【单选题】
下列关于发动机起动说法正确的是：___
A. A.起动前必须按压维护面板上FADEC地面供电电门给FADEC供电
B. B.正常用人工起动，紧急情况下才使用自动起动
C. C.无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动
D. D.发动机主电门任何时候断开，都将中断起动
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.按压发动机火警电门可关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
下列关于发动机指示说法正确的是：___
A. A.发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值
B. B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动valve的指示
C. C.只有当吊舱温度>320℃时，才会在ECAM上显示
D. D.巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
【单选题】
下列关于推力手柄叙述正确的是：___
A. A.仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制
B. B.其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入
C. C.在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入
D. D.推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC
【单选题】
下列哪种情况下FADEC无电供给___
A. A.方式电门在IGN/START位
B. B.方式电门在CRANK位
C. C.FADEC地面电源电门按进(ON)
D. D.发动机关车后5分钟
【单选题】
下列叙述正确的是：___
A. A.EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR
B. B.人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPR
C. C.任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值
D. D.自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效
【单选题】
轴承腔回油valve___
A. A.是由EEC通过电磁线圈控制的
B. B.随发动机转速的变化相应地控制valve开度的大小
C. C.高发动机功率下，valve完全关闭
D. D.滑油量4QT时，valve关闭
【单选题】
在正常工作时，FADEC系统：___
A. A只是飞机的一个电气系统
B. B如果飞机供电故障时，由电瓶供电
C. C在大于10%N2时，自我供电
D. D仅在应急情况下自我供电
【单选题】
在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时：___
A. A油门杆的各个位置对应一个EPR
B. B发动机压力比是爬升EPR
C. C发动机压力比是慢车EPR
D. DEPR冻结
【单选题】
起动机的最大工作时间是多少？___
A. A工作8分钟后15分钟不工作
B. B工作5分钟后20秒不工作
C. C三个连续循环：两个2分钟的，一个1分钟的，两次起动之间间隔不少于15秒
D. D无时间限制
【单选题】
发动机地面自动起动时：___
A. A当10%≤N2≤16%时点火且高压燃油valve开，N2>43%时起动valve关
B. B当N2>16%时点火且N2>22%时高压燃油valve开，N2>43%时起动valve关
C. C当N2>22%时点火且高压燃油valve开，N2>43%时起动valve关
D. D当N2>16%时点火，N2>22%时高压燃油valve开，将方式选择按钮置NORM(正常)位时起动valve关
【单选题】
如何进行人工干冷转？___
A. A将发动机方式选择放CRANK(冷转)位，主电门放ON位
B. B将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放CRANK位，发动机人工起动按钮放ON位
C. C与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位
D.
【单选题】
飞机在地面，自动起动时，空调组件valve何时关闭？___
A. A选择点火/开车
B. BAPU引气放ON位且选择点火/开车
C. C发动机主电门放ON位且选择点火/开车
D.
【单选题】
飞机在地面，在自动起动时：___
A. A当N2>50%时，起动valve关闭
B. B当N2>45%时，起动valve关闭
C. C当N2>43%时，起动valve关闭
D. D当N2>35%时，起动valve关闭
【单选题】
FADEC在下列情况下自动选择连续点火：___
A. A发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效
B. B选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)
C. C选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D. D以上A或B或C
【单选题】
发动机的滑油是如何冷却的？___
A. A通过发动机燃油/滑油热交换器和空气/滑油热交换器
B. B只通过燃油/滑油热交换器
C. C只通过空气/滑油热交换器
D. D通过液压油/滑油热交换器
【单选题】
反推的放出起动条件是：___
A. A飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作
B. B地面减速板预位且油门杆在反推位
C. C油门杆位于最大反推位
D. D自动刹车工作且油门杆在反推位
【单选题】
反推由谁来驱动？___
A. A液压作动筒：绿系统用于左发，黄系统用于右发
B. B液压作动筒：左右发都由绿系统供压
C. C液压作动筒：蓝系统用于左发，黄系统用于右发
D. D气源作动筒
【单选题】
发动机反推动力来自:___
A. A.两台发动机都是蓝系统
B. B.ENG2绿系统,ENG1黄系统
C. C.ENG2黄系统,ENGl绿系统
D. D.ENG2蓝系统,ENGl绿系统
【单选题】
发动机的点火系统，不正确的说法是：___
A. A.自动起动前须预先通过MCDU选定A或B点火嘴
B. B.人工起动时FADEC将指令双点火
C. C.当N2等于43%时,点火自动关断
D. D.进行冷转前需拔出相应电路跳开关
【单选题】
下列何种情况会导致连续点火___
A. A.EIU故障
B. B.人工起动时
C. C.地面起动第一台发动机后，方式选择电门停留在IGN/START位，起动第二台发动机
D. D.自动起动时
推荐试题
【多选题】
OTDR用测试整段光纤内信号的强弱（或光纤的状态），具有以下功能（）。___
A. 测试光纤的长度
B. 测试光纤的接头损耗
C. 测试光纤的衰减系数
D. 测试光纤的回波损耗
【多选题】
PON网管与设备通信失败的原因包括（）。___
A. 设备掉电
B. 设备和网管配置的SNMP协议不一致
C. 网络时延较大，或者当网管ping设备时，由于设备忙而没有响应网管的消息
D. OLT问题
【多选题】
PON系统中，可能同时有（）在光纤中通行。___
A. 1310nm波长光信号，携带上行信号
B. 1490nm波长光信号，携带上行信号
C. 1310nm波长光信号，携带下行信号
D. 1490nm波长光信号，携带下行信号
【多选题】
PON装维中经常遇到缩写POS，选项中表述正确的是（）。___
A. 无源光分路器的简写
B. 它是一台连接OLT和ONU的无源设备
C. 它的功能是分发下行数据并集中上行数据
D. 如果断电，则POS无法正常工作
【多选题】
拆除跨越电力线的通信线缆时，应事先做好（）安全准备工作。___
A. 必须事先与供电部门联系停电
B. 拉闸断电后，须设专人看闸
C. 作业前应验证确属停了电，方可作业
D. 必须先请示上级，同意后方可作业
【多选题】
对于高空作业的施工人员，须执国家劳动部门颁发的高空作业证上岗作业。定期进行身体检查，患有的人和其他不适于高空作业的人，禁止高空作业___
A. 高血压
B. 心脏病
C. 癫痫病
D. 乙肝
【多选题】
对于故障定位的一般原则，下列总结正确的是（）。___
A. 先外部，后传输，就是说在定位故障时，应先排除外部的可能因素，如光纤断，交换故障或电源问题等
B. 先单站，后单板，就是说在定位故障时，首先，要尽可能准确地定位出是哪个站的问题。
C. 从告警信号流中可以看出，线路板的故障常常会引起支路板的异常告警，因此在故障定位时，应按先线路，后支路的顺序，排除故障
D. 先高级，后低级的意思就是说，我们在分析告警时，应首先分析高级别的告警，如危急告警、主要告警；然后再分析低级别的告警，如次要告
【多选题】
光功率的使用要注意以下几点（）___
A. FTTH入户段光缆敷设完毕后，为确保该段光纤（含光纤机械接续连接插头）的衰减值小于1.5dB
B. 光功率计上行方向测试1490nm波长的衰减，下行方向测试1310nm波长的衰减。
C. 测得的光功率值应该与光源本身的设定值相近
D. 常用基于PON的FTTH光功率测量仪器主要有普通光功率计和波长分离的PON功率计两种
