【填空题】
3、小集团是指:在生产工作岗位上员工,为了配合班组达成方针管理目标和解决现场存在的问题,以___、___,提高自我素质和经济效益为目的,运用___开展活动的小组。
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答案
提高品质|降低成本|质量管理工具
解析
暂无解析
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【填空题】
1、现场作业的标准是___
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2、现场使用的测量仪器一定要经过计量,且计量合格证标识完整,并必需保证在___
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1、,一种通过在直角坐标系内绘制出控制界限,以描述生产过程中产品质量波动状态的图形,称为___
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1、设备点检10大要素可以分为三大类,分别是参数范围确认、___ 和运转状态检查
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1、关于TPM的5项支柱的活动,主要包括确定制造 ___体制、个别改善活动的推进、确定计划保养体制、推进技能培训,和确定初期管理体制。
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1、沟通的秘诀是不要去否定别人,掌握一个原则,不批评,___,不抱怨。
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2、团队是由有互补技能、愿意为了共同的目的、业绩目标和方法而相互___的人们组成的群体。
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1、5S活动中每个S分别指的是:整理、___、清扫、___、素养。
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1、,自主品质保证是:___
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实施作业分解有四个效果:
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高效团队有7个特征,请说出其中4个特征。
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简述危险源识别与评价的主要步骤与要点。
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做好5S,虎头蛇尾不足取,持之以恒最可贵,请简要说说如何培养自己的良好素养?
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延伸拓展题:2、安全、5S、TPM、品质管理是现场常用的管理方法,请简要说说他们之间的相同点,不同点及相互关联。
【简答题】
为保证自身工位的全数品质我们需要怎么做?
【单选题】
KYT活动员工分组一般 人一组? ___
A. 1-2个;
B. 5-7个;
C. 10-20个;
D. 20个以上
【单选题】
KYT活动中,针对危险源树立对策是KYT四阶段法中的 ;___
A. 1R;
B. 2R;
C. 3R;
D. 4R。
【单选题】
海因里希事故法则比例是 ; ___
A. 1:29:300;
B. 1:50:100;
C. 1:19:200;
D. 1:29:400
【单选题】
起源于日本,经三菱重工业公司和长崎赞造船厂发起的“全员参加的安全运动”,1973年经日本中央劳动灾害防止协会推广,形成技术方法,在NISSAN等众多日本企业获得了广泛运用,被誉为“O灾害”的支柱。 ___
A. BSA活动;
B. SES诊断活动;
C. KYT活动;
D. 5S活动
【单选题】
对操作钻床、铣床、车床等旋转设备来说,使用线织手套有被铣刀、钻头、缠住的危险,所以这种操作 ___
A. 可以戴手套;
B. 禁止使用手套;
C. 戴不戴手套无所谓。
【单选题】
KYT活动,是针对生产特点和作业全过程,以 为对象,以作业班组为团队开展的一项安全教育和训练活动,它是一种群众性的“自主管理”活动。___
A. 作业人员;
B. 操作设备;
C. 管理制度;
D. 危险因素
【单选题】
KYT活动掌握现状阶段时,危险因素的表述为 。 ___
A. 由于….的原因,导致…的危险;
B. …太危险了,我们不应该…;
C. 我感觉….不安全;
D. …做,才能更安全。
【单选题】
KYT活动应合理安排时间,一次活动一般持续 。 ___
A. 2-3分钟;
B. 10-20分钟;
C. 2-3小时;
D. 3小时以上
【单选题】
在进行危险预知活动时,为了把作业过程中各种可能存在的危险要因全部找出来,我们可以从以下、方面去进行挖掘___
A. 人的方面和物的方面;
B. 作业行为和作业方法;
C. 人、机、料、法、环;
D. 作业制度。
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【判断题】
网络安全事件是指因系统漏洞、计算机病毒、网络攻击、网络侵入等对运营安全造成严重影响的事件。
A. 对
B. 错
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中断行车是指线路中有2个及以上车站或区间发生单向行车中断。
A. 对
B. 错
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大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。
A. 对
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车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区,导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。
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B. 错
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城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法自2019年8月1日起实施,有效期10年。
A. 对
B. 错
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地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通的行车组织工作适用城市轨道交逋行车组织管理办法。
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城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向,贯彻 集中指挥、逐级负责的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应统筹 内部各专业部门,合理制定行车计划,内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中,共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作,确保各设施设备系统兼容协调,能够按照 最大设计能力稳定运行,保障行车组织需要,充分满足客流需求。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应将列车运行图作 为行车组织工作的基础,组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作,保证按图行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图应至少保存1年。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级,下级服从上级指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下列车应按双线、左侧单方向运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行,以自东向 西、自北向南为下行;环形、半环形线路以外环(逆时针方向)为上 行,以内环(顺时针方向)为下行。对角线方向线路应按照东西方 向及南北方向线路区段所占比重,以比重较大的区段方向判定上、下行。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、 专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
开往事故现场的抢险 救援列车,在确保乘客安全的前提下,应优先办理行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥,严格执行行车调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人,发令人应使用普通话和行车标准用语。受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存三个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭 塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度人员应根据信号系统 具备的功能层级,由高至低使用相应的行车组织方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
启用电话闭塞法时,首列车运行 速度不应高于15km/h 。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
A. 对
B. 错
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号,列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机,一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用(列车 救援时除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证,一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用(列车救援时除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营开始前,相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后,原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后,方可开始运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间,单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时,连续值乘间隔不应小于10分钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时,应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后,方可发布越过禁止信号的命令,首列车运行速度不应高于 25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的,应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时,驾驶员应退行列车,推进退行速度不应超过5km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
A. 对
B. 错
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时,环 控调度人员应启动相应环控模式。
A. 对
B. 错
【判断题】
救援列车接近故障列车时应停车,与故障 列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过5km/h;连 挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过30km/h,牵引运 行速度不应超过45km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时,连挂后运行速度不应超过25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
人员上岗前应经过业务培训,掌握本岗位知识和技能。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应与出入口属地,连通的物业、商铺,客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站管辖范围一般以出入口卷帘门、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。
A. 对
B. 错