主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器_答案

【判断题】

主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器

A. 对

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756.检查、改正尖轨部分轨距，调整好尖轨开程、动程，以及轮缘槽尺寸、竖切部分密贴状况，配合通号人员调试尖轨密贴。___

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757.运送备用钢轨及工具材料至施工现场，放在轨枕头时，距线路上的钢轨净距不少于50㎜。___

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759.运送备用钢轨及工具材料至施工现场，新轨高度不得超过线路上的钢轨面25㎜。___

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760.起道捣固作业看道：起道人俯身距起道机20～30m处的标准股上往回看，以起好的地段为准，看钢轨下腭水平线的高低情况，指挥压机手起道。___

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761.起道捣固作业根据车流密度和线路状态，接头应适当抬高，不用考虑沉落量。___

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762.在坡道上起道，从上坡往下坡看时，每点都不能低，从下坡往上坡看时每点都不能高。___

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763.正线路轨距变化率不大于1/1000，其他线路不大于2/1000。___

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764.锯轨作业时，锯后钢轨长度误差不超过±5mm。___

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765.钻孔作业时，螺孔允许误差：孔径±3mm，位置±3mm。___

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766.钻孔作业时，钢轨孔两边应到棱，边缘不得有毛刺；倒棱倒角45°～60°，顺长0.5～1.0mm。___

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767.安装接头鱼尾板时，曲线线路接头的紧固顺序为：先紧2、5位，再1、6位，最后紧3、4位。___

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768.安装接头鱼尾板时，直线线路的接头螺栓紧固顺序为：先紧1、6位，再紧3、4位，最后拧紧2、5位。___

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770.接头鱼尾板安装完成后的1至2个星期内，工班长应安排人员对该接头螺栓进行复紧。___

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【填空题】

771.更换铁垫板时，铁垫板应安放在木枕中间，位置正确平整，垫板外肩要与轨底密靠，空隙不超过6mm，滑床板与基本轨落槽，滑床板与基本轨及尖轨底部密贴。___

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【填空题】

772.更换铁垫板时，将更换下来的旧铁垫板整理收齐，放置在指定位置。___

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【填空题】

773.更换铁垫板时，施工前认真检查锤把及锤头飞边，严禁在钢轨面上直钉，防止飞钉伤人。___

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【填空题】

774.更换铁垫板时，拿取、安放、整正铁垫板时，严禁将手伸入轨底。___

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775.在尖轨与基本轨间松卸、安装螺栓时，其中放—木块，防止夹伤手指。___

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776.在接触网高架区段露天作业，严格遵守雨天作业的安全规定。防止触电伤害情况发生。___

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777.将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值。___

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778.轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值。___

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779.线路工班人员应规定定期用钢轨磨耗测量仪检测轨道上的钢轨侧面、垂直磨耗情况。___

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780.钢轨磨耗检测方法：将磨耗测量仪紧贴钢轨行车工作边的轨腰、轨头，调校测量仪使其密贴钢轨，然后记下钢轨侧面及垂直磨耗读数。___

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781.测量道岔转辙部分的轨道不平顺时，为防止尖轨闭合，出现夹伤意外，应将转辙机转到手动位置，并放置止动块在基本轨与尖轨之间，同时应与车站保持联络畅通。___

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【填空题】

782."轨道巡视作业的目的为1、确保轨道及轨道支承系统的完整性；2、鉴别轨道及其邻近的障碍物和潜在危险。"___

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783.两名线路巡检员检查一指定轨段须要执行巡道的地方包括正线、车辆段、停车场。___

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【填空题】

784.线路巡检员上班前应按照规定穿戴好防护服装及劳保用品。___

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785.线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线。___

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786.杭州地铁设计最高运行速度为100km/h的系统。___

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787.设在两线交叉处的警冲标，应满足相邻两线设备限界的要求。___

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788.道岔应设在曲线地段。___

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【填空题】

789.正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨，车场线宜采用60kg/m钢轨。___

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790.正线道岔钢轨类型应与相邻区间钢轨类型一致，并不得低于相邻区间钢轨的强度等级及材质要求。___

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791.无缝线路设计应根据当地气象及地下线温度资料确定设计锁定轨温，并应对轨道结构强度、稳定性等进行计算。___

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792.防脱护轨应设置在钢轨内侧。___

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【填空题】

793.排水设施应布置合理，当与桥梁、隧道、车站等排水设施衔接时，应保证排水畅通。___

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