如果一个SFCC故障，会出现什么情况？____答案

【单选题】

如果一个SFCC故障，会出现什么情况？___

A. 相应的WTB电磁阀会通电

B. 相应的WTB电磁阀会断电

C. 相应的WTB电磁阀会断电，并导致WTB起作用

D. 相应的WTB电磁阀会通电，并导致WTB起作用

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【单选题】

何种情况导致两侧缝翼APPU位置不同___

A. 位置不对称 ASYMMETRY

B. 失控RUNAWAY

C. 超速OVERSPEED

D. 非指令作动

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【单选题】

当缝翼处于1＋F构型时，计算空速达到200节后，会发生什么？___

A. 襟翼会自动伸出，因为FLRS功能将不起作用

B. 缝翼迎角锁定功能将起作用，因为空速太高

C. 襟翼会自动收回到“0”度，襟缝翼变为“1”度构型

D. 襟缝翼都将伸出，襟缝翼构型变为“2”度

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【单选题】

THS作动器控制活门卡阻如何发现___

A. 驾驶舱头顶指示灯

B. THS作动器上的卡阻指示销

C. A检时

D. FCPC自检

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【单选题】

什么情况下备用偏航阻尼组件（BYDU)会工作？___

A. 每个电磁活门内至少有一组线圈通电

B. 两边发电机的电磁活门都通电

C. 至少一侧的发电机电磁活门断电

D. 每个电磁活门内至少有一组线圈断电

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【单选题】

如果两个电磁阀都没有通电,没有指令电信号但液压动力正常,那么升降舵伺服作动器会工作在什么模式?___

A. 作动模式

B. 阻尼模式

C. 重新定中模式

D. 次级模式

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【单选题】

如果一个电磁阀通电且液压正常,升降舵伺服作动器会工作在哪种模式___

A. 作动模式

B. 阻尼模式

C. 重新定中模式

D. 次级模式

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【单选题】

什么时候飞行操纵采用机械备份?___

A. 电源全失效或FCC全失效.

B. 绿系统失效.

C. 传感器失效.

D. 由正常定律进入直接定律.

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【单选题】

下列什么操纵面可机械控制?___

A. 升降舵与方向舵

B. 副翼和THS

C. 方向舵和THS

D. 扰流板

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【单选题】

只踩机长右边脚蹬时：___

A. 副驾驶脚蹬不动

B. 方向舵后缘向左偏转

C. 方向舵后缘向右偏转

D. 右翼2，3，4号扰流板打起

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【单选题】

横滚正常法则提供对以下哪一项的操纵： ___

A. 副翼+扰流板2到5+方向舵

B. 副翼+扰流板2到4

C. 副翼

D. 升降舵+THS

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【单选题】

如果襟翼一个PCU故障，会发生什么情况： ___

A. 什么也不发生

B. 襟翼以半速工作

C. 襟翼失效

D. 襟翼WTB作动

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【单选题】

当两个侧杆同向或反向运动时:___

A. 两个飞行员的输入成代数叠加

B. 左侧杆优先

C. 操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比

D. 操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比

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【单选题】

几套液压系统向方向舵提供液压动力？ ___

A. 一套

B. 两套

C. 三套

D. 四套

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【单选题】

怎样才能抑制另外一个侧杆的输入？ ___

A. 比另一个飞行员握杆用力更大

B. 按压接管电门

C. 机长总是可以

D. 不可能抑制

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【单选题】

若把侧杆上的接管按钮按压超过40秒后，会出现什么情况？ ___

A. 松开接管按钮后，另一侧杆仍不起作用

B. 松开接管按钮后，另一侧杆仍起作用

C. 无任何变化

D. 相应舵面被锁定

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【单选题】

不起作用的侧杆如何重新起作用？ ___

A. 通过瞬时按压现用侧杆上的接管按钮

B. 通过瞬时按压任一侧杆上的接管按钮

C. 同时按压两个侧杆上的接管按钮

D. 请求机长同意

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【单选题】

空速大于210节，襟翼手柄放下到1个单位时哪个操纵面放出？ ___

A. 只有襟翼

B. 只有缝翼

C. 襟翼和缝翼

D. 襟翼，缝翼和副翼

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【单选题】

FCPC控制电门的位置___

A. 中控台

B. 主仪表板

C. 侧操纵台

D. 头顶面板

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【单选题】

飞机的主供油油箱是___

A. 内油箱

B. 外油箱

C. 中央油箱

D. 配平油箱

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【单选题】

正常用于储存燃油的油箱有几个？___

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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【单选题】

共有几个FCMC？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

FCMC安装在什么地方？___

A. 驾驶舱

B. 前货舱

C. 电子舱

D. 后货舱

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【单选题】

集油槽COLLECTOR CELLS位于哪个油箱？___

A. 外格油箱

B. 中央油箱

C. 内格油箱

D. 配平油箱内

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【单选题】

共有多少个通气油箱？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

内格油箱可从那里进入？___

A. 油箱下表面的接近盖板 MANHOLE

B. 油箱下表面的接近盖板 HANDHOLE

C. 油箱上表面的接近盖板 MANHOLE

D. 油箱上表面的接近盖板 HANDHOLE

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【单选题】

中央油箱的接近盖板位于那里?___

A. 空调舱

B. 大翼下表面

C. 轮舱

D. 客舱

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【单选题】

配平油箱可从那里接近？___

A. 油箱下表面的接近盖板 MANHOLE

B. 油箱下表面的接近盖板 HANDHOLE

C. 油箱上表面的接近盖板 MANHOLE

D. 油箱上表面的接近盖板 HANDHOLE

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【单选题】

NACA进气口位于那里？___

A. 内格油箱

B. 外格油箱

C. 通气油箱

D. 配平油箱

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【单选题】

哪个油箱没有燃油温度传感器？___

A. 内格油箱

B. 左外格油箱

C. 右外格油箱

D. 配平油箱

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【单选题】

A330飞机共有几个溢流（OVERFLOW）传感器？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

油箱组件采用什么原理形式探测油量？___

A. 电容式

B. 电感式

C. 电阻式

D. 超声波

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【单选题】

以下哪个油箱没有温度补偿器？___

A. 左内格油箱

B. 右内格油箱

C. 中央油箱

D. 配平油箱

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【单选题】

低油面传感器（LOW LEVEL）在何种状态下会发出低油面信号？___

A. 干时DRY

B. 湿时WET

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【单选题】

在飞机燃油量指示系统故障时，是否可以读出飞机载油量？怎样读出？___

A. 不可以读出

B. 可以读出，需要通过专用的工具

C. 可以读出，需要通过M.M.I（油尺）

D. 可以读出，通过ECAM

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【单选题】

什么时候内格油箱内的两个主泵和备用泵会一起工作？___

A. 刚接通电源时

B. 启动APU时

C. 启动发动机时

D. 抛油时

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【单选题】

什么时候APU的前后泵会一起工作？___

A. 启动APU的头两分钟

B. 压力电门探测到低压后

C. 启动APU后

D. 给配平油箱加油时

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【单选题】

为什么加油时燃油进入油箱前会经过一个散射器（DIFFUSERS）？___

A. 因为要减缓燃油喷溅进油箱时的速度

B. 因为要燃油平均的分配到油箱各角落内

C. 因为要减低加油管路中的压力

D. 因为要让加油管路保持一定的压力

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【单选题】

供油低压活门受什么控制？___

A. 发动机火警电门和主电门

B. FCMC1

C. FCMC2

D. 燃油泵控制电门

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【单选题】

燃油控制和监控由何种计算机实现___

A. FQIC和CMC

B. FCMC

C. FWC

D. FMGEC

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【单选题】

加油面板的电源供应来自：___

A. 直接来自AC汇流条

B. 直接来自DC汇流条

C. 来自电瓶A或B

D. 受加油面板选择位置控制

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【判断题】

LFP─901A微机保护零序方向元件所使用的电压是外接的

A. 对

B. 错

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【判断题】

相间距离保护的Ⅲ段定值，按可靠躲过本线路的最大事故过负荷电流对应的最大阻抗整定

A. 对

B. 错

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【判断题】

结合滤波器和耦合电容器组成的带通滤波器对50周工频应呈现极大的衰耗，以阻止工频串入高频装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

发电机的过电流保护应装于出口端侧，而不应装于中性点

A. 对

B. 错

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【判断题】

发电机低压过流保护的低电压元件是区别故障电流和正常过负荷电流，降低了电流的整定值，提高整套保护灵敏度的措施

A. 对

B. 错

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【判断题】

谐波制动的变压器保护中设置差动速断元件的主要原因是为了提高差动保护的动作速度

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果两测量点的阻抗相同，则该两点间的电压相对电平和功率相对电平相等

A. 对

B. 错

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【判断题】

当带频阻波器损坏后，分流衰耗一定会增加

A. 对

B. 错

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【判断题】

允许式保护控制载波机发信的接点为闭锁式保护停信的接点，该接点只有在正方向发生故障时才可能动作

A. 对

B. 错

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【判断题】

只要测得收发信机发送到高频电缆的电压电平，即可知道发送到高频电缆的功率电平

A. 对

B. 错

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【判断题】

为提高抗干扰能力，微机型保护的电流引入线，应采用屏蔽电缆，屏蔽层和备用芯应在开关场和控制室同时接地

A. 对

B. 错

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【判断题】

在大接地电流系统中，两相短路对系统的危害比三相短路大，在某些情况下，单相接地短路电流比三相短路电流还要大

A. 对

B. 错

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【判断题】

两个同型号、同变比的CT串联使用时，会使CT的励磁电流减小

A. 对

B. 错

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【判断题】

重合闸前加速保护比重合闸后加速保护的重合成功率高

A. 对

B. 错

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【判断题】

开关液压机构在压力下降过程中，依次发压力降低闭锁重合闸、压力降低闭锁合闸、压力降低闭锁跳闸信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器各侧电流互感器型号不同，变流器变比与计算值不同，变压器调压分接头不同，所以在变压器差动保护中会产生暂态不平衡电流

A. 对

B. 错

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【判断题】

对Y/△－11接线的变压器，当变压器△侧出口发生两相短路故障，Y侧保护的低电压元件接相间电压，该元件不能正确反映故障相间电压

A. 对

B. 错

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【判断题】

对三绕组变压器的差动保护各侧电流互感器的选择，应按各侧的实际容量来选择电流互感器的变比

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路出现断相，当断相点纵向零序阻抗大于纵向正序阻抗时，单相断相零序电流小于负序电流

A. 对

B. 错

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【判断题】

系统振荡时，线路发生断相，零序电流与两侧电势角差的变化无关，与线路负荷电流的大小有关

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路发生接地故障，正方向时零序电压滞后零序电流，反方向时，零序电压超前零序电流

A. 对

B. 错

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【判断题】

系统运行方式越大，保护装置的动作灵敏度越高

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路发生单相接地故障，其保护安装处的正序、负序电流，大小相等，相序相反

A. 对

B. 错

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【判断题】

平行线路之间的零序互感，对线路零序电流的幅值有影响，对零序电流与零序电压之间的相位关系无影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

在大接地电流系统中，线路的零序功率方向继电器接于母线电压互感器的开口三角电压，当线路非全相运行时，该继电器可能会动作

A. 对

B. 错

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【判断题】

中性点不接地系统中，单相接地故障时，故障线路上的容性无功功率的方向为由母线流向故障点

A. 对

B. 错

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【判断题】

电容式电压互感器的稳态工作特性与电磁式电压互感器基本相同，暂态特性比电磁式电压互感器差

A. 对

B. 错

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【判断题】

五次谐波电流的大小或方向可以作为中性点非直接接地系统中，查找故障线路的一个判据

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中的电压互感器二次侧某一相熔断器熔断时，该相电压值为零

A. 对

B. 错

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【判断题】

在小电流接地系统中发生单相接地故障时，其相间电压基本不变

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压互感器二次输出回路A、B、C、N相均应装设熔断器或自动小开关

A. 对

B. 错

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【判断题】

阻抗保护可作为变压器或发电机内部短路时有足够灵敏度的后备保护

A. 对

B. 错

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【判断题】

阻抗继电器的测量阻抗与保护安装处至故障点的距离成正比，而与电网的运行方式无关，并不随短路故障的类型而改变

A. 对

B. 错

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【判断题】

高频保护采用相－地制高频通道是因为相－地制通道衰耗小

A. 对

B. 错

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【判断题】

双母线差动保护按要求在每一单元出口回路加装低电压闭锁

A. 对

B. 错

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【判断题】

零序电流保护Ⅵ段定值一般整定较小，线路重合过程非全相运行时，可能误动，因此在重合闸周期内应闭锁，暂时退出运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

系统振荡时，变电站现场观察到表计每秒摆动两次，系统的振荡周期应该是0.5秒

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有电压互感器（包括保护、测量、自动励磁调整等）二次侧出口均应装设熔断器或快速小开关

A. 对

B. 错

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【判断题】

继电保护专业的所谓三误是指误碰、误整定、误接线

A. 对

B. 错

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【判断题】

通常采用施加单相电压来模拟两相短路的方法来整定负序电压继电器的动作电压。例如，将继电器的B、C两端短接后对A端子施加单相电压U。若负序继电器动作电压整定为3伏，则应将U升至9伏时，才能使继电器刚好动作

A. 对

B. 错

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