【多选题】
下列哪些不燃性建筑材料___。
A. 玻璃
B. 纤维板
C. 石材
D. 钢材
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答案
ACD
解析
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【多选题】
消防车登高操作场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置___等障碍物和车库出入口。
A. 妨碍消防车操作的树木
B. 架空管线
C. 场地坡度不宜大于3%
D. 直通室外的楼梯
【多选题】
火灾自动报警系统的作用___
A. 是人们为了早期发现和通报火灾，并及时联动各种消防设施
B. 及时引导人员疏散
C. 接收设备的反馈信号而设置在建（构）筑物中或其他场所的一种自动消防设施
D. 是建筑消防安全系统的核心组成部分
【多选题】
各级指挥员在灭火作战指挥中要实现科学施救，必须增强___意识。
A. 增强科学的进攻、及时的转移或撤退的指挥意识
B. 增强优化作战成果的效益意识
C. 增强科学决策的防范风险意识
D. 增强主动防护的安全意识
【多选题】
调集增援力量应遵循___。
A. 火场指挥员在出动途中或到达火场后，根据火灾情况，认为灭火力量不足时。
B. 火场上出现爆炸或建筑物倒塌等情况，灭火力量不足时。
C. 消防通信指挥中心根据报警了解到的情况，确认有必要调集增援力量时。
D. 火场基本被控制，但有复燃的可能。
【多选题】
灭火战斗中，指挥员必须迅速确定火场的主要方面，应把握___。
A. 当火场上有人受到火势严重威胁时，抢救人命是火场的主要方面。
B. 当火场上有贵重的仪器设备、技术资料、图书档案等受到火势威胁，有可能造成重大经济损失和严重政治影响时，保护和疏散贵重物资和重要资料是火场的主要方面。
C. 当火场内的压力容器、爆炸性、毒性、腐蚀性和放射性等危险化学品受到火势严重威胁，有可能发生爆炸，造成人员伤亡、建筑倒塌、设备损坏等险情时，消除这些险情是火场的主要方面
D. 当已经发生爆炸，且连续不断，控制爆炸是火场的主要方面
【多选题】
突破是火场上为完成比较艰巨的灭火、救人和排险任务，组织灭火力量进行强攻的战法。适用于突破战术的是___。
A. 开辟救人通道抢救人命时的突破
B. 消除爆炸危险时的突破
C. 抢救重要的物资或资料时的突破
D. 堵漏或采取关阀断流等工艺措施时的突破
【多选题】
围歼是对燃烧区形成围攻态势，完成战术包围，发起总攻，消灭火灾的战法，下列适用于围歼战术的是___
A. 大面积燃烧区域被分割后
B. 多层建筑或高大生产装置火灾被分割后
C. 易燃建筑密集区被分割后
D. 大面积易燃液体流淌火
【多选题】
当扑救___火灾时，应根据作战任务、当时当地风力风向、地形条件等情况，选择安全的行车路线和停车位置，从上风或侧上风方向驶抵燃烧区。
A. 扑救有毒
B. 易燃气体
C. 易燃液体
D. 大面积物资堆场火灾
【多选题】
火情侦察的内容___。
A. 火源（泄漏点）位置、燃烧（泄漏）物质性质、燃烧（泄漏）范围和火势蔓延（泄漏扩散）的主要方向。
B. 火场内有无被困或遇险人员，及其所在位置、数量；疏散途径的位置及安全性。
C. 有无爆炸、毒害、腐蚀、遇水燃烧等物质，及其数量、存放形式和具体位置。
D. 燃烧的建（构）筑物的结构特点，及其毗邻建（构）筑物的状况，是否需要破拆；有无带电设备，是否需要切断电源。
【多选题】
实施火场警戒的条件___。
A. 有大量人员围观，严重影响灭火战斗行动的现场。
B. 参战人员和车辆多，实施灭火战斗行动需占用道路的现场
C. 火势不能迅速有效控制，有蔓延扩大趋势的现场。
D. 发生有毒气体、易燃气体、易燃液体泄漏扩散的灾害事
【多选题】
易燃、有毒气体泄漏现场的战斗展开___
A. 消防车应停放在灾害现场上风或侧上风处，并能随时进攻或撤离。
B. 消防人员在战斗展开前要做好安全防护，携带相应的检测仪器，边检测，边接近泄漏源
C. 有可能发生爆燃的易燃气体泄漏现场，在未控制着火源的情况下，不能盲目战斗展开
D. 消防人员必须做好防中毒的安全防护后才能进入有毒区域
【多选题】
火场救人的途径___。
A. 建筑物的走廊、门、窗、阳台等出入口和通道
B. 会堂、礼堂、剧院等公共场所的安全出口
C. 建筑物的防烟楼梯、封闭楼梯、消防电梯、室外疏散楼梯以及高层建筑的避难层
D. 地铁、地下商（市）场等地下建筑的出入口、通道、通风口、风亭
【多选题】
灭火救援资料的拍摄内容___。
A. 现场基本情况：现场鸟瞰图像、火势发展变化情况、特殊火灾情况、伤亡损失情况、气象情况
B. 灭火作战基本情况：战斗部署情况、战斗行动情况、火场指挥情况、协同作战情况
C. 特写景况：关键部位、重要场景、感人场面
D. 撤离情况：收捡器材、清点人员、总结讲评
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【单选题】
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到___
A. 自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B. 自动推力自动接通，但不工作
C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
【单选题】
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：___
A. 偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动
B. 偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动
C. 偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压
D. 液压装置决定偏航阻尼器优先权
【单选题】
在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？___
A. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令
B. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令
C. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令
D. 由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
【单选题】
自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：___
A. FMGC(飞行管理引导计算机)
B. FAC(飞行增稳计算机)
C. ELAC(升降舵副翼计算机)
D. SEC(扰流板升降舵计算机)
【单选题】
飞行管理和制导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？___
A. ADIRS（大气数据惯性基准系统）
B. FAC（飞行增稳计算机）
C. 每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后
D. 不确定
【单选题】
飞机上AP1已衔接，A/THR1已衔接，两套FD在衔接位，FMGC的工作情况是：___
A. 两套FMGC驱动各自的FD指针，但两个FMA由FMGC1驱动
B. 两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动
C. 两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMA
D. 不确定
【单选题】
飞机在起飞/复飞时，FCU上的速度显示窗：___
A. 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯不亮
B. 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯亮
C. 短划线，右侧灯亮
D. 不确定
【单选题】
A/P正在工作的方式是NAV和V/S方式，若在FCU上按压HDG-V/S/TRK-FPA按钮，则会：___
A. 横滚通道仍为NAV方式，俯仰通道为FPA方式
B. 横滚通道为TRK方式，俯仰通道为FPA方式
C. 无变化
D. 不确定
【单选题】
在ILS进近，无线电高度小于400英尺时，已在激活状态的LAND方式：___
A. 可在FCU上按压LOC按钮转为不工作
B. 可通过衔接GA方式使其转为不工作
C. 可在FCU上按压APPR按钮转为不工作
D. 不确定
【单选题】
飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：___
A. 拔出航向旋钮以解除导航方式预位，调233°并按入接通
B. 转动航向旋钮，调233°并拔出接通
C. 转动航向旋钮，调233°，当ATC允许转到233°时拔出
D. 不确定
【单选题】
以下哪些AP/FD横向方式属于管理方式：___
A. NAV,HDG,APPR,LOC,RWY,RWYTRK
B. HDG,NAV,APPR,LOC,GATRK
C. NAV,APPRNAV,LOC*,LOC,RWY,RWYTRK,GATRK,LAND,ROLLOUT
D. 以上都不对
【单选题】
当FMGC工作在“独立”Independent方式时：___
A. FMGC1和FMGC2的制导功能是独立的
B. FMGC1和FMGC2的飞行管理功能是独立的
C. 一边的FMGC故障，剩下的FMGC控制两个MCDU
D. 不确定
【单选题】
当2部FMGC工作时，PFD和ND是如何显示飞行管理信息的？___
A. 主FMGC向两边的PFD和ND提供显示
B. 从FMGC向两边的PFD和ND提供显示
C. 每部FMGC向本边的PFD和ND提供显示
D. 每部FMGC向本边的PFD和对边的ND提供显示
