【单选题】
阶级斗争是阶级社会发展的___。
A. 原初动力
B. 基本动力
C. 直接动力
D. 间接动力
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
社会意识的一般特点是___。
A. 它是人们对社会生活的意识，不包括对自然界的意识
B. 它是对社会全部意识现象的抽象，因而是永恒不变的
C. 它是全社会的人的共同意识，是各阶级意识中的共同内容
D. 它依赖于并反映社会存在，同时又具有相对独立性
【单选题】
一定社会的意识形态是___。
A. 反映一定的社会存在的社会意识
B. 属于该社会上层建筑的社会意识形式
C. 自然科学.社会科学和思维科学
D. 该社会的系统化.理论化的意识形式
【单选题】
先进的社会意识之所以对社会存在起促进作用，是因为___。
A. 它不完全受社会存在的制约
B. 社会意识具有相对独立性
C. 意识形态诸形式间相互协调
D. 它符合社会发展的客观规律
【单选题】
宗教是___。
A. 具有广泛影响的一种社会心理
B. 人类知识的一种特殊组织形式
C. 少数人以多数人的一种精神骗局
D. 统治人们的自然和社会力量在人们头脑中虚幻的.颠倒的反映
【单选题】
下列各组社会意识诸形式中，全部属于意识形态范围的是___。
A. 自然科学.道德.宗教
B. 法律思想.逻辑学.宗教
C. 政治思想.艺术.语言学
D. 法律思想.哲学.宗教
【单选题】
被恩格斯誉为使得“社会主义者早先象资产阶级经济学者一样在深沉的黑暗中摸索的经济领域，得到了明亮的阳光的照耀”，指马克思关于___的建立。
A. 劳动价值理论
B. 剩余价值学说
C. 科学社会主义
D. 资本运动理论
【单选题】
马克思在研究商品时，之所以考察使用价值，因为使用价值是___。
A. 构成财富的物质内容
B. 人类生存.发展的物质条件
C. 满足人们需要的物质实体
D. 商品交换价值的物质承担者
【单选题】
马克思指出：“如果物没有用，那么其中包含的劳动也就没有用，不能算作劳动。因此不形成价值。”这段话说明___。
A. 价值的存在以物的有用性为前提
B. 价值的存在与物的有用性互为前提
C. 只要物是有用的，它就有价值
D. 物越是有用就越有价值
【单选题】
商品使用价值和价值的关系是___。
A. 有价值的东西不一定有使用价值
B. 没有价值的东西就没有使用价值
C. 没有使用价值的东西，就不会有价值
D. 没有使用价值的东西就有价值
【单选题】
商品价格的变化___。
A. 与商品价值的变化成正比，与货币价值的变化成反比
B. 与商品价值的变化成反比，与货币价值的变化成正比
C. 与商品价值的变化成正比，与货币价值的变化无关
D. 与货币价值的变化成反比，与商品价值的变化无关
【单选题】
商品生产者要获得更多的收益，必须使生产商品的个别劳动时间___。
A. 大大高于社会必要劳动时间
B. 低于社会必要劳动时间
C. 等于社会必要劳动时间
D. 略高于社会必要劳动时间
【单选题】
在下列经济行为中，属于货币执行流通手段职能的是___。
A. 顾客用10元钱可购买5斤苹果
B. 顾客购买5斤苹果，一周后付款10元
C. 顾客用10元钱购买了5斤苹果
D. 顾客向水果店以每斤2元的价格预定5斤苹果
推荐试题
【单选题】
CFM56-5B的FADEC由哪些组成（）___
A. 两发共用的一个ECU
B. 每发各有一个ECU及其外围设备
C. 两发共用的一个ECU及其外围设备
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的HMU中的关断valve发送到燃油回油valve（FRV）的是哪种关断信号（）___
A. 直接的燃油压力信号
B. 直接的电信号
C. 通过ECU发送的电信号
D. 直接的机械关断信号
【单选题】
CFM56-5B的反推系统作动需要两个电磁线圈valve，valve是由哪个通电（）___
A. ECU（发动机控制组件）
B. EIU（发动机接口组件）
C. 油门杆控制组件
D. 飞机电网直接供电
【单选题】
CFM56-5B的缝翼放出时，发动机的“C”涵道（）___
A. 可以打开，以便做发动机核心部分的工作
B. 可以打开，以便拆装发动机
C. 不能打开
D. 任何时候都能打开
【单选题】
CFM56-5B的附件齿轮箱是怎么驱动的（）___
A. 由高压转子直接驱动
B. 由低压转子直接驱动
C. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动
D. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动
【单选题】
CFM56-5B的高压涡轮间隙控制的说法正确的是（）___
A. 由ECU根据不同的输入信号进行控制
B. 输入气源是高压压气机第4级和第9级空气
C. 直接控制的是高压涡轮的衬环支撑结构
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的滑油系统前、后收油池怎么通气的（）___
A. 直接和滑油箱通气
B. 和齿轮箱相通，再和滑油箱通气
C. 前后收油池相通，在尾喷口处再和外界通气
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的燃油回油valve（FRV）的控制由什么传感器决定（）___
A. 位于润滑组件上的滑油温度传感器
B. 燃油流量传感器
C. 位于滑油系统供油管上的滑油温度传感器
D. 燃油温度传感器
【单选题】
CFM56-5B的燃油回油系统（FRV）中，断电时V1和V2线圈处于（）___
A. 关闭位
B. 失效安全打开位
C. 关闭或打开，取决于最后的工作状态
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的燃油系统中的伺服燃油加热器的主要功用是（）___
A. 冷却发动机滑油，加热燃油
B. 加热伺服燃油，防止在作动筒处结冰
C. 让燃油和滑油热交换，协助燃油回油valve（FRV），调节滑油和燃油温度在限定范围内
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的主电门关到“OFF”位时（）___
A. 低压和高压燃油关断valve都关闭
B. 只有高压燃油关断valve关断
C. 只有低压燃油关断valve关闭
D. 低压和高压燃油关断valve都保持打开位
【单选题】
CFM56-5B动力装置的排放系统中，收集器容纳油箱（HOLDINGTANK）中的余油何时可排放（）___
A. 空中自动排放
B. 空中速度超过200节自动排放
C. 地面人工排放
D. 地面自动排放
【单选题】
CFM56-5B发动机，当主电门按到“ON”位时，高压关断valve（）___
A. 电磁线圈通电，由弹簧力保持valve在关位
B. 电磁线圈断电，由弹簧力保持valve在关位
C. 电磁线圈通电，valve打开供油
D. 电磁线圈断电，valve打开供油
