54、变压器空载试验目的是___。_答案

【多选题】

54、变压器空载试验目的是___。

A. 确定电压比

B. 判断铁芯质量

C. 测量励磁电流

D. 确定线圈有无匝间短路故障

E. 测量空载损耗

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答案

ABCE

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相关试题

【多选题】

55、变压器短路试验目的是___。

A. 测定阻抗电压

B. 负载损耗

C. 计算短路参数

D. 确定绕组损耗

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【多选题】

56、工厂变配电所对电气主接线要求是___。

A. 可靠性

B. 灵活性

C. 操作方便

D. 经济性

E. 有扩建可能性

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【多选题】

57、电流互感器产生误差有变比误差、角误差，其原因是与___。

A. 一次电流大小有关

B. 铁芯质量有关

C. 结构尺寸有关

D. 二次负载阻抗有关

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【多选题】

58、电压互感器的误差主要是变比误差和角误差，其产生原因是___。

A. 原副绕组电阻及漏抗

B. 空载电流

C. 二次负载电流大小

D. 功率因数COSф2

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【多选题】

59、供电系统对保护装置要求是___。

A. 选择性

B. 速动性

C. 可靠性

D. 扩展性

E. 灵敏性

F. 经济性

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【多选题】

60、厂区6—10kV架空线路常用的继电保护方式是___。

A. 差动保护

B. 过流保护

C. 过负荷

D. 低电压保护

E. 电流速断保护

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【多选题】

61、3—10kV高压电动机常用继电保护方式是___。

A. 过流保护

B. 过负荷保护

C. 电流速断保护

D. 纵联差动保护

E. 低电压保护

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【多选题】

62、内部过电压分为___。

A. 操作过电压

B. 切合空长线路

C. 弧光接地过电压

D. 工频过电压

E. 工频稳态升高

F. 谐振过电压

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【多选题】

63、输入端的TTL或非门，在逻辑电路中使用时，其中有5个输入端是多余的，对多余的输入端应作如下处理，正确的方法有___。

A. 将多余端与使用端连接在一起

B. 将多余端悬空

C. 将多余端通过一个电阻接工作电源

D. 将多余端接地

E. 将多余端直接接电源

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【多选题】

64、高压电器设备上的缺陷分为___

A. 危急缺陷

B. 严重缺陷

C. 一般缺陷

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【多选题】

65、下列说法正确的为___。

A. TTL与非门输入端可以接任意电阻

B. TTL与非门输出端不能关联使用

C. 译码器、计数器、全加器、寄存器都是组合逻辑电路

D. N进制计数器可以实现N分频

E. 某一时刻编码器只能对一个输入信号进行编码

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【多选题】

66、将尖顶波变换成与之对应的等宽的脉冲应采用___。

A. 单稳态触发器

B. 双稳态触发器

C. 施密特触发器

D. RS触发器

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【多选题】

67、555集成定时器由___等部分组成。

A. 电压比较器

B. 电压分压器

C. 三极管开关输出缓冲器

D. JK触发器

E. 基本RS触发器

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【多选题】

68、一个十位二进制加法计数器，在0.002秒内选通，假定初始状态为0，若计数脉冲频率为250KHZ，在选通脉冲终止时，计数器的输入脉冲为()个，计数终止时，计数器的输出状态为___。

A. 250个

B. 500个

C. 750个

D. 0111110100

E. 111110100

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【多选题】

69、指出下列触发器中，哪些触发器具有翻转的逻辑功能___。

A. JK触发器

B. RS触发器

C. T’触发器

D. D触发器

E. T触发器

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【多选题】

70、荧光数码管的特点是___。

A. 工作电压低，电流小

B. 字形清晰悦目

C. 运行稳定可靠，视距较大

D. 寿命长

E. 响应速度快

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【多选题】

71、半导体数码显示器的特点是___。

A. 运行稳定可靠，视距较大

B. 数字清晰悦目

C. 工作电压低，体积小

D. 寿命长

E. 响应速度快，运行可靠

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【多选题】

72、在异步计数器中，计数从0计到144时，需要多少个触发器___。

A. 4个

B. 5个

C. 6个

D. 23个

E. 2×4个

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【多选题】

73、具有12个触发器个数的二进制异步计数器，它们具有以下哪几种状态___

A. 256种

B. 4096种

C. 1024×4种

D. 6536种

E. 212种

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【多选题】

74、与非门其逻辑功能的特点是___。

A. 当输入全为1，输出为0

B. 只要输入有0，输出为l

C. 只有输入全为O，输出为1

D. 只要输入有1，输出为0

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【多选题】

75、或非门其逻辑功能的特点是___。

A. 当输入全为1，输出为0

B. 只要输入有0，输出为l

C. 只有输入全为0，输出为l

D. 只要输入有1，输出为0

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【多选题】

76、KC04集成移相触发器由___等环节组成。

A. 同步信号

B. 锯齿波形成

C. 移相控制

D. 脉冲形成

E. 功率放大

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【多选题】

77、目前较大功率晶闸管的触发电路有以下___形式。

A. 单结晶体管触发器

B. 程控单结晶闸管触发器

C. 同步信号为正弦波触发器

D. 同步信号为锯齿波触发器

E. KC系列集成触发器

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【多选题】

78、造成晶闸管误触发的主要原因有___。

A. 触发器信号不同步

B. 触发信号过强

C. 控制极与阴极间存在磁场干扰

D. 触发器含有干扰信号

E. 阳极电压上升率过大

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【多选题】

79、常见大功率可控整流电路接线形式有___。

A. 带平衡电抗器的双反星形

B. 不带平衡电抗器的双反星形

C. 大功率三相星形整流

D. 大功率三相半控整流

E. 十二相整流电路

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【多选题】

80、控制角α=0°整流输出功率平均电压为2、34U2Φ,电路有___。

A. 三相全控桥

B. 单相全控桥

C. 三相半控桥

D. 单相半控桥

E. 三相半波

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【多选题】

81、整流电路最大导通角为2π／3的有___电路。

A. 三相全控桥

B. 单相全控桥

C. 三相半控桥

D. 单相半控桥

E. 三相半波

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【多选题】

82、可以逆变的整流电路有___。

A. 三相全控桥

B. 单相全控桥

C. 三相半控桥

D. 单相半控桥

E. 三相半波

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【多选题】

83、通常用的电阻性负载有___。

A. 电炉

B. 电焊

C. 电解

D. 电镀

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【多选题】

84、晶闸管可控整流电路通常接有三种不同电性负载，它们是___。

A. 电阻性

B. 电感性

C. 反电势

D. 电容性

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【多选题】

85、三相可控整流电路的基本类型有___。

A. 三相全控桥

B. 单相全控桥

C. 三相半控桥

D. 单相半控桥

E. 三相半波

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【多选题】

86、集成电压跟随器的条件是___。

A. AF=1

B. AF=-1

C. RF=0

D. RF=∞

E. RF=R

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【多选题】

87、运算放大器目前应用很广泛的实例有___。

A. 恒压源和恒流源

B. 逆变

C. 电压比较器

D. 锯齿波发生器

E. 自动检测电路

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【多选题】

88、集成运放的保护有___。

A. 电源接反

B. 输入过压

C. 输出短路

D. 输出漂移

E. 自激振荡

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【多选题】

89、一个理想运放应具备的条件是___。

A. RI→∞

B. AVOD→∞

C. KC、MC→∞

D. RO→0

E. VIO→0,IIO→0

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【多选题】

90、集成反相器的条件是___。

A. AF=-1

B. AF=1

C. RF=0

D. RF=∞

E. RF=R

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【多选题】

91、集成运算放大器若输入电压过高，会对输入级___。

A. 造成损坏

B. 造成输入管的不平稳，使运放的各项性能变差

C. 影响很小

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【多选题】

92、判断理想运放是否工作在线性区方法是___。

A. 看是否引入负反馈

B. 看是否引入正反馈

C. 看是否开环

D. 看是否闭环

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【多选题】

93、反相比例运算电路的重要特点是___。

A. 虚断

B. 虚断、虚短、虚地

C. 虚断、虚短

D. 虚地

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【多选题】

94、理想运放工作在线性区时的特点是___。

A. 差模输入电压U+-U-＝0

B. U+-U-＝∞

C. U+-U-＝UI

D. U+＝U-

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推荐试题

【单选题】

正常情况下空中巡航时，副驾驶按压FD2按钮：___

A. PFD1和2上的FD指令杆均消失，FD2断开

B. PFD2上的FD指令杆消失，FD2断开，自动驾驶断开

C. PFD2上的FD指令杆消失，FD2断开

D. PFD2上的FD1指令杆消失，FD2断开

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【单选题】

空中当飞机俯仰或坡度过大时，两个FD指令杆会自动消失。以下哪一项描述最精确：___

A. 当飞机仰角大于13度或俯角大于25度或坡度角大于45度时，两个FD指令杆消失

B. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于33度时，两个FD指令杆消失

C. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于45度时，两个FD指令杆消失

D. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于60度时，两个FD指令杆消失

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【单选题】

以下哪种情况下FD俯仰杆（或FPV）长时间闪烁：___

A. 在高于100英尺无线电高度且处于G/S，G/S*或LAND方式时，GLIDE(下滑道）数据传输中断

B. 当在APPR方式（G/S,G/S*.LAND,FINAL)时，FD转换到V/S方式

C. 在两个AP/FD都已关断的情况下，一个AP或一个FD被接通

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【单选题】

进近时使用选择速度，在复飞方式接通时：___

A. 仍为选择速度

B. 选择速度自动转换为管理速度

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【单选题】

满足什么条件时，按下LOC按钮可以预位LOC方式：___

A. ILS调好（频率和跑道方向）

B. 飞机高于400英尺无线电高度

C. TOGA方式未接通以上

D. A,B和C

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【单选题】

当NAV方式接通，飞机以CLB方式管理爬升时，拔出航向旋钮：___

A. CLB方式转换成OPEN CLB方式

B. CLB方式转换成V/S方式

C. CLB方式转换成ALT*方式

D. CLB方式保持不变

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【单选题】

开放爬升过程中将高度窗迅速调小到低于飞机已通过的高度：___

A. OPEN CLB方式保持不变

B. OPEN

C. LB方式转换成OPEN

D. ES方式

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【单选题】

在FD，自动油门接通，OPEN CLB方式下，飞行员未按FD指令杆的指示保持致使飞机加速，当速度达到Vmax+4时：___

A. FD断开，自动推力转换到速度方式

B. THR

C. LB/OP CLB方式转换成SPEED/V/S方式

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【单选题】

在FD，自动油门接通，OPEN DES方式下，飞行员未按FD指令杆的指示保持致使飞机减速，当速度减小到VLS-2时：___

A. FD断开，自动推力转换到速度方式

B. THR IDLE/OP DES方式转换成SPEED/V/S方式

C. FD断开，自动推力断开仅自动推力断开

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【单选题】

在FD、AP、自动油门接通下，以V/S方式爬升，如果选择的V/S过大，空速会减小。当空速减小到VLS时：___

A. V/S方式自动转换成OP CLB方式

B. V/S方式保持接通，但AP会暂时放弃目标V/S，并自动降低垂直速度保持VMAX

C. FD、AP、自动油门全部断开

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【单选题】

在FD、AP、自动油门接通下，以V/S方式下降，如果选择的V/S过大，空速会增加。当空速增加到Vmax时：___

A. V/S方式自动转换成OP DES方式

B. V/S方式保持接通，但AP会暂时放弃目标V/S，并自动降低垂直速度保持VLS

C. FD、AP、自动油门全部断开

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【单选题】

下列哪项方式转换不会伴随着三声“喀”声音警告：___

A. ALT*方式下选择V/S

B. SRS方式下选择SPD

C. 失去剖面时，CLB转换为OPEN CLB

D. HDG方式下截获LOC

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【单选题】

起飞离地后单发，SRS方式在单发加速高度上会自动转换成CLB、OP CLB或ALT*模式：___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

在SRS方式时，单发形态下飞机保持的目标速度是：___

A. V2

B. V2+10节

C. V2+15节

D. V2或当前速度，取大者（最大为V2+15节

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【单选题】

SRS引导法则包括：___

A. 在起飞期间减小飞机抬头的姿态保护（如遇风切变，则为17.5度或最大22.5度）

B. 飞行航径角保护保证最小爬升坡度0.5度

C. 速度保护功能限制目标速度为V2+15节

D. 以上A、B和C

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【单选题】

如果起飞前NAV方式未预位，在通过30英尺无线电高度时，以下哪种方式自动接通：___

A. RWY TRK方式

B. HDG方式

C. NAV方式仍然自动接通

D. GA TRK方式

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【单选题】

如果目的地机场使用ILS进近，该ILS频率何时自动调谐：___

A. 到达目的地的直线距离少于250海里时

B. 到达目的地的直线距离少于300海里时

C. 距离下降定点80海里时

D. 起动进近时

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【单选题】

如果飞行员将非ILS进近输入飞行计划，然后在RAD NAV页面上人工调谐ILS频率，MCDU上将显示“CHECK APPR GUIDANCE”。此时可用的APPR引导方式是：___

A. LOC和G/S

B. APP NAV和FINAL

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【单选题】

如果在400英尺以上ILS进近时按压APPR按钮：___

A. LOC方式断开，G/S方式保持接通，HDG/TRK方式接通

B. LOC方式保持接通，G/S方式断开，V/S/FPA方式接通

C. LOC和G/S方式断开，HDG/TRK和V/S/FPA方式接通

D. 无方式变化，LOC和G/S方式继续保持接通

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【单选题】

如果在400英尺以上ILS进近时拉出V/S FPA按钮：___

A. LOC和G/S方式断开，HDG/TRK和V/S FPA方式接通

B. LOC方式保持接通，但G/S方式断开，V/S或FPA接通

C. LOC方式和G/S方式保持不变

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【单选题】

如果在400英尺以上ILS进近时飞行员不小心拉出ALT按钮：___

A. LOC和G/S方式断开，HDG/TRK和OP CLB方式接通

B. LOC方式保持接通，G/S方式断开，机组选择的方式接通（取决于FCU选择高度而进行OP

C. LB或OP

D. ES

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【单选题】

如果飞行员在RAD NAV页面上输入的ILS与自动调谐的ILS不一致，MCDU草稿行会显示：___

A. CHECK APPR GUIDANCE

B. RWY-ILS MISMATCH

C. CHECK

D. EST DATA

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【单选题】

在ILS进近，400英尺无线电高度以下LAND方式接通，以下哪项动作将断开LAND方式：___

A. 油门推至TOGA位接通复飞方式

B. FCU上拔出航向旋钮

C. 按压FCU上的ALT按钮

D. 再次按压FCU上的APPR按钮

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【单选题】

ILS进近在或稍低于400英尺无线电高度时如果FMA上未显示LAND，则着陆能力降级至CAT1，并发出三声咔咔声：___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

ILS进近，通过500英尺无线电高度时，机组通过MCDU输入新的Vapp，目标速度会相应改变吗：___

A. 会

B. 不会

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【单选题】

在两部自动驾驶接通的ILS进近中，低于200英尺无线电高度时，以下哪种情况将触发AUTOLAND（自动着陆）红色警告和三声音响警告：___

A. 断开一部自动驾驶

B. 通过150英尺无线电高度时GLIDE（下滑道）偏离3/4个点

C. 通过30英尺无线电高度时失去LOC信号

D. 两个无线电高度表指示相差13英尺

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【单选题】

五边进近复飞时，SRS方式在复飞加速高度上不会自动断开，机组必需人工接通OPEN CLB方式，以增加目标速度：___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

在两部自动驾驶接通的状态下复飞，当断开复飞模式时：___

A. AP1自动脱开

B. AP2自动脱开

C. 两部AP仍保持接通

D. 两部AP均脱开

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【单选题】

GA TRK方式引导飞机沿着：___

A. 五边航迹飞行

B. 跑道航迹飞行

C. 复飞开始时的航迹飞行

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【单选题】

双发工作，自动推力现用且两个油门杆均在CL卡位时，将一个油门杆脱离此卡位，FMA上会显示以下哪个信息：___

A. MAN THR

B. A/THR LIMITED

C. LVR CLB

D. LVR ASYM

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【单选题】

自动推力接通的进近中，当通过80英尺无线电高度时，飞行员前推两个油门杆（未达到TOGA位），随后回到CL卡位，这时：___

A. 自动推力脱开并保持脱开，推力会增大到爬升推力

B. 自动推力保持接通

C. 自动推力脱开并保持脱开，推力锁定在断开前的大小上，FMA上显示“THR LK”信息

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【单选题】

双发工作且自动推力现用，油门杆在CL卡位时按压FCU上的A/THR按钮：___

A. 推力马上增加到与油门杆位置相对应的等级上

B. 推力锁定在断开前的等级上，把油门杆移除CL位可转换至人工控制

C. 自动推力仍现用

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【单选题】

自动推力接通，人工着陆，在通过20英尺无线电高度时会产生呼叫“RETARD”，此时如果飞行员仍保持油门杆在CL卡位，则：___

A. 推力会自动减小到慢车

B. 推力自动调节以保持目标速度

C. 推力会增大到与油门杆位置相对应的等级上

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【单选题】

在管理速度方式下，可否通过按压SPD/MACH转换按钮人工将SPEED转换到MACH方式：___

A. 可以

B. 不可以

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【单选题】

自动显示在MCDU性能进近页面上的Vapp的计算方法是：___

A. Vapp=VLS+1/2塔台顶风分量或Vapp=VLS+5节，取最高值

B. Vapp=VLS+5+1/3塔台顶风分量

C. Vapp=VLS+1/3塔台顶风分量或Vapp=VLS+5节，取最高值

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【单选题】

何时FMA上显示琥珀色“USE MAN PITCH TRIM”信息：___

A. 左右升降舵失效时

B. 飞行操纵在直接法则或双RA失效时处于拉平法则

C. 以上A或B

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【单选题】

何时FMA上显示红色“MAN PITCH TRIM ONLY”信息：___

A. 左右升降舵失效时

B. 飞行操纵在直接法则或双RA失效时处于拉平法则

C. 以上A或B

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【单选题】

迎角平台功能在着陆低于100英尺时被抑制 ___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

迎角平台功能在单发且襟翼放出时被抑制：___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

PFD或MCDU上是否显示最小地速：___

A. 显示

B. 不显示

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