【判断题】
工程安全等级、场子地等级、地基等级三者中,一项为一级,其他两项为二级,则岩土工程勘察等级为甲级。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
根据岩体变形与时间、变形与荷载的关系曲线,可以区分岩体的稳定变形和非稳定变形,但不能区分导致岩体破坏的变形与虽然延续但不会引起岩体破坏的变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
承压水内部有压力而潜水内部无压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
矿物抵抗外力研磨的能力称为矿物的硬度。
A. 对
B. 错
【判断题】
绿泥石只存在于变质岩中。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据SiO2含量不同,岩浆岩可划分为超基性岩、基性岩和酸性岩三大类。
A. 对
B. 错
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【判断题】
矿物受外力打击后,按一定方向裂开成光滑平面的性质即矿物的解理。
A. 对
B. 错
【判断题】
大理石属于沉积岩。
A. 对
B. 错
【判断题】
岩石与水相互作用时强度降低的性质即岩石的抗冻性。
A. 对
B. 错
【判断题】
组成褶皱的岩层,同一层面最大弯曲点的连线即枢纽。
A. 对
B. 错
【判断题】
残积土是未经搬运的,由风化作用形成的碎屑物质。
A. 对
B. 错
【判断题】
承压水的承压水位与埋藏深度一致。
A. 对
B. 错
【判断题】
按滑动的力学性质,滑坡可分为牵引式滑坡和推动式滑坡两种类型。
A. 对
B. 错
【判断题】
围岩压力的大小与岩土的物理性质、岩体结构、支护结构有关,与支护间无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
红粘土是由碳酸盐类岩石经一系列地质作用形成的。
A. 对
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【判断题】
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承压水的承压水位与埋藏深度一致。
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按滑动的力学性质,滑坡可分为牵引式滑坡和推动式滑坡两种类型。
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围岩压力的大小与岩土的物理性质、岩体结构、支护结构有关,与支护时间无关。
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红粘土是由碳酸盐类岩石经一系列地质作用形成的。
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工程安全等级、场子地等级、地基等级三者中,一项为一级,其他两项为二级,则岩土工程勘察等级为甲级。
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根据岩体变形与时间、变形与荷载的关系曲线,可以区分岩体的稳定变形和非稳定变形,但不能区分导致岩体破坏的变形与虽然延续但不会引起岩体破坏的变形。
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承压水内部有压力而潜水内部无压力。
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矿物抵抗外力研磨的能力称为矿物的硬度。
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A. 对
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一般来说,对于沉积岩,孔隙胶结的岩石强度要大于基底胶结岩石的强度。
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根据潜蚀的产生过程,可分成两类潜蚀,即溶滤潜蚀和机械潜蚀。
A. 对
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在滑坡平面图中,动与不动的界限称为滑动面。
A. 对
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一般刷坡的施工顺序为自上而下,自外而里。
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【判断题】
在野外工作中,如果前进的方向与主要构造线方向垂直,称为追索法。
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雷电流、高电压可导致电气设备击穿和烧毁。
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射频是指无线电波的频率或者相应的电磁振荡频率,泛指10kHz以上的频率。
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辐射可引起中枢神经系统的机能障碍,出现神经衰弱症候群等临床症状,可造成植物神经紊乱,出现心率和血压异常可引起眼睛损伤,造成晶体浑浊,严重时会导致白内障,可造成皮肤表层灼伤和深度灼伤。
A. 对
B. 错
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电气系统故障危害是由于电能在输送,转换过程中失去控制而产生的。
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机械的安全性是指机械在按照预定使用条件下、执行预定功能或在运输、调整等时,不产生损伤或危害健康的性能。
A. 对
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安全防护装置应结构简单、布局合理可以有锐利的边缘和突缘。
A. 对
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光电式、感应式等安全防护装置不用设置出现故障时的报警装置。
A. 对
B. 错
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车辆在运营线路上发生故障,一定会导致列车中断运行,也可能导致列车颠簸、脱轨,对乘客的人身安全造成影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆故障对城市轨道交通系统运营安全的影响最小。
A. 对
B. 错
【判断题】
定期进行钢轨探伤,严格执行《电务维修规律》,保证及时发现线路的各种损伤,及时采取措施予以解决。
A. 对
B. 错
【判断题】
驾车机用于支撑车辆的车身重量,使得维修人员能够对车辆底部的转向架、高压箱、蓄电池箱等进行维修。
A. 对
B. 错
【判断题】
驾车机需由司机没有获得允许的人员不得擅自操作架车机。
A. 对
B. 错
【判断题】
全高封闭式屏蔽门多用于有空调系统的高架车站,采用从站台到顶棚全封闭的结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
全高非封闭式屏蔽门多用于没有空调系统的地下车站,空气通过敞开的上部在站台与轨道间流通。
A. 对
B. 错
【判断题】
半高屏蔽门多用于地下车站与高架车站,门体高度不小于1.3m,结构简单、造价低、维修养护成本低。
A. 对
B. 错
【判断题】
滑动门是正常运营时乘客上、下车的通道,一般为中分双开式,可滑动开启,数量和位置与列车门相对应,正常情况与列车门联动,非正常情况不可手动打开。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急门供紧急情况时使用,不能自动开闭,平时作为固定门使用,在单侧站台设置最多两处,站台每端各设置一处。
A. 对
B. 错
【判断题】
端门用于站台与轨道之间进出,只能手动打开。
A. 对
B. 错
【判断题】
火灾是火失去控制蔓延而形成的一种燃烧现象,通常会造成人或物的损失。
A. 对
B. 错
【判断题】
二氧化碳灭火器可以倒置,使用时将喇叭筒往上扳70°-90°。
A. 对
B. 错
【判断题】
消火栓灭火系统分为室外消火栓系统和室内消火栓系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站消火栓通常包括消火栓箱内的水带、消火栓阀门、消防软管卷盘、消火栓按钮等及箱外的消防电话插孔、手动报警按钮等。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站出入口及风亭口设置室内消火栓,车站和隧道区间设置室外消火栓,地面区间和高架区间一般不设消火栓系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
人的因素是造成大多数事故发生的根本原因。
A. 对
B. 错
【判断题】
跨步电压触电的危险性一般不大,但是可能会造成二次伤害。
A. 对
B. 错
【判断题】
人体静电只会给放电人员带来痛苦。
A. 对
B. 错
【判断题】
突发事件发生时,在上一级应急处理负责人到达现场前,员工按规定担任现场固定处理负责人。
A. 对
B. 错
【判断题】
员工在应急事件处理时,应尽快对外发布突发事件目前的处理情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生暴雨水浸出入口时,地下车站应视情况关闭相应出入口,设置多级防洪设施。
A. 对
B. 错
【判断题】
在 AFC 票务室内清点钱箱时,由双人在监控摄像头有效范围内负责清点(其中一人为值班站长),同时须做好登记。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于发生台风时的应急处理主要针对地上车站和地下车站。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生大客流时,通过监控系统,加强对现场情况的监控,此项工作主要由车站值班站长完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
接到大风预警后,客运值班员应安排站务人员对工作区域进行巡视。
A. 对
B. 错
【判断题】
当大风危及运营安全时,车站值班站长应立即执行关站,退出运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生暴雪时,值班站长应安排工作人员加强巡视,铺设防滑垫,设置提示牌,组织人力及时清扫出入口积雪。
A. 对
B. 错
【判断题】
强降雨期间,主要由站务员加强巡视,发现情况及时汇报。
A. 对
B. 错
【判断题】
清点完钱箱,填写台账、在票务管理终端上录入数据时,确保钱箱号、设备号、实点数正确,经手人要在台账上签章确认。
A. 对
B. 错
【判断题】
每日运营结束后,必须更换所有投入服务的自动售票机(TVM)、自动增值机(AVM)的钱箱,数据清零并将设备设为暂停状态(不需断电)。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生暴雪时,站务人员应在客流量较大的闸机处疏导乘客进出站,宣传防滑安全事项。
A. 对
B. 错
【判断题】
当站台发生拥挤时,可采取客流三级控制措施关闭部分自动售票机和进站闸机,以减慢乘客购票进站的速度。
A. 对
B. 错