危险源的识别实质是找出组织中存在的___。_答案

【多选题】

危险源的识别实质是找出组织中存在的___。

A. 人的不安全态度

B. 物的不安全状态

C. 自然环境的危害

D. 管理缺陷

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答案

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相关试题

【多选题】

以下危险源的识别状态属于非常规状态情况的是___

A. 列车架修过后的试车作业

B. 列车保养作业

C. 电梯维修作业

D. ATS正常时的调度指挥作业

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【多选题】

下列安全色与对比色搭配正确的是___

A. 红色-白色

B. 蓝色-黑色

C. 黄色-黑色

D. 绿色-白色

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【多选题】

对接发列车作业进行危险源识别，属于潜在的紧急情况的状态的是___

A. 设备正常时的接发列车作业

B. 信号设备故障时的接发列车作业

C. 列车挤岔

D. 列车冲突

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【多选题】

安全色红色代表的含义有___

A. 禁止

B. 注意

C. 停止

D. 消防

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【多选题】

对以下城市轨道交通运营范围内的活动，属于危险源识别时的非常规活动的是___

A. 设备设施维护保养

B. 消防及行车疏散演习

C. 依据时刻表组织列车运营、客运服务过程

D. 设施设备的设计、安装、调试等

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【多选题】

下列哪些类别是物理性危险源___。

A. 有毒物质

B. 明火

C. 电磁辐射

D. 指挥失误

E. 致害动物

F. 防护缺陷

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【多选题】

下列哪些是城市轨道交通常用的安全标志___

A. 公里标

B. 制动标

C. 站名标

D. 掉头标

E. 减速地点标

F. 司机鸣笛标

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【多选题】

下列是危险源的主要类别的是___。

A. 物理性危险源

B. 化学性危险源

C. 心理性危险源

D. 行为性危险源

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【多选题】

下列属于生物性危险源的是___

A. 致害植物

B. 传染病媒介物

C. 病毒

D. 腐蚀性气体

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【多选题】

以下是危险源存在的三种状态的是___

A. 常规状态

B. 非常规状态

C. 潜在的紧急状态

D. 非周期性的状态

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【多选题】

以下是识别危险源的方法中识别准备工作的是___

A. 确定分工

B. 划分识别单元

C. 收集识别范围内的资料

D. 列出识别范围内的活动和流程涉及的所有方面

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【多选题】

根据地点的划分，下列属于城市轨道交通危险源识别范围内的是___

A. 轨道交通沿线各车站

B. 车辆段

C. OCC大楼

D. 办公楼

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【多选题】

以下是事故类别以及对应的类别编号，请选出正确的是___

A. 01-物体打击

B. 02-灼烫

C. 03-机械伤害

D. 04-触电

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【多选题】

以下属于对已识别危险源的风险评价的方法的是___

A. 专家讨论与比较

B. 权重与打分法

C. 民意测验法

D. 调查表法

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【多选题】

以下对于已识别危险源的风险等级描述正确的是___

A. 第1级极其危险

B. 第2级高度危险

C. 第3级中度危险

D. 第4级可容忍危险

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【多选题】

以下是属于安全标志的是___

A. 禁止标志

B. 指令标志

C. 提示标志

D. 提醒标志

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【多选题】

在安全色中绿色表达的意思从以下选项中选出正确的有___

A. 提示

B. 允许

C. 安全状态

D. 工作

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【多选题】

对比色中的白色与下列哪些安全色搭配？___

A. 红色

B. 黄色

C. 蓝色

D. 绿色

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【多选题】

以下是城市轨道交通常用标志的是___

A. 警冲标

B. 水基准标

C. 停车位置标

D. 站名标

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【多选题】

城市轨道交通员工通用安全守则“五注意”包括哪些___

A. 注意警示标志、谨防意外

B. 注意扶梯运作，谨防夹伤

C. 注意地面积水、积油，谨防滑倒

D. 注意高空坠物，谨防砸伤

E. 注意跨越线路必须一站、二看、三通过

F. 注意设备异常现象，及时发现、及时排除，谨防发生事故

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【多选题】

以下消除机械伤害的措施中，属于实现机械本质安全的措施为___

A. 消除产生危险的原因

B. 使人们难以接近机器的危险部位

C. 通过培训，提高人们避免伤害的能力

D. 通过培训，提高人们辨别危险的能力

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【多选题】

下列属于影响运营安全的环境是___

A. 作业场所的湿度

B. 气候因素

C. 社会风气

D. 经济环境

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【多选题】

雷电可能引起的危害有___

A. 火灾和爆炸

B. 触电

C. 设备和设施毁坏

D. 大面积停电

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【多选题】

城市轨道交通运营安全管理的方法是下列哪一个___

A. 计划

B. 组织

C. 指挥

D. 控制

E. 协调

F. 安排

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【多选题】

以下作业项目属于特种作业的有___

A. 电工作业

B. 高处作业

C. 电梯维修作业

D. 站务员客运作业

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【多选题】

以下危险源的识别状态属于非常规状态情况的是___

A. 列车架修过后的试车作业

B. 列车保养作业

C. 电梯维修作业

D. ATS正常时的调度指挥作业

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【多选题】

员工在应急事件处理时应沉着冷静，反应迅速，积极开展工作，做到___

A. 早发现

B. 早报告

C. 早控制

D. 早解决

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【多选题】

对接发列车作业进行危险源识别，属于潜在的紧急情况的状态的是___

A. 设备正常时的接发列车作业

B. 信号设备故障时的接发列车作业

C. 列车挤岔

D. 列车冲突

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【多选题】

若气瓶颜色为棕色，则其内部充装的气体可能为___

A. 天然气

B. 乙烷

C. 液化石油气（工业用）

D. 乙烯

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【多选题】

下列安全色与对比色搭配正确的是___

A. 红色-白色

B. 蓝色-黑色

C. 黄色-黑色

D. 绿色-白色

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【多选题】

车站全站停电应急处理时，下列属于站务员应该做的是___

A. 打开员工通道门，协助乘客下车；在站厅引导乘客疏散，做好解释安抚。

B. 乘客疏散完毕，关闭相应出入口，张贴暂停服务告示。

C. 修复正常供电后，确认设备情况，恢复岗位正常工作。

D. 锁好票款，停止售票兑零，在站厅负责乘客的疏散。

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【多选题】

对以下城市轨道交通运营范围内的活动，属于危险源识别时的非常规活动的是___

A. 设备设施维护保养

B. 消防及行车疏散演习

C. 依据时刻表组织列车运营、客运服务过程

D. 设施设备的设计、安装、调试等

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【多选题】

下列属于行车安全工作的是___

A. 列车运营安全

B. 车站调车作业安全

C. 车站作业安全

D. 行车调度安全

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【多选题】

安全色绿色代表的含义有___

A. 提示

B. 通过

C. 指令

D. 安全状态

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【判断题】

城市轨道交通运营安全是指生产过程中保障人身安全和财产安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁重特大事故的发生会造成严重的经济损失，但不会对事故发生地区和单位的经济发展造成重大的负面影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“安全第一”就是要求轨道交通运营管理坚持把乘客至上做为第一要务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“安全第一”就是要把安全工作放在一切工作的首位，把安全作为运输工作的永恒主体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“预防为主”就是防患于未然，要经常按规定进行安全检查，建立安全工作制度，推广先进的安全管理技术，以达到预防事故发生的目的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产经营单位有权不告诉从业人员作业场所和工作岗位存在的危险因素。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

接触网标称电压值为___kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。

A. 20

B. 23

C. 25

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【单选题】

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于___mm。

A. 1500

B. 1800

C. 2000

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【单选题】

在设有接触网的线路上，___攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

A. 确认安全距离后可以

B. 严禁

C. 可以在有人监护下

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【单选题】

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段___指挥。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 车站值班员和列车调度员共同

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【单选题】

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由___发布。

A. 车站值班员

B. 机车调度员

C. 列车调度员

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【单选题】

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员___。

A. 须发给司机调度命令

B. 给予司机口头指示

C. 通知车辆乘务员即可

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【单选题】

驾驶机车的人员，必须持有___颁发的驾驶证。

A. 铁路局

B. 铁路总公司

C. 国家铁路局

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【单选题】

编组超重列车时，在中间站应得到___的同意，并均须经列车调度员准许。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车站调度员

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【单选题】

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由___人员负责。

A. 车辆部门

B. 车务部门

C. 机务部门

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【单选题】

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由___人员负责。

A. 车辆部门

B. 车务部门

C. 机务部门

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【单选题】

补机原则上应挂于本务机车的___，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

A. 前位

B. 次位

C. 前位或次位

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【单选题】

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以___辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

A. 5

B. 10

C. 15

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【单选题】

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由___负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

A. 机车乘务组

B. 车辆乘务员

C. 车站人员

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【单选题】

机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按___m为换算单位（一辆）。

A. 10

B. 11

C. 15

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【单选题】

特快及快速货物班列自动制动机主管压力为___kPa。

A. 500

B. 550

C. 600

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【单选题】

遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次___kPa的最大减压量操纵。

A. 100

B. 140

C. 170

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【单选题】

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的___%时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

A. 6

B. 10

C. 12

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【单选题】

关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部___辆车之内。

A. 一

B. 两

C. 三

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【单选题】

关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过___辆。

A. 一

B. 两

C. 三

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【单选题】

运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为___m。

A. 800

B. 1000

C. 1200

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【单选题】

运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为___m。

A. 800

B. 1000

C. 1100

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【单选题】

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过___ mm。

A. 75

B. 80

C. 85

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【单选题】

列车机车与第一辆车的连挂，由___负责。

A. 调车作业人员

B. 机车乘务员

C. 车站值班员

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【单选题】

旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过___km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

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【单选题】

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过___km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

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【单选题】

列车停留超过___min时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

A. 10

B. 15

C. 20

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【单选题】

挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由___负责。

A. 列检

B. 车站

C. 司机

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【单选题】

调车作业由___单一指挥。

A. 调车领导人

B. 调车指挥人

C. 连结员

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【单选题】

调车人员不足___人，不准进行调车作业。

A. 1

B. 2

C. 3

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【单选题】

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由___负责。

A. 调车人员

B. 司机

C. 扳道员

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【单选题】

调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过___km/h。

A. 30

B. 40

C. 45

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【单选题】

电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有___m 的安全距离。

A. 10

B. 20

C. 30

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【单选题】

调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过___km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

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【单选题】

调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过___ km/h。

A. 3

B. 5

C. 7

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【单选题】

调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过___km/h 。

A. 15

B. 30

C. 40

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【单选题】

在尽头线上调车时，距线路终端应有___m 的安全距离。

A. 10

B. 20

C. 30

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【单选题】

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于___m，不足规定距离时，不得进行调车作业。

A. 1

B. 1.5

C. 2

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【单选题】

站台上堆放货物，距站台边缘不得小于___m，不足规定距离时，不得进行调车作业。

A. 1

B. 1.5

C. 2

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【单选题】

双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到___后，方可出站调车。

A. 出站调车通知书

B. 车站值班员口头准许

C. 调度命令

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【单选题】

双线反方向出站调车时，应发给司机___。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 出站调车通知书

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