【单选题】
马克思主义政治经济学研究对象是___。
A. 社会生产力
B. 社会生产关系
C. 经济基础
D. 生产力和生产关系统一的生产方式
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
马克思在研究商品时，之所以考察使用价值，因为使用价值是___。
A. 构成财富的物质内容
B. 人类生存.发展的物质条件
C. 满足人们需要的物质实体
D. 商品交换价值的物质承担者
【单选题】
马克思指出：“如果物没有用，那么其中包含的劳动也就没有用，不能算作劳动。因此不形成价值。”这段话说明___。
A. 价值的存在以物的有用性为前提
B. 价值的存在与物的有用性互为前提
C. 只要物是有用的，它就有价值
D. 物越是有用就越有价值
【单选题】
商品使用价值和价值的关系是___。
A. 有价值的东西不一定有使用价值
B. 没有价值的东西就没有使用价值
C. 没有使用价值的东西，就不会有价值
D. 没有使用价值的东西就有价值
【单选题】
商品价格的变化___。
A. 与商品价值的变化成正比，与货币价值的变化成反比
B. 与商品价值的变化成反比，与货币价值的变化成正比
C. 与商品价值的变化成正比，与货币价值的变化无关
D. 与货币价值的变化成反比，与商品价值的变化无关
【单选题】
商品生产者要获得更多的收益，必须使生产商品的个别劳动时间___。
A. 大大高于社会必要劳动时间
B. 低于社会必要劳动时间
C. 等于社会必要劳动时间
D. 略高于社会必要劳动时间
【单选题】
在下列经济行为中，属于货币执行流通手段职能的是___。
A. 顾客用10元钱可购买5斤苹果
B. 顾客购买5斤苹果，一周后付款10元
C. 顾客用10元钱购买了5斤苹果
D. 顾客向水果店以每斤2元的价格预定5斤苹果
【单选题】
没有等同性就不能交换，没有通约性，就不能等同”。这是亚里士多德关于商品交换价值决定的见解。这段话表明商品的交换价值是由：___。
A. 商品的使用价值决定的
B. 商品的效用决定的
C. 商品的供求因素决定的
D. 商品的价值决定的
【单选题】
如果1双皮鞋=2件上衣符合等价交换原则，现在生产皮鞋的社会必要劳动时间增加一倍，而生产上衣的社会必要劳动时间减少一半，那么一双皮鞋可以交换到：___。
A. 1件上衣
B. 4件上衣
C. 8件上衣
D. 16件上衣
【单选题】
人们购买商品时希望“物美价廉”，这反映了人们：___。
A. 看中商品经久耐用的自然属性
B. 看重商品的交换价值
C. 既看重商品的使用价值也看重商品的价值
D. 看重商品的价值
【单选题】
1993年国家发行了5年期的国债，1998年5月1日到期，还本付息，利率15.86%。这里还本付息货币是在执行：___。
A. 价值尺度职能
B. 流通手段职能
C. 贮藏手段职能
D. 支付手段职能
【单选题】
某服装厂因为产品款式陈旧导致产品大量积压最终走向破产，这在资本循环中表现为：___。
A. 货币资本不能转化为生产资本
B. 生产资本不能转化为商品资本
C. 货币资本不能转化为商品资本
D. 商品资本不能转化为货币资本
【单选题】
资本周转速度与：___。
A. 周转时间成正比，周转次数成反比
B. 周转时间成反比，周转次数成正比
C. 周转时间成正比，周转次数成正比
D. 周转时间成反比，周转次数成反比
【单选题】
假定第Ⅰ部类的可变资本（v）是2000，剩余价值（m）也是2000，第Ⅱ部类的不变资本（c）是3000，这时社会资本：___。
A. 只能进行简单再生产
B. 只能进行萎缩的再生产
C. 有可能进行扩大再生产
D. 简单再生产和扩大再生产都不能进行
推荐试题
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
A. 对
B. 错
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
A. 对
B. 错
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
A. 对
B. 错
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
A. 对
B. 错
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
A. 对
B. 错
