【单选题】
电容器参数中标注的耐压值为电容所能承受电压的()。
A. 最大值
B. 有效值
C. 瞬间值
D. 平均值
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
在三相电源的电路图中,L表示()。
A. 直线
B. 中线
C. 火线
D. 零线
【单选题】
三相对称负载星形联结时,线电压为380V,则负载相电压为:()。
A. 331v
B. 220v
C. 380v
D. 269v
【单选题】
感抗为6Ω的电感与阻值为8的电阻串联接于220V的交流电路中,则电阻两端的电压是
A. 125.7v
B. 132v
C. 176v
D. 44v
【单选题】
某正弦交流电压u=311sin(314t+π/4)V,则它的角频率为()。
A. 50赫兹
B. 311弧度/秒
C. 314弧度/秒
D. π/4
【单选题】
某正弦交流电压u=311sin(314t+π/4)V,则它的频率为()。
A. 50赫兹
B. 311弧度/秒
C. 314弧度/秒
D. π/4
【单选题】
某正弦交流电压u=311sin(314t+π/4)V,则它的最大值为()。
A. 50赫兹
B. 311伏特
C. 314弧度/秒
D. π/4
【单选题】
某正弦交流电压u=311sin(314t+π/4)V,则它的初相位为()。
A. 50赫兹
B. 311弧度/秒
C. 314弧度/秒
D. π/4
【单选题】
三角形联结的对称三相负载,每相电阻为6Ω,感抗为8Ω,由线电压为380V的三相电源供电,则负载相电流为()。
A. 22A
B. 38A
C. 31A
D. 66A
【单选题】
星形联结的对称三相负载,每相电阻为6Ω,感抗为8Ω,由线电压为380V的三相电源供电,则负载相电流为()。
A. 22A
B. 38A
C. 31A
D. 66A
【单选题】
正弦交流电路中,有功功率的单位为()。
A. J
B. W
C. VA
D. V
【单选题】
在纯电感电路中,已知电流的初相角为-60°,则电压的初相角为()。
A. 30°
B. 60°
C. 90°
D. 120°
【单选题】
在纯电阻电路中,已知电流的初相角为60°,则电压的初相角为()。
A. 30°
B. 60°
C. 90°
D. 120°
【单选题】
下列物理量中,属于正弦交流电三要素的是()。
A. 有效值、周期、相位差
B. 最大值、角频率、初相位
C. 瞬时值、周期、初相位
D. 瞬时值、频率、相位
【单选题】
在RLC串联电路中,表征与电源能量交换规模的量是()。
A. 有功功率
B. 无功功率
C. 视在功率
D. 瞬时功率
【单选题】
LC串联电路中,感抗为8Ω,容抗为6Ω,电路中电流i=14.14sin314t(A)则电路有功功率为()。
A. 800W
B. 600W
C. 200W
D. 0W
【单选题】
在纯电感交流电路中,电感元件两端的电压与电流之间的相位关系是()。
A. 电压超前电流90度
B. 电压滞后电流90度
C. 同相位
D. 以上都有可能
【单选题】
在纯电容电路中,已知电流的初相角为90°,则电压的初相角为()。
A. 0°
B. 60°
C. 90°
D. 120°
【单选题】
三相正弦交流电源的U、V、W三相电压的相位关系是()。
A. 同相位
B. 相位彼此相差60°
C. 相位彼此相差90°
D. 相位彼此相差120°
【单选题】
纯电感电路中,自感系数为0.01H的线圈,对于50Hz交流电,感抗为()。
A. 0.05Ω
B. 0.5Ω
C. 3.14Ω
D. 5000Ω
【单选题】
对称三相负载在线电压为220V的三相电源作用下,通过的线电流为20.8A,负载的消耗的功率为5.5KW,则负载的功率因数约为( )。
A. 0.8
B. 0.85
C. 0.75
D. 0.69
【单选题】
三相四线制供电系统中,若电源线电压为380V,对称三相负载阻抗为22Ω,则线电流为()。
A. 10A
B. 17A
C. 14A
D. 20A
【单选题】
在RLC串联电路中,总电压有效值与电流有效值的乘积为()。
A. 有功功率
B. 无功功率
C. 视在功率
D. 瞬时功率
【单选题】
在纯电阻的交流电路中,电路的有功功率等于电压的有效值乘以()。
A. 电流的有效值
B. 电阻
C. 电流的有效值平方
D. 电阻的平方
【单选题】
已知某电路的电压为u=25sin(314t+120°)V,电流i=8sin(314t+60°)A,则该电路的无功功率为()。
A. 175Var
B. 50Var
C. 100Var
D. 86.6Var
【单选题】
目前我国低压三相四线制供电线路供给用户的线电压是()。
A. 220V
B. 380V
C. 311V
D. 314V
【单选题】
正弦交流电的最大值与有效值的比值是( )。
A. 0.5
B. 1.414
C. 1.732
D. 2
【单选题】
由RLC串联电路的电压三角形可知()。
A. 电容器两端的电压总小于电路的总电压
B. 电感器两端的电压总小于电路的总电压
C. 电阻器两端的电压总小于电路的总电压
D. 电感器两端电压总小于电阻器两端的电压
【单选题】
已知正弦交流电u=7sin(20t+5°)V,i=sin(30t-20°)A,则它们的相位差为()。
A. -25°
B. 0°
C. 25°
D. 无相位差可言
【单选题】
电流瞬时值表达式i=2sin(314t+30°)A中表示的电流最大值是()。
A. 1A
B. 1.414A
C. 2A
D. 314A
【单选题】
在纯电容电路中,电容器的电容量为100μF, 对于50Hz的交流电的容抗为()。 31.85Q 5000Q
A. 5Ω
B. 0.0314Ω
C. 31.85Ω
D. 5000Ω
【多选题】
下列关于变压器的说法正确的是:
A. 变压器有升压变压器和降压变压器两种
B. 原、副边的电压比与原副边的数比相等
C. 原、副边的电流比与原副边的数比相等
D. 原、副边的阻抗比与原副边的数的平方比相等
【多选题】
理想变压器正常工作时,若减小接在副线圈两端的负载,则()
A. 副线圈中电流增大
B. 副线圈输出的电功率减小
C. 原线圈中电流不变
D. 原线圈输入的电功率增大
【多选题】
关于变压器效率,描述正确的包括( )。 【多选题】
A. 变压器的效率n为输出的有功功率与输入的有功功率之比的百分数
B. 常中小型变压器的效率约为95%以上,大型变压器的效率在98%~99.5%以上
C. 变压器的效率n为输入的有功功率与输出的有功功率之比的百分数
D. 通常中小型变压器的效率约为98%~99.5%以上,大型变压器的效率在95%以上
【多选题】
变压器油的作用包括()。
A. 绝缘
B. 冷却
C. 导电
D. 加热
【多选题】
变压器理想并列运行的条件包括()。
A. 变压器的接线组别相同
B. 变压器的一、二次电压相等,电压比(变比)相同
C. 变压器的阻抗电压相等
D. 两台并列变压器的容量比不能超过3:1
【多选题】
下列关于变压器的说法正确的是:
A. 变压器可以转变直流电的电压电力变压器利用电磁感应原理将一种
B. 电压等级的交流电转变为另一种频率的另一种电压等级的交流电
C. 变压器一、二次电流的有效值之比与一、二次绕组的数比成反比
D. 变压器一、二次侧感应电势之比等于一、二次侧绕组数之比。
【多选题】
变压器的铭牌上标有变压器的()等。
A. 额定电压
B. 额定电流
C. 额定容量
D. 额定频率
【多选题】
变压器铁芯的结构一般分为()和()两 类。 【多选题】
A. 壳式
B. 角式
C. 芯式
D. 球式
【多选题】
关于电力变压器的工作原理,描述正确的包括()
A. 变压器是根据电磁感应原理工作的
B. 当交流电源电压加到一次侧绕组后,就有交流电流通过该绕组,在铁芯中产生交变磁通
C. 变压器是根据欧姆定律原理工作的
D. 当交流电源电压加到一次侧绕组后,就有交流电流通过该绕组,在铁芯中产生恒定磁通
【多选题】
变压器一、二次侧绕组因数不同将导致一、二次侧绕组的电压高低不等,关于数与电压的关系,描述正确的包括()
A. 数多的一边电压高
B. 匣数少的一边电压低
C. 匣数多的一边电压低
D. 匣数少的一边电压高
推荐试题
【单选题】
保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在___.
A. 340~360
B. 280~340
C. 420~450
【单选题】
当副阀在___位时,能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。
A. 缓解位
B. 制动位
C. 保压位
【单选题】
充气阀可以在___时,能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。
A. 一次缓解
B. 阶段缓解
C. 一次缓解和阶段缓解
【单选题】
在NPT5型空压机中,下面的___是属于运动机心。
A. 曲轴
B. 气缸
C. 气缸盖
【单选题】
当客、货车转换阀在货车位时,转换盖板应置于___。
A. 一次缓解位
B. 阶段缓解位
C. 以上都不是
【单选题】
若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵,第二缩口风堵的位置装错,则常用制动时会引起___作用。
A. 缓解
B. 紧急制动
C. 保压。
【单选题】
局减时,制动管内的一部分压力空气从___排向大气。
A. 充气阀
B. 保持阀
C. 一次缓解逆流止回阀
【单选题】
自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由___的减压量决定。
A. ,工作风缸
B. 过充风缸
C. 均衡风缸
【单选题】
自阀手柄在紧急制动位时,总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向___充气。
A. 工作风缸
B. 降压风缸
C. 作用风缸
【单选题】
作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化,控制着___的制动、保压和缓解。
A. 机车
B. 车辆
C. 列车
【单选题】
当作用风缸的压力下降到___KPA时,充气阀呈缓解位。
A. 350
B. 240
C. 420—450
【单选题】
单阀制动时制动缸的压力最高不超过___KPA
A. 350
B. 300
C. 240~260
【单选题】
自阀手柄移到紧急制动位,制动管压力为零时,降压风缸的压力为___Kpa。
A. 0
B. 24
C. 280~340
【单选题】
分配阀主阀大膜板活塞下侧通___。
A. 作用风缸
B. 工作风缸
C. 大气
【单选题】
自阀手柄由过充位移到运转位时,___风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。
A. 工作
B. 作用
C. 紧急
【单选题】
常用制动时,紧急风缸压力空气由阀下体上___排向大气。
A. 第一排风缩孔
B. 第二排风缩孔 c.充气限制堵
【单选题】
自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在___移动量不同。
A. 调整阀柱塞
B. 重联柱塞阀柱塞 c.缓解柱塞阀柱塞
【单选题】
自阀手柄在过充位和运转位时,作用情况相同的是___
A. 自阀
B. 中继阀
C. 作用阀
【单选题】
作用阀在制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和___充气。
A. 膜板活塞上侧
B. 膜板活塞下侧
C. 副风缸
【单选题】
704调压器是将___内的空气压力信号转换为电气信号。
A. 制动管
B. 总风缸管
C. 制动缸管
【单选题】
在常用制动时,主阀由于___减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
A. 工作风缸管
B. 作用风缸管
C. 制动管
【单选题】
当紧急制动后缓解时,紧急限压阀止阀周围___。
A. 通总风缸
B. 通大气
C. 关闭
【单选题】
紧急限压阀在制动状态时,它通向制动管、作用风缸和___。
A. 主阀供气阀
B. 主阀排气口 c.主阀供气或排气口,
【单选题】
紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与___相同。
A. 手柄取出位
B. 过充位
C. 过量减压位
【单选题】
紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与在其在___状态时相同。
A. 缓解状态
B. 正在缓解状态 C.制动状态
【单选题】
柴油机因检修或其它原因需放水时,在水温降至___以下进行。
A. 45℃
B. 50℃
C. 55℃
【单选题】
静液压系统中,控制机油的感温元件其作用温度是___。
A. 50~58℃
B. 55~65℃
C. 66~74℃
【单选题】
燃油系统油压低的原因之一是___。
A. 柴油机转速太低
B. 燃油压力表显示压力不正常
C. 燃油预热不够
【单选题】
甩缸处理不当,使供油拉杆卡在供油位时,会造成柴油机___。
A. 不能停机
B. 不能降速
C. 飞车
【单选题】
柴油机主机油泵故障时,会导致柴油机___。
A. 卸载
B. 停机
C. 飞车
【单选题】
JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为___压力空气。
A. 降压风缸
B. 列车管
C. 工作风缸
D. 作用风缸
【单选题】
抱轴瓦润滑间隙太小或两侧间隙太大产生偏斜时,会引起___。
A. 抱轴瓦裂损
B. 抱轴瓦过热
C. 抱轴瓦变形
【单选题】
单纯的联合调节器故障,可使柴油机超过额定最高转速,达到极限转速时,由于___的作用,柴油机自动停车不会引起“飞车”。
A. 电磁联锁
B. 紧急停车装置
C. 调速器动力活塞
【单选题】
柴油机运用中,膨胀水箱涨水的原因是:___。
A. 水箱水位过高
B. 柴油机水温高
C. 有燃气窜入水系统
【单选题】
属于机车小修修程的项目是:___。
A. 恢复机车主要性能
B. 做故障诊断,按状态修理
C. 关键部件解体和检修
【单选题】
东风4B型机车中修的周期为___。
A. 17~21万km
B. 23—30万km
C. 37~43万km
【单选题】
东风4D型机车与东风4B型机车相比,未取消的电气部件是:___。
A. 油量开关UK
B. 前后增压器机油压力继电器3YJ、4YJ
C. 水温继电器WJ
【单选题】
东风4D型机车闭合燃油泵开关4K,燃油泵电机转动,但燃油压力表无显示的可能是:___。
A. 燃油泵来油阀在关闭位
B. 燃油管路中有空气
C. 两个都是
【单选题】
东风4D型机车设置空气制动—动力制动联锁装置的目的是:___。
A. 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动
B. 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻
C. 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
【单选题】
16V2402JC型柴油机未装用的增压器是:___。
A. 45GP802-1A型
B. VTC254-13型
C. ZN290型。