【多选题】
65、下列说法正确的为___。
A. TTL与非门输入端可以接任意电阻
B. TTL与非门输出端不能关联使用
C. 译码器、计数器、全加器、寄存器都是组合逻辑电路
D. N进制计数器可以实现N分频
E. 某一时刻编码器只能对一个输入信号进行编码
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答案
BDE
解析
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相关试题
【多选题】
66、将尖顶波变换成与之对应的等宽的脉冲应采用___。
A. 单稳态触发器
B. 双稳态触发器
C. 施密特触发器
D. RS触发器
【多选题】
67、555集成定时器由___等部分组成。
A. 电压比较器
B. 电压分压器
C. 三极管开关输出缓冲器
D. JK触发器
E. 基本RS触发器
【多选题】
68、一个十位二进制加法计数器,在0.002秒内选通,假定初始状态为0,若计数脉冲频率为250KHZ,在选通脉冲终止时,计数器的输入脉冲为()个,计数终止时,计数器的输出状态为___。
A. 250个
B. 500个
C. 750个
D. 0111110100
E. 111110100
【多选题】
69、指出下列触发器中,哪些触发器具有翻转的逻辑功能___。
A. JK触发器
B. RS触发器
C. T’触发器
D. D触发器
E. T触发器
【多选题】
70、荧光数码管的特点是___。
A. 工作电压低,电流小
B. 字形清晰悦目
C. 运行稳定可靠,视距较大
D. 寿命长
E. 响应速度快
【多选题】
71、半导体数码显示器的特点是___。
A. 运行稳定可靠,视距较大
B. 数字清晰悦目
C. 工作电压低,体积小
D. 寿命长
E. 响应速度快,运行可靠
【多选题】
72、在异步计数器中,计数从0计到144时,需要多少个触发器___。
A. 4个
B. 5个
C. 6个
D. 23个
E. 2×4个
【多选题】
73、具有12个触发器个数的二进制异步计数器,它们具有以下哪几种状态___
A. 256种
B. 4096种
C. 1024×4种
D. 6536种
E. 212种
【多选题】
74、与非门其逻辑功能的特点是___。
A. 当输入全为1,输出为0
B. 只要输入有0,输出为l
C. 只有输入全为O,输出为1
D. 只要输入有1,输出为0
【多选题】
75、或非门其逻辑功能的特点是___。
A. 当输入全为1,输出为0
B. 只要输入有0,输出为l
C. 只有输入全为0,输出为l
D. 只要输入有1,输出为0
【多选题】
76、KC04集成移相触发器由___等环节组成。
A. 同步信号
B. 锯齿波形成
C. 移相控制
D. 脉冲形成
E. 功率放大
【多选题】
77、目前较大功率晶闸管的触发电路有以下___形式。
A. 单结晶体管触发器
B. 程控单结晶闸管触发器
C. 同步信号为正弦波触发器
D. 同步信号为锯齿波触发器
E. KC系列集成触发器
【多选题】
78、造成晶闸管误触发的主要原因有___。
A. 触发器信号不同步
B. 触发信号过强
C. 控制极与阴极间存在磁场干扰
D. 触发器含有干扰信号
E. 阳极电压上升率过大
【多选题】
79、常见大功率可控整流电路接线形式有___。
A. 带平衡电抗器的双反星形
B. 不带平衡电抗器的双反星形
C. 大功率三相星形整流
D. 大功率三相半控整流
E. 十二相整流电路
【多选题】
80、控制角α=0°整流输出功率平均电压为2、34U2Φ,电路有___。
A. 三相全控桥
B. 单相全控桥
C. 三相半控桥
D. 单相半控桥
E. 三相半波
【多选题】
81、整流电路最大导通角为2π/3的有___电路。
A. 三相全控桥
B. 单相全控桥
C. 三相半控桥
D. 单相半控桥
E. 三相半波
【多选题】
82、可以逆变的整流电路有___。
A. 三相全控桥
B. 单相全控桥
C. 三相半控桥
D. 单相半控桥
E. 三相半波
【多选题】
83、通常用的电阻性负载有___。
A. 电炉
B. 电焊
C. 电解
D. 电镀
【多选题】
84、晶闸管可控整流电路通常接有三种不同电性负载,它们是___。
A. 电阻性
B. 电感性
C. 反电势
D. 电容性
【多选题】
85、三相可控整流电路的基本类型有___。
A. 三相全控桥
B. 单相全控桥
C. 三相半控桥
D. 单相半控桥
E. 三相半波
【多选题】
86、集成电压跟随器的条件是___。
A. AF=1
B. AF=-1
C. RF=0
D. RF=∞
E. RF=R
【多选题】
87、运算放大器目前应用很广泛的实例有___。
A. 恒压源和恒流源
B. 逆变
C. 电压比较器
D. 锯齿波发生器
E. 自动检测电路
【多选题】
88、集成运放的保护有___。
A. 电源接反
B. 输入过压
C. 输出短路
D. 输出漂移
E. 自激振荡
【多选题】
89、一个理想运放应具备的条件是___。
A. RI→∞
B. AVOD→∞
C. KC、MC→∞
D. RO→0
E. VIO→0,IIO→0
【多选题】
90、集成反相器的条件是___。
A. AF=-1
B. AF=1
C. RF=0
D. RF=∞
E. RF=R
【多选题】
91、集成运算放大器若输入电压过高,会对输入级___。
A. 造成损坏
B. 造成输入管的不平稳,使运放的各项性能变差
C. 影响很小
【多选题】
92、判断理想运放是否工作在线性区方法是___。
A. 看是否引入负反馈
B. 看是否引入正反馈
C. 看是否开环
D. 看是否闭环
【多选题】
93、反相比例运算电路的重要特点是___。
A. 虚断
B. 虚断、虚短、虚地
C. 虚断、虚短
D. 虚地
【多选题】
94、理想运放工作在线性区时的特点是___。
A. 差模输入电压U+-U-=0
B. U+-U-=∞
C. U+-U-=UI
D. U+=U-
【多选题】
95、用集成运算放大器组成模拟信号运算电路时,通常工作在___。
A. 线性区
B. 非线性区
C. 饱和区
D. 放大状态
【多选题】
96、在正弦交流电路中,下列公式正确的是___。
A. iC=DuC/Dt
B. IC=jwCU
C. UC=-jwCt
D. XC=1/Wc
E. QC=UIsinφ
【多选题】
97、基本逻辑运算电路有三种,即为___电路。
A. 与非门
B. 与门
C. 非门
D. 或非门
E. 或门
【多选题】
98、对于三相对称交流电路,不论星形或三角形接法,下列结论正确的有___。
A. P=3UmImCosφ
B. S= 3UmIm
C. Q= U1I1sinφ
D. S=
E. S=3UI
【多选题】
99、多级放大器极间耦合形式是___。
A. 二极管
B. 电阻
C. 阻容
D. 变压器
E. 直接
【多选题】
100、集成电路封装种类有很多种,下列属于集成电路封装形式的有___。
A. 陶瓷双列直插
B. 塑料双列直插
C. 陶瓷扁平
D. 塑料扁平
E. 金属圆形
【多选题】
电器着火时下列能用的灭火方法是___。
A. 用四氯化碳灭火
B. 用二氧化碳灭火
C. 用沙土灭火
D. 用水灭火
E. 用冰灭火
【多选题】
防爆标志可以简单表示防爆电气设备的性能,通过防爆标志可以确认___。
A. 电气设备的类别
B. 耐压级别
C. 防爆形式
D. 高压形式
E. 防爆级别
【多选题】
下列不属于雷电的是___。
A. 直接雷
B. 球形雷
C. 雷电侵入波
D. 电磁雷
E. 微波雷
【多选题】
测量交流电压时可选用___电压表。
A. 磁电系
B. 电磁系
C. 电动系
D. 整流系
E. 光电系
【多选题】
使用万用表时,把两根测试表棒分别插入插座中___。
A. 红色的插入“+” 插孔
B. 黑色的插入“+” 插孔
C. 黑色的插入“一”插孔
D. 红色的插入“一”插孔
E. 黑色的插入“*”插孔
推荐试题
【单选题】
书面命令号应由___循环周期内应不漏号、跳号和重号。
A. 1 至 100 顺序按月循环使用
B. 1 至 99 顺序循环使用
C. 1 至 100 顺序循环使用
D. 101 至 200 顺序循环使用
【单选题】
运营调度命令按命令内容分为行车指令、施工命令和___。
A. 车调联控
B. 抢修命令
C. 书面命令
D. 口头命令
【单选题】
自动闭塞条件下,车载信号设备运行正常时,列车的行车凭证为___。
A. 信号机的允许信号
B. 列车收到的允许速度码
C. 列车收到的允许速度码及信号机的允许信号
D. 发车指示器的指令
【单选题】
自动闭塞条件下,车载信号设备运行不正常时,列车的行车凭证为___。
A. 信号机的允许信号
B. 收到的允许速度码
C. 列车收到的允许速度码及信号机的允许信号
D. 调度命令
【单选题】
封锁命令发布之后,___不得进入该封锁区段。
A. 作业无关人员
B. 作业无关车辆
C. 作业无关人员和车辆
D. 其他任何人员或车辆
【单选题】
电话闭塞法是相邻两站(场、段)通过电话联系形式确认区间空闲,并以发出___的方式办理闭塞的一种行车组织方法。
A. 路票
B. 电话记录号码
C. 手信号
D. 调度命令
【单选题】
电话闭塞法行车时,进路办理妥当是指进路上所有道岔___。
A. 均处于正确位置
B. 均开通正向位置
C. 均处于定位并锁闭
D. 均锁闭于正确位置
【单选题】
电话闭塞法的行车凭证为___。
A. 调度命令
B. 电话记录号码
C. 路票
D. 车站发车手信号
【单选题】
电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔(终端站除外)为___。
A. 两站两区间
B. 两站一区间
C. 一站两区间
D. 一站一区间
【单选题】
因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时,实施范围应为信号故障影响区段前后各增加___,作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
A. 一个防护区间
B. 一个防护车站
C. 一个防护分区
D. 一个防护区间及车站
【单选题】
电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。
A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当
B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当
C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲
D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲
【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
发车站解除闭塞的条件是___。
A. 列车整列出清本站
B. 列车整列到达本站
C. 列车整列出清前方站
D. 列车整列到达前方站
【单选题】
信号故障修复,运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令,已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
路票必须具备___要素并填写完整。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时,需在备注栏中注明“反向运行”,并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时,运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类