BA022 管型避雷器常用于___线路中绝缘薄弱环节的保护。_答案

【单选题】

BA022 管型避雷器常用于___线路中绝缘薄弱环节的保护。

A. 耐张段

B. 小跨越

C. 大跨越

D. 直线段

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相关试题

【单选题】

BA022 管型避雷器是电力线路和变电所进出线的主要___元件。

A. 防雷保护

B. 放电

C. 间隙

D. 灭弧

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【单选题】

BA022 当线路上遭到雷击耐，大气过电压使___避雷器的外部和内部间隙击穿。

A. 阀式

B. 管型

C. 磁吹

D. 氧化锌

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【单选题】

BA023 阀式避雷器的火花间隙由铜片制成，每对间隙用___厚的云母垫圈隔开。

A. 5--10mm

B. 3～5mm

C. 1--2 mm

D. 0.5--1 mm

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【单选题】

BA023 流过阀式避雷器的冲．击电流所产生的电压降称为___电压。

A. 放电

B. 残余

C. 灭弧

D. 冲击

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【单选题】

BA023 按外部过电压选择变电所的绝缘时，应以___为基础。

A. 变压器所能耐受的电压

B. 变电所设备的最低耐受电压

C. 阀式避雷器的残压

D. 避雷针的残压

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【单选题】

BA024 FCD1系列磁吹避雷器具有拉长电弧，产生强烈的___作用使电弧熄灭，因此断流容量大。

A. 燃弧

B. 游离

C. 去游离

D. 重燃

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【单选题】

BA025 氧化锌避雷器阀片由___等烧结成的多晶体半导体陶瓷非线性元件制成。

A. 碳化硅

B. 氧化锌或氧化铋

C. 多晶硅

D. 单晶硅

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【单选题】

BA025 氧化锌避雷器在大气过电压作用下呈___特性泄放雷电流。

A. 高电阻

B. 较高电阻

C. 低电阻

D. 零电阻

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【单选题】

BA025 在电力系统中，使用氧化锌避雷器的主要原因是它___。

A. 造价低

B. 便于安装

C. 保护性能好

D. 不用维护

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【单选题】

BA026 电抗器分接开关的接触电阻应不大于___。

A. 500µΩ

B. 700µΩ

C. 1000µΩ

D. 2000µΩ

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【单选题】

BA026 电抗器铁芯穿芯螺杆的绝缘电阻值应不低于___。

A. 0.1 MΩ

B. 0.41MΩ

C. 0.7 MΩ

D. 1 MΩ

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【单选题】

BA026 在电网中装设串联电抗器的目的是___。

A. 提高电网电压水平

B. 补偿电网接地时的电容电流

C. 限制短路电流

D. 提高电网电能质量

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【单选题】

BA027 有关并联电抗器铁芯柱的铁饼一般采用___叠片。

A. 辐射式

B. 折叠式

C. 符合式

D. 冲压式

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【单选题】

BA027 NKL型电抗器的型号中的字母“N”表___。

A. 电抗器

B. 水泥柱式结构

C. 户内式结构

D. 铝电缆

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【单选题】

BA027 电抗器的基本结构是___。

A. 有铁芯，有线圈

B. 有铁芯，无线圈

C. 无铁芯，有线圈

D. 无铁芯，无线圈

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【单选题】

BA028 电磁操作机构的型号用字母___表示。

A. CD

B. T

C. CY

D. CS

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【单选题】

BA028 弹簧储能分合闸操作机构的型号用字母___表示。

A. CD

B. CY

C. CT

D. CS

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【单选题】

BA028 手动操作机构的型号用字母___表示。

A. CD

B. T

C. CS

D. CY

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【单选题】

BA029 电磁操作机构主要适用于___断路器。

A. 10 kV

B. 35 kV

C. llo kV及以下

D. 220 kV及以下

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【单选题】

BA029 电磁操作机构是指用___的操作机构。

A. 人力合闸

B. 电动机合闸与分闸

C. 电磁铁合闸

D. 弹簧储能实现合闸

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【单选题】

BA029 电磁操作机构的合闸线圈动作电压不低于额定电压的___。

A. 75%

B. 85%

C. 80%

D. 90%

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【单选题】

BA030 液压操作机构适用于配套110 kV以上高压___。

A. 隔离开关

B. 负荷开关

C. 断路器

D. 接触器

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【单选题】

BA030 CY3型液压操作机构合闸线圈的绝缘电阻不小于___。

A. 0.5 MΩ

B. 1 MΩ

C. 2 MΩ

D. 5MΩ

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【单选题】

BA030 CY4型液压机构如果储压筒有划痕，高压油越过活塞进入氮气中，则压力表指不与正常时相比___。

A. 高

B. 低

C. 不变

D. 不一定

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【单选题】

BA031 弹簧操作机构储能时需要的电源容量___。

A. 较小

B. 较大

C. 一般

D. 很大

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【单选题】

BA031 弹簧储能操作机构暂时失去电源时仍可进行___分合操作。

A. 多次

B. 2次

C. 1次

D. 5次

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【单选题】

BA031 弹簧储能操作机构在分闸时弹簧___。

A. 已储能

B. 释放

C. 未储能

D. 开始储能

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【单选题】

BA032 电容器的无功输出功率与电容器的电容___。

A. 成反比

B. 成正比

C. 成比例

D. 不成比例

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【单选题】

BA032 电容器并联在电网中具有___的作用。

A. 补偿无功功率

B. 补偿有功功率

C. 补偿视在功率

D. 补偿电能质量

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【单选题】

BA032 在电容器电路中，___不能通过电容器。

A. 直流电流

B. 零序电流

C. 交流电流

D. 交流负荷电流

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【单选题】

BA033 当电容器额定电压等于线路额定电压时，则应接成___并入电网。

A. 串联方式

B. 并联方式

C. 星形

D. 三角形

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【单选题】

BA033 不论电容器组接成星形或三角形，其放电电阻接成___较为可靠。

A. 串联方式

B. 并联方式

C. 星形

D. 三角形

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【单选题】

BA034 电容器长期运行电压不应超过___额定电压。

A. 1.1倍

B. 1.3倍

C. 1.5倍

D. 2倍

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【单选题】

BA034、电容器长期运行电流不应超过___额定电流。

A. 1.1倍

B. 1.3倍

C. 1.5倍

D. 2倍

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【单选题】

BA 034 电容器组投入运行的瞬间，由于电容器两端的电压不能跃变，因而形成频率很高、幅值很大的过渡性电流，称为___。

A. 短路电流

B. 励磁涌流

C. 过渡电流

D. 合闸涌流

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【单选题】

BA035 提高电网功率因数的方法之一是并联补偿___。

A. 电阻

B. 电感

C. 电容器组

D. 阻抗

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【单选题】

BA035 采用电容器并联补偿方式，当电容器的额定电压与电网电压相等时，应采用 ___接法。

A. 并联

B. 串联

C. 星形

D. 三角形

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【单选题】

BA035 静止补偿器既可以补偿电压偏移，又可以调节___波动。

A. 电压

B. 电流

C. 有功功率

D. 无功功率

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【单选题】

BA036 当发生单相接地时，消弧线圈上___。

A. 没有电压

B. 电压升高到系统的线电压

C. 电压升高到系统的相电压

D. 电压降低

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【单选题】

BA036 如果选择适当的消弧线圈的___，可使接地点的电流等于零。

A. 电容

B. 电感

C. 电阻

D. 电抗

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推荐试题

【单选题】

大客流现场处置的责任主体是___。

A. 集团应急管理办公室

B. 运营公司

C. 运管中心

D. 维保公司

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【单选题】

上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。

A. 票价结构较为简单

B. 人工设备成本低

C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系

D. 对计费系统和设备要求较高，票价级数较多

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【单选题】

故障___和地铁磁浮联票磁浮段故障处理需至指定点受理，非全路网各服务中心均可受理。

A. 一日票

B. 三日票

C. 票务专用票

D. 地铁磁浮联票内一日票部分

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【单选题】

值班站长对于公共交通卡累计满70元未享受优惠的乘客可为其办理___。

A. 退票

B. 优惠更新

C. 退卡

D. 充值

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【单选题】

票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。

A. 售票员日营收结算单

B. 特种票营收结算单

C. GATE回收记录单

D. 乘客事务处理单

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【单选题】

值班站长一日作业内容分三大部分，其中不属于作业内容的是___。

A. 准备作业

B. 基本作业

C. 客运服务

D. 整理作业

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【单选题】

客运服务通用岗位应提前___到岗，严格执行交接班制度，交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

D. 25min

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【单选题】

值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。

A. 4小时

B. 3小时

C. 2小时

D. 1小时

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【单选题】

下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。

A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养

B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件

C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态

D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作

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【单选题】

每日除开站和清场外，值班站长对车站巡视应不少于___次，其中警站联巡应不少于2次。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

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【单选题】

结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。

A. 总体预案

B. 现场处置方案

C. 专项预案

D. 专项方案

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【单选题】

当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。

A. 高峰/非高峰运营模式

B. 正常运营模式

C. 列车故障运营模式

D. 超时、超程运营模式

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【单选题】

如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。

A. 当日

B. 次日

C. 3个工作日内

D. 一周内

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【单选题】

应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。

A. 方案

B. 预案

C. 法案

D. 案例

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【单选题】

下列___不属于突发事件信息报告内容。

A. 事件概况

B. 运营影响

C. 人员伤亡

D. 财产损失

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【单选题】

在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。

A. 高密度行车组织

B. 安全行车

C. 准点行车

D. 以上都正确

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【单选题】

关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。

A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性

B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本

C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度

D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营

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【单选题】

国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。

A. ATP 防护的非自动列车运行

B. 半自动列车运行

C. 有人值守下列车自动运行

D. 无人值守下的列车自动运行

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【单选题】

___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。

A. ATP 防护的非自动列车运行

B. 半自动列车运行

C. 有人值守下列车自动运行

D. 无人值守下的列车自动运行

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【单选题】

多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。

A. 设备巡检

B. 行车组织

C. 乘客服务

D. 施工监管

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【单选题】

多职能队员的类型分为___。

A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】

B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】

C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】

D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】

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【单选题】

运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。

A. 多职能队员【站控】

B. 多职能队员【列控】

C. 多职能队员【巡视】

D. 多职能队长

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【单选题】

所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。

A. 多职能队员【站控】

B. 多职能队员【列控】

C. 多职能队员【巡视】

D. 多职能队长

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【单选题】

按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。

A. 多职能队员【站控）

B. 多职能队员【巡视】

C. 车站检修工

D. 以上都正确

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【单选题】

所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。

A. 多职能队员【巡视】

B. 多职能队员【列控】

C. 多职能队员【站控】

D. 多职能队长

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【单选题】

列车工况不包含___。

A. 清客

B. 退出正线服务

C. 洗车

D. 折返

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【单选题】

以下___场景下无需列车低速运行。

A. 洗车

B. 蠕动

C. 远程RM

D. 工况转换

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【单选题】

具备自动开关站功能的车站，___设备不根据时间表自动开关。

A. 空调

B. 照明

C. 卷帘门

D. AFC

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【单选题】

无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。

A. 远程重启车载控制器

B. 启动蠕动模式

C. 启动远程RM功能

D. 施加单车全自动运行授权

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【单选题】

以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。

A. 系统根据出库计划自动唤醒

B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒

C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒

D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒

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【单选题】

以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。

A. 电/扶梯和卷帘门

B. PIS显示屏

C. AFC

D. 车站照明以及通风等设备

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【单选题】

在运营开始前，多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后，进行远程开启。

A. PIS显示屏

B. 电/扶梯和卷帘门

C. AFC

D. 车站照明以及通风等设备

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【单选题】

运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。

A. AM模式

B. CAM模式

C. EUM模式

D. FAM模式

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【单选题】

运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车，多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。

A. AM模式

B. CM模式

C. EUM模式

D. FAM模式

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【单选题】

若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内，列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位，ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。

A. JOG模式

B. RM模式

C. CM模式

D. WM模式

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【单选题】

列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。

A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号

B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时

C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车

D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭

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【单选题】

在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。

A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能

B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能

C. 远程监控，就地开启出入口卷帘门，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能

D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能

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【单选题】

在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。

A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能

B. 远程监控，就地开启车站电/扶梯，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像

C. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能

D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能

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【单选题】

列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。

A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号

B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时

C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车

D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭

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