【单选题】
滑油温度超过140度连续15分钟或者超过155度，变______色，触发ECAM警告。___
A. 蓝
B. 琥珀
C. 红
D. 白
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
拆装风扇叶片是否需要标记每块叶片?为什么?___
A. 需要,因为配平需要
B. 不需要.因为风扇叶片可以互换
C. 需要,因为每块风扇叶片只能够安装在一个位置
D. 不需要，因为可以调节配平的
【单选题】
发动机运转时从侧面接近发动机的安全area是_________
A. 标记于风扇包皮上的红色标线以后和外涵道排气口之前
B. 进气道以后和外涵道排气口之前
C. 标记于风扇包皮上红色标线以后和核心机喷口以前
D. 从机腹接近
【单选题】
当作动反推放出时___
A. A.HCU内隔离valve电磁线圈通电，方向控制valve电磁线圈断电
B. B.液压动力只供到作动筒活塞杆伸出腔一侧
C. C.由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动
D. D.绿液压系统作动右发反推，黄液压系统作动左发反推
【单选题】
低压级放气valve(BSBV)___
A. A.位于低压压气机进口，可使一部分主涵道气流进入风扇涵道
B. B.位于低压压气机出口，可使一部分风扇涵道气流进入主涵道
C. C.位于低压压气机出口，可使一部分主涵道气流进入风扇涵道
D. D.位于低压压气机进口，用以调节进入核心机的气流量
【单选题】
对发动机加注滑油___
A. A.可通过位于右侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱
B. B.必须在发动机关车后1小时才能进行
C. C.可通过位于左侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱
D. D.需要打开左侧风扇包皮
【单选题】
对于V2527－A5发动机___
A. A．由6个轴承支撑高压和低压2个转子
B. B．80％的推力是由核心机产生的
C. C．是由FADEC提供控制的
D. D．以N1作为推力控制主参数
【单选题】
对于热管理系统(HMS)___
A. A.由FCOC及燃油分配/回油valve构成，并由EEC控制
B. B.ACOC的空气调节valve只有两个位置，全开或全关
C. C.EEC以发动机滑油温度，IDG滑油温度，燃油温度作为其控制参数
D. D.尽可能地使用ACOC以避免燃油温度过高
【单选题】
发动机的点火系统，正确的说法是：___
A. A.自动起动前须预先通过MCDU选定点火嘴A或B
B. B.人工起动时FADEC将指令连续点火
C. C.当N2等于43%时,点火自动关断
D. D.干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火
【单选题】
发动机的起动valve接近面板位于___
A. A．右侧风扇包皮上
B. B．对于右发在左风扇包皮上，对于左发在右风扇包皮上
C. C．左侧风扇包皮上
D. D．风扇进口整流罩右侧
【单选题】
反推放出后，意外收进，则___
A. A.收进超过22％时，EEC自动控制发动机功率为慢车功率
B. B.收进超过10％时，EEC控制隔离valve打开提供液压动力使反推保持打开
C. C.EEC控制HCU处于液锁状态，使反推不再移动
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
可变静子叶片(VSV)___
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.是由驾驶舱人工通过钢索操纵的
【单选题】
燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.就不能关断其到燃烧室的油路
【单选题】
下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A．高压涡轮驱动高压压气机和风扇
B. B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
下列关于发动机操作放气valve说法正确的是：___
A. A.包括一个7级和三个10级放气valve
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振
D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动
【单选题】
下列关于发动机功率设定说法正确的是：___
A. A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非额定的N1模式
B. B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入(ENGAGE)后，由EEC来控制接通(ACTIVE)逻辑
【单选题】
下列关于发动机滑油系统说法正确的是：___
A. A.正常情况下，滑油是旁通过ACOC的
B. B.NO.4轴承腔的润滑是通过其自身的压力泵和回油泵进行的
C. C.滑油箱是利用附件齿轮箱的内部空间构成的
D. D.除在主回油路上的主MCD外，各分回油路上还有对应不同润滑部分的CD
【单选题】
下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B．第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器(ACAC)后对高压涡轮进行冷却
C. C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D．以上答案都不正确
【单选题】
下列关于发动机起动说法正确的是：___
A. A.起动前必须按压维护面板上FADEC地面供电电门给FADEC供电
B. B.正常用人工起动，紧急情况下才使用自动起动
C. C.无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动
D. D.发动机主电门任何时候断开，都将中断起动
【单选题】
下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.按压发动机火警电门可关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
下列关于发动机指示说法正确的是：___
A. A.发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值
B. B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动valve的指示
C. C.只有当吊舱温度>320℃时，才会在ECAM上显示
D. D.巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
【单选题】
下列关于推力手柄叙述正确的是：___
A. A.仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制
B. B.其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入
C. C.在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入
D. D.推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC
【单选题】
下列哪种情况下FADEC无电供给___
A. A.方式电门在IGN/START位
B. B.方式电门在CRANK位
C. C.FADEC地面电源电门按进(ON)
D. D.发动机关车后5分钟
【单选题】
下列叙述正确的是：___
A. A.EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR
B. B.人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPR
C. C.任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值
D. D.自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效
【单选题】
轴承腔回油valve___
A. A.是由EEC通过电磁线圈控制的
B. B.随发动机转速的变化相应地控制valve开度的大小
C. C.高发动机功率下，valve完全关闭
D. D.滑油量4QT时，valve关闭
【单选题】
在正常工作时，FADEC系统：___
A. A只是飞机的一个电气系统
B. B如果飞机供电故障时，由电瓶供电
C. C在大于10%N2时，自我供电
D. D仅在应急情况下自我供电
【单选题】
在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时：___
A. A油门杆的各个位置对应一个EPR
B. B发动机压力比是爬升EPR
C. C发动机压力比是慢车EPR
D. DEPR冻结
推荐试题
【填空题】
29.国铁集团《动车组列车服务质量规范》中规定办理站车交接,短编组动车组列车在___车厢之间；长编组动车组列车在___车厢之间；重联动车组列车在列车运行方向前组第___车厢之间。
【填空题】
动车组乘务员培训练习题
1.《客规》中规定动车组指运行速度在(200)千米及以上的列车。
2.CRH5型动车组全列共有灭火器(32)个
3.《客规》中规定动车组列车车票最远只发售到(本次列车终点站)。
4.《客规》中规定在普通大专院校(含国家教育主管部门批淮有学历教育资格的民办大
学)(军事院校)中、小学和中等专业学校、(技工学校)就读,没有工资收入的学生
(研究生)家庭居住地和学校不在同一城市时,凭附有加盖院校公章的减价优待证的学
生证(小学生凭书面证明）每年可购买家庭至院校(实习地点）之间四次单程的学生票
新生凭录取通知书、毕业生凭学校书面证明可买(一次)学生票学生票限于使用普通
旅客列车硬座和动车组列车(二等座),使用普通旅客列车硬卧时应当补收票价差额。
5.总公司《动车组列车服务质量规范》中规定餐车配置的(微波炉)、电烤箱、咖啡机
等厨房电器符合规定(数量)、规格和（额定功率）规范使用,使用中有人监管,用后
清洁餐车(离人)断电。
6.总公司《动车组列车服务质量规范》中规定安全设施设备配置齐全作用良好,定位
放置乘务人员(知位置)、知性能、(会使用)。
7总公司《动车组列车服务质量规范》中规定列车到站停稳后,司机或随车机械师开启
车门并监控车门开启状态,开车前列车长(重联时为(运行方向前组列车长)接
到(车站）与客运有关的作业完毕通知后按规定通知司机或随车机械师关闭车门。
8.总公司《动车组列车服务质量规范》中规定不用水冲刷车内(地板)、连接处和车内
(电器设备)。
9.《客规》中规定对旅客的遗失物品应设法归还原主。如旅客已经下车,应编制客运记
录注明(品名)、(件数)等移交下车站。不能判明时移交（列车终点站）。
10.《客规》中规定从发站至到站需中转换乘的车票是(通票)。
11.CRH5型动车组全列共有紧急破窗锤（32）个。
12.《客规》中规定客运记录是指在旅客或行李、包裹运输过程中因特殊情况承运人与
旅客、托运人、（收货人）之间需记载某种事项或车站与列车之间理业务交接的(文字凭证）。
13.《客规》中规定1500千米的通票有效期为（3）日。工期恒市野丽四河幸
14.旅客要求退票特殊情况经（购票地车站)站长或(票面乘车站)站长同意可在开车后2小时内办理。
15.《客规》中规定承运人一般不接受儿童单独旅行(乘火车通学的学生和承运人同意在旅途中监护的除外），随同成人旅行身高(1.2-1.5米）的儿童，应当购买儿童票。超过（1.5米）时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足(1.2)米的儿童，超
过一名时,超过的人数应买儿童票。
16.《铁路进站乘车禁止和限制携带物品的公告》规定，可限量携带普通打火机（2个)
，安全火柴（2小盒）。
17.国铁集团《动车组列车服务质量规范》1中规定盒饭以（冷链）为主，（热链）为辅，常温链仅做应急备用，有（清真）餐食。
18.《客规》中规定因列车满员、晚点、停运等原因可延长(通票）的有效期。
19.总公司《动车组列车服务质量规范》中规定熟练使角本岗位相关设备设施,熟知本岗位(业务知识)和职责，掌握担当列车沿途停站和（时刻）,以及上水、吸污、(垃圾投
放）等作业情况。熟悉本岗位相关（应急处置)流程,具备应对突发事件能力。
20.《客规》适用于中华人民共和国境内的铁路（旅客）和（行李、包裹）公共运输。
21.总公司《动车组列车服务质量规范》中规定动车组列车是指由若干(带动力)和不
带动力的车辆以(固定编组）组成、两端设有(司机室)的一组列车。
22.《客规》中规定承运人是指与旅客或托运人签有(运输合同）的铁路运输企业。铁路车站、列车及与(运营)有关人员在执行职务中的行为代表承运人。
23.CRH5型动车组塞拉门状态指示灯红灯闪烁表示(翻板未锁闭)。
24.《客规》中规定铁路旅客运输合同的基本凭证是(车票)。
25.《客规》中规定持通票的旅客在乘车途中有效期终了、要求继续乘车时,应自(有效
期终了站）或最近前方停车站起，另行补票,核收(手续费）。定期票可按有效使用至(到站)。
26.国铁集团《动车组列车服务质量规范》中规定使用小桌板不超过(承重范围)。
27.《动车组列车服务质量规范》中规定发现行为、神情异常旅客时重点(关注），配备乘警的列车通知乘警到场处理，未配备乘警的列车由（列车长)处理情形严重时交列车（运行前方停车站处理）。
28.《客规》中规定团体旅客办理车票改签时,不应晚于开车前(48小时)。
29.国铁集团《动车组列车服务质量规范》中规定办理站车交接,短编组动车组列车在(4、5号)车厢之间；长编组动车组列车在(8、9号）车厢之间；重联动车组列车在列车运行方向前组第(7、8位)车厢之间。
30.列车长出乘除携带(电报）（客运记录）(处理票务)等必要的没备和处理业务资料外其他纸质资料台账不携带。
31.动车组发车前由(列车长）确认旅客乘降完毕后，根据不同车型要求通知（司机）
或(机械师）关闭车门。
32.列车旅客信息服务及影音播放系统播放的内容应由（客运）部门提供，由(车辆）部门录入。
33.铁路局管内短途(一等座车）不得超员,二等座车最高超员率为(15%)。
34.车内温度保持冬季(18-20℃），夏季(26~28℃）。
35.供餐时间为:早餐(8:00)以前；午餐(11:30-13:00)和晚餐(17：30—19：00）
36.列车销售的食品和商品销售应当(明码标价）（一货一签），并有“CRH”标记。
37.列车晚点(1小时)以上并逢用餐时间时，在车站候车的旅客由车站免费为旅客供餐。
38.列车运行晚点超过(15分钟）时，司机应当将原因及时通知列车长。
39.动车组因停电或故障造成长时间停车，车内温度低于(零上10度)或重点旅客反应时,可为旅客发放防寒备品。
