【判断题】
由于井内流体变化的复杂性,关井压力不必进行精确的测定。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
为提高钻井液対岩屑的悬浮携带能力,粘度和静切力维持在最大值上。
A. 对
B. 错
【判断题】
地层承压能力试验一般是在钻开目的层之后进行的。
A. 对
B. 错
【判断题】
当井底压力比地层流体压力大时,就存在着负压差值。
A. 对
B. 错
【判断题】
地层承压能力试验的目的就是检验油、气层的承压能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
可以把气侵钻井液再重复循环到井内。
A. 对
B. 错
【判断题】
为减小起钻因抽汲作用对井底压力的影响,保证井下安全,应尽量维持钻井液静液压力稍微低于地层压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
井内液柱高度下降,不会使静液压力和井底压力降低。
A. 对
B. 错
【判断题】
地层渗透性越高、孔隙度越好,地层流体向井内流动越慢。
A. 对
B. 错
【判断题】
对溢流显示的监测应主要在起下钻过程中。
A. 对
B. 错
【判断题】
进入井筒的气体,在井眼深部时体积增加较大。
A. 对
B. 错
【判断题】
钻速突快是所钻地层岩性发生变化导致的。
A. 对
B. 错
【判断题】
溢流发现的越早,关井套压和压井最高套压就越高。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电测、空井时泥浆工可不坐岗观察钻井液出口管。
A. 对
B. 错
【判断题】
钻进中出现钻速突然加快、放空、井漏、气测、油气水显示、钻井液性能变化等异常情况,应立即关井。
A. 对
B. 错
【判断题】
发现溢流立即关井,怀疑溢流停钻观察。
A. 对
B. 错
【判断题】
以防喷器为主体的钻井井口装置包括防喷器、除气器、套管头、四通等。
A. 对
B. 错
【判断题】
FH28—35环形防喷器最大工作压力28MPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
闸板防喷器不能长期封井。
A. 对
B. 错
【判断题】
井控设备就是实施油气井压力控制技术的井口防喷器组。
A. 对
B. 错
【判断题】
液气分离器可以完全除去钻井液中的气体。
A. 对
B. 错
【判断题】
3FZ代表双闸板防喷器加上一个环形防喷器的组合。
A. 对
B. 错
【判断题】
方钻杆旋塞阀在联接到钻柱上之前,须处于“全关”状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
钻井液加重、除气、灌注设备不属于井控设备范畴。
A. 对
B. 错
【判断题】
液压防喷器的压力等级标志着防喷器的液控油压大小。
A. 对
B. 错
【判断题】
二级井控是不能够承受的。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于尽早发现溢流显示的井,则优选采用软关井。
A. 对
B. 错
【判断题】
钻井目前推荐用硬关井方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
压回法是将采用正循环方式1-2周进行压井,溢流压回储层后,在确保井筒干净(或减少溢流量)的条件下,达到恢复和重建井内压力平衡的压井方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化氢的分子量是34.08,15℃(59oF)、0.10133MPa(1atm)下蒸气密度(相对密度)为1.189,比空气略轻。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化氢燃烧以后危险就解除了。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化氢是无色(透明的)、剧毒的酸性气体,危险类别属丙类。它的毒性较一氧化碳大1倍,几乎与氰化物同样剧毒。
A. 对
B. 错
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在作业现场可以依靠闻到臭味的浓烈程度来判断硫化氢的危险程度。
A. 对
B. 错
【判断题】
液态硫化氢的沸点很低,因此我们通常看到的是气态的硫化氢。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化氢气体以适当的比例与空气或氧气混合,点燃后就会发生燃烧,造成另一种令人恐惧的危险。
A. 对
B. 错
【判断题】
轻轻地振动含有硫化氢的液体,不可使硫化氢气体挥发到大气中。
A. 对
B. 错
【判断题】
10mg/m³等同于6.59ppm。
A. 对
B. 错
【判断题】
10ppm等同于15.18mg/m³。
A. 对
B. 错
【判断题】
当天然气与油之比大于1000m³/t时,则为酸性天然气---油系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
当天然气与油之比小于1000m³/t时:若系统的总压力大于1.8MPa,则为酸性天然气---油系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
当天然气与油之比小于1000m³/t时:若系统的总压力等于或小于1.8MPa,天然气中硫化氢分压大于0.07MPa或硫化氢体积分数大于15%时,则按含硫化氢天然气划分。
A. 对
B. 错
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造成20人以上死亡为特别重大事故
A. 对
B. 错
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造成400万元上1亿元以下直接经济损失为重大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
造成客运列车脱轨18辆以上为重大事故
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B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
动车组中破1辆以上为较大事故
A. 对
B. 错
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A. 对
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【判断题】
繁干线行车中断1小时以上为一般B类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
客车大破1辆为较大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中刮坏行车设备设施为一般D类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
客运列车分离为一般C类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经铁道部批准
A. 对
B. 错
【判断题】
我国铁路车辆的检修制度是以预防性计划检修为主的检修制度
A. 对
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【判断题】
人员死亡3人或重伤5人及其以上的属重大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
行车事故一般分为特别重大事故,重大事故,大事故,险性事故和一般事故五类
A. 对
B. 错
【判断题】
区间接触网导线离钢轨顶面的高度是5。7m
A. 对
B. 错
【判断题】
有人触电时,首先应尽快使触电人脱离电源,此后采取相应的急救措施
A. 对
B. 错
【判断题】
严禁任何人员在电气设备处所倚靠和坐卧
A. 对
B. 错
【判断题】
从停留车辆的端部横过线路时,要留有安全距离:徒手通过时不少于3M
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网带电的情况下,禁止用水管冲洗客货车辆
A. 对
B. 错
【判断题】
客车运行途中,出现电器装置打火,冒烟时必须立即停车处理
A. 对
B. 错
【判断题】
为了在操作电气设备时保证安全,必须采用各种保护用具
A. 对
B. 错
【判断题】
库停或站停客车插拔外接电源时严禁带电作业
A. 对
B. 错
【判断题】
采用屏蔽是抑制辐射干扰的有效办法
A. 对
B. 错
【判断题】
任何电气设备和线路,未经本人验电,一律视为有电
A. 对
B. 错
【判断题】
空调配电室内除车辆人员外,其他人不得堆放杂物
A. 对
B. 错
【判断题】
空气的绝对湿度越大,空气越潮湿
A. 对
B. 错
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空调客车在运行中途或遇特殊情况必须带电作业时,可以单独进行作业
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B. 错
【判断题】
发生电气火灾,不应用水扑救,而应使用泡沫灭火器救火
A. 对
B. 错
【判断题】
只要人体不接触带电体,就不会触电
A. 对
B. 错
【判断题】
新造客车车电装置安装完毕后,对交流配线应使用1500V,50Hz交流电进行耐压试验
A. 对
B. 错
【判断题】
电子防滑器控制电源是48V直流电
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时,必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后,方准进行作业
A. 对
B. 错
【判断题】
如果MGS电子防滑器上显示“7。2”时,表明轮对的车轮防滑出错
A. 对
B. 错
【判断题】
利用接触网供电的空调客车,其照明电源采用单相220V交流电
A. 对
B. 错
【判断题】
用沙土灭火时,距接触网2M以上者,可不停电
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑器装置、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
【判断题】
25T客车逆变器工作时输出电压AC380V±10%,工作频率50HZ±1HZ
A. 对
B. 错
【判断题】
电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。()[2
A. 对
B. 错
【判断题】
目前我国25型客车使用鞍式车钩复原装置
A. 对
B. 错
【判断题】
电铃、开关、插座等分解检修,作用良好,安装牢固,各开关开闭位置一致,上关下开
A. 对
B. 错