【判断题】
20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350kPa
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确
A. 对
B. 错
【判断题】
拉车长阀(或紧急制动阀)时,机车会产生紧急制动作用,但均衡风缸压力不变
A. 对
B. 错
【判断题】
机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用
A. 对
B. 错
【判断题】
为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音,两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照C√CF控制模式进行设定
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车轴式为D0-D0
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车正常运行时,辅助变流器1工作在C√CF方式,辅助变流器2工作在√√√F方式,分别为机车辅助电动机供电
A. 对
B. 错
【判断题】
高压隔离开关用来隔离故障受电弓,以免影响机车运行
A. 对
B. 错
【判断题】
机车停车后,将弹停制动缸中的压力空气排空,弹停装置动作,机车缓解
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力(制动力)、准恒速特性控制方式
A. 对
B. 错
【判断题】
主手柄在任意位置时,警惕按钮均可按下
A. 对
B. 错
【判断题】
20CP本机状态时,通过相应列车管减压和单缓指令,产生平均管压力
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车最高允许速度100km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车换向手柄至于0位,各辅机正常工作
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐机车运行时,正常情况下,非操作端的主压缩机工作
A. 对
B. 错
【判断题】
高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车上蓝色钥匙用于控制主断路器的气路
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助电气系统采用三组辅助变流器,能分别提供√√√F和C√CF三相辅助电源辅助机组进行分类供电
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动
A. 对
B. 错
【判断题】
当辅助变流器采用软起动方式进行起动,除空气压缩机电动机外,其他辅助电动机也随之起动
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助变流器和主变流器一样,采用水冷方式进行冷却
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电机的冷却风从传动端进入非传动端排出
A. 对
B. 错
【判断题】
受电弓升降弓时,要求初始慢,终了快
A. 对
B. 错
【判断题】
在有气压的情况下,如果控制电压断开,停放制动仍然可以缓解或施加
A. 对
B. 错
【判断题】
制动机故障或机车附挂在异型机车后,此时机车相当于车辆状态的无火回送,严禁关闭Z10塞门
A. 对
B. 错
【判断题】
CCB II制动机的自动制动手柄(大闸)和单独制动手柄(小闸)是位置闸
A. 对
B. 错
【判断题】
CCB II抑制位是故障解除位,在有惩罚制动的时候,通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动
A. 对
B. 错
【判断题】
移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2 制动缸压力在2 到3 秒内从0 上升到370kPa
A. 对
B. 错
【判断题】
小闸制动后缓解时,制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成:主断路器断开,受电弓自动降下
A. 对
B. 错
【判断题】
在滚动试验过程中,机车必须能自由滚动。注意摩擦声。所有制动指示器必须为红色
A. 对
B. 错
【判断题】
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度,实现机车的起动和调速等工况
A. 对
B. 错
【判断题】
当无人警惕按钮未按规定时间操作时,产生惩罚制动
A. 对
B. 错
【判断题】
当辅助变流器1发生故障时,由辅助变流器2维持机车辅机继续工作
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机在抑制位时,机车将产生常用全制动作用
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机在重联位时,均衡风缸压力将减至240-260KPA
A. 对
B. 错
【判断题】
机车附挂运行时,制动系统显示屏上可设置为“补风”
A. 对
B. 错
【判断题】
机车制动屏上按压F3为查询,按压F8为退回,按压FI为确认
A. 对
B. 错
【判断题】
机车无火回送时,应排放总风缸压力空气至250kPa左右
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态
A. 对
B. 错
【判断题】
进站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车库内停留时,除检修需要外,可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
A. 对
B. 错
【判断题】
事故车回送时,必须按调度命令执行,并派人护送
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用,遇有报警,应立即通知车辆乘务员
A. 对
B. 错
【判断题】
客列检对发现或预报的车辆故障,必须积极修复或妥善处理,保证行车安全,对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置
A. 对
B. 错
【判断题】
采用独立采暖装置的客车,在采暖前须组织焚火人员学习,经考试合格发给合格证,方准独立工作
A. 对
B. 错
【判断题】
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在2000km及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修
A. 对
B. 错
【判断题】
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站
A. 对
B. 错
【判断题】
采暖期内,对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩
A. 对
B. 错
【判断题】
露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业
A. 对
B. 错
【判断题】
两人以上从事同一作业时,必须指定专人指挥,统一行动,相互配合,呼唤应答
A. 对
B. 错
【判断题】
在车顶作业时,须将工具、材料放在边沿脚位
A. 对
B. 错
【判断题】
客运列车中途摘车2辆以上,未构成较大以上事故的,为一般A类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况,并要求其提供相关文件、资料,有关单位和个人不得拒绝
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查期限自事故调查组到达之日起计算
A. 对
B. 错
【判断题】
事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任
A. 对
B. 错
【判断题】
备用客车无须定期对蓄电池进行补充电
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中因发电机故障或长时间停留,车辆乘务员可酌情减少用电负荷
A. 对
B. 错
【判断题】
在运用客车质量鉴定中,通过台灯1支不亮,属于A类故障
A. 对
B. 错
【判断题】
客车发电机的辅修周期为6个月
A. 对
B. 错
【判断题】
空调配电室内除车辆人员外,其他人不得堆放杂物
A. 对
B. 错
【判断题】
发电车供电的空调客车,须在列车始发前1h开启空调设备对车厢进行预冷、预热;终到后50min卸载停机。接车供电的空调客车,在列车始发前50min连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热
A. 对
B. 错
【判断题】
测量单车母车的绝缘应小于0.1兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
凡运行途中空调客车出现电器烧损时,均须停机进行故障确认
A. 对
B. 错
【判断题】
室内通风机每年须进行两次维修保养
A. 对
B. 错
【判断题】
当蒸发温度不变时,冷凝温度升高,则制冷量减小
A. 对
B. 错
【判断题】
串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时,转速上升较快
A. 对
B. 错
【判断题】
列车库内停留时,除检修需要外,严禁使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
A. 对
B. 错
【判断题】
备用空调车的发电车须每隔一个月启动机组一次
A. 对
B. 错
【判断题】
如果MGS电子防滑器上显示“7.2”时,表明轮对的车轮防滑出错
A. 对
B. 错
【判断题】
三相四线制中零线不能加装保险丝
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器副边线圈的一端和铁芯必须接地
A. 对
B. 错
【判断题】
硅二极管的死区电压一般为0.2V
A. 对
B. 错
【判断题】
串联的阻抗越多,其总阻抗越大
A. 对
B. 错
【判断题】
接线图中应表出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求。接线图中应表出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求
A. 对
B. 错
【判断题】
列车整备原则上应使用外接电源供电,用电时间一般不超过1h
A. 对
B. 错
【判断题】
二极管所允许的最高工作电压的峰值等于反向击穿电压
A. 对
B. 错