【判断题】
真空集便装置因故障不能使用的客车,可以编入25T客车
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
耐压300V的电容器能在有效值220V的交流电压下安全工作
A. 对
B. 错
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在不断开导线的情况下测量电流的大小,应使用钳形电流表
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A. 对
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【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
客车空调装置中电动机回路接有空气开关,主要用来作过载保护
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B. 错
【判断题】
在带负荷情况下,误拉开关后,应迅速纠正,立即合上
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【判断题】
变压器的容量一般用视在功率来表示,有时也可用有功功率来表示
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止旅客误伤,客车管道、电线通过内墙板、地板的孔隙大于5mm时,必须安装白铁板或采取其他措施
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B. 错
【判断题】
要测试低压回路是否有电,除用测电笔测试外,也可用万用表放在欧姆挡上测量,看指针是否摆动,若摆动则说明有电
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B. 错
【判断题】
由于保险丝的材质,散热条件和通过电流增长速度不同,故熔断电流值也不一致,一般熔断电流等于额定电流的2-3倍
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将电气设备不带电的金属外壳与零线相连叫接地保护
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中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用,不能用来直接通断电路
A. 对
B. 错
【判断题】
车轴发热按其程度的不同,可分为微热、强热、激热三种
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【判断题】
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单元式空调机通风与电热是反联锁
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B. 错
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根据规定,在客车编组中,子车与母车的比例一般为1:1
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在客车配线上不使用黑胶布作导线接头绝缘包扎,因为时间一久黑胶布易脱落.
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影响绝缘老化的因素很多,主要是热的因素
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照明电路里的熔断器是由电阻率比较大而熔点较低的铅锑合金制成的
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逆变器是一种将交流电变换为直流电的装置
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把客车电扇直流电机的电源线对调,电扇将会反转
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【判断题】
客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
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在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高
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温度应力式无缝线路,一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
A. 对
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缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”
A. 对
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钢轨伤损分为重伤、轻伤和折断三类
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联结零件把钢轨联结起来,使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性,以抵抗弯曲和位移
A. 对
B. 错
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作业休息时,不准坐钢轨、枕木头及道心
A. 对
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异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
A. 对
B. 错
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轨道维修贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”的原则
A. 对
B. 错
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弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80~150 N•m
A. 对
B. 错
【判断题】
复曲线应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减,无缓和曲线时,在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
A. 对
B. 错
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滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时,需及时更换
A. 对
B. 错
【判断题】
信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网地段需要拨道时,线路中心位置不得超过±30mm,一年单侧累计拨道量不得超过120mm,超过者需经接触网专业配合
A. 对
B. 错
【判断题】
曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两线同时计算、拨正
A. 对
B. 错
【判断题】
螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,可以锤击螺纹道钉
A. 对
B. 错
【判断题】
起、拨道机可以安放在铝热焊焊缝处
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
当发现线路连续出现3~5mm的碎弯时,必须加强巡查(可跟车巡查),观测轨温和线路方向的变化
A. 对
B. 错
【判断题】
正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内,最大不得超过20mm,如轨缝大于规定值,应进行插入短轨头调整
A. 对
B. 错
【判断题】
为了满足上面对钢轨使用性能的要求,钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
A. 对
B. 错
【判断题】
为提高钢轨耐磨和抗压性能,应对钢轨进行全长淬火处理
A. 对
B. 错
【判断题】
垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
A. 对
B. 错
【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个,圆形孔与长圆形孔相间
A. 对
B. 错
【判断题】
扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距挡板的作用是调整轨距,传递钢轨的横向水平推力
A. 对
B. 错
【判断题】
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽,做成1:20的斜面,以适应轨底坡的要求
A. 对
B. 错
【判断题】
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
A. 对
B. 错
【判断题】
地面正线宜采用木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
基底坚实、稳定,排水良好的地面车站地段,可采用整体道床
A. 对
B. 错
【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求,可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床,车场线道岔宜采用碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm,非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕,先进行拼装,然后进行整体浇筑
A. 对
B. 错
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同,且应不小于2.5m
A. 对
B. 错
【判断题】
双线或单线的制动地段,均易向制动方向爬行
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小,与曲线半径成反比
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段,如采用保持轨距能力较强的弹性扣件,则可不安装轨距杆和轨撑
A. 对
B. 错