担定位在电杆的上部 ,用来支持绝缘子和导线等 ,并使导线间满足规定的距离。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路维护的目的是保证线路安全运行到下一个检修周期。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

针式绝缘子主要用于直线杆塔或角度较小的转角杆塔上 ,也有在耐张杆塔上用以固定导线跳线。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力电缆的基本结构由线芯 (导体)、绝缘层、屏蔽层和接地层四部分组成。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力电缆铠装和护套是用来保护电缆防止外力损坏的。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

悬式绝缘子具有良好的电气性能和较高的机械强度 ,按防污性能分为普通型和防污型两种。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路金具是指连接和组合线路上各类装置 ,以传递机械、电气负荷以及起到某种防护作用的金属附件。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

单线制的零线截面不小于相线截面的 50%。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

新装电缆线路 ,须经过验收检查合格 ,并办理验收手续方可投入运行。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在降压变电所内 ,为了限制中压和低压配电装置中的短路电流 ,可采用变压器低压侧分列运行方式。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在中性点不接地的电力系统中 ,单相接地故障运行时间一般不应超过 2h。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

谐波电流可使电力线路的电能损耗和电压损耗增加 ,使计量电能的感应式电度表计量不准确。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电网按其在电力系统中的作用不同 ,分为输电网和配电网 ,配电网是以高压甚至超高电压将发电厂、变电所或变电所之间连接起来的送电网络 ,所以又称为电力网中的主网架。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

单母线分段接线在母线故障或检修时 ,配电所将全所停电。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

频率是电能质量的重要指标之一 ,我国电力采用交流 60HZ 频率 ,俗称“工频” 。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电源中性点经消弧线圈接地方式 ,其目的是减小接地电流。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

配电网的电压根据用户负荷情况和供电要求而定 ,配电网中又分为高压配电网 (一般指 35kV、110kV 及以上电压 )、中压配电网 (一般指 20kV、10kV、6kV、3kV 电压 )及低压配电网(220V、400V)。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在供电要求中 ,一类负荷中的特别重要负荷 ,除由两个独立电源供电外 , 还应增设应急电源 ,并可以将其他负荷接入应急供电系统。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

中性点直接接地系统发生单相接地故障时 ,其他两相

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国 10kV,6kV 电网 ,为提高供电的可靠性 ,一般采用中性点直接接地的运行方式。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

由两台变压器并联运行的工厂 ,当负荷小时可改为一台变压器运行。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在中性点不接地的电力系统中 ,当发生单相完全接地时 ,非故障相

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力系统中性点接地是属于保护接地 ,它是保证电力系统安全可靠运行的重要条件。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国 110kV 及 110kV 以上的电力系统 ,都采用中性点非直接接地的运行方式 ,以降低线路的绝缘水平。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果被测的接地电阻小于 1Ω ,应使用四端钮的接地电阻表。

A. 对

B. 错

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【判断题】

摇表多采用手摇交流发电机作为电源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果将电流表并联在线路中测量 ,则电流表有可能会因过载而被烧坏。

A. 对

B. 错

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【判断题】

钳表铁芯内的剩磁只影响大电流测量 ,而

A. 对

B. 错

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【判断题】

万用表测量电压时是通过改变并联附加电阻的阻值来改变测量不同电压的量程。

A. 对

B. 错

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【判断题】

钳表是用电流互感器的原理制造的 ,所以只能用来测量交流电流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

钳表在测量的状态下转换量程开关有可能会

A. 对

B. 错

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【判断题】

摇表摇动后产生的电压 ,L 端为负极 ,E端为正极。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压和电位差的单位都是欧姆 ,用字母 V 表示。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电磁力的大小与导体所处的磁感应强度 ,导体在磁场中的长度和通过导体中的电流的乘积成正比。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在另一个线圈中产生的感应电动势称为互感电动势。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电源的电功率表示电源在单位时间产生的电能。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

导体的电阻随温度变化而变化。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电阻并联的电路中 ,电路的总功率等于各分支电路的功率之和。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

导体电阻的大小与导体的长度、横截面积正比 ,并与材料的性质有关。 ()

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

(B737ng)滑行灯用何种电源？___

A. 115V AC

B. 115V DC

C. 28V AC

D. 28V DC

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【单选题】

(B737ng)前轮舱,主设备舱,后货舱各有几个照明灯? ___

A. A.2,2,6

B. B.3,2,6

C. C.2,3,6

D. D.2,2,5

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【单选题】

(B737ng)前起落架的滑行灯什么情况下熄灭___

A. 电门在关断位

B. 电门在接通位

C. 电门在接通位，飞机离地

D. A&C对

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【单选题】

(B737ng)下列哪个不是客舱的灯光? ___

A. A. 天花板灯.

B. B. 倒壁窗灯.

C. C.乘客阅读灯.

D. D.应急滑梯照明灯.

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【单选题】

(B737ng)下述灯光中,选出全是外部灯光的一纽: ___

A. 大翼照明灯,应,急灯转弯灯航行灯

B. 标志灯,应急灯,轮舱灯,防撞灯

C. 标志灯,大翼照明灯,货舱灯,APU火警灯

D. 着陆灯,滑行灯,转弯灯航行灯防撞灯

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【单选题】

(B737ng)在某些外部灯光维护时, 即使在系统断电后,因为仍有高压,故必须等5分钟后再去操作,以下哪一灯光没有此特性___

A. LEFT WING STROBE LIGHT(左大翼频闪灯)

B. UPPER ANTICOLLISION LIGHT(上防撞灯)

C. LOWER ANTICOLLISION LIGHT(下防撞灯)

D. OUTBOARD LANDING LIGHTS(外着陆灯)

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【单选题】

(B737ng)主暗和测试（MD&T）系统描述不正确的是：___

A. 可以控制P6和P18板灯光

B. 可以控制驾驶舱信号牌灯和灯光按压电门

C. 可以调节驾驶舱信号牌灯和灯光按压电门的暗亮

D. 可以控制P7和P8板灯光

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【单选题】

(B737ng)主注意灯什么时候点亮? ___

A. 主暗亮调节和测试电门放在明亮位

B. 主暗亮调节和测试电门放在暗亮位

C. 主注意牌上的12个部分任一个灯亮时

D. APU火警时.

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【单选题】

(B737ng)主注意灯什麽时候点亮? ___

A. APU火警时.

B. 主暗亮调节和测试电门放在明亮位

C. 主暗亮调节和测试电门放在暗亮位

D. 主注意牌上的12个部分任一个灯亮时

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【单选题】

(B737ng)737NG的主起落架减震支柱的充气口在哪里___

A. 顶部

B. 底部

C. 内中上部

D. 前中下部

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【单选题】

(B737ng)737NG系列有起落架尾撬的机型是___

A. 都有装

B. 737-700

C. 737-800

D. 都没装

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【单选题】

(B737ng)PSEU（临近电门电子组件）装在哪里：___

A. 主电子舱

B. 前电子舱

C. 驾驶舱

D. 前货舱

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【单选题】

(B737ng)备用刹车系统使用___

A. A液压系统压力

B. B液压系统压力

C. 备用系统压力

D. 储压器压力

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【单选题】

(B737ng)对于正常防滞系统，轮速信号来自___

A. 每个机轮的轮速

B. 每侧主起落架的两个机轮轮速的平均值

C. 每侧主起落架的两个机轮轮速最大的值

D. 每侧主起落架的两个机轮轮速最小的值

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【单选题】

(B737ng)防滞控制组件位于：___

A. 左轮舱

B. 右轮舱

C. 前设备舱

D. 主设备舱

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【单选题】

(B737ng)关于灌充起落架说法正确的是：___

A. 油液从上部灌充活门注入

B. 气体从下部灌充活门注入

C. 使用高压空气

D. 灌注油液后需要重复压缩减震支柱以排除油液中的空气

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【单选题】

(B737ng)空地感应信号来自：___

A. 各个起落架上的上锁和下锁传感器

B. 前起落架上的定中凸轮和锁传感器

C. 右主起落架和前起落架上的空/地传感器

D. 左、右主起落架和前起落架上的压缩传感器

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【单选题】

(B737ng)每一个起落架共有几个液压作动的作动筒___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

(B737ng)起落架的正常情况下收放使用什么系统的液压：___

A. “A”系统液压

B. “B”系统液压

C. 备用系统液压

D. 可以用“A”系统，也可以用“B”系统液压

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【单选题】

(B737ng)前轮转弯系统的作动压力来自___

A. 只能A系统

B. 只能B系统

C. A或B系统都可以

D. 备用液压系统

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【单选题】

(B737ng)前轮转弯系统是___

A. 电传系统

B. 电控机械作动系统

C. 机械和液压作动系统

D. 完全机械钢索作动系统

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【单选题】

(B737ng)人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是如何转换的. ___

A. 通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门

B. 通过作动刹车脚蹬

C. 通过操纵备用刹车手柄

D. 自动

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【单选题】

(B737ng)如何确定停留刹车已刹好：___

A. 停留刹车手柄在拉起的位置

B. 停留刹车警告灯亮

C. 脚蹬处于踩下的状态

D. 上述A、B和C

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【单选题】

(B737ng)刹车储压器上压力指示器指示什么压力___

A. A液压系统

B. 储压器

C. A液压系统和刹车储压器

D. B液压系统

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【单选题】

(B737ng)刹车储压器装在哪里：___

A. 左轮舱后壁板

B. 右轮舱后壁板

C. 左后大翼到机身的整流罩蒙皮内

D. 右后大翼到机身的整流罩蒙皮内

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【单选题】

(B737ng)使用方向舵脚蹬或转弯手轮的最大转弯角度是:___

A. 士7°或±78°

B. ±78°或±7°

C. 都是士90°

D. 转弯角度没有限制

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【单选题】

(B737ng)下面哪些部件与自动刹车系统无关：___

A. 自动刹车控制组件

B. 轮速传感器

C. 自动刹车选择电门

D. 正常刹车计量活门

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【单选题】

(B737ng)正常刹车系统使用___

A. A液压系统压力

B. B液压系统压力

C. 备用系统压力

D. 储压器压力

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【单选题】

(B737ng)重力放起落架操纵机构位于 ___

A. 起落架手柄旁边

B. 中央操纵台上面

C. 正驾驶左手一侧

D. 驾驶舱门区域附近的地板上

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【单选题】

(B737ng)自动刹车有几个减速率可供选择___

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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【单选题】

(B737ng)737NG的空地控制功能由哪一部件提供：___

A. FSEU

B. PSEU

C. 起落架控制面板

D. 起落架控制盒

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【单选题】

(B737ng)737NG的起落架控制手柄组件内有几个电门___

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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【单选题】

(B737ng)737系列有起落架尾撬的机型是___

A. 737-300

B. 737-700

C. 737-800

D. 737-500

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【单选题】

(B737ng)B737的空地感应信号来自___

A. A. 各个起落架上的上锁和下锁传感器

B. B. 左右主起落架上的上锁和下锁传感器

C. C. 前起落架上的定中凸轮和锁传感器

D. D. 右主起落架和前起落架上的空/地传感器

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【单选题】

(B737ng)备用防滞系统工作时:___

A. 使用来自其所对应两个机轮中减速最小的轮速信号

B. 可提供触地保护, 但不提供锁轮保护

C. 不提供触地保护和锁轮保护

D. 可在任何机轮速度情况下作动

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【单选题】

(B737ng)当副驾驶踩右脚蹬刹车时___

A. 仅右外刹车作动

B. 仅右外和左内刹车作动

C. 仅右起落架两个刹车作动

D. 仅右外和左内刹车作动

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【单选题】

(B737ng)当起落驾放下并锁好时___

A. 红色信号灯亮

B. 绿色信号灯亮

C. 桔黄色信号灯亮

D. 全部信号灯亮

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【单选题】

(B737ng)当作动前轮转弯旁通活门时___

A. 驾驶舱有音响提示

B. 驾驶舱有信息提示

C. 驾驶舱无任何指示

D. 停留刹车灯亮

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【单选题】

(B737ng)防滞刹车功能：___

A. 只应用于自动刹车（计算机）

B. 可用于人工刹车（脚蹬）和自动刹车（计算机）

C. 仅应用于正常人工刹车和自动刹车

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

(B737ng)关于前轮转弯系统叙述正确的是___

A. A. 正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯

B. B. 位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号

C. C. 前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态, 方向舵脚蹬就不能控制转弯

D. D. A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯

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