要令人员在接受电力调度停电作业命令时必须按要求复诵，并填写接触网停电作业命令票。_答案

【判断题】

要令人员在接受电力调度停电作业命令时必须按要求复诵，并填写接触网停电作业命令票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

具备普通施工负责人资质的，仅能担任不涉及行车及动火作业的施工负责人。

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一时间段一个施工负责人可以负责两项施工作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工作业防护遵循“谁设置谁撤除”的原则，实行“自控、互控、他控”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开启重要设备柜施工作业时，原则上执行“一人作业，一人监护”的管理要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有施工作业防护使用的红闪灯一律可以放置在钢轨面上，也可以放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

非行车类作业施工负责人的职责：负责该项作业人员/设备的安全管理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

非行车类作业施工负责人的职责：负责恢复施工所涉及设备的正常状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流牵引网采用双导线制，正极、负极均不接地。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引供电系统应包括牵引变电所与牵引网。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流牵引供电系统的电压允许波动范围为1200V~1800V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内接触线距轨面的最低高度为4000mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

终端车站后面的正线区段作折返线用时，其接触网宜单独分段，并通过隔离开关与正线连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆段中的接触网，应具有来自车辆段牵引变电所的主电源及来自正线的备用电源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线区段，拉出值方向宜向曲线内布置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全补偿链形悬挂是指承力索与接触线均设补偿器的链形悬挂。

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道吊柱承载后应直立或向受力方向略有倾斜。

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨距的允许施工误差为+1 -2m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

限界的允许施工误差为-30 +100mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，刚性悬挂定位装置螺栓应有不少于15mm调节余量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线同一行的两根钢轨间设计要求为每隔200m左右设置一处均流电缆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在刚柔过渡交界处，汇流排对接触线不应产生下压或上抬。

A. 对

B. 错

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【判断题】

关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性接触线高20-50mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中心锚结底座中心偏离汇流排中心不大于±30mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触线在锚段末端汇流排外余长为100-150mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线岔处始触点渡线与正线接触线等高或高出正线接触线3mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电缆卡子应使用敲击式锚栓M10*40固定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

"高压危险"标志牌为白底红字、黑框、红闪电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

定位管在支持器外露应在35-50mm范围内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

下锚处的调节螺栓的外露应为20mm至螺纹全长的1/2。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交叉架设的接触网，正线及重要的承力索或接触线应在侧线下方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

拉出值布置一般直线段不大于200mm，曲线段不大于250mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双接触线导线在定位点处两线间距为40mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在悬挂点处接触线导高误差，隧道内为±10mm，隧道外为±20mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

补偿装置制动卡块与棘轮齿间距离为7-10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

合力不一定比分力大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

作用在刚体上的力可以沿作用线移动，对刚体的作用效果不变。

A. 对

B. 错

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【判断题】

作用在同一物体上的两个力，使物体处于平衡的必要和充分条件是：这两个力大小相等、方向相反、沿同一条直线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

物体的平衡是指物体相对于地球处于静止或匀速直线运动状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

弹性变形是指外力解除后可消失的变形。

A. 对

B. 错

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【判断题】

构件抵抗破坏的能力称为强度。

A. 对

B. 错

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【单选题】

CFM56-5B的反推工作条件是（）___

A. 油门杆角度小于-3o

B. 高度小于10英尺

C. 另一侧发动机油门角度小于30o

D. 以上都正确

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【单选题】

CFM56-5B的反推系统作动需要两个电磁线圈valve，valve是由哪个通电（）___

A. ECU（发动机控制组件）

B. EIU（发动机接口组件）

C. 油门杆控制组件

D. 飞机电网直接供电

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【单选题】

CFM56-5B的风扇机匣上的部件由什么空气来冷却（）___

A. 冲压空气

B. 风扇空气

C. 高压4级或9级引气

D. 高压5级引气

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【单选题】

CFM56-5B的缝翼放出时，发动机的“C”涵道（）___

A. 可以打开，以便做发动机核心部分的工作

B. 可以打开，以便拆装发动机

C. 不能打开

D. 任何时候都能打开

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【单选题】

CFM56-5B的附件齿轮箱是怎么驱动的（）___

A. 由高压转子直接驱动

B. 由低压转子直接驱动

C. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动

D. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动

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【单选题】

CFM56-5B的高压燃油关断valve的关闭命令来自于（）___

A. 直接来自于主电门

B. 从主电门经过ECU

C. 人工电门经过EIU和ECU

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B的高压涡轮HPTACC的冷却气源来自于（）___

A. 冲压空气

B. 风扇空气

C. 高压4级或9级引气

D. 高压5级引气

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【单选题】

CFM56-5B的高压涡轮间隙控制的说法正确的是（）___

A. 由ECU根据不同的输入信号进行控制

B. 输入气源是高压压气机第4级和第9级空气

C. 直接控制的是高压涡轮的衬环支撑结构

D. 以上都正确

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【单选题】

CFM56-5B的高压转子由哪些轴承支撑（）___

A. 3号（双轴承）和4号轴承

B. 2号和4号轴承

C. 2号和3号（双轴承）轴承

D. 4号和5号轴承

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【单选题】

CFM56-5B的滑油勤务接近门在（）___

A. 风扇整流罩右侧

B. 风扇整流罩左侧

C. 反推“C”涵道左侧

D. 反推“C”涵道右侧

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【单选题】

CFM56-5B的滑油系统前、后收油池怎么通气的（）___

A. 直接和滑油箱通气

B. 和齿轮箱相通，再和滑油箱通气

C. 前后收油池相通，在尾喷口处再和外界通气

D. 以上都正确

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【单选题】

CFM56-5B的滑油系统中的压力电门当压力降到多少时会触发警告（）___

A. 4psi

B. 13psi

C. 22.8psi

D. 45psi

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【单选题】

CFM56-5B的哪个部件供给VSV作动筒伺服压力（）___

A. 发动机液压泵

B. 液压机械组件

C. 飞机液压系统

D. 飞机滑油系统

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【单选题】

CFM56-5B的起动valve人工超控接近面板位于（）___

A. 风扇整流罩右侧

B. 风扇整流罩左侧

C. 反推“C”涵道左侧

D. 反推“C”涵道右侧

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【单选题】

CFM56-5B的起动机是怎么工作的（）___

A. 电动作动

B. 气动作动

C. 液压作动

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B的气动站位3是指（）___

A. 高压压气机进口

B. 高压压气机出口

C. 燃烧室出口

D. 低压涡轮进口

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【单选题】

CFM56-5B的燃油回油valve（FRV）的控制由什么传感器决定（）___

A. 位于润滑组件上的滑油温度传感器

B. 燃油流量传感器

C. 位于滑油系统供油管上的滑油温度传感器

D. 燃油温度传感器

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【单选题】

CFM56-5B的燃油回油系统（FRV）中，断电时V1和V2线圈处于（）___

A. 关闭位

B. 失效安全打开位

C. 关闭或打开，取决于最后的工作状态

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B的燃油系统中的伺服燃油加热器的主要功用是（）___

A. 冷却发动机滑油，加热燃油

B. 加热伺服燃油，防止在作动筒处结冰

C. 让燃油和滑油热交换，协助燃油回油valve（FRV），调节滑油和燃油温度在限定范围内

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B的下列哪个部件能够发送信号关断FRV回油（）___

A. HMU

B. ECU

C. FLSCU

D. A和B

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【单选题】

CFM56-5B的主电门关到“OFF”位时（）___

A. 低压和高压燃油关断valve都关闭

B. 只有高压燃油关断valve关断

C. 只有低压燃油关断valve关闭

D. 低压和高压燃油关断valve都保持打开位

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【单选题】

CFM56-5B点火导线冷却采用（）___

A. 冲压空气冷却

B. 风扇空气冷却

C. 高压5级引气冷却

D. 没有冷却

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【单选题】

CFM56-5B动力装置的风扇段电气接头面板位于（）___

A. 风扇机匣上部左手边

B. 风扇机匣上部右手边

C. 在前后安装点之间的吊架处

D. 反推“C”涵道上部

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【单选题】

CFM56-5B动力装置的排放系统中，收集器容纳油箱（HOLDINGTANK）中的余油何时可排放（）___

A. 空中自动排放

B. 空中速度超过200节自动排放

C. 地面人工排放

D. 地面自动排放

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【单选题】

CFM56-5B动力装置的液体接头脱开面板位于（）___

A. 风扇机匣上部左手边

B. 风扇机匣上部右手边

C. 在前后安装点之间的吊架处

D. 反推“C”涵道上部

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【单选题】

CFM56-5B动力装置排放位于（）___

A. 吊架后部

B. 发动机底部

C. 吊架后部和发动机底部

D. 都不正确

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【单选题】

CFM56-5B发动机，当主电门按到“ON”位时，高压关断valve（）___

A. 电磁线圈通电，由弹簧力保持valve在关位

B. 电磁线圈断电，由弹簧力保持valve在关位

C. 电磁线圈通电，valve打开供油

D. 电磁线圈断电，valve打开供油

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【单选题】

CFM56-5B发动机ECU上安装的识别塞的作用是（）___

A. 识别飞机的类型

B. 识别发动机的类型

C. 识别ECU的类型

D. 识别ECU软件版本的类型

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【单选题】

CFM56-5B发动机FADEC地面电源控制电门位于（）___

A. 中央操作台上

B. 发动机控制面板上

C. 头顶勤务面板上

D. 人工起动面板上

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【单选题】

CFM56-5B发动机处于停车状态，APU工作并供气给空调系统，此时若“IGNSTART”位被选择，则（）___

A. 组件流量控制valve自动关闭

B. 组件流量控制valve自动打开

C. 空调系统将不受影响

D. 发动机会起动，空调继续工作

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【单选题】

CFM56-5B发动机从什么地方引气供给气源系统（）___

A. 负载压气机

B. 高压4，9级压气机

C. 高压5，9级压气机

D. 风扇涵道

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【单选题】

CFM56-5B发动机的N2传感器位于（）___

A. 附件齿轮箱

B. 风扇机匣右侧

C. 3号轴承处

D. N2转子上

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【单选题】

CFM56-5B发动机的低压燃油关断valve是怎么作动的（）___

A. 由两个马达作动

B. 由一个双电磁线圈作动

C. 由伺服燃油液压作动

D. 由气源气动作动

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【单选题】

CFM56-5B发动机的高压压气机有几级（）___

A. 8级

B. 9级

C. 10级

D. 12级

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【单选题】

CFM56-5B发动机低压燃油关断valve由哪一个控制（）___

A. 发动机火警电门

B. 探测到火警时自动控制

C. 主电门

D. 主电门或发动机火警电门

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【单选题】

CFM56-5B发动机冷转时（）___

A. 只点火不喷油

B. 只喷油不点火

C. 不喷油

D. 不点火

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【单选题】

CFM56-5B发动机冷转时，起动valve何时打开（）___

A. 选择到“CRANK”位时

B. 主电门打开“ON”时

C. “MANSTART”电门被按压时

D. 起动valve在冷转时不会打开

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【单选题】

CFM56-5B发动机上的两个安装点，承受扭矩的是（）___

A. 前安装点

B. 后安装点

C. 前、后安装点

D. 都不正确

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【单选题】

CFM56-5B发动机上的哪个valve确保供向燃油喷咀有足够的燃油（）___

A. 燃油计量valve

B. 增压和关断valve

C. 低压关断valve

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B发动机试车，在慢车功率时可否打开风扇整流罩（）___

A. 不能，并且风扇整流罩下部锁扣必须锁死

B. 可以，但只能撑开一面的风扇整流罩

C. 可以，但必须使用两根撑杆支撑

D. 不能，但风扇整流罩下部锁扣可以不锁

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