我国于1992年1月1日起正式实施以《商品名称及编码协调制度》为基础的新的海关税则。_答案

【判断题】

我国于1992年1月1日起正式实施以《商品名称及编码协调制度》为基础的新的海关税则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进口关税是进口国海关向国外出口商征收的关税。

A. 对

B. 错

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【判断题】

关税的限制作用往往不及歧视性国内税措施灵活。

A. 对

B. 错

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【判断题】

歧视性国内税是另一种形式的关税壁垒。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各国的保护关税都是保护本国新兴工业的

A. 对

B. 错

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【判断题】

关税配额下的超额进口，仍可享受最惠国税率。

A. 对

B. 错

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【判断题】

多栏税则中最优惠的税率是协定税则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只要是完全的原产品，则一定能享受到普惠税。

A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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普惠制的一项重要原则是互惠原则

A. 对

B. 错

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【判断题】

一国的关税越高，则来自关税的财政收入就越多。

A. 对

B. 错

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完税价格一定大于进口价格

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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由进口国海关对进口商品估价即构成非关税壁垒。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各国的保护关税都是保护本国新兴工业的

A. 对

B. 错

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【判断题】

特惠税可以是非互惠的，普惠税则完全是非互惠的

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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进口配额制的两种基本类型是全球配额和国别配额。

A. 对

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技术性贸易壁垒是指对进口技术实行严格的限制。

A. 对

B. 错

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国际贸易中全球配额比国别配额使用广泛。

A. 对

B. 错

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国别配额一般不采用自主配额的形式。

A. 对

B. 错

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关税配额项下的超额进口，仍可给予最惠国待遇。

A. 对

B. 错

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【判断题】

歧视性的政府采购政策是指政府规定本国企业在采购时要优先购买进口产品

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般来说，当运价看涨时，为了避免承担运价上涨的风险，可以选用由对方安排运输的贸易术语成交，例如，按C组术语进口，按F组术语出口。

A. 对

B. 错

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(2010 年通则》中的11种术语都是相应规定了贸易术语的变形

A. 对

B. 错

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【判断题】

以CIF贸易术语成交时，尽管卖方交货的地点在装运港船上，但该贸易术语的正确表达是CIF目的港名称。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按CFR、CIF术语成交，合同中指规定装运期或交货期;按CPT、CIP术语成交，合同中不仅要规定装运期，还要规定货物到达目的地的期限。

A. 对

B. 错

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【判断题】

DAT、DAP、DDP这三种术语在价格构成上都包含了运费和保险费。

A. 对

B. 错

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【判断题】

DAT和DAP都属于实际交货，由卖方办理进口报关手续。

A. 对

B. 错

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【判断题】

.《2010 年通则》中的11个贸易术语，其中四个(FOB、CFR、CIF、FAS)只适用于海运和内陆水路运输，其余可适用于任何一种运输方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

.在CIF条件下，由卖方办理货物运输的保险;在CFR条件下，投保是由买方负责。因此，一旦运输途中货物出现风险，前者应由卖方负责，后者则由买方负责

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照《1990年美国对外贸易定义修订本》的解释，FOB纽约的含义，就是在纽约港船上交货。

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物;如按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

买卖双方以CIF条件成交，若双方在治商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时，只有投保最低限度险别义务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按CIF贸易术语成交，只要货物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责

A. 对

B. 错

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A. 对

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列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置

A. 对

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车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1，A2，A3，A4

A. 对

B. 错

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车辆须装有自动制动机

A. 对

B. 错

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据

A. 对

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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故

A. 对

B. 错

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较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车每年应进行2次集中整修

A. 对

B. 错

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临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收

A. 对

B. 错

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客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围

A. 对

B. 错

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【判断题】

装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修

A. 对

B. 错

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车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车可不按其标记速度编挂列车

A. 对

B. 错

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未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车

A. 对

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【判断题】

列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限

A. 对

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【判断题】

全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置

A. 对

B. 错

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运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准

A. 对

B. 错

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严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物

A. 对

B. 错

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客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路

A. 对

B. 错

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信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组

A. 对

B. 错

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【判断题】

加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部

A. 对

B. 错

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双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态

A. 对

B. 错

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进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱

A. 对

B. 错

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事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员

A. 对

B. 错

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【判断题】

客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置

A. 对

B. 错

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