APU主电门选择在ON位时：____答案

【单选题】

APU主电门选择在ON位时：___

A. ON亮蓝色，APU系统被供电且APU在95%时起动，AVAILA亮

B. ON亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气门打开，APU即起动

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相关试题

【单选题】

当前APU泵向APU供油时，后APU泵是否工作：___

A. 工作

B. 不工作

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【单选题】

当后APU泵向APU供油时：___

A. 前APU泵不工作，APU隔离活门关闭

B. 前APU泵工作，APU隔离活门关闭，

C. 前APU泵不工作，APU隔离活门打开

D. 前APU泵工作，APU隔离活门打开

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【单选题】

在核实，ECAM状态显示上的APU N值变成红色：___

A. N≥107%

B. N≥102%

C. N≥99%

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【单选题】

ECAM状态显示上的APU排气温度最大值：___

A. 起动时为715度，APU运行温度为650度

B. 起动时为1250度，APU运行时为650度

C. 起动时为715度，APU运行时为625度，

D. 起动时为1250，APU运行时为625

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【单选题】

APU燃油来自：___

A. 一号发动机的燃油集油槽

B. 一号发动机的燃油集油槽或调整管道或调整油箱

C. 调整管道或调整油箱

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【单选题】

APU转速是通过下面那一项根据引气系统的要求确定的：___

A. 电子控制盒（ECB）

B. 空调系统（区域控制器）

C. 进气系统

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【单选题】

除了驾驶舱APU面板上的开关外，APU还可用下列哪项关断：___

A. 加油/卸油面板上的APU紧急关断按钮

B. 按下APU灭火按钮

C. 按下外部内话面板上的APU关断按钮

D. 以上A,B和C均可

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【单选题】

当APU主电门关断时，APU正常关车在何时发生：___

A. APU以100%转速继续降温运行100秒后，另外运行15秒，APU关断

B. APU以100%转速继续降温运行105秒后，另外运行15秒，APU关断

C. APU以100%转速继续降温运行100秒后，APU关断

D. APU以100%转速继续降温运行105秒后，APU关断

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【单选题】

主电门在ON位置时___

A. APU开车

B. APU系统供电，电子控制盒运行一个电力检测程序

C. 进气风门关闭

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【单选题】

APU能够提供引气的最大高度是多少？___

A. 17500FT

B. 22500FT

C. 25000FT

D. 37000FT

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【单选题】

下列陈述哪一句正确？___

A. APU自动关车只会发生在地面

B. APU只能从驾驶舱内关车

C. APU只会在探测到火警时，才会自动关车

D. 如果在加油/卸油面板上的APU紧急关车按钮被按压，APU将会紧急关车

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【单选题】

如果你发现APU火警，下面哪一句陈述是正确的：___

A. 在空中，APU将会紧急关车并且APU灭火瓶会自动释放

B. 在地面，你必须完成ECAM动作，从驾驶舱中将APU中关断

C. 在地面，APU将会自动关车，但你必须人工释放灭火瓶

D. 在地面，APU将会紧急关车并且APU灭火瓶将会自动释放

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【单选题】

当乘务长撤离面板上的命令按钮按下时，是否起动警告：___

A. 是的，任何时候

B. 是的，只在地面

C. 是的，如果驾驶舱撤离开关放机长和乘务长位

D. 是的，它超控其他所有信号

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【单选题】

驾驶舱紧急撤离面板上选择开关在机长位时，能否在客舱启动紧急撤离；___

A. 只能在客舱启动

B. 只能在驾驶舱启动

C. 先在驾驶舱启动，然后在客舱

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【单选题】

应急照明系统：___

A. 由主DC汇流条和AC汇流条1供电，如果主DC汇流条失效，则由内部电瓶供电

B. 由主DC汇流条和AC汇流条2供电，如果主DC汇流条失效，则由内部电瓶供电

C. 无论任何情况下均由内部电瓶供电

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【单选题】

在登机口，舱门窗下红灯闪烁表示：___

A. 滑梯预位且发动机工作

B. 发动机停车，滑梯解除预位且客舱增压

C. 发动机工作，滑梯解除预位

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【单选题】

舱门警告自动显示于：___

A. 当发动机运转，舱门未关时，在ECAM页面的发动机/警告显示上

B. 当释压时，在发动机/警告显示上，并伴有灯光闪亮

C. 通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮，在ECAM页面上

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【单选题】

驾驶舱舷窗可打开于：___

A. 机内

B. 机外

C. 机内和机外

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【单选题】

从机外打开客舱门会解除门以及滑梯的预位：___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

氧气瓶最小压力应保证在客舱释压：___

A. 紧急下降时，在NORMAL位，保证全体机组人员使用10分钟

B. 紧急下降时，在NORMAL位，保证全体机组人员使用15分钟

C. 紧急下降时，在NORMAL位，保证全体机组人员使用20分钟

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【单选题】

氧气选择开关在TEST/RESET（测试/复位）控制用于：___

A. 检查面罩供氧和流量指示器的工作

B. 阻止氧气进入面罩

C. 控制氧气进入面罩的流量

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【单选题】

防烟罩使用后，如何使氧气流出：___

A. 只要讲防烟罩从袋子里取出，就会自动供氧

B. 必须拉下保护呼吸气袋的短绳

C. 戴上防烟罩后自动开始供氧

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【单选题】

氧气选择开关在100%位时：___

A. 使用过滤的客舱空气

B. 使用纯氧

C. 使用高压纯氧

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【单选题】

氧气选择开关在NORMAL（正常）位时：___

A. 提供空气/氧气的混合气，但当客舱高度超过35000英尺时，提供100%纯氧

B. 任何情况下只提供提供空气/氧气的混合气

C. 提供空气/氧气的混合气，但当客舱高度超过30000英尺时，提供100%纯氧

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【单选题】

当客舱高度〉10000英尺时，旅客氧气面罩会自动打开：___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

ECAM氧气/压力页面上，机组氧气压力小余多少时，出现琥珀色半框：___

A. 600PSI

B. 300PSI

C. 1000PSI

D. 1200PSI

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【单选题】

机组氧气系统应足够保证：___

A. 在8000英尺座舱高度15分钟内所有机组人员使用100%氧气

B. 在5000英尺座舱高度15分钟内所有机组人员使用100%氧气

C. 在8000英尺座舱高度20分钟内所有机组人员使用100%氧气

D. 在5000英尺座舱高度20分钟内所有机组人员使用100%氧气

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【单选题】

驾驶舱一共有几个可快速佩戴的氧气面罩：___

A. 2；

B. 3；

C. 4；

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【单选题】

当客舱高度超过多少时，机组氧气面罩的超压供给自动启动___

A. 20000英尺

B. 25000英尺

C. 30000英尺

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【单选题】

机组烟雾罩装有一个氧气瓶和一个CO2吸收系统，设置的供气有效时间是：___

A. 10分钟

B. 15分钟

C. 20分钟

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【单选题】

你放出了客舱氧气面罩，一旦启动，能持续的有效时间是多少：___

A. 10到12分钟

B. 33到35分钟

C. 15到22分钟

D. 60分钟

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【单选题】

氧气面罩上的N/100%选择电门的作用是什么：___

A. 100%为提供最大压力，N为提供正常压力

B. N位提供空气/氧气混合气，100%位提供纯氧

C. N位切断氧气供应，100%位确保正常氧气供应

D. N/100%选择电门用于在飞行前检查期间检查氧气面罩的供氧

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【单选题】

你想要打开客舱门，当你抬起操作手柄，白色灯亮，这意味着什么：___

A. 客舱中还有剩余压力

B. 机坪设备没有正确放置

C. 有人尝试从外面打开舱门

D. 滑梯仍然预位

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【单选题】

ADIRS控制显示组件上的ADR失效灯亮表示：___

A. 在大气数据基准部分探测到失效

B. 大气数据输出断开

C. 皮托管加温系统未供电

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【单选题】

当姿态航向和大气数据选择调定在正常位时以下描述那项正确：___

A. ADIRU1向PFD1，ND2提供数据，

B. ADIRU2向PFD2，ND1提供数据

C. ADIRU1向PFD1，ND1，DDRMI和ATC1，ADIRU2向PFD2，ND2和ATC2提供数据D.ADIRU1向PFD1和PFD2提供数据，ADIRU2向ND1和ND2提供数据

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【单选题】

如果FMGC1和2故障，在两个天线管理面板上选择导航后：___

A. VOR，ILS和ADF接收机1和2可通过无线电管理面板1（RMP1）调谐

B. VOR，ILS和ADF接收机1和2可通过无线电管理面板1（RMP1）或（RMP2）调C.谐RMP1控制VOR1和ADF1，RMP2控制VOR2和ADF2，任一RMP控制两部ILS

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【单选题】

用于显示的无线电导航调谐由谁提供：___

A. 自动调谐，MCDU面板人工调谐，RMP面板备用调谐

B. 自动调谐，MCDU面板人工调谐

C. 自动调谐RMP面板备用调谐

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【单选题】

ADIR3可向谁提供信息：___

A. 仅向DMC1和DMC2

B. 仅向DMC1和DMC3

C. 仅向DMC2和DMC3

D. 向DMC1，MDC2和DMC3

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【单选题】

大气数据模块（ADM）从哪里将压力信息提供给ADIRU：___

A. 所有空速管探头和静压头

B. 仅从空速管探头

C. 仅从静压头仅从机长和副驾驶的空速管探头和静压头

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【单选题】

ADIRU3从那接收大气数据总温信息：___

A. 备用探头及机长全温探头提供

B. 副驾驶的大气总温传感器

C. 机长和副驾驶的大气总温传感器

D. 备用大气总温传感器

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推荐试题

【判断题】

会计报表按其报送对象可以分为对外报表和对内报表。成本报表属于内部报表，不再对外报送

A. 对

B. 错

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【判断题】

主要产品是指单位成本较小，销售较大的那些产品，是企业进行成本控制的主要对象

A. 对

B. 错

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【判断题】

用连环替换分析法分析各因素对指标的影响值，采用不同替代顺序，其计算结果总是相同的

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响可比产品成本降低率指标变动的因素有产品产量、产品品种结构和产品单位成本

A. 对

B. 错

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【判断题】

主要产品单位成本表中列示的单位成本与产品生产成本报表中所列相同可比产品单位成本是一致的关系

A. 对

B. 错

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【判断题】

成本报表必须按照统一制定的格式和项目进行编制，不允许企业随意变动

A. 对

B. 错

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【判断题】

可比产品成本降低额是指可比产品本年实际总成本比按上年实际单位成本计算的实际总成本降低的数额

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响可比产品成本降低额变动因素有两个，即产品品种比重变动和产品产量变动

A. 对

B. 错

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【判断题】

按产品种类反映的产品生产成本表中把企业一定期间生产的产品分为两大类：可比产品和不可比产品，分别列示其不同时期的成本资料

A. 对

B. 错

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【判断题】

产品生产成本表中的产品产量有产品的本月产量和年初至本月末至的本年累计产量两部分

A. 对

B. 错

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【判断题】

产品生产成本表中的单位成本有上年平均实际单位成本，本年计划单位成本，本月单位成本，本年累计实际平均单位成本四个单位成本资料

A. 对

B. 错

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【判断题】

主要产品单位成本表的主要产品是指企业经常生产，在全部产品中所占比重较大，能概括反映企业生产经营全貌的那些产品

A. 对

B. 错

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【判断题】

主要产品单位成本表反映企业在报告期内生产的各种主要产品单位成本水平和构成情况的报表

A. 对

B. 错

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【判断题】

主要产品单位成本表按主要产品分别编制，是对全部产品生产成本表所列各种主要产品成本的补充说明

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用连环替代分析法进行成本分析时，各因素变动对经济指标影响程度的数额相加，应与该项经济指标实际数与计划的差额相等

A. 对

B. 错

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【判断题】

企业支付给职工的工资，都属于产品成本项目中的直接人工

A. 对

B. 错

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【判断题】

从成本计算对象和成本计算程序看，品种法是最基本的成本计算方法

A. 对

B. 错

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【判断题】

产品成本项目并不是一成不变的，企业可以根据内部管理要求适当加以调整，比如可以增设废品损失、停工损失等

A. 对

B. 错

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【判断题】

无论采用何种成本计算方法，月末都需要将本月归集的生产费用在完工产品和在产品之间进行分配

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用平行结转分步法，产成品是指每个步骤的自制半成品

A. 对

B. 错

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【判断题】

无论采用何种成本计算方法，月末都需要将本月归集的生产费用在完工产品和狭义在产品之间进行分配

A. 对

B. 错

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【判断题】

定额成本法的成本差异划分为脱离定额差异、定额变动差异和材料成本差异，这些差异都是以产品的计划成本为基础计算的

A. 对

B. 错

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【判断题】

定额变动差异是指由于修订定额而产生的新旧定额之间的差异，它是定额自身变动的结果，也与生产费用支出的节约或超支有关

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响可比产品成本降低额变动的因素有两个，即产品品种比重变动和产品产量变动

A. 对

B. 错

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【判断题】

可比产品成本降低额是指可比产品本年实际总成本比按上年实际单位成本计算的实际总成本降低的数额

A. 对

B. 错

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【单选题】

我们是中国大陆第___家提供地铁运营服务的企业。

A. 一

B. 二

C. 六

D. 四

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【单选题】

我们是行业内第一个打造“___”，实现团队管理创新的企业。

A. 细胞体班组

B. 标准化班组

C. 卓越绩效班组

D. 铁军班组

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【单选题】

我们实现了每公里___全国最低。

A. 造价成本

B. 班组数量

C. 配员数量

D. 运营成本

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【单选题】

运营公司的服务品牌是___。

A. 人本地铁

B. 绿色地铁

C. 人文地铁

D. 和谐地铁

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【单选题】

运营公司打造的第一个品牌车站是___。

A. “清风车站”

B. “糖果车站”

C. “和谐车站”

D. “博爱车站”

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【单选题】

要成为一流的地铁运营公司，我们的服务不会只在“快捷便利、安全舒适”上停留，而要始终朝着“更快、更好、更安全、___”的方向前进。

A. 更科技

B. 更现代

C. 更舒适

D. 更便利

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【单选题】

我们和乘客是相生相成的关系，服务乘客既是我们的工作内容，也是我们价值实现的方式，所以在面对乘客时，我们要以“关注乘客需求，___”的态度为乘客提供最温馨的服务。

A. 打造品牌车站

B. 建设人文地铁

C. 提升服务品质

D. 提升乘客满意度

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【单选题】

地铁是现代科技催生的产物，地铁运营必然以“高、精、专”技术为基础，运营技术时刻面临着巨大的挑战。而运营公司正处于高速发展时期，要解决各种技术难题必须要以“聚焦、专注、渐进、___”作为我们的技术发展核心。

A. 勤劳

B. 突破

C. 勇敢

D. 创新

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【单选题】

关于消防知识“三懂三会”描述，错误的是___

A. 懂基本消防常识，会查改火灾隐患

B. 懂消防设施器材使用方法，会扑救初起火灾

C. 懂逃生自救技能，会组织人员疏散

D. 懂设备性能，会使用

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【单选题】

运营任何一个环节出现问题都将可能导致严重的安全事故，高度重视任务完成质量是精益管理的必然要求。运营公司只有将___和卓越绩效组合起来才是符合战略发展的质量观。

A. 把事情做快

B. 把事情做对

C. 追求时效

D. 追求效率

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【单选题】

运营公司的发展必须要立足于集团公司发展这一落脚点，集中精力做运营服务，并从运营公司实际做全面思考，真正做到“___，共发展”，这样才能实现运营公司以及南京地铁集团的可持续发展。

A. 思全局

B. 随大势

C. 跟时代

D. 跟潮流

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【单选题】

运营公司十年的沉淀已经形成了一套较为成熟的绩效管理系统，统一与规范运营公司的绩效指标体系和管理流程，以业绩导向为主，兼顾管理效率，具体内容为“业绩是本，___”。

A. 效率为先

B. 考核为先

C. 结果为先

D. 创新优先

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【单选题】

我们始终秉持集团公司“承恩施善、德贯全程、敢担大任、回馈社会”的宗旨，并积极落实到工作中去，坚持在保社会效益的前提下，增经济效益、___。

A. 创生态效益

B. 加企业效益

C. 提工作效益

D. 更好服务社会

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【单选题】

没有规矩，不成方圆。运营公司将“人文之道”揉进制度管理体系，追寻规律并按规则办事，以“科学规范、共知共识、刚柔结合、___”的制度观来梳理和完善公司制度与流程。

A. 执行有力

B. 流程合理

C. 一视同仁

D. 管理有道

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【单选题】

效率观是我们对待工作及处理问题时的具体态度，运营公司必须要第一时间___问题，最快速度（A）问题，才能从根本上提升公司流程运转效率。

A. 发现解决

B. 讨论解决

C. 发现讨论

D. 解决回复

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