具备普通施工负责人资质的，仅能担任不涉及行车及动火作业的施工负责人。_答案

【判断题】

具备普通施工负责人资质的，仅能担任不涉及行车及动火作业的施工负责人。

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一时间段一个施工负责人可以负责两项施工作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工作业防护遵循“谁设置谁撤除”的原则，实行“自控、互控、他控”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开启重要设备柜施工作业时，原则上执行“一人作业，一人监护”的管理要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有施工作业防护使用的红闪灯一律可以放置在钢轨面上，也可以放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

非行车类作业施工负责人的职责：负责该项作业人员/设备的安全管理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

非行车类作业施工负责人的职责：负责恢复施工所涉及设备的正常状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流牵引网采用双导线制，正极、负极均不接地。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引供电系统应包括牵引变电所与牵引网。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流牵引供电系统的电压允许波动范围为1200V~1800V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内接触线距轨面的最低高度为4000mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

终端车站后面的正线区段作折返线用时，其接触网宜单独分段，并通过隔离开关与正线连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆段中的接触网，应具有来自车辆段牵引变电所的主电源及来自正线的备用电源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线区段，拉出值方向宜向曲线内布置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全补偿链形悬挂是指承力索与接触线均设补偿器的链形悬挂。

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道吊柱承载后应直立或向受力方向略有倾斜。

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨距的允许施工误差为+1 -2m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

限界的允许施工误差为-30 +100mm。

A. 对

B. 错

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一般情况下，刚性悬挂定位装置螺栓应有不少于15mm调节余量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线同一行的两根钢轨间设计要求为每隔200m左右设置一处均流电缆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在刚柔过渡交界处，汇流排对接触线不应产生下压或上抬。

A. 对

B. 错

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关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性接触线高20-50mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中心锚结底座中心偏离汇流排中心不大于±30mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触线在锚段末端汇流排外余长为100-150mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线岔处始触点渡线与正线接触线等高或高出正线接触线3mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电缆卡子应使用敲击式锚栓M10*40固定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

"高压危险"标志牌为白底红字、黑框、红闪电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

定位管在支持器外露应在35-50mm范围内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

下锚处的调节螺栓的外露应为20mm至螺纹全长的1/2。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交叉架设的接触网，正线及重要的承力索或接触线应在侧线下方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

拉出值布置一般直线段不大于200mm，曲线段不大于250mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双接触线导线在定位点处两线间距为40mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在悬挂点处接触线导高误差，隧道内为±10mm，隧道外为±20mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

补偿装置制动卡块与棘轮齿间距离为7-10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

合力不一定比分力大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

作用在刚体上的力可以沿作用线移动，对刚体的作用效果不变。

A. 对

B. 错

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【判断题】

作用在同一物体上的两个力，使物体处于平衡的必要和充分条件是：这两个力大小相等、方向相反、沿同一条直线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

物体的平衡是指物体相对于地球处于静止或匀速直线运动状态。

A. 对

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【判断题】

弹性变形是指外力解除后可消失的变形。

A. 对

B. 错

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【判断题】

构件抵抗破坏的能力称为强度。

A. 对

B. 错

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【填空题】

使用梯子时，需二人及以上作业，其中一人防护，梯子不准（）使用，与地面之间的夹角以（）为宜

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【单选题】

委外单位依据___原则合理编制月度（周）计划，报中心批准

A. 先严重、后一般

B. 先一般、后严重

C. 中心制定的年度计划

D. 现场设备

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【单选题】

工务及委外维保单位人员必须坚决坚持___的方针，把安全工作放在首位

A. 生产是第一要素

B. 安全第一、预防为主

C. 安全第一

D. 预防第一

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【单选题】

专业工程师每季度不少于___次对各工班管内道岔维修质量进行全面检查

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍。

A. 每月

B. 每两个月

C. 每周

D. 每两周

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【单选题】

拨道操作过程中，非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。

A. 2

B. 1.5

C. 1

D. 0.5

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【单选题】

我国钢轨的标准长度为___和(D)两种。

A. 6m，25m

B. 7m，25m

C. 12m，25m

D. 12.5m，25m

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【单选题】

绝缘接头轨缝不得___6m。

A. 大于

B. 小于

C. 等于

D. 约等于

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【单选题】

在测量轨道线路曲线正矢时，应在钢轨踏面下___处测量正矢。

A. 15mm

B. 16mm

C. 17mm

D. 18mm

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【单选题】

岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm

A. 95

B. 100

C. 105

D. 110

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【单选题】

无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到___。

A. 600N•m

B. 700N•m

C. 800N•m

D. 900N•m

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【单选题】

轨端肥边大于___时，应及时处理。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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【单选题】

60kg/m钢轨的构造轨缝是___

A. 17mm

B. 18mm

C. 19mm

D. 20mm

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【单选题】

尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于___10cm，并距左右基本轨外侧60cm。

A. 轨腰

B. 轨顶面

C. 轨底面

D. 距轨顶面1/3处

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【单选题】

对于重伤标准，轨头下颏透锈长度超过___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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【单选题】

钢轨总磨耗等于垂直磨耗与___之和

A. 1/2侧面磨耗

B. 1/4侧面磨耗

C. 1/6侧面磨耗

D. 侧面磨耗

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【单选题】

两线间材料的堆高不得超过轨面___。

A. 200mm

B. 250mm

C. 300mm

D. 350mm

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【单选题】

不合格道岔整修后，在___分及以上者，可评为合格。

A. 90

B. 85

C. 80

D. 60

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【单选题】

正线及试车线上插入的个别短轨长度不得短于___，并不得连续插入两根及以上。

A. 6m

B. 7m

C. 8m

D. 9m

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【单选题】

在测量轨道线路曲线正矢时，应在钢轨踏面下___处测量正矢。

A. 15mm

B. 16mm

C. 17mm

D. 18mm

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【单选题】

轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。

A. 25m

B. 50m

C. 75m

D. 100m

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【单选题】

曲线地段，未被平衡欠超高，一般应___61mm，未被平衡过超高不得大于30mm。

A. 大于

B. 不大于

C. 小于

D. 不小于

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【单选题】

路基维修单项作业验收，按路基维修单项作业验收标准进行。验收采用评分的办法，维修质量分优良、合格两级，每单项作业以___分为优良。

A. 24~30

B. 19~23

C. 19~24

D. 18以下

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【单选题】

路基维修单项作业验收，按路基维修单项作业验收标准进行。验收采用评分的办法，维修质量分优良、合格两级，每单项作业以___分为合格。

A. 24~30

B. 19~23

C. 19~24

D. 18以下

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【单选题】

路基维修单项作业验收，按路基维修单项作业验收标准进行。验收采用评分的办法，维修质量分优良、合格两级，每单项作业以___分为不合格。

A. 24~30

B. 19~23

C. 19~24

D. 18以下

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【单选题】

路基计划维修和小型病害整治工程完工后，应执行___验收制。

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 四级

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【单选题】

搬运一根长12.5m的43kg/m钢轨，若每人负重不超过70kg，则至少需要___人抬运。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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【单选题】

调高垫板应垫在大胶垫之间，一般情况下，每处调高垫板总厚度不超过___。

A. 5mm

B. 10mm

C. 20mm

D. 30mm

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【单选题】

线路综合维修周期依据___确定。

A. 通过总重

B. 车辆总重

C. 机车轴重

D. 车辆轴重

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【单选题】

当80km/h以下正线线路前后高低误差达到___时，应进行经常保养作业。

A. 5mm

B. 6mm

C. 7mm

D. 8mm

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【单选题】

轨顶面剥落掉块，___属钢轨折断。

A. 长度超过50mm，深度超过8mm

B. 长度超过30mm，深度超过10mm

C. 长度超过30mm，深度超过8mm

D. 长度超过50mm，深度超过10mm

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【单选题】

___kg/m钢轨头部侧面磨耗超过17mm时为重伤钢轨。

A. 43

B. 50

C. 60

D. 75

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【单选题】

下列情况中，___应对轨缝进行调整。

A. 25m钢轨地段每千米总误差为75mm

B. 线路爬行量为15mm

C. 12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝

D. 12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝

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【单选题】

线路爬行量超过___时应对轨缝进行调整。

A. 15mm

B. 18mm

C. 20mm

D. 25mm

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【单选题】

在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至___。

A. 100℃以下

B. 200℃以下

C. 300℃以下

D. 400℃以下

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【单选题】

在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于 ___的同型钢轨，桂端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。

A. 4m

B. 4.5m

C. 6m

D. 7m

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【单选题】

在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于___。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

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【单选题】

普通线路地段，12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过___，应进行轨缝调整。

A. ±40mm

B. ±80mm

C. ±120mm

D. ±160mm

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【单选题】

钢轨侧面磨耗在钢轨踏面下___处测量。

A. 16mm

B. 14mm

C. 18mm

D. 15mm

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【单选题】

每段无缝线路应设位移观测桩不少于___对

A. 3对

B. 4对

C. 5对

D. 6对

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【单选题】

观察列车从第一个公里标到第二个公里标所用时间为1min，则行车速度是___km/h。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

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